Bonjour à tous. Il serait intéressant de connaître la longévité réelle des moteurs essence à travers vos propres expériences. On parle beaucoup de la robustesse légendaire des diesel mais quid de certains moteurs essence?... A titre d'exemple, j'ai eu une Peugeot 104 4CH qui avait 180000km quand je l'ai vendue. Et elle marchait très bien! Hors consommation, la comparaison Diesel/essence est-elle parfois possible?...

CX 2500 Prestige de 1987 : 800 000 km en 2001 (maintenant, elle doit avoir un peu plus      )

Ben moi comme expérience autour de moi j'ai:
-Renault 5 TS 1978 (ma soeur), un peu plus de 250000km, laisse pour cause de chassis qui se disloque.
-Renault 12 TL 1979 (mon pére), 233000km, vendu pour départ en Afrique (elle tournait nickel)
-Fiat uno 1.0 ie, 195000km à la vente (doit rouler toujours).
-Mon ancienne R19 GTX, 1.7 carbu double corps, 185000km (roule toujours, elle est maintenant à ma soeur, ira certainnement à 300000km).
-Ma 605 SLI, 195000km à l'heure actuelle (tourne nickel et je ne pense pas la changer avant ses 250000km).
-Une 309 GTI 16S (un copain), 235000km la dernière fois que je l'ai vu,
-Une Uno 60S (un copain), 247000km environ avant destruction final dans une champ,
-Une autre Uno 45S (un autre copain), 212000km au départ pour la casse, reprise 50 euros par un concessionnaire.
 
Avant que je naisse, mon pére faisait le taxi avec des 404 et 504 essence (comme taliban essence, on fait pas pire que lui ). J'ai pas de chiffres exact mais je vous laisse imaginer le kilométrage.  

R20 2.0L TS : 300 000Km : vendu
106 Kid 1.0 : 250 000 Km : vendu
405 GR 1.6L : 235 000 Km : envoyé à la destruction à cause du join du culasse que mon pere ne voulait la reparer (Trop chere)
 
Dans la moindre mesure : 206 XS 1.6L 90Cv de 2000 : 170 000 Km (Toujours Ok)

R20 2.0L TS : 300 000Km : vendu
106 Kid 1.0 : 250 000 Km : vendu
405 GR 1.6L : 235 000 Km : envoyé à la destruction à cause du join du culasse que mon pere ne voulait la reparer (Trop chere)
 
Dans la moindre mesure : 206 XS 1.6L 90Cv de 2000 : 170 000 Km (Toujours Ok)

Mon pere : R 30 TX V 6 PRV 210 000km moteur d'origine.
           405 SRI 220 000 km moteur d'origine.
 
Moi :  309 GTI 220 000 km moteur d'origine.
       R21 TXE 180 000 km moteur/embrayage d'origine, commence a pisser un peu l'huile, mais marche encore tres bien (clim un peu dechargée , apres 7 ans sans recharge)    
Je pense aussi qu'actuellement les diesels gagnent en performance, mais pas en longevité/fiabilité  
 
 En mazout LAGUNA 2.2 DT a 130 000 km, et je me demande si elle va tenir aussi longtemps que ma R21 essence. (elle marche bien, mais claque un peu a froid, + boite qui commence a accrochée )

La twingo 94 de mon couple: plus de 249300km avant qu'elle ne parte à bruxelles ce matin. Surement 250000 ce soir en revenant.

Je suis un petit joueur mais 205500 km quand meme avec ma célica de 95.
Elle arrive presque à la fin
 
 
 
 
 
 
de son rodage.

La twingo 94 de mon couple: plus de 249300km avant qu'elle ne parte à bruxelles ce matin. Surement 250000 ce soir en revenant.

Peugeot 204...ayant appartenant à un taxi parisien retraité...voiture que nous avons récupéré lors de la vente de sa maison..... environ 500 000 kms d'origine d'après ce qu'ils nous a dit , le dernier chiffre du compteur (5 chiffres) ne marchant plus !!!

Tout simplement passionnant! Donc, si je comprends bien, avec une utilisation équivalente, une essence peut faire autant de kilomètres qu'une diesel! Hormis la conso, il faut vraiment calculer l'intérêt d'un diesel!!! Sans compter que les pièces sont plus chères.

D'ailleurs, j'ai jamais compris pourquoi un diesel avait cette réputation d'être plus endurant qu'un essence. Un diesel est soumis à des contraintes mécaniques pourtant plus fortes qu'un essence, non ?

 
Pas tellement les anciens, quand il sortaient entre 70 et 95cv d'un 1.9 c'est pas pareil. Mais il y aussi le fait que par exemple en France, on a eu des modèles très courants qui se sont trouvés être très fiable en diesel et du coup on étend ça a tous les moteurs...

 
Oui mais un moteur diesel tourne rarement à plus de 4000tr/min...et là ca change tout au niveau endurance.

235000 kms avec une y10 junior 1.1

Pour moi aujourd'hui, ma Peugeot 405 1,6L a 306.000 kilomètres et roule parfaitement !