Voila tout est dans le titre.
J'ai a peu pres un budget de 7500-8000E pour changer de voiture mon ancienne m'ayant laché il y'a 2 semaines (Golf II de 330 000km 1300 essence)
Je recherche une voiture  qui puisse m'offrir des sensations (j'ai été obligé de vendre ma moto n'ayant plus de voiture).
J'aimerais avoir votre avis sur ses 2 voitures en attendant de pouvoir peut etre les essayer.
En cherchant un peu les occaz j'ai vu que je pouvais trouver ces 2 modeles avec un kilometrage inferieur a 100 000 (80k dans ces eaux la),et je ne veux pas me retrouver avec quelque chose qui tombe en rade tous les 1000km.
je ne sais pas si les Golf III ont la meme reputation niveau fiabilité que les anciennes,mais que ce soit moi ou mon pere,nous n'avons jamais connu un seul gros pepin mecanique sur notre II.
Peugeot on a eu une 405 Mi 16,et boite cassée a 150 000km,peinture qui s'ecaille,vitres electriques qui refusent de fonctionner,gros problemes de passage en reserve et de dejaugeage etc...
Peugeot s'est il amelioré de ce coté la?
Je compte garder ma voiture quelques temps en esperant atteindre 150 000 (voir peut etre un peu plus) qu'est ce qui vieillit le mieux a votre avis?
Niveau conso je m'attends bien sur a plus de 10L en les chatouillant, mais l'ecart de conso entre les 2 est il énorme (4Cylindres vs 6?)
Je sais que pour la 306 je pourrais bien la faire entretenir,Enjolras etant un ami a mon pere a habitant a 3km de chez moi et que la tenue de route est meilleure,mais un 4 cylindre sportif s'use peut etre plus vite qu'un 6,et surtout je crains la fiabilité et la qualité des materiaux peugeot (on garde vraiment de mauvais souvenir de la 405) et j'aimerais ne pas y laisser tout mon argent.

AK Ness 47 a écrit :   Voila tout est dans le titre. J'ai a peu pres un budget de 7500-8000E pour changer de voiture mon ancienne m'ayant laché il y'a 2 semaines (Golf II de 330 000km 1300 essence) Je recherche une voiture  qui puisse m'offrir des sensations (j'ai été obligé de vendre ma moto n'ayant plus de voiture). J'aimerais avoir votre avis sur ses 2 voitures en attendant de pouvoir peut etre les essayer. En cherchant un peu les occaz j'ai vu que je pouvais trouver ces 2 modeles avec un kilometrage inferieur a 100 000 (80k dans ces eaux la),et je ne veux pas me retrouver avec quelque chose qui tombe en rade tous les 1000km. je ne sais pas si les Golf III ont la meme reputation niveau fiabilité que les anciennes,mais que ce soit moi ou mon pere,nous n'avons jamais connu un seul gros pepin mecanique sur notre II. Peugeot on a eu une 405 Mi 16,et boite cassée a 150 000km,peinture qui s'ecaille,vitres electriques qui refusent de fonctionner,gros problemes de passage en reserve et de dejaugeage etc... Peugeot s'est il amelioré de ce coté la? Je compte garder ma voiture quelques temps en esperant atteindre 150 000 (voir peut etre un peu plus) qu'est ce qui vieillit le mieux a votre avis? Niveau conso je m'attends bien sur a plus de 10L en les chatouillant, mais l'ecart de conso entre les 2 est il énorme (4Cylindres vs 6?) Je sais que pour la 306 je pourrais bien la faire entretenir,Enjolras etant un ami a mon pere a habitant a 3km de chez moi et que la tenue de route est meilleure,mais un 4 cylindre sportif s'use peut etre plus vite qu'un 6,et surtout je crains la fiabilité et la qualité des materiaux peugeot (on garde vraiment de mauvais souvenir de la 405) et j'aimerais ne pas y laisser tout mon argent.

Prends toi la Golf Vr6 c'est une petite bombe.

VR6 pour les perfs, le couple, la fiabilité. Par contre vérifies que les precendents proprios n'ont pas tiré dedans comme des malades...
 
Et attention à la conso.
 

Je n'ai jamais vraiment entendu de mal de l'une ou l'autre!
 
Pour la 306, c'est la 167ch boite 6? Elle est plutot sympa! Bon chassis (Peugeot). Bon moteur (rien a voir avec le précédent avec le système ACAV). Un assez bon choix!
 
Pour la Golf, j'ai vu pas mal de moteur avec pas mal de kilomètre! C'est un bon moteur! En plus, avoir un V6 dans une compacte, c'est marrant! C'est la version 174ch du VR6, je sais pas ce que ca donne en perfs, mais pour le cruising, ca doit le faire!
 
Je serais pas mal pour la 306, mais a toi de choisir selon tes gouts et le feeling!
Je pense que du fait d'un gros moteur, la VR6 doit revenir plus cher en utilisation courante! Mais quand on aime...

