Salut à tous
 
J'aurais besoin de votre aide concernant ma prochaine acquisition de véhicule mazouté à 4 roues
 
Seat Ibiza TDi 110 Sport Plus
» 3 portes - Grise métal
» 2001
» 96000 km
» Peinture complète (bas de caisse, pare-chocs av/ar)
» Climatisation électronique
» Poste k7 + chargeur 6 CD
» Intérieur cuir/alcantara
» Jantes alliage 15"
» 2ème main.
 

 
Le vendeur est un mécanicien V.A.G. donc l'entretien est plus que suivi (révision tous les 6000 km au lieu de 15000, carnet d'entretien à jour). Il vient de changer le mécanisme complet d'embrayage suite à un problème de support qui a laché. La révision vient d'être faite, les pneus sont neufs, les plaquettes avants et arrières aussi. La courroie de distribution va être changée avant la vente du véhicule.
 
Je l'ai essayée hier. La voiture est très propre, on sent que le propriétaire aime son boulot. Rien à noter de particulier, si ce n'est de très légères rayures sur le capot, deux petites sur le rétroviseur gauche et un rayure faite par un jaloux sur la portière droite.
 
Quand le propriétaire a acheté la voiture, elle avait 50000 km, et elle avait un glastint noir sur toutes les vitres, avec un bandeau sur le pare-brise. Ca ne lui plaisait pas alors il a tout enlevé Quand il m'a raconté ça, je me suis décomposé Dommage d'avoir jeté près de 1000 € par la fenêtre (transparente, en plus, la fenêtre ).
 
Le prix de vente est de 10 000 €.
 
Lorsque je recherche la côte occasion d'Auto-Plus, j'obtiens le prix de 7649 €. Je suppose que ce prix ne tient pas compte des options qu'il y a sur la voiture.
 
¤ Question 1 :
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Que pensez-vous du prix par rapport au véhicule ? est-ce raisonnable ? suis-je en mesure de demander une baisse du prix de vente ? J'ai l'impression que les Ibiza TDi ont tendance à surcoter.
 
¤ Question 2 :
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Si vous étiez à ma place, et avec ce même budget, vers quel autre modèle Turbo Diesel vous tourneriez vous ? J'ai regardé les Audi A3 et les Alpha 147, et j'explose mon budget.
 
¤ Question 3 :
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Le poste chargeur CD est intégré dans la console sur ce modèle. C'est bien joli mais si je veux mettre un poste MP3, comment doit-on procéder ? Il n'y a pas d'emplacement visible pour retirer l'ancien pote, doit-on percer un trou dans la console centrale d'origine ? Je trouve ça vraiment pas terrible d'intégrer le poste de cette façon, surtout avec un 4x20W.
 
Voilà, je vous remercie par avance et j'espère que vous m'aiderez rapidement vu que je dois donner ma réponse en début de semaine prochaine

www.seatibiza2002.com
 
Les réponses seront surement plus complètes qu'ici car spécialiste ibiza présent.
Sinan moi je pense que le prix est très élevé.

C'est très cher je trouve ! Y'aurait le Glastint, à la rigueur

Trop chère

Bap206 a écrit :   C'est très cher je trouve ! Y'aurait le Glastint, à la rigueur

Merci d'en rajouter une couche
 

 
Je viens d'aller voir la côte sur LaCentrale, et elle côte 9200 €... sauf lorsque je précise le kilométrage, là ça tombe à 7210 € !!!
 
Effectivement, ça a l'air un peu trop cher

Elle est chère mais compte tenue de son entretien elle ne se vendra surement pas moins de 9000 euros.  
C'est pas une 206 HDi et y'en a pas 500 à vendre non plus.
D'après ton descriptif y'a 1 option (chargeur CD) et une modif (sellerie cuir/alcantara) donc ça augemnte un poil le prix par rapport à une "normale".
Moi je serai tenté de dire qu'à 9200/9400 euros c'est un bon prix.

Zagued a écrit :   ¤ Question 2 : ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Si vous étiez à ma place, et avec ce même budget, vers quel autre modèle Turbo Diesel vous tourneriez vous ? J'ai regardé les Audi A3 et les Alpha 147, et j'explose mon budget.   ¤ Question 3 : ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Le poste chargeur CD est intégré dans la console sur ce modèle. C'est bien joli mais si je veux mettre un poste MP3, comment doit-on procéder ? Il n'y a pas d'emplacement visible pour retirer l'ancien pote, doit-on percer un trou dans la console centrale d'origine ? Je trouve ça vraiment pas terrible d'intégrer le poste de cette façon, surtout avec un 4x20W.

