Heureux propriétaire d’une Leon Top Sport depuis bientôt 2 mois, je ne cesse d’avoir des déboires avec celle-ci.
 
Après les premiers 4000 Km, (soit 3 semaines après le premier tour de roue), j’ai eu le droit de changer un roulant de roue avant. Incroyable mais pourtant réel.
 
Evidement, le changement de celui-ci est pris sous garantie. Après les premiers Km sur autoroute, le constant est sans appel. Vibration dans le valant autour de 130 Km/h et bien sûre elle tire à droite.
 
Sur ces constations, mon véhicule est retourné au garage pour le réglage de la géométrie ainsi que de l’équilibrage des roues.
 
A partir de ce point, je ne suis pas mécanicien mais j’ai du mal à comprendre comment en changement de roulement peut jouer sur la géométrie et l’équilibrage des roues…
 
Ces derniers réglages effectuées, c’est pas que je veux être pointilleux mais à 25Ke on est en droit de l’être un peu, je me retrouve avec un volant devant être effectivement légèrement de travers afin de garder une trajectoire en ligne droite. Bien sûre elle continue dans des mesures moins grandes (heureusement) de tirer à droite.
 
Ma question est : Que puis je faire ou quel sont les recours possibles pour espérer avoir un véhicule fonctionnant correctement ?
 
Merci pour votre aide

C'est logique si elle tire à droite de refaire un parallélisme et je pense qu'ils ont fais un équilibrage par securité comme ca, une chose de moins à faire

J'ai le meme soucis sur ma clio RS qui date de juillet 2004, je vais la faire expertisee et je les attaquent pour vice cache!!!
 
j'ai deja fait quatre passages au banc de parallelisme, on m'a interverti  mes quatre amortos, on a interverti mes roures avant.... mes ressorts.... rien n'y change.....

j'ai deja renconter ce problems sur une 206  et ca venait des pneux(Pirelli)

Demande à faire controler le carrossage, ça peut jouer.

Oui comme le dit nighsurf le carossage constructeur peux parfois sur certains véhicules qui ont a passé bcp de couple sur le train AV etre a la ramassage, exemple de bcp de possesseurs d'ibiza tdi 130 ou skoda fabia rs qui avait la voiture qui tirait violement a droite lors d'une accélération franche, donc en faisant un bon réglage des trains on s'appercois dans certains cas qu'on est plus dans les cotes constructeurs, bizare mais c'est comme ca

Pour ton info, ma Cordoba SDI tire aussi à droite et pourtant elle n'a pas beaucoup de couple.
Pour mon cas, un parraléllisme n'avait pas suffit.