Bonjour,  
 
Voici l'offre  
 

 
J'aimerais savoir :
 
1) ce que vous pensez de l'offre en terme de côte etc
2) ce que vous pensez du véhicule (remarque particulière sur cette série ? panne ? Consommation (urbaine notamment))
 
 
Je vous remercie d'avance d'avoir pris le temps de me répondre.
 
PS : J'appel le vendeur ce soir pour en savoir plsu sur les travaux effectué (distribution notamment)

Consommation Urbaine?
 
Tu comptes l'acheter pour faire de la ville ?

Power53 a écrit :   Consommation Urbaine?   Tu comptes l'acheter pour faire de la ville ?

 
 
Pas que cela bien évidemment mais il me semble que c'est sur les parcours urbains qu'une voiture consomme le plus et comme j'habite en ville ...

sebb31 a écrit :   Pas que cela bien évidemment mais il me semble que c'est sur les parcours urbains qu'une voiture consomme le plus et comme j'habite en ville ...

 
Exact. A mon avis, il faut tabler sur un bon 7/8 L au cent (surtout à froid)!
 
Petite question, tu comptes faire combien de kilomètres pas an?

beaucoup trop cher !!!
a ce prix la tu as des voitures bien meiux avec moins de Km

 
Beaucoup, je suis pas sûr, mais de toute façon, tous les diesels côtent chers ...

Franchement trop cher : tu payes le sigle TDI
La concurrence fait aussi bien voir mieux pour moins cher ( 306 TD, Bravo TD 100, 145 TD, Megane dT, ZX TD etc etc... )

Je possède une seat cordoba vario TDI 90 de 98. Je trouve les performances respectables, donc sur l'ibiza au vue de la différence de poids, ça doit encore mieux marcher.
 
Pour la conso, avec une conduite "rapide", table sur 7 / 8 litres.
 
Par contre je suis un peu étonné, il me semblait que la designation GT TDI n'était valable que pour le TDI 110
 
Les points négatifs : finition limite (plastique durs, bruits...), moteur bruyant, tenue route VAG (pompage excessif).
 
Pour le prix, si carnet d'entretien OK et belle aspect, pourquoi pas.

FAB 22 a écrit :   Je possède une seat cordoba vario TDI 90 de 98. Je trouve les performances respectables, donc sur l'ibiza au vue de la différence de poids, ça doit encore mieux marcher.   Pour la conso, avec une conduite "rapide", table sur 7 / 8 litres.   Par contre je suis un peu étonné, il me semblait que la designation GT TDI n'était valable que pour le TDI 110   Les points négatifs : finition limite (plastique durs, bruits...), moteur bruyant, tenue route VAG (pompage excessif).   Pour le prix, si carnet d'entretien OK et belle aspect, pourquoi pas.

 
Vous appuyez dur avec vos tdi, ma cordoba affiche 5.4 de moyenne
 
Sinon, c'est donc une Ibiza 3 avec l'interieur de polo. les roullements sont un peut faible ainsi que les amortos sur cette version. le prix me parait légérement cher, mais faut voir l'etat.

Cela veut dire quoi "le main" qu'on voit dans l'annonce?

Un copain acheté la même il a 2 mois pour le même prix mais avec 170 000 km et de 1998.
Par contre jante 15" OZ, autoradio clarion.
Il en est content.
Par contre elle est blanche pas top, ça fait un peu jacky comme voiture avec la finition GT
le "GT TDI rouge" est peu surfait quand même.
ça roule bien, conso interessante.
Par contre: ça tremble, ça vibre, c'est mal fini.
une planche de bord de R5 express. Quand je l'ai conduit j'avais l'imprssion de conduire une voiture des années 80: 205 ou R5.
Freine mal: pas d'ABS en plus,
très inconfortable sièges moyens.
 
En gros on lui dit pas mais c'est un peu naze.
 
Suis les conseils des forumistes et dirige toi vers une Bravo JTD, une focus, une Xsara TD ou une 306 TD (surement kilometrée)

 
C'est écrit 1e (chiffre un) main et pa Le main!

 
Tient, pourtant le Tableau de bord de la polo n'est pas mal. a moins que tu es essayé une ibiza 2 la c'est clair que c'etait lamentable

Merci de vos conseils ! Je vais appeler le vendeur pour en savoir plus mais rien n'est fait car j'hésite avec une Focus 1.8 Tdi année 99. Cette dernière me parait vraiment sympa malgré sa mauvaise reprise (réputation ou réalité ?). Ibiza vs Focus je pense que la Focus l'emporte malgré tout (gamme de prix un peu plus élevé)

 
Tddi sur la focus, basé sur l'ancetre de moteur 1.8d indestructible, si la courroie de distri tient

chaced a écrit :   Tddi sur la focus, basé sur l'ancetre de moteur 1.8d indestructible, si la courroie de distri tient

Normalement sur la Focus il n'y a plus de soucis comme c'etait le cas sur les Escort

Pennywise a écrit :   Normalement sur la Focus il n'y a plus de soucis comme c'etait le cas sur les Escort

 
Et j'esperes pour lui que c'est le 90, car le 75, pour l'avoir essayé, j'ai trouvé ça tres agricole comme moteur

Salut je suis l'heureux propriaitaire d'une gt tdi 90 de nov 97(acheté neuve)j'ai fait 210000 kms et rien de changé a part huile et filtre.Donc super voiture conso 5.5l en faisant ville route autoroute.Seul gros defaut c'est dur de chez dur,sinon trop bonne voiture.

Pennywise a écrit :   Franchement trop cher : tu payes le sigle TDI La concurrence fait aussi bien voir mieux pour moins cher ( 306 TD, Bravo TD 100, 145 TD, Megane dT, ZX TD etc etc... )

A cette époque les TDI étaient quand meme pas mal en avance sur les vieux TD des concurrents...  
 
