Quel est l'intérêt, sur des modèles comme une smart, C2, C3, et autres de cette gamme, d'avoir des radars de reculs ?
Moi ca me fait vraiment marrer
Je veux bien que sur une berline ou plus gros, ca soit utile , mais franchement, sur une smart, il n'y a qu'a se retourner pour voir si on touche.
Nan franchement, si ca c'est pas inutile.
On va t'on si les conducteurs de ses modèles ne sont pas foutus de faire un créneau sans ca

GrosQuicKKK a écrit :   Quel est l'intérêt, sur des modèles comme une smart, C2, C3, et autres de cette gamme, d'avoir des radars de reculs ? Moi ca me fait vraiment marrer Je veux bien que sur une berline ou plus gros, ca soit utile , mais franchement, sur une smart, il n'y a qu'a se retourner pour voir si on touche. Nan franchement, si ca c'est pas inutile. On va t'on si les conducteurs de ses modèles ne sont pas foutus de faire un créneau sans ca

Argument marketing

Humour on:
 
Parce que ces modèles sont destinés aux femmes?
 
Humour off.

Et plus particulierement aux blondes?

Alors à quand le siege vibrant quand on franchit le marquage au sol?
 
 
 

Je trouve que ça fait partie des gadgets encore nouveaux, donc en se demande encore si ils sont franchement utiles...
 
Bientot ce sera comme la direction assistée, il n'existera plus de voiture sans!
 
Je trouve que c'est pas mal, ça ouvre des marchés, et ça crée de l'emploi...

anti-ziwa-en-beheme a écrit :   Alors à quand le siege vibrant quand on franchit le marquage au sol?

C'est pour maintenant ce système et ça s'appelle AFIL sur Citroen C4.
http://www.voiture.com/news

Sur la megane il ya aussi un radar, mais honnetement je trouve qu'il se declenche trop tot !! Alors je l'écoute même plus.

Sur mon C-max, j'ai radar avant et arrière, et je peux te dire que ça permet des "fantaisies" bien agréables dans une ville aux rues étroites, trottoirs hauts (il détecte) et encombrées. PLus question de "contact". Les alarmes sont très précises. (son continu = 20cm,). Il y a 4 capteurs devant et derrière.  

Et bonjour le prix si on doit faire réparer son PC (pas l'ordi...) sans l'assurance, car qui dit petite voiture dit souvent voiture de ville et rencontres avec les PC et les attelages des autres.
 
Sur un monospace ou une berline > 4m : OK, mais sur les petites, y'a plus utile quand même.

Ouais enfin son continu à 20 cm c'est pas très précis encore 5 .
 
Je me souviens avec les premiers modèles de 607 quand je me garais je le faisais au radar et m'arrêtais au son continu .
 
Bah quand je descendais il y avait bien 50 cm !
 
Maintenant ça va il l'ont un peu amélioré , mais juste un peu .
 
Sinon sur les petites voitures ça peut servir car les radars sont sur des versions haut de gamme donc souvent avec pare-choc peints .
 
Mais bon si on fait attention on en a pas besoin , surtout que celui qui se gare devant ou derrière nous n'en a pas forcément et a un peu de mal avec les créneaux et la le pare-choc peint ...

GrosQuicKKK a écrit :   Quel est l'intérêt, sur des modèles comme une smart, C2, C3, et autres de cette gamme, d'avoir des radars de reculs ? Moi ca me fait vraiment marrer Je veux bien que sur une berline ou plus gros, ca soit utile , mais franchement, sur une smart, il n'y a qu'a se retourner pour voir si on touche. Nan franchement, si ca c'est pas inutile. On va t'on si les conducteurs de ses modèles ne sont pas foutus de faire un créneau sans ca

J'en ai sur la Mini, pour me parquer au milipoil, et aussi parce que ma fille de maintenant 2 ans joue souvent sur le parking... De plus, quelle que soit la longueur de la voiture, tu ne peux pas voir les bordures hautes par exemple...

C'est vrai que c'est plutot un argument marketing!

C'est super efficace pour les nouvelles inventions anti-stationnements, les "bornes basses" qu'on ne voit pas toujours dans le retro (souvenir froissé d'un parechoc... sans radar.)

Ouaip, moi je trouve ca tres bien, ca fait une sécurité, et par un mystere que je n'arrive pas a expliquer, je sais tres bien ou est l'avant de ma voiture mais j'ai du mal a juger de combien je dispose a l'arriere, pourtant j'ai qu'une 106...

GrosQuicKKK a écrit :   Quel est l'intérêt, sur des modèles comme une smart, C2, C3, et autres de cette gamme, d'avoir des radars de reculs ? Moi ca me fait vraiment marrer Je veux bien que sur une berline ou plus gros, ca soit utile , mais franchement, sur une smart, il n'y a qu'a se retourner pour voir si on touche. (...)

D'un autre cote, ce sont les modeles qui feront le plus de ville...
 
Pour moi, ca va de pair avec la peinture sur les pare-chocs. Lorsqu'ils etaient en plastoc gris/noir, pas de soucis si on touche, mais avec la peinture on prefere sans doute eviter le contact pour preserver la delicate couche coloree...
 

Ben oui, c'est un bonus, sinon autant supprimer aussi la direction assistée sur les petites voitures, on en a pas besoin, c'est tout petit, ca se manoeuvre facile.....

C'est pour assister encore plus les gens biens sur!!
c'est comme toutes ces options a la con qui ne servent pas sur les citadines style l'ESP, allumage des phares, allumage essuies glaces...
enfin faut bien que les concessionnaires se fassent du fric.

Ben moi je trouve ça sympa ces options, c'est bien pratique, et puis c'est pas tant du fric que ça, les prix sont stables par rapport a avant et les voitures sont mieux equipées!

 

 
J'ai le radar de recul sur mon A2, qui n'est pas si grande non plus, et c'est une des options dont je ne pourrais plus me passer (d'ailleurs si tout le monde en était équipé, je ne me serais certainement pas fait bousiller trois pare-chocs depuis que je roule à Genève).
 
D'abord, on se parque plus rapidement tout en évitant le torticoli. Ensuite, comme l'a écrit nullos, c'est une sécurité supplémentaire pour éviter, en reculant, d'écraser un gamin ou un animal qu'on n'aurait pas vu dans le rétro. Enfin, ça m'a plusieurs fois permis d'éviter de reculer dans des &%/& de bornes en pierre ou autres obstacles qu'on ne voit pas non plus dans le rétro.
 
Je croyais aussi au début que c'était un gadget pour nanas, mais une fois qu'on le pratique, on se rend compte que c'est hyper utile

C'est vrai petit a petit on s'habitue aux options des voitures.
La DA , je pourrais plus m'en passer, meme sur ma voiture de 900Kg. C'est comme les vitres electriques, la clim... mais faut reconnaitre que les options dites de securité passives nuisent beaucoup au conducteur car en cas de pepin tu ne peux plus avoir les memes reflexes qu'avant, disons que c'est ta voiture et son electronique qui gere. Ca a ses avantages, et ses inconvenients.

20 cm = son continu... donc inutile en ville (en tout cas à Paris) pour se garer...

C'est comme les portes coulissantes de la 1007 :
ca permet d'éviter d'abimer la voiture des autres, mais ca n'empeche pas que les autres abiment notre voiture

 
 
bof l'experience avec l'ABS et l'ESP montre que c'est plus fiable que l'electronique, moi perso j'attends le systeme avec le regulateur de vitesse avec radar d'obstacle (comme sur la C6 lignage) et le detecteur d'obstacle lateral+AFIL,et eventuellement systeme Autopia (de guidage automatique via GPS) comme sur Pluriel et qu'on me reveille a la fin du trajet!
 
(oui, je sais, je viens d'inventer le train! lol)

Faut pas oublier d'ajouter les touches ALT, CTRL et SUPPR au cas ou il y ait une erreur inconnu dans la vxd ou la dll du boitier electronique du vehicule.
A force faudra une formation Microsoft type MCP pour pouvoir conduire une auto.

Attention, les petites voitures comme les Smarts notamment s'adressaient avant tout aux handicapés du parking et du créneau.  
Ajouter un radar de recul sur une Smart signifie qu'il ya sans doute des cas désespérés parmi les conducteurs...

Un voisin a écrasé sa gamine de 4 ans en reculant avec sa voiture. Le gars est toujours interné en hôpital psychiatrique et çà s'est passé il y a 8 ans.
Depuis que les radars de recul existent, j'en ai.
Et çà n'a rien à voir avec la taille de la voiture.
La propabilité d'écrabouiller un enfant en reculant sa voiture est minime, je vous l'accorde. Mais par précaution et pour quelques euros...

Demande aux proprios de 307 dont une des roues se met subitement à freiner pour aucune raison sur l'autoroute pour savoir si c'est fiable...

Elles avaient surtout pour but de désengorger les villes, conduire une Smart en ville te fait tout de suite comprendre son utilité... Par contre, pour une arsouille, c'est clair que même une Panda est mieux... Mais bon, tu peux pas comprendre, t'es sûrement un dieu du créneau, toi
 
 

 
Exact, c'est une raison principale. C'est extrêmement efficace pour les piétons aussi, et les mômes, c'est l'angoisse dans les petites rues.

GrosQuicKKK a écrit :   Quel est l'intérêt, sur des modèles comme une smart, C2, C3, et autres de cette gamme, d'avoir des radars de reculs ? Moi ca me fait vraiment marrer Je veux bien que sur une berline ou plus gros, ca soit utile , mais franchement, sur une smart, il n'y a qu'a se retourner pour voir si on touche. Nan franchement, si ca c'est pas inutile. On va t'on si les conducteurs de ses modèles ne sont pas foutus de faire un créneau sans ca

 
L'intérêt sur une citadine?Comme son nom l'indique,une citadine est destiné à beaucoup circuler en ville,et donc à faire un certain nombre de créneaux,exercice dans lequel le radar de recul se révèle être très pratique!

Une ch'tite question: est-ce que avoir le radar de recul vous dispense de tourner la tête? Parce que radar ou pas radar, il y a des angles morts dans les rétros, et il y a toujours des piétons qui aiment tester les pare-chocs entre ta bagnole que t'es en train manoeuvrer et la voiture garée derrière?

Et tu crois qu'un radar de recul évite la mort dans ce cas...
 
Il me semble que si on recule pour se garer, on va lentement et on regarde... on peut toucher un enfant, le renverser mais de la à rouler dessus et le tuer, j'ai comme un doute.
Si on recule pour autre chose que pour se garer, j'ai dans l'idée qu'on va plus vite et que si on percute quelqu'un, le temps de réagir au bruit du radar de recul c'est trop tard...
 
Bref, j'ai un peu l'impression que cet argument sécurité du piéton c'est du flan.

Si tu n'as jamais manoeuvré dans une cour avec des enfants autour, tu ne peux pas savoir ce qu'ils sont capables de faire!