Pour l'etat du moteur,a part verifier les compressions,je peux regarder quoi?
Et conso, au max je peux m'attendre a quoi? pareil en conduite econome genre nationale a 100 et autoroute a 140-150?
La ville j'y mettrais pas les roues de toute maniere,je prefere encore prendre les transports en commun.
J'ai lu de tout donc je suis un peu paumé de ce coté la.

Tu dois regarder:
-les factures d'entretien
-l'état général (apparence négligée ou pas, parfois révélateur)
-les fluides (huile, eau, l'eau peut donner une indication d'une mauvaise santé)
-l'état des pneus, des amortos
-en démarrant la voiture, il ne doit pas y avoir de bulles qui remontent dans le bouchon du radiateur d'eau
-hésite pas a faire un tour musclé pour voir la santé du moulin, l'état du chassis et de l'embrayage...
 
Plein de petits trucs...

La 306 sur tous les plans !

Etant ancien proprio de 306 s16 boite6,je peux te conseiller de bien verifier que la courroie de distrib a eté faite,car elle lache regulierement avant les preco du constructeur (pour ma part vers 88000 et 1400 euros) ,et pour ce qui est de la conso en faisant surtout de la ville et en tirant dedans de temps en temps c'est 12l.Voila j'espere t'avoir un epu renseigner si tu as d'autre question n'hesites pas.

VR6 pour le bruit de fou, le couple et le look, surtout s'il y a les BBS (mais c'est rare)

Ta 405, c'était une phase 1 ?
Si oui, la qualité de la 306 phase 2 est bien meilleure, c'est certain.
 
Pour avoir une 306 bv6 de 80000 km, je n'ai aucun souci (je l'ai acheté à 50000 km il y a presque 3 ans).
La finition doit inférieure à celle de la golf mais la 306 est plus "sportive".
 
Dans les deux cas, ton choix ne sera pas mauvais je pense.

Vr6 aussi pour moi, rien que pour le son...et le gros couple

Bon...
Mon meilleur pote à une VR6, donc je peux te parler que de celle là.
Niveau fiabilité, je vois que ça te fait souci, le VR6 est bon choix, après, bien sûre, tout dépend de l'utilisation et de l'entretient qui a été fait au préalable.
Pour les perfs, c'est éfficace, mais si tu cherches des sensations, tu vas être déçu, pareil pour le son : j'sais pas, j'entends certains dire "pour le bruit"...heu, celle dont je parle est entièrement d'origine, le son :
Pour la conso, ben ça là que ça fait fait mal, avec un pied mi-lourd, c'est 15l...et jamais en dessous de 10l, même en conduite "normal".
 
Maintenant pour la 3.6 : je connais pas, j'entend dire qu'elle a un éxèlent moteur, chassis terrible...bref elle m'a l'air parfaite  
(j'ironise )
 
Quoi qu'il arrive, ce sont toutes deux des routières sportives, sans non plus être des "GT", donc assez avardes en sensations , disons que les petites routes sinueuses ne sont pas l'endroit où elles s'expriment le mieux, et pour moi les sensations, c'est là qu'elles se trouvent...
(tu parles de "sensation", alors ça m'a marqué )
 
Mais pour relativiser, de tout façon ça sera une "bonne" voiture
(pas un Scénic quoi )

Pour en avoir posséder une , la 306 S16 BV6 mérite vraiment que tu l'essayes car son chassis est réellement bluffant! Par contre ne prends pas une Premium cette dernière étant trop lourde avec ses options à ne plus en finir.
Quand à sa fiabilité, si tu en prends soin, y'a pas soucis majeur!
Pour la Golf, je la trouve moins jolie elle fait un beau bruit mais je n'ai jamais pu l'essayer. Pense à installer une alarme si tu choisis cette dernière!
Bye!

le moteur de la VR6 avec le chassis de la S16, c'est pas possible ?

Les deux sont exelentes malgré que je sois pro-peugeot je prérère la vr6 rapport poids/puissance/rendement, exellent un coté gtaï, mais pour 8000 une golf 3 c'est dépassé, opte plutot pour un IV v5 mais c'est perso car j'adore! (mon frère avait la bora avec ce moteur)

Pour faire simple, tu as le choix entre un châssis (306) et un moteur (Golf VR6).
Pour la conso, avec la VR6 tu devrais tourner entre 9 et 11 litres en conduite économique. (j'étais entre 13 et 15 mais pas mal de ville et pas toujours une conduite économique). Pour moi, même si on ne peut pas dire que l'une ou l'autre va tomber plus facilement en panne, je trouve qu'il y a un fossé entre la qualité de fabrication d'une VR6 et d'une 306. Chez moi (Suisse), une Golf III sur huit vendue était une VR6...et on en trouve bcp avec des kilométrages très élevés. Le mieux c'est d'essayer les deux.
 
Nico

Bah 45 kg de plus qu'une Confort, c'est pas la mort.
Et s'il ne recherche pas une sportive pure et dure, pourquoi se priver ?

Ah juste pour dire et contredire ce que disait Cyril38, la 306 se débrouille très bien sur petites routes, c'est un de ses terrains de jeu préféré (voire le préféré).
Il faut juste s'adapter au train arrière autodirectionnel.
Conso de la 306: entre 8 litres (route, 100 km/h) et 15-16 litres maxi (circuit). En ville c'est entre 12 et 14 litres aux cent.

