davdello a écrit :
C'est plutôt l'inverse qui est nocif ; la full synthétique se montrant plus "détergente", les joints d'étanchéité risquent d'apprécier moyen ce nouveau traitement
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Je ne suis pas d'accord : je suis passé d'une 15W40 à une 10W40 semi synthèse quand j'avais ma Uno SX, résultat
- fonctionnement plus doux
- meilleurs démarrages à froid
- aucune fuite
Et toujours la même pèche passé les 10000 kms.
Quant à faire l'inverse : non, plus le moteur est vieux, meilleure doit être sa lubrifictaion.