Voilà la question que je me pose, le vendeur m'a dit SP 95 mais pourquoi pas 98 vu que ça carbure mieux il me semble ??? C'est mauvais pour le moteur si je mets du 98 ???
 

 
A vos clavier !!!

Juban a écrit :   Voilà la question que je me pose, le vendeur m'a dit SP 95 mais pourquoi pas 98 vu que ça carbure mieux il me semble ??? C'est mauvais pour le moteur si je mets du 98 ???     A vos clavier !!!

 
Ca doit jamais être que le 256 321ème sujet sur SP98/95 ?
 
Bon, alors sempiternelle réponse : c'est une cylindrée "standard" (1.4), ce n'est pas un moteur pointu (genre six cylindres ou VTEC ), il a un détecteur de cliquetis, donc --> SP 95. Le 98 n'apportera strictement rien, il n'est pas conçu pour.

et je rajouterais que le vendeur ne ta pas raonter de bétises!
Je mets du SP95 dans la mienne aussi!
Sous les conseils du vendeur aussi qui a bien insisté!

ça dépend ou tu le prends

ha les moqueurs
 
Je me suis dis qu'il valait mieux que je me renseigne car ce n'est qu'un 1.2l et il est monté à 80ch, certe ce n'est pas un moteur "pointu" mais je me suis dis qu'il pouvait être sensible. Et on m'a toujours dis que l'explosion se faisait ùmieux avec du 98 !?!?
 
Et sur des moteur de 150ch 2.0l 16v, c'est aussi du 95 qui faut mettre ou là le 98 faut une différence ?
 

Juban a écrit :   ha les moqueurs   Je me suis dis qu'il valait mieux que je me renseigne car ce n'est qu'un 1.2l et il est monté à 80ch, certe ce n'est pas un moteur "pointu" mais je me suis dis qu'il pouvait être sensible. Et on m'a toujours dis que l'explosion se faisait ùmieux avec du 98 !?!?   Et sur des moteur de 150ch 2.0l 16v, c'est aussi du 95 qui faut mettre ou là le 98 faut une différence ?

Sp95, t'embete pas avec du 98.
J'ai un 2.0 16S de 167 ch et ma voiture a tout le temps été nourrie au SP95 depuis 80 000 km. Et tout va bien.

mais dans ce cas à quoi sert le 98 ? En plus il est plus cher !!!

Juban a écrit :   mais dans ce cas à quoi sert le 98 ? En plus il est plus cher !!!

A tout les pigeons qui croient qu'en mettant de la 98, leur bouse va tirer mieux !

Juban a écrit :   mais dans ce cas à quoi sert le 98 ? En plus il est plus cher !!!

Pour les voitures qui fonctionnaient auparavant au super plombé principalement.

diabolix a écrit :   A tout les pigeons qui croient qu'en mettant de la 98, leur bouse va tirer mieux !

 
Euh, les avances d'allumage variables, ça existe. Certains moteurs sont équipés de détecteurs de cliquetis qui permet d'optimiser l'avance à l'allumage en fonction de la qualité du carburant, en particulier sa tolérance à la détonation. Ces moteurs-là sont donc plus performants en 98 qu'en 95. Ce n'est pas énorme mais c'est déjà cela.
 
Pour un répondre à une question qui revient souvent, à part dans les anciennes voitures essence qui fonctionnait au plombé, on peut mettre du 95 ou 98 sans souci.

Dans le cas du 1.2 Fire 16v, j'ai remarqué qu'il chauffait moins avec du 98, c'est plus sensible sur la Bravo que la Punto mais ça se voit sur l'aiguille de temperature . Et sur ce moteur la commande du ventilateur se fait non pas par une thermovalve mais c'est le calculateur qui le commande et qui a toutes les données  
De plus à froid ( grand froid ), le ralenti est plus stable avec le 98.  
 
C'est sur qu'en perfs, on gagne rien

Tant que le catalyseur ne dis rien... ...

Moi j'ai remarquer que je consomer un petit peu moin avec le 98.

Moi j'ai une punto sporting 6 vitesses aussi et je consomme moins avec le Sp98 et j'ai eu l'impression qu'elle marchait un peu mieux. J'ai un copain qui est chef d'atelier chez citroen et il me l'a confirmé aussi.