Reprise du message précédent :

 
 
Je vais voir ce que je peux faire....

 
 
oui mais pour quelle taille ?
 
je fais 1m86, et j'avais constaté dans les voitures "profilées", type mercedes Classe C par exemple, que mon champ de vision était très haut, même le siège en position maxi basse, ce qui était un handicap certain. Cette impression s'est confirmé en essai routier où la sensation d'avoir la tête très proche du ciel de pavillon nuisait à l'impression de confort.
 
Je suis ressorti dégouté de la concession.
 
D'où mon interrogation sur la 407 qui est une new génération par rapport à une classe C plus ancienne. Je pense que les constructeurs doivent s'adapter à la taille moyenne des acheteurs potentiels ?
 
 
 

Je fais 1m88 et j'ai encore 8cm audessus de ma tête!!!

 

 
C'est une 307 que tu as acheté

Non!!!

Je fais 1m86, et j'ai eu le même sentiment que toi pour la Classe C

 
 
Effectivement, y a d'la marge.

[citation]Le 27/09/2004 à 09:21, legnome a écrit :
A part mettre le doigt dans le zero et appuyé, non il n'y a pas de truc, a moins que la version allemande soit speciale. Ah si, il faut bien sur deverouiller la voiture .Bonne route.[citation]
 
...évidemment que j'ai déverouiller ,je suis pas encore gogol mais je pense qu'il doit y avoir un verrouillage mécanique quelque part car la tole du "0" bascule légèrement mais rien ne se produit !Bon sinon je vois demain chez Peugeot lorsque je chercherai mes housses
 
Merci Jonnathmann pour ton éventuel coup de main pour ma doc

Je viens de finir de scanner.... il me reste plus cas te l'envoyer... et si d'autre personne aurait besoin d'aide je suis là!

Je n'aime pas la voiture mais je trouve chouette ton reportage.

mazix2 a écrit :   Je n'aime pas la voiture mais je trouve chouette ton reportage.

 
 
Merci beaucoup!
 
Ps: TUTOEV tu devrais avoir recu quelques pages du manuel....

jonathmann est ce que le GPS et pas trop bruyant ?

Au début on peut le trouver bruillant mais il ne me gène pas car je roule souvent la radio allumée... et même le bruit n'est pas si "bruillant" que sa.. surtout quand on le compare aux services que nous rend le GPS...

ok merci
Mais est-ce que tous les boutons de la planche bord (autoradio clim) ne sont pas genants ?

Au début, en tout cas moi, j'étais un peu dérouté car tu ne sais pas vraiment a quoi ils servent mais avec de l'habitude ils sont très faciles a utiliser et ils ne gènent pas du tous...

Ok
Mon père voudrait acheter une 407 sw .
Tu me conseillerai quel finition et quel moteur (sachant ke ont a un budjet qui n'est pas ilimité) il recherche un moteur qui n'a pas besions d'être ultra performant mais qui ne consommerait pas trop .  
 

Peugeot 407, sujet 1012  
 
Il y a pas moyen d'utiliser la fonction recherche?  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/recherche.htm?recherche=407&critere=chaque&membre=&forum=1&nbreponses=50&type=sujet&tri=forum&mode=resultats&submit=Valider

Pour moi executive pack ( interieur bois ) ou sport pack ( inerieur imitation carbone) semble être les meilleurs... Cela dépend de tes gouts des équipement qui te semblent important ou non... Le HDI 136 est super sur la voiture l'essence, a se qui parait est trop mou et consomme beaucoup... voilà....

Ok merci mais le problème de la HDI 136 c'est que les prix grimpent vite (le truc que je trouve pas mal c'est la boite 6 vitesses) . Si tu connais un marchand qui fait de bonne remise merci de me communiquer son nom .
Mon père serait tenté par la 407 sw 1.6 hdi executive (est un bon choix?).

Je pense que c'est un bon choix par contre je ne connais pas le 1.6l HDI.... et sinon pour les remises... j'en ai aucune idée....

C'est vrai que la 407 sw a un profil pas aussi élancé que la berline mais elle reste tout de meme très seduisante  
Je suis allé avec mon père chez un conssesionaire peugeot et nous avons testé la 407 sw HDI 136 sport pack mais pas de 1.6 hdi malheureusement mais la 136 pousse assez fort et doit etre agreable a conduire .

J'en suis très content pour le moment... on vera après le rodage...

Tu consommes environt combien en ville, sur route, sur autoroute ?
Est ce que le moteur est pas trop bruyant ?
Est ce que les reprises sont bonnes ?
Et a t'il assez de couples à bas régime ?  
Sais tu le poids de ta voiture (sachant qu'il faut que je rajoute environt 60 kg pour la sw).
L'avantage du 1.6 hdi par rapport au 2L hdi c'est la consommation, le prix, le poids (70kg) moteur disponible à bas regime.

Je le trouve assez coupleux a bas régime... ce qui m'a étonné! Le moteur on l'oubli presque. Les reprises sons assez bluffantes mêmes si je ne pousse pas tro la voiture. Je consomme généralement dans les 6.8l un peu moins sur autoroute. Je roule pas en ville. Je crois que ma voiture pèse dans les 1500km... sinon tu peux lire ceci : 407sw
Moi je trouve le 2.0l très disponible aussi bien a bas régime que a haut régime... en tout cas j'aime bien le son qu'il produit a haut régime....  