A ne pas oublier quand on compare

Eldrad a écrit :   A cette époque les TDI étaient quand meme pas mal en avance sur les vieux TD des concurrents...     A ne pas oublier quand on compare

Ben j'ai souvent eu l'occasion de comparer et a part la sobrieté qui elle est vraiment remarquable je ne l'ai pas trouvé en avance sur quoi que se soit
 
Je parle du 90ch, je prends pour comparaison Bravo TD 100, ZX et 306 TD, Megane dTI que j'ai ete amené a conduire

Pennywise a écrit :   Ben j'ai souvent eu l'occasion de comparer et a part la sobrieté qui elle est vraiment remarquable je ne l'ai pas trouvé en avance sur quoi que se soit   Je parle du 90ch, je prends pour comparaison Bravo TD 100, ZX et 306 TD, Megane dTI que j'ai ete amené a conduire

Je n'ai pas essayé tous les TD de l'époque, mais niveau bruit il me semble qu'il y a une différence aussi, surtout par rapport aux TD assez anciens

Eldrad a écrit :   Je n'ai pas essayé tous les TD de l'époque, mais niveau bruit il me semble qu'il y a une différence aussi, surtout par rapport aux TD assez anciens

Ben a vrai dire je les ai tous trouvé beaucoup trop bruyants ( sauf la ZX, un peu au dessus du lot ).

Les consos du TDI doivent être inférieur aussi je pense.

Pennywise a écrit :   Ben a vrai dire je les ai tous trouvé beaucoup trop bruyants ( sauf la ZX, un peu au dessus du lot ).

Oui mais toi tu es anti-diesel

Eldrad a écrit :   Oui mais toi tu es anti-diesel

Anti TDI |
Et anti audi aussi
 
Je n'aime pas mais je ne suis pas anti pour antant, je roule souvent en golf TDI 115

Pennywise a écrit :   Anti TDI | Et anti audi aussi   Je n'aime pas mais je ne suis pas nati pour antant, je roule souvent en golf TDI 115

Toi ?
 
 
Un mythe s'effondre

Nouvelle offre :
 

 
Pas mal ? mais : 1) est ce un vraiment un gros veau ? (autoroute possible ?) 2) est elle bien équipé dans cette série ? pb particulier ?
 
 
PS : Ce sera mon premier véhicule en tant que jeune conducteur. La Skoda avec ses 4CV pourait être intéressante.

Le Test :
 
http://www.autoplus.fr/hsessais/hs97/SKOFAB000700?opendocument
 
Le testeur parle d'un niveau sonore bas , qu'en est il ?

Pennywise a écrit :   Ben j'ai souvent eu l'occasion de comparer et a part la sobrieté qui elle est vraiment remarquable je ne l'ai pas trouvé en avance sur quoi que se soit   Je parle du 90ch, je prends pour comparaison Bravo TD 100, ZX et 306 TD, Megane dTI que j'ai ete amené a conduire

 
Tu peux encore remonter dans le tmp, c'est 94 le tdi et a cette epoque, 21mkg de couple @ 1900rpm, ça ne devait pas courrir les rue et ce n'est pas le R19 ou la Tipo qui va dire le contraire.

La voiture suffit si tu n'es pas un adepte des accélération.
C'est super fiable et tu as également toutes les qualitées de la Fabia.

Version Comfort ça signifie quoi exactement ? et dernière question : malgré le SDi est ce correct au niveau sonore dans l'habitacle ? Merci d'avance
 
Quand tu dis pas adeptes des accelératon ça veut dire que les dépassements sont difficiles (j'ai jamais conduis de SDI)

sebb31 a écrit :   Version Comfort ça signifie quoi exactement ? et dernière question : malgré le SDi est ce correct au niveau sonore dans l'habitacle ? Merci d'avance   Quand tu dis pas adeptes des accelératon ça veut dire que les dépassements sont difficiles (j'ai jamais conduis de SDI)

 
ça veut dire 64ch pour 1130kg et seulement 13mkg de couple.

sebb31 a écrit :   Version Comfort ça signifie quoi exactement ? et dernière question : malgré le SDi est ce correct au niveau sonore dans l'habitacle ? Merci d'avance   Quand tu dis pas adeptes des accelératon ça veut dire que les dépassements sont difficiles (j'ai jamais conduis de SDI)

Ca veut dire que pour doubler faut prévoir un espace adapté...

sebb31 a écrit :   Version Comfort ça signifie quoi exactement ? et dernière question : malgré le SDi est ce correct au niveau sonore dans l'habitacle ? Merci d'avance   Quand tu dis pas adeptes des accelératon ça veut dire que les dépassements sont difficiles (j'ai jamais conduis de SDI)

Pour ce que j'en ai vu, dans la Polo, il est très bruyant, quand meme  
A froid c'est terrible, il vibre dans tous les sens, et meme à chaud, c'est bof...

chaced a écrit :   Tu peux encore remonter dans le tmp, c'est 94 le tdi et a cette epoque, 21mkg de couple @ 1900rpm, ça ne devait pas courrir les rue et ce n'est pas le R19 ou la Tipo qui va dire le contraire.

Le couple sur la fiche technique ça ne eut pas dire grand chose, je prefere me fier aux sensations a la conduite et au perfs mesurées, c'est bien plus parlant et en regardant de cette maniere je maintiens qu'il n'etait pas si en avance que ça sauf au niveau de la sobrieté
Je compare a une 306 TD ou a une Bravo TD 100, pasavec une tipo deja hors d'age a l'epoque et sur le point d'etre remplacée.