 
Mwai

Elle pèse combien la 306? (en version "svelt"

 
Avec moins 80000 km, il y en a pas des kilos.

C'est pas comparable! Si tu veux de la puissance pour faire des longs parcours, prends la VR6. Si tu cherche une vraie sportive, pas d'hésitation, c'est la S16 qu'il te faut (si c'est la version bv6). Je te déconseille la S16 bv5 qui a un moteur étranglé dans un super chassis. Par contre si tu trouves un ZX 16v 167 ch, elle est encore plus vive que la 306

J'ai eu une Golf III Vr6, ttes options (Cuir, Bbs,..) = c'est un petit jouet qui a grande vitesse tient mal la route (amortisseur trop mou) par contre le moteur est d'enfer... le seul problème : trouver un bon concessionnaire qui sache faire les réglages.
 
Je l'ai revendu le prix d'achat (3000€) à 145000kms car elle commençait à me coûter trop cher en entretien... c'est cher les pièces d'origine
 
P.s : quand je l'ai achêté les disques de frein étaient voilés... oublies pas de vérifier ça aussi

Ciril a écrit :   Elle pèse combien la 306? (en version "svelt"

Confort: 1160 kg
Premium: 1205 kg
 
Sur la CG, c'est 1080 kg à vide aussi bien pour une Confort que pour une Premium.

Ciril a écrit :   Mwai

Je suis assez bien placé pour parler de la 306 et je confirme ce que j'ai dit.
Pour la Golf, je ne dirais rien, je n'en ai jamais essayé.

 
N'abusons pas quand même
 
 

 
C'est pas parceque tu en as une que tu sais obligatoirement bien la décrire
A quoi la comparerz-vous pour affirmer que c'est une VRAIE SPORTIVE ???
 
(j'crois que l'on a tout simplement pas la même idée de "sportive"
 
Je le répète, pour moi ce sont des voitures musclées, voilà tout...
Les Vraies sportives sont les GTI "d'avant" (sax aujoiurd'hui), ou du style Speedy, S2000, Elise voir MR...
 
Mais ça, désolé : pas pour moi
 
Je dénigre pas, attention, c'est juste que VRAIES SPORTIVES, ça me fait sourire
 

Peut être mais je pense en savoir un tout petit plus que toi sur cette voiture non ?

Tu noteras que je n'ai pas parlé de "vraie sportive", juste qu'elle est plus sportive que 95 % de la production.

Certes je suis assez d'accord avec toi.
Cependant, je ne vois pas en quoi une 106 S16 (toute équipée (et comme la Saxo)) serait plus sportive qu'une 306 S16 en version dépouillé par exemple.

Surement ...mais si c'est la seule caisse "sportive" que tu as eu, ton jugement n'est pas forcément objectif par rapport à la concurrence...
 

Parcequ'une S16 n'est pas dépouillée d'origine : c'est pas une maxi hein...
Tout un tas d'équipemente et d'électroniquee qui ne sont pas forcément utile quand on cherche une sportive (elle a des prestation de routières) - c'est pas un mal hein
SAX - 106 ... c'est en dessous de la tonne, on peut les trouver sans ABS etc...plus dans l'esprit quoi...

Si il faut faire une Paris-Marseille, je le ferai direct en 306 plutôt qu'en Sax etc...
Par contre, j'préfèrerai le faire en VR6 plutôt qu'en S16...
 

OK c'est sûrement pas la plus sportive des GTI, mais la golf elle n'est pas sportive du tout

Ciril a écrit :   Surement ...mais si c'est la seule caisse "sportive" que tu as eu, ton jugement n'est pas forcément objectif par rapport à la concurrence...     Parcequ'une S16 n'est pas dépouillée d'origine : c'est pas une maxi hein... Tout un tas d'équipemente et d'électroniquee qui ne sont pas forcément utile quand on cherche une sportive (elle a des prestation de routières) - c'est pas un mal hein SAX - 106 ... c'est en dessous de la tonne, on peut les trouver sans ABS etc...plus dans l'esprit quoi...

Je parle de la S16 "dépouillée" en termes d'équipements comme l'est la Confort par exemple. L'ABS est en option et il n'y a pas d'autres béquilles électroniques.
 
Sinon ce n'est pas la seule voiture rapide (c'est mieux comme ça ) que j'ai possédé ou eu l'occasion de conduire mais ce n'est pas le sujet.
Si tu relis le topic, j'ai juste donné mon avis sur la 306 et que la Golf ou la 306 ne serait pas un mauvais choix.
 
Il est évident que ce ne sont pas des sportives pures et dures, on est d'accord, mais ce sont des jouets bien sympathiques.

C'est la "confort" la version dépouillée?

Nordiste a écrit :   OK c'est sûrement pas la plus sportive des GTI, mais la golf elle n'est pas sportive du tout

 
Faut peut etre pas exagerer

 
Pareil
On est d'accord alors
(c'esr rare sur F.A )