Perso, après avoir essayé le HDI 136 Ford dans la 407, j'ai opté pour celui de la MAZDA 6 FW, bien plus généreux en sensations ! Ce que j'ai perdu en confort, je le reconnais, je l'ai gagné en pur plaisir de conduite et la place en plus !

Je ne connais pas du tout le moteur Mazda... Pour moi le 136 Peugeot ( ford ) me convient parfaitement...

jonathamnn c'est bizard que tu dises que le moteur 136 ch tu l'oublies presque parce ce que dans des magazines auto, ils disent qu'il est un peu trop bruyant  
Mais je prefert me fier a quelq'un qui on est le propritaire et qui roule tous les jours avec que les mag auto qui la teste au maximum 10000 km.

C'est sûr ke si tu la pousse a fond ( comme ils font pendant les tests) tu entend le moteur mais il n'est pas trop buyant en plus question sonnorité il est pas mal...

Aufaite je voudrais savoir si t'as pas des images de la 407 (ou 407sw) bleu de chine (qui ressemble à un violet pas beau sur le site peugeot) et bleu alcyon parce que je n'arrive pas a me décider.  
Je pense que le bleu alcyon va mieu sur la berline et le bleu de chine sur la sw mais j'ai pas de photos pour comparer.  

J'ai oublier un question  
Est ce que tu as les jantes 17 pouces sur ta 407 , si oui est ce quelles sont pas trop inconfortables  
Question estetiques elle sont mieu que les 16 pouces mais bon entre beautée et mal de dos sa mérite reflexions.
J'ai configuré la 407 sw 2L hdi executive et avec options j'arrive au final à un environt 29000-30000 euros, un peu beaucoup je trouve.

Je ne trouve pas les jantes inconfortables car l'année dernière j'ai fais une chute du toit de ma maison, et depuis je suis hyper sensible du dos donc sur ce point tu n'as aucun soucis a te faire... Et c'est vrai que le prix monte direct suivant les options que tu prend... tu as pris quels options? Sinon pour les photos je vais chercher....

Pour que sa peux intéressser 407
Désolé Bat51 mais il n'y a pas de bleu....
La il y a la brochure ou il y a les couleurs.. en petit... brochure ( format pdf )


Il est vrai que ces images ne sont pas très parlante, mais pour avoir déjà vu une 407sw bleu de chine sur un camion, je trouve le bleu alcyon plus esthetique sur une grande surface. Mais ce n'est qu'un affaire de goûts...

Cote dos, je peux te rassurer pour les jantes de 17". J'ai une hernie discale et par consequent, pas mal de douleurs dorsales. Rien à dire sur le confort, mon dos ne se plaint pas.
De plus, le siege dispose de pas mal de reglages, donc on trouve facilement une bonne position.
Cote bruit, effectivement, à 4000tr, tu entends le moteur ce qui est normal. Sinon, par comparaison, elle est moins bruyante que ma precedente 406.
Pour le tarif, je suis étonné, car j'ai payé ma sport pack (berline) moins cher que ca. Je veux bien qu'il y ai une différence de tarif sur la SW mais pour deux versions en dessus, payer 1000-2000 de plus, c'est un peu fort, non ?
Quelles options souhaites tu ?

Prix de base de la 407 sw hdi 136 executive : 27000 euros (1300 auros de plus que sur la berline ce qui est resonnable)
Les options :  
Peinture métallisée 430 €
Aide au stationnement  350 € (indispensable vu la visibilitée arrière)
Pack arrière  400 € (airbag arrière on ne c'est jamais)
Régulateur et limiteur de vitesse  280 € (surtout le limitateur de vitesse)
Système HiFi JBL  500 € (pas trop importants mais je ne connais pas la qualité du système hifi de la 407)
Jantes en alliage léger 17 pouces  750 € (pas indispensable mais pour l'estetique c'est mieu)  
Avec tout ces options jarrive à 29710 €
Sans les options pas indispensable(jantes 17 et système hifi) 28460 €

N'importe quoi ! Pour moins que ça tu as une mazda6 FW performance avec le son BOSE (de série), le régulateur de vitesse (de série), les sièges cuirs et électrique/chauffant, le GPS, les phares xénon. C'est sur, tu perds l'allumage auto des phares (qui serviront bientôt plus à rien) et les essuies-glaces auto (qui fait tâche au milieu du pare-brise).
Qui a dit que la 407 avait un rapport prix/équipement très intéressant ?

mazix2 a écrit :   N'importe quoi ! Pour moins que ça tu as une mazda6 FW performance avec le son BOSE (de série), le régulateur de vitesse (de série), les sièges cuirs et électrique/chauffant, le GPS, les phares xénon. C'est sur, tu perds l'allumage auto des phares (qui serviront bientôt plus à rien) et les essuies-glaces auto (qui fait tâche au milieu du pare-brise). Qui a dit que la 407 avait un rapport prix/équipement très intéressant ?

Et à ce prix là tu n'as même pas une A3
Tout est relatif, l'image d'une Mazda6 est loin de celle d'une 407. Et le jour où on met sa voiture en vente, aie aie aie.