Reprise du message précédent :

Breton a écrit :   Avec ce V6 les ventes de la 607 font du +50% en ce début 2005

50 % sur pas grand chose, c'est toujours facile
Pour le moment, vu le prix, c'est pas tous les jours qu'on en croise

Tu interprètes mes écrits
 
Je n'ai rien dit de tel et le V6 2.7 de la 607 vaut largement mon 2.5 qui n'est pas un perdreau de l'année. En revanche ce 2.7 est un peu léger face au 3.0 TDI (ce qui ne veut pas dire que le V6 Hdi soit de la m**).

C'est ton expression "je roule en 6 cylindres (allemands il est vrai)" qui m'a fait réagir. On a l'impression que ton moteur descend d'une lignée, comme un chien.    et que la provenance en détermine la valeur.
 
Ce que je veux dire, c'est qu'il y a de mauvais moteurs allemands.
 
 
 

Alors nous sommes d'accord. En effet certains moteurs allemands (Opel notamment) ont une fort mauvaise réputation bien méritée. Mais chez VAG je cherche encore (après avoir eu 1.9 TDI 130, V6 TDI 150, V6 TDI 163, 1.9 TDI 90).

Le petit NSIaudi est demandé ici:
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet271191.htm
 
(Amicalement)

Cites moi un seul pays (autre que lla france, évidemment) qui pourrait privilégier la 607 aux allemandes?

Et encore, en France la lutte est dure pour la 607 (pourtant excellente).

N'importe qui, qui fait un comparatif prestations/équipements/tarifs peut préférer la 607. Pour m'être sérieusement pencher sur la question, il faut rajouter 10 à 12000 Euros au tarif de la 607, pour avoir une Audi, une BMW ou une Mercedes...
Celà fait cher le prestige, surtout qd on sait que la 607 est une excellente auto

La question est plus "Quel boost peut apporter le V6 hdi à la 607 ?" que "Le V6 Hdi permettra t il à la 607 de passer devant les allemandes ?"

Charly93 a écrit :   N'importe qui, qui fait un comparatif prestations/équipements/tarifs peut préférer la 607. Pour m'être sérieusement pencher sur la question, il faut rajouter 10 à 12000 Euros au tarif de la 607, pour avoir une Audi, une BMW ou une Mercedes... Celà fait cher le prestige, surtout qd on sait que la 607 est une excellente auto

Le mot en gras est important. On peut convenir que le rapport prix/prestations/équipeements est en faveur de la 607 et acheter une A6. Ce serait mon cas et je l'assume. Tout simplement parceque je sais pertinemment que mettre 45 000 € dans une 607 est moins "rentable" que 55 000 € dans une A6 et d'autre part j'accepte de payer la rallonge "prestige". C'est mon choix mais je comprends parfaitement qu'on choisisse la 607.

A la revente, je ne pense pas que tu retrouve tes 10000€ voir même 15000€. AU contraire, regarde la différence de cote entre A6 et une 607 équivalente, il n'y a pas tant de différence que ça.
 
Aprés, je n'ai rien contre le fait que tu prèfére Audi, c'est un choix perso, cela s'appelle la passion automobile, tu prèfére plus une marque que l'autre même avec ces défauts. C'est pour tout passionné pareil.
ça on en a déja discuté ensemble sur le même sujet justement.

Je suis moi aussi un passionné, et personnellement j'aime beaucoup Audi. J'en ai eu une, et si on mettait de coté l'aspect budget aujourdh'ui je choisirais sans hésiter une A6 Ambition-Luxe toutes options.
Mais dans ce monde, malheureusement, on ne peut pas toujours occulter l'aspect budget. D'autant plus que pour avoir le niveau d'équipements d'une 607 Griffe, où tout est de série, il faut chez Audi taper dans la longue liste d'options. Or on sait tous qu'il est difficile de récupérer à la vente le prix mis dans les options.
C'est pour çà qu'aujourd'hui, je pense qu'une 607 n'est pas une mauvaise affaire et permet d'économiser 15000 Euros, que je ne pense pas que l'on retrouve à la revente, surtout par le truchement des options.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, mais je pense que NSIAudi prend moins en compte le chapitre budget, libre de son choix, il y perdera plus à la revente mais il se sera fait plaisir, c'est ce qui compte, non. Quand on peut il faut se faire plaisir.

Pour avoir eu une 607 pendant 2 jours et 1300 km, je sais que l'on peut prendre également du plaisir avec , même si Audi....

Il est vrai que le chapitre budget n'est pas celui que je regarde en premier mais sans être certain de m'y retrouver au bout de 24 mois (je ne garde pas mes voitures plus longtemps), je pense que je revendrais plus facilement mon Audi qu'une 607 dans ce segment. Quant à la décote je pense qu'au pire je perdrais autant qu'une 607 mais comme vous le dites je me serais fait plaisir

En tout cas cette voiture a 5 ans, et elle n'a pas vieilli, ça devient de plus en plus rare

Ben les pays qui ne se fient pas qu'au macaron planté sur le capot

Breton a écrit :   En tout cas cette voiture a 5 ans, et elle n'a pas vieilli, ça devient de plus en plus rare

 
Comme presques toutes les Peugeot actuelles, suffit de regarder la 206.

Breton a écrit :   En tout cas cette voiture a 5 ans, et elle n'a pas vieilli, ça devient de plus en plus rare

Normal elle était déjà vieille à sa sortie (comme sa cousine de chez Citroën)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PS: pour la 607 je blague elle est très belle et a beaucoup de classe même après 5 ans. Quant à la 206 en effet elle n'a pas pris une ride

 
2500 607 vendues depuis le début de l'année, j'trouve ça pas mal, et même étonnant
Et perso, j'en croise tous les jours, ce sont que des taxis.
 

niluge a écrit :   Ben les pays qui ne se fient pas qu'au macaron planté sur le capot

C'est con, elle est pas vendue dans ces pays là

   
  Au ralentit on s'aperçois que c'est un diesel  
  Par contre une fois dans les tours le diesoul ne s'entend plus.
 