 
Alors pour les questions:
pour le budet 9.000/10.000 euros avec une voiture qui avance correctement sans trop de bornes y'a pas énormément de choix. Moi j'ai fais ce choix en connaissance de cause (confort pas terrible en particulier) mais j'en suis super content (perfs sympa, conso hyper réduite -autant qu'une Clio dCi 65, look sympa).
 
Pour le poste j'ai vu un site qui dit comment installer un truc mais j'ai plus la page. Je la retrouve et je te dis mais c'est galère: découpage de planche de bord, soudage et tout et tout à prévoir !

Tu veux plus de ta golf qui roulait pas bien comme tu disais ?

Je serai d'accord avec exclio sur une base de négociation aux alentour de 9 000 € au vu du suivi, de l'état et des options
Le TDI surcôte en général, quelque soit le modèle considéré
Je vais bientôt vendre mon 130, et pour un budget proche des 11000/12000, je repère déjà quelques Focus TDCI 115 (confort inside ), affaire à suivre....

Tiens si t'as le courage de faire ça voila le lien pour la sono...
C'est un montage de ouf !  
 
http://perso.wanadoo.fr/gabet13/Tutorial%20Poste%20Ibiza.htm
 

Ah détail... Tu dis un poste 4x20W mais c'est des W RMS quand même.
Ca correspond à environ du 4x40W qu'on voit marqué en gros sur les boites d'habitude. Et il parait qu'en changeant les HP déja le son est meilleur.
 
Et tiens une autre soluce en provenance de la section Préparation Ibiza.
 

enjoy.whisky a écrit :   Le cache pédale, colone et se qui soutient le tube de la ventilation est maintenu par 4 vis sur la longeur, une fois la pièce enlevé, couper la partie qui cache la colone de direction à l'aide d'une lame de scie à metaux. (sinon le post rentre pas en profondeur) Et voila ce que ça donne une fois remi en place.   Ensuite découper la partie droite du range papier :   Ne pas couper directement trop grand, mais plustôt petit à petit jusqu'à quand que la cage d'un poste rentre.     Voila ce que cela donne fini, prêt à accueilir un post.

Le fait que ce soit un mécano VAG qui la vende me met en confiance, c'est clair qu'il a pas eu trop à se poser de question à chaque fois qu'il fallait faire quelque chose dessus...
Je vais essayer de le faire baisser de 500/600 €, mais il avait l'air déja de me faire une fleur en m'offrant la courroie de distribution, alors je ne sais pas s'il va accepter...
 

Oui, je pense comme toi, ça reste un excellent rapport qualité/prix, et vu que mon véhicule principal reste la moto, je pense que ça fera parfaitement l'affaire
 

exClioBoy a écrit :   Tiens si t'as le courage de faire ça voila le lien pour la sono... C'est un montage de ouf !     http://perso.wanadoo.fr/gabet13/Tutorial%20Poste%20Ibiza.htm

Je vais aller voir ça, merci

De plus il n'y en a pas beaucoup avec l'interieur cuie , je connais quelqu'un qui en vend une toutes otions , bleu nuit metal et 49 000 km si ca t'interesse ,de plus il est lui aussi mecanicien .

Zagued qui cherche une boitaroue ??? Prends une SV1000
 
Objectivement, 10 000 Roros c'est abusé. 8000 pas plus.

Zagued a écrit :   Le fait que ce soit un mécano VAG qui la vende me met en confiance, c'est clair qu'il a pas eu trop à se poser de question à chaque fois qu'il fallait faire quelque chose dessus... Je vais essayer de le faire baisser de 500/600 €, mais il avait l'air déja de me faire une fleur en m'offrant la courroie de distribution, alors je ne sais pas s'il va accepter...

 
Oui c'est vrai j'oubliais la courroie distrib. Si il te la fais c'est une économie de 500 euros environ, ce qui justifie encore un peu plus les 10.000 euros. Mais bon ça commence à faire cher quand même.
 

 
Ca c'est pour l'install à la place du poste d'origine. Les photos au dessus c'est pour installer le poste... sous le volant à la place du réceptacle pour le carnet d'entretien ! Ca évite de détruire la console mais c'est un truc bizarre quand même.

 
Y'en a quand même un bon tiers j'ai l'impression sur les Sport Plus avec l'intérieur cuir. J'ai constaté ça quand j'ai pris la mienne... avec du cuir aussi
L'avantage sur la voiture qu'il a vue c'est que c'est un intérieur de Cupra qui a du être monté dedant donc mixte cuir/alