Je souhaite acheter une occaz récente autour des 20 000 km. Je compte la conserver 1 an et je vais faire 50 000 km environ dans un cadre professionnel  (autoroute, 4 voies principalement).
Au delà de l'aspect esthétique qui me ferait pencher pour la 147, je voudrais connaitre votre avis sur les points suivants :
 
agrément de conduite (reprise, tenue de route, confort...)
cout d'entretien, consommation
revente,
 
et puis vos mauvaises expériences éventuellement.
 
merci de vos commentaires enflammés.
François

Round 1 !
 
Fight !  |

La 147 est 100 fois mieux que la Golf mais pour moins cher (ah non sur FA on dit Bolf). La 147 est superbement finie et jouit d'une revente aisée quoiqu'on en pense. C'est fini le temps où Alfa rouillait (oui des fois tu auras Alpha aussi ).
Sinon la Bolf vendre son kaka mazout allemand TDI qui tremble au prix fort.
 
Enfin voilà ce que tu vas trouver sur ce topic
D'ailleurs il y a un bouton Recherche qui te donnera plein de topics de ce style alors
 
bonne route en tous cas

Je pencherai en faveur de la 147, pour l'aspect esthétique mais aussi le bloc JTD, au vu des divers sujets sur FA (donc sans aucune expérience personnelle), me semble plus fiable et linéaire que le bloc TDI.  
 
Par contre, niveau coffre et espace intérieur, la Golf est favorisée.
 
Les TDI 140 et JTD 140 restent chers tous les deux.
 
Celà dit, le restyling de la 147 est présenté actuellement au salon de l'auto 2004, aussi je te conseille d'attendre une petite éventuelle décôte quand le new modèle sortira, avant d'acheter.

ça s'est sur, c'est un Topic où il risque d'y avoir du fight. Mais, ça n'avance à rien.
 
Pour l'esthétique de la voiture, il est presque inutile d'en parler, car chacun a ses gouts, et dire que quelqu'un a de mauvais gouts ne fera pas changer son opinion.
 
Après, si on parle d'espace intérieur, je donnerai avantage à la golf 5 puis à la 307 puis à l'Alfa. La golf 5 a bien grandi par rapport à la golf 4, surtout à l'arrière.
 
Si on parle de moteur, je suppose que tu parles de la 307 HDI 136cv, moteur que j'ai pu essayé sur la 407. Il est pas mal et permet à la 307 de revenir à une bonne hauteur par rapports aux concurentes. Le 2.0 HDI 110cv (de mon beau-père) est en retrait.  
 
Le JTD est réputé comme bon moteur, que ce soit en fiabilité ou en tonus. Un collègue à la JTD 140cv, il en est ravi.
Mon père en a également une , c'est une bonne et belle voiture, le moteur tourne bien (120000Kms), par contre pas mal de soucis au niveau de l'usure des pneus anormales et rapides, puis la peinture sur le capot avant. Sinon, rien à signaler.
 
Et pour le TDI, il ne faut pas non plus grossir en disant qu'il n'est pas fiable. Le gros défaut était le débimètre, mais ça concernerait que certains modèles de golf 4. Personnellement, mon acienne golf TDI 90cv a aujourd'hui 260000Kms et seule la pompe à eau a été changée en dehors des entretiens réguliers (à 215000Kms).
Ma golf TDI actuelle a 75000 Kms, et pas de soucis non plus.  
 
Il est peut-être trop tôt pour dire si la golf 5 est fiable ou non ..
 
 
En tout cas, personnellement, je pense que ce sont toutes les 3 de bonnes voitures.
A chacun son choix.

Mes pneux ont 30000 bornes et sont toujours bons. C'est donc un problème isolé.
La 307 est la plus habitable, la 147 la moins.
La 147 est la plus performante, la 307 la moins.
La 307 est la plus courante, la 147 la moins.
La 147 est la plus belle, la 307 la moins. (oui ça c'est très subjectif!)
La 147 est la plus agréable au volant, la 307 la moins.
 
Et sur tous ces points la Golf se situe au milieu.  
 
Par contre au niveau prix c'est Golf > 147 > 307
 
Voila.

7063 a écrit :   La 147 est 100 fois mieux que la Golf mais pour moins cher (ah non sur FA on dit Bolf). La 147 est superbement finie et jouit d'une revente aisée quoiqu'on en pense. C'est fini le temps où Alfa rouillait (oui des fois tu auras Alpha aussi ). Sinon la Bolf vendre son kaka mazout allemand TDI qui tremble au prix fort.   Enfin voilà ce que tu vas trouver sur ce topic D'ailleurs il y a un bouton Recherche qui te donnera plein de topics de ce style alors   bonne route en tous cas

 
Ha ça y est, tu as appris la leçon qu'on dispense sur FA ?  

Perso, je te conseillerai la 147 pour sa ligne générale, sa direction ultra directe (typique des Alfa), son chassis pas trop dépassé vu son âge (et oui, la 147 est maintenant l'une des plus vieilles de sa catégorie et qui le dirait ?), la fiabilité du moteur JTD, ...

 
Je sais pas si c'est un cas isolé, mais dans ce cas, il n'a vraiment pas de chance.
Il en est à sa troisième Alfa, 164  puis 166 et en même temps une 147 dont il se sert pour son boulot,  et elles ont toutes des usures rapides ou anormales de certains organes, contrairement aux deux allemandes qu'il a eu auparavant. Pas + de 30000Kms avec les pneus et les disques de freins sont changés avant 100000Kms.
Le concessionnaire Alfa s'occupant de ses voitures a toujours le même discours : C'est normal. On est un peu surpris.
 
En comparaison, mon ancienne golf TDI 90cv a encore les disques de freins d'origine(260000Kms). Sur ma TDI 130 actuelle, j'ai changé mes pneus à 56000Kms alors qu'ils pouvaient encore tenir au moins jusqu'à 60000Kms si je n'avais pas été impatient de changer les jantes. L'antipatinage doit donc bien fonctionner pour ne pas user les pneus.
 

D'accord pour la 147, mais pas aussi sûr pour la 307
La golf 4 offrait (et offre toujours) 1 cm de + qu'une 307 entre la banquette arrière et les sièges avant (51cm contre 50 cm), Par contre, il est vrai que la 307 est plus large que la golf 4 et ça se sent aux places arrières, on a d'avantages de place sur la banquette arrière de la 307 et son tunnel central au niveau des pieds est moins imposant que sur la golf 4.  
 
L'empattement (longueur entre essieu avant et arrière) de la golf 5 s'est agrandit de 9 cm par rapport à celui de la golf 4, ce qui profite essentiellement aux places arrières. L'espace aux jambes de la golf 5 est encore plus grand que celui de la 307. Et les articles que j'ai pu lire dans les magasines ont confirmé que la golf 5 serait plus confortable que la 307 Mais, là, je pense qu'il existe différents articles, (comme c'est le cas continuellement) ne donnant pas les mêmes avis.
En tout cas, lorsque je ai eu, par mon boulot pendant 2 semaines une golf 5 (1.9TDI 105), j'ai pu comparer l'espace intérieur avec ma golf 4 et aussi avec la 307 de mon beau-père. La golf 5 est beaucoup plus spacieuse que la golf 4 (heureusement) et l'est aussi par rapport à la 307 (entre les sièges avant et la banquette arrière). Au niveau confort de banquettes, j'ai pas fait gaffe.
 
 

Là, je suis d'accord que la 307 est la moins performante.
Par contre, entre la golf et l'alfa, je ne mettrai pas ma main à couper.
Ma golf 4 TDI 130 est donnée à 9.6s de 0 à 100Km/h. Ce sont des données constructeurs. Quand je chronomètre ma voiture, de 0 à 100Km/h (vitesse réelle et non pas la vitesse du compteur qui donne 104-105Km/h), il me faut à peine 9s, et pour être plus précis, c'est 8.8s, ce qui m'a été confirmée en lisant des essais. Alors, je me fie toujours des chiffres donnés sur magasines.
J'ai jamais essayé de comparer avec le 147 de mon père. Il faudrait peut-être.
Alors pour la golf 5, je ne me fierai pas aux chiffres donnés non plus. Mais, de toute façon, c'est l'histoire de quelques dixièmes..
 

Là, entièrement d'accord. On voyait déjà beaucoup de golf 4. La 307, c'est pire .
 

L'afa 147 est très belle, je trouve également la golf très belle, mais en effet moins originale. De toute façon, chacun aimera forcément sa voiture.
Et je ne dirai pas qu'une voiture est plus belle que l'autre. Chacun ces goûts.
 

Qu'est ce que l'on prend en compte ? La souplesse du moteur, le confort des sièges, la tenue de route, la directin... ?? Il me semble que la 307 est réputée pour son excellente tenue de route, et son grand confort. La golf a fait beaucoup de progrès sur les suspensions, et l'alfa est également très agréable.
Autre point, la direction de la golf 5 est électrique. Et j'ai été surpris de la différence entre la direction de la golf 4 et celle de la golf 5. Rien à voir entre les 2, celle de la golf 5 est très très très légère, même à l'arrêt. J'ai pas fait attention à celle de l'Alfa, donc, je ne comparerai pas deux éléments dont je ne connais qu'une partie.
 
Mais, chacun y trouvera son compte.
 
 

Faux ..
Si on parle du prix, une golf 5 TDI 90cv se vend le même prix qu'une mégane DCI 80cv et si je compare l'Alfa 147 JTD 140 selective 5P a la golf 5 TDI sport 140cv (2 finitions similaires, il me semble), on peut remarquer que les prix sont sensiblement identiques en faveur de la Golf. 25050 euors pour la golf 5 et 25950 euros pour l'Alfa. Et si on prend les bas de gamme : 21810 euros pour la Golf 5 Trend et 23950 euros pour l'Alfa JTD 140 Distinctive.
 
VW a été cher, mais cette époque est passée, Il faut se mettre à jour.  
Et un prix + élevé pour la Golf 5 aurait une première explication :  La Golf 5 est plus grande que l'Alfa 147 et plus spacieuse. Mais dans un sens, c'est logique, la golf 5 est arrivée après.
 
Et pour être encore plus précis, j'ai payé ma golf 4 TDI 130cv avec régulateur de vitesse, clim auto, Détecteur de pluie, et rétro intérieur auto jour/nuit, le même prix que la 307 HDI 110cv de mon beau-père (avec 20 ch de moins et sans régulateur de vitesse ni rétro intérieur auto).  
 
Par contre, en occasion; là, je suis d'accord, les prix des golf me semble exagérés.  Mieux vaut etre vendeur qu'acheteur !
Les Alfa offrent un meilleur compromis.
 
 
Mais, c'est par pour autant qu'on a un avis défavorable des Alfa. J'aime les voitures, mais, même si j'ai eu une préférence pour l'allemande (ça reste le gout de chacun), je sais apprécié les Alfa, qui sont d'excellentes voitures. Elles ont un look plus unique, elles font plus sportives, elles ont d'excellents moteurs. Mais comme toutes les voitures, y compris les allemandes, il y a des points forts et des points faibles.  
 
Ce sont toutes les 3 de bonnes voitures, et chacun y trouve son compte.
On trouve toujours du bon dans sa voiture qu'on ignore dans une autre. Et on connait toujours mieux sa propre voiture que celle du voisin qu'on pourrait apprécié autant si on la conduisait tous les jours.
 
 
 
 

 
Tes écarts me paraissent vraiment énormes !
 
Et a équipement égal ?
 
Les prix me paraissent étranges !
 
 
 

 
  Tu freine en mettant les pieds dehors ?

wooferda38 a écrit :   Tu freine en mettant les pieds dehors ?