  Elle fait un bruit de tonnere. Des que je gagne au loto je l'achete.

J'ai la mienne depuis vendredi
Le plus dur maintenant, cela va être de garder son permis

Breton a écrit :   En tout cas cette voiture a 5 ans, et elle n'a pas vieilli, ça devient de plus en plus rare

Elle est surnommée Titanic dans certains pays.. allez savoir pourquoi

N1C0_206 a écrit :   2500 607 vendues depuis le début de l'année, j'trouve ça pas mal, et même étonnant Et perso, j'en croise tous les jours, ce sont que des taxis.

Selon ccfa, elle s'est vendue à 3152 exemplaires de Janvier à Mars 2005
http://www.ccfa.fr/tab/fm13.htm

Mr bruit a écrit :   Au ralentit on s'aperçois que c'est un diesel     Par contre une fois dans les tours le diesoul ne s'entend plus.     Elle fait un bruit de tonnere. Des que je gagne au loto je l'achete.

Faudrait qu'on m'explique, mais moi soit le tonnerre je l'entend, soit il n'y en a pas (elle était en panne? )

Hello ! je suis propriétaire d'une 607 V6 essence mod 03, et j'ai essayé la 6 HDI dernièrement... Etant pro essence, mon avis est tronqué d'avance concernant les "mazouts", mais effectivement il y a bcp de couple. La 607 reste vraiment en retrait face à ses concurentes Germaniques, surtout niveau finition interieure et ergonomie... Par exemple : bouton de suspension sport sous accoudoir central (avec son voyant !), écran de tél très peu lisible, ordinateur de bord aux fonctions peu nombreuses etc... plus les problèmes de cristaux liquides d'affichage, éclairage compteurs, appuies têtes électriques vite Hors Service, essuies-glace bloqués, déconnexion de l'ESP non voulu, voyant de problème moteur qui s'allume pour rien, vitre avant passager tombée en bas de la porte, commodo de l'autoradio au volant qui est Hors Service, cruise-control difficile à mettre en fonction cause faux-contact etc... Ca fait bcp sur une voiture malgré tout assez onéreuse... Seul le moteur tourne rond mais consomme un peu plus que prévu, avec Boite manuelle pourtant... Conclusion si c'était à refaire ça serait AUDI dans cette catégorie, sans hésiter !!!

 
 
Tu n’as pas de bol toi, je connais beaucoup de propriétaire de 607, et tu es le seul qui ai des problèmes de ce style. Tu n'as pas des soucis avec l'informatique aussi ? Je ne rigole pas.

Il y a encore quelques trucs, style se mettre à moins de 2M de la voiture si l'on veut que la télécommande ouvre (ou ferme) les portes, malgré des piles neuves... un coffre qui ne pouvait plus se refermer, et qui, une fois fermé était impossible à débloquer pour ouvrir ( télécommande ou bouton de coffre)... indicateur "lave glace vide" alors qu'il est plein, voyant + bip de régul de vitesse qui s'allume tout seul... C'est pas mal pour un "haut" de gamme... Sinon ça va, le moteur tourne rond !

saramdiam a écrit :   Il y a encore quelques trucs, style se mettre à moins de 2M de la voiture si l'on veut que la télécommande ouvre (ou ferme) les portes, malgré des piles neuves... un coffre qui ne pouvait plus se refermer, et qui, une fois fermé était impossible à débloquer pour ouvrir ( télécommande ou bouton de coffre)... indicateur "lave glace vide" alors qu'il est plein, voyant + bip de régul de vitesse qui s'allume tout seul... C'est pas mal pour un "haut" de gamme... Sinon ça va, le moteur tourne rond !

 
Tu n'as pas répondu à ma question sur l'informatique en général ?

c'est à dire ?

As-tu souvent des soucis avec ton PC ou ton GSM par exemple ?
Je suis informaticien, et je m'amuse a faire des statistiques personnelles sur mes interventions. Et il en ressort que c'est souvent les personnes qui ont souvent des soucis informatiques qui ont des soucis d'électroniques avec leurs voiture ou avec leur GSM par exemple.

Je pense que tu es vraiment mal tombé. Avec ma 2.2HDi Auto modèle 2003, en 2 ans et 60000 km, je n'ai eu que les 2 pb de commodos (radio et régulateur de vitesse). Heureusement, ils ont changé ces commodos sur les nouvelles 607  

Aucun problème de PC ni de GSM ! pas de problème avec d'autres véhicules non  plus, seulement avec cette 607... Et encore, je n'ai pas eu le cas du siège électrique qui s'avance à fond contre le volant pendant que tu roules (repertorié par Peugeot...), mais j'oublié le verouillage des portes impossible à enlever de l'interieur, et donc impossible de sortir... Il a fallu que je baisse ma vitre, et ouvre par la poignée extérieur pour déverouiller... Va comprendre...:roll:

saramdiam a écrit :   Aucun problème de PC ni de GSM ! pas de problème avec d'autres véhicules non  plus, seulement avec cette 607... Et encore, je n'ai pas eu le cas du siège électrique qui s'avance à fond contre le volant pendant que tu roules (repertorié par Peugeot...), mais j'oublié le verouillage des portes impossible à enlever de l'interieur, et donc impossible de sortir... Il a fallu que je baisse ma vitre, et ouvre par la poignée extérieur pour déverouiller... Va comprendre...:roll:

 
T'as vraiment pas de bol.

Espérons que ma prochaine sera fiable côté accessoires cette fois...:bien: