Wolfsburg / Paris, September 2004 - Two years ago exactly, Volkswagen introduced the Touareg to the world for the first time in Paris. And now, the world's most exclusive sports utility vehicle in this form is making its début at the same place: the Touareg W12 Sport, initially available as a limited edition only. The 331 KW / 450 hp special-class SUV, which reaches 250 km/h (electronically limited, speedometer up to 300 km/h) was designed by Volkswagen Individual. The combination of the twelve-cylinder engine, air-suspension running gear and all-wheel drive is currently unique throughout the world.
 
The unusual driving performance, such as acceleration from 0 to 100 km/h in 5.9 seconds, are impressive, but are not necessarily in the foreground. It is more the way it moves – which is superior in every respect – that makes the Touareg W12 Sport appeal to a very sophisticated clientele. The maximum torque of 600 Newton metres applied by the 6.0 litre twelve-cylinder ensures that the Touareg can produce almost inexhaustible reserves of strength both on and off road. The petrol engine, which is classified under the EU4 standard, has a six-speed automatic transmission (Tiptronic).
 
 
 
Both the exterior and the interior of Europe's most powerful cross-country vehicle has been re-specified by Volkswagen Individual in many areas. The "deep blue" painted exhibition vehicle shows the new features in detail. Outside, it is the exclusively designed bumpers, darkened windows, wheel arch extensions which blend smoothly with the side sills, two chromium-plated double exhaust-pipe ends and 20-inch alloy wheels with tyre dimensions 275/40 R20 that make this Touareg stand out as the W12 Sport.
 
 
 
The smart interior of the Touareg is further refined by the addition of individual sports seats with Alcantara inlays (very non-slip), aluminium inserts (design: Engine Spin) and aluminium door entry strips incorporating the "W12 Sport" lettering. The new top-of-the-range model can be ordered in Germany and France from October. Other markets will follow shortly.
SOURCE: vwvotrex

Sa c'est du 4X4

J'aime pas, je préfère le normal

Ca va arracher mais bon ce n'est qu'un 4x4, j'aime pas trop.

Je comprends mieux maintenant pourquoi le Porsche Cayenne Turbo passe à 500ch

Je le trouve trop Jacky...
Il a pas la classe d'un X5 4.6

Pff, tout ça pour se prendre une tole par un cayenne turbal
Et puis vu le prix du bébé, je prends le cayenne moi

ibiza TDI a écrit :   Pff, tout ça pour se prendre une tole par un cayenne turbal Et puis vu le prix du bébé, je prends le cayenne moi

 
t'es sûr que le Cayenne Turbo est plus performant ?
 
Je dirais qu'ils se valent

alfred a écrit :   Je le trouve trop Jacky... Il a pas la classe d'un X5 4.6

 
+1
 
Sinon d'autres infos :
 
http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2040923.001/page/3/lang/eng/volkswagen/1.html

Suuupaire... Encore un quasi-PL avec un mégamoteur pour écraser les mamies en ville

Arca838 a écrit :   t'es sûr que le Cayenne Turbo est plus performant ?   Je dirais qu'ils se valent

 
Le Cayenne Turbo a 50ch de plus

Vous êtes sur que le Cayenne Turbo fait 500cv?
Sinon ce Touareg est une bonne alternative aux écrases papy que son les séries 7 et classe S .

 
Depuis peu oui.

Mais pas de série je crois. Il faut prendre cette prepa moteur en option je pense.

Pfffff!
Mais jusqu'où s'arrèteront-ils!!

Et une armoire Normande supersonique de plus, une!...

Moi j'aime pas trop il fait trop "tuning" pas assez classe. Vous êtes sûre que le cayenne fait 500ch de série??? Le turbo fait 450ch de série aprés on on peut lui faire poser un kit moteur je pense

alfred a écrit :   Je le trouve trop Jacky... Il a pas la classe d'un X5 4.6

 
J'irais pas jusque là car je le trouve sympa mais je préféres aussi le X5 4.6is!
Par contre, au niveau design, je trouve que porsche a vraiment merdé avec le cayenne ont dirait une 911 monté sur de grandes roues!
C'est le plus performant mais qu'est-ce qu'il est vilain!

jay_2_da_double_dee a écrit :   Et une armoire Normande supersonique de plus, une!...

 

Moi je trouve ça sympa ces gros 4*4, c'est pas ce que j'achéterais (trop voyant a mon gout!) mais quand j'en croises un, je regardes toujours!

I like it

Encore une belle caisse dont la taille et les performances sont inversément proportionnelles à ce qu'il y a dans le pantalon du beauf qui la "paiiilote"

oozenoo a écrit :   Encore une belle caisse dont la taille et les performances sont inversément proportionnelles à ce qu'il y a dans le pantalon du beauf qui la "paiiilote"

 
ça marche aussi pour les 911, les ferrari, classe S, phaeton...

ben the only1 a écrit :   Moi je trouve ça sympa ces gros 4*4, c'est pas ce que j'achéterais (trop voyant a mon gout!) mais quand j'en croises un, je regardes toujours!

 
J'aime pas les 4x4 (c'est pas mon goût), surtout les SUV. Après, bon, je peux comprendre qu'on aime ce style de voitures, mais je suis pas sûr que les amateurs de 4x4 recherchent vraiment la puissance et la vitesse.
Un engin de plus de 2 tonnes et qui a 450ch sous le capot, je n'en vois aucunement l'intérêt.
C'est une armoire Normande hyper-rapide... Aucun intérêt dans ce genre d'engin.

 
Mais c'est pareil pour une limousine...

oozenoo a écrit :   Encore une belle caisse dont la taille et les performances sont inversément proportionnelles à ce qu'il y a dans le pantalon du beauf qui la "paiiilote"

Je serai trop curieux de connaître dans quoi roule Rocco tiens
Surement dans une vieille 4 CV

oozenoo a écrit :   Encore une belle caisse dont la taille et les performances sont inversément proportionnelles à ce qu'il y a dans le pantalon du beauf qui la "paiiilote"

Encore un post particulièrement éclairé et pertinent!

ben the only1 a écrit :   ça marche aussi pour les 911, les ferrari, classe S, phaeton...

 
Pas tout à fait de ton avis. Je m'explique: la 911 est une voiture de sport, c'est à dire une voiture "plaisir" sans compter tout ce qui va autour (légende, style, bruit etc.), idem pour une ferrari. Pour les limousines, il faut avouer qu'à part les ministres qui passent leur vie dedans y a pas grand monde qui s'y intéresse, mais il est vrai que comme pour la Touareg W12 elle sont souvent beaucoup trop puissantes. Par contre, même un "SUV de luxe" (X5, Touareg, XC90...) moyennement puissant est dénué d'intérêt sinon celui de se mettre au dessus de tout le monde!

Yves_SC83 a écrit :   Encore un post particulièrement éclairé et pertinent!

Ca rassure certaines personnes aussi de penser cela...

7063 a écrit :   Je serai trop curieux de connaître dans quoi roule Rocco tiens Surement dans une vieille 4 CV

 
Une Aixam?  

Depuis quand une Safrane ou une C5 c'est une limousine ?

oozenoo a écrit :   Une Aixam?

C'est drôle

Yves_SC83 a écrit :   Encore un post particulièrement éclairé et pertinent!

 
Un peu d'humour sur FA ça ne fait pas tache!  
 
Si je disais ça c'était une façon de dire que ce genre de voiture brille par son inutilité (pour 95% de ses acheteurs). Il faut quand même rester réaliste, c'est plus une vitrine qu'autre chose, non?

oozenoo a écrit :   Un peu d'humour sur FA ça ne fait pas tache!     Si je disais ça c'était une façon de dire que ce genre de voiture brille par son inutilité (pour 95% de ses acheteurs). Il faut quand même rester réaliste, c'est plus une vitrine qu'autre chose, non?

 
Pas la 911 en tout cas.

7063 a écrit :   Depuis quand une Safrane ou une C5 c'est une limousine ?

 
Jamais vu de ministre belge dans une Safrane ni une C5, regarde ailleurs, y a que des A8, des classes S etc... Le monde, c'est pas un hexagone tu sais...
 
EDIT: je ne vois d'ailleurs pas ce que les limousines viennent faire dans ce topic, t'as vu les chiffres de ventes des SUV par rapport aux limousines? rien à voir...

Bah c'est pas de ma faute si les ministres français sont français (euh franchouillard), la préférence nationale tout ça quoi
Après un belge qui roule en A8 c'est un belge qui a bon goût

Sinon pour les limousines, c'est toi qui me parle de limousines là
 
Sinon pour info une simple S320 CDI Elegance n'est pas une limousine pour moi et ça m'étonnerait que le ministre belge de l'environnement roule en S600L
 
Enfin on s'en tape, là n'est pas l'objet du topic, et si le mec a envie de claquer 100000 euros dans un Touareg W12 bah c'est son problème, on dirait que ça va te gêner dans ton quotidien