 
A mon avis, ça doit être ça, ou alors il a des aérofreins rétractables et des boosters qui se déclenchent en sens inverse par les rétros  
 

Je croyais qu'on parlais de voiture avec une vraie gueule et un vrai moteur parce que les mecs qui parlent du 307 ça fait un peu beauf je trouve.
Sinon moi je serais plutôt Alfa (pour le style) et VW pour le moteur. Mais je crois que niveau performance le tdi 130 marche un peu mieux que le 140. En même temps VW a un peu triché sur la puissance réeele du tdi 130.
http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=1056&Id2=562&Id3=1200&

 
J'ai essayé la 147 JTD 115 et la 307 HDI 110, j'ai tres largement preferé la 307 , avec la 147 qui avait des Kleber ( c'est peut-etre la cause ), ja passais certain virage chez moi a 50 en ayant peur que le pneu dejante alors qu'il se prend bien plus vite
 
Ps , pour la 147 c'etai a ses debuts, il me semble qu'elle a etait corrig" non
 
80-85 Avec mon C15
100 Avec mon Ex Xsara ( -3cm avec Koni+Eibach )
110 avec mon Activa
La 307 j'ai pas essayé sur la même route, mais surement plus que la 147
 
LE comportement routier etant pour moi plus qu'important, la 307 est plus agreable
 

1/ C'est la 307
2/ Regarde le titre

La 147 est la seule à utiliser des suspat à quadrilatères à l'avant. C'est sans doute la meilleur dans ce sens. Donc pour le comportement, ca devrait être mieux, surtout pour l'entrée en courbe

 
Rien que pour ca je prends la 147
 
Trop fade les 307 et autres Golf

imps54 a écrit :   Rien que pour ca je prends la 147   Trop fade les 307 et autres Golf

100% d'accord !

imps54 a écrit :   Rien que pour ca je prends la 147   Trop fade les 307 et autres Golf

MAis il veu savoir justement au-dela du look
 
Pour la tenue de route de la 147, je confirme ce que j'ai dis plus haut , et je precise bien que je parle de Mon essai

je klaxonne a écrit :     Pour la tenue de route de la 147, je confirme ce que j'ai dis plus haut , et je precise bien que je parle de Mon essai

 
oui sans doute, mais je pense que c'était plus une impression qu'autre chose. Je veux dire que quand ils font des tests sur des segments identiques, la vitesse de passage en courbe varie difficilement au delà de 2 ou 3 km/h, alors je vois pas comment une serait limitée à 50 pour ce virage et l'autre à bcp plus

Merci pour vos avis les gars. Sauf que de temps à autre, certains sont limite sortie de route par rapport au sujet d'origine mais bon on s'enflamme on s'enflamme.
 
Alors je recadre un peu vu que je vais faire 50 000 km par an. Il me faudrait des précisions sur
 
Confort de conduite.
Reprises
Consommation (autre que les données constructeur).
Cout d'entretien (par exemple plus cher chez Alfa, VW ou Peugeot)
 
Pour l'instant VW et Alfa ont une bonne longueur d'avance.

Pour le confort, avantage golf car la 147 est plus sportive donc suspensions spéciales ! Par contre, pour la tenue de route, la 147 est meilleur (c'est l'une des meilleurs compactes traction du marché avec l'A3)
Niveau reprises, la Golf et la 147 doivent être à peu près au même niveau !
Conso : ça doit être à peu près pareil !
Pour le cout des pièces, certaines sont plus chères chez Alfa et d'autres plus chères cherz VW !
 
Perso, ce serait la 147 que je prenderai car elle fait plus exclusive et ses lignes elles sont

J'ai essayé les 3 voitures et pour moi personnellement:
 
- confort de conduite: 307 meilleure avec la Golf(tdi plus bruyant!) pas mal non plus et je pense la 147 assez derriére tout de même par rapport a 307 et golf
- reprises: ça se vaut à quelques diziémes mais je pense: golf>147>307
- consommation: idem pour les 3 à 0.1-0.2l prés! à même allure
- cout entretien: la 307 est la moins cher c'est sur! Aprés entre golf et 147 c'est kif-kif...
- habitabilité: la 307 et la golf5 sont les 2 plus grandes de la catégorie compacte loin devant la 147!
- tenue de route: 147 ET 307>golf5
- prix: 307 moins cher>golf>147
 
 
Donc voilà mon avis aprés essai des 3
Pour moi la plus homogéne est la 307...
La plus sportive( je dis bien uniquement sportive!): 147