Reprise du message précédent :

 
 
Attendons quand même de voir les premiers tests....C'est pas parce qu'il parrait génial qu'il est forcément bien.

Je te parie qu'il diront qu'il est moin performant , il vibre .... que les allemands aprés si on le met sur audi ca sera une béte de course donc ....

Enfin si les voitures Francaises sont si bonnes, pourquoi Ranault et Psa sont pas les marques les plus vendues, et celles qui plaisent le plus?
 
Faut attendre de voir. Je préfereais toujours un S-type à une 607 et une A6 à une 607, question de gout...mais bon on verra si ce fameux biturbo est si bon que ca!

Le moteur est bien, moi ce qui m'inquiète, c'est le fait que ce soit une traction... Les pneus et les plaquettes vont partir en fumée...  
 
Maintenant, pourquoi les voitures françaises sont pas les plus vendues, ça dépend ou on se situe, je fais 15km et elles représentent 60% des ventes...

Simplement car avec une BMW tu te la péte plus !

nullos a écrit :   Le moteur est bien, moi ce qui m'inquiète, c'est le fait que ce soit une traction... Les pneus et les plaquettes vont partir en fumée...     Maintenant, pourquoi les voitures françaises sont pas les plus vendues, ça dépend ou on se situe, je fais 15km et elles représentent 60% des ventes...

Y aurait une BVM je dirais OK, mais en BVA ça passera sans trop de soucis.

Je pète bien assez comme ça que pour devoir prendre des produits dopants

A bon !

 
Enfin faut bien comprendre que ca motive pas mal du choix de la voiture....

nullos a écrit :   Le moteur est bien, moi ce qui m'inquiète, c'est le fait que ce soit une traction... Les pneus et les plaquettes vont partir en fumée...     Maintenant, pourquoi les voitures françaises sont pas les plus vendues, ça dépend ou on se situe, je fais 15km et elles représentent 60% des ventes...

Parce qu'une traction use d'avantage ses freins qu'une propulsion

nullos a écrit :   Le moteur est bien, moi ce qui m'inquiète, c'est le fait que ce soit une traction... Les pneus et les plaquettes vont partir en fumée...   Maintenant, pourquoi les voitures françaises sont pas les plus vendues, ça dépend ou on se situe, je fais 15km et elles représentent 60% des ventes...

 
Audi fait aussi des tractions

mickos a écrit :   Parce qu'une traction use d'avantage ses freins qu'une propulsion

Oui, parce que l'antipatinage travaille à donf...  
 

anti-ziwa-en-beheme a écrit :   Audi fait aussi des tractions

Oui mais pas pour les modèles qui ont autant de couple

 
Il travaille à donf sur des Audi, mais PSA sait faire des suspensions qui encaissent le couple Et puis il y a une boite auto et gestion électronique qui lisse le couple ...
 et puis pour le prix que coutent les plaquettes  

Breton a écrit :   Il travaille à donf sur des Audi, mais PSA sait faire des suspensions qui encaissent le couple Et puis il y a une boite auto et gestion électronique qui lisse le couple ...  et puis pour le prix que coutent les plaquettes

Tout à fait
De plus la 607 n'est pas vraiment une voiture de kékés qui s'éclatent à faire des D.A à tout bout de champ...

Par contre, elle risque d'être assez lourde sur le train avant, d'où une usure plus prononcée que sur un 4 cylindres.
Mais bon, c'est sûr que vu le prix que coûtent des plaquettes, c'est un peu mesquin de penser que le budget plaquettes est un défaut...

T'inquiete pas il ont prevu pour que ca tienne!

C'êst bizarre comme tout le monde c'est focalisé sur les plaquettes, mais j'avais bien dit que les plaquettes ET les pneus partiraient en fumée... Parce que je rapelle quand même que pour que l'antipatinage entre en fonction, il faut qu'il y ai patinage, et que par conséquent, il y a déjà de la gomme qui est restée sur le bitume...
 
Maintenant, si les plaquettes sont peu chères, combien coûte la main d'oeuvre pour les remplacer? Et au fait, si les plaquettes s'usent, les disques pas? Ah? Ils ont monté des freins ceramique?  
 
Arrêtez de ne pas vouloir voir la verrue qu'il y a au bout du nez simplement parce que vous avez un petit bouton sur la fesse

 
Rien, je les change moi-même.

Ben moi pas, et je pense que sur ce point particulier, je fais plutôt partie de la majorité, ne t'en déplaise

nullos a écrit :   Ben moi pas, et je pense que sur ce point particulier, je fais plutôt partie de la majorité, ne t'en déplaise

 
Nan, t'es suisse, donc t'es pas majoritaire !
Pis si t'aimes te faire plumer par les garagistes, c'est ton droit. Après tout, t'as du pognon, t'es suisse... re-
 
Bref.
Un V6 HDI de 200 ch sur le train avant, en boite manuelle, risque en effet de poser quelques problèmes de couple, et donc d'user prématurément pneumatiques et systèmes de freinage, mais c'est vrai pour n'importe quelle bagnole qui a un peu de couple. Exemple à la con, en rapport avec un autre sujet : une Audi TT 180 ch, ça doit en bouffer pas mal aussi, du pneu et de la plaquette. Mais bizarrement, on n'en parle presque jamais.
 
Mais bon, je pense que la principale vente de ce modèle se fera en boîte auto, donc pas de problème...

Shooter a écrit :   Nan, t'es suisse, donc t'es pas majoritaire ! Pis si t'aimes te faire plumer par les garagistes, c'est ton droit. Après tout, t'as du pognon, t'es suisse... re-

C'est donc ça, tous ces mecs qu'on voit en france en train de bricoler leurs voitures sur les bords de routes... En fait leur caisse c'est pas de la merde, c'est juste qu'ils font tous leur entretien...  
 
Non, désolé, malgré ta croyance, il y a aussi et surtout des gens qui font ne font rien sur leur voiture.

La TT, elle a pas 440Nm à y faire passer
Non, pour la TT je sais pas, mais le moteur de 180ch d'audi est vraiment pathétique, et pas démonstratif pour deux sous, donc je pense que ça doit passer...  

Sera-t'elle seulement dispo en manuelle?

Arreter avec vos plaquettes on fait pas a tout les feux des demarrage de bombe !

 
C'est même l'écrasante majorité.
Mais MOI, je m'en fous. Je ne suis pas l'écrasante majorité. Primo, je roule en essence, qui plus est un moteur dit sportif, deuzio je roule en cabriolet et tertio, je fais (depuis peu...) mon entretien moi-même. Donc si tu veux, les problèmes d'usure de pneus et de plaquettes d'un modèle qui ne m'intéressera sans doute jamais, ça reste pour moi du pignolage de muoche.
 

 
Dixit un collègue qui en a une, si, elle a beaucoup de mal à le faire passer, son couple, même s'il n'est que de 235 Nm.
 

 
Sans doute pas. Enfin, à voir, le marché français (principal cible de PSA, quand même, hein, ne l'oublions pas) est encore assez réfractaire à la "boitoto".

N'éxagérons rien, le moteur ne fait que 200 chevaux, c'est pas énorme à faire passer, surtout sur le sec et avec le poids du moteur sur le roues motrices...

Pourtant 206 RC a t-elle probleme de motriciter car avec 180 ch !
Je croit que peugoeut n'a rien a craindre

 
Sur les rapports courts (1 ou 2) la boitoto demandera une réduction de couple. C'est pour des raisons d'endurance et de brutalité (même si l'antipatinage sera là).
J'aurais plus tendance à dire que le poids important sur l'avant pourra mettre plus à contribution le train avant qu'une 2.2Hdi.
 
De toute façon elle sera plus souvent utiliser pour dévaller des kilomètres d'autoroute que pour faire des DA et du slalom .
 

nullos a écrit :   Oui, parce que l'antipatinage travaille à donf...     Oui mais pas pour les modèles qui ont autant de couple

On trouve des antipatinages sur des tractions et sur des propulsions. Je vois pas pourquoi la traction userait plus les pneus et plaquettes du fait du couple.  
 
Les A6 TDI V6 150 avaient-elles peu de couple?

 
Une propulsion motrice beaucoup plus qu'une traction

 
Bah, personnellement je m'en fait pas.
Y'auras marqué V6 HDI, tout le monde va se jeter dessus.

 
Mais il sera exclusivement proposé en boite auto non?

Je pense qu'il y a de forte chance oui.
Quelle BVM supporte ce couple ?

 
 
Oui,avec une boite séquentielle à 6 rapports
ça promet!...

A ce niveau de puissance, la boite auto est largement recommandé surtout en diesel.

papy-mobile a écrit :   N'éxagérons rien, le moteur ne fait que 200 chevaux, c'est pas énorme à faire passer, surtout sur le sec et avec le poids du moteur sur le roues motrices...

 
Mais la puissance, on s'en tape, c'est le couple qui fera la différence dans ce cas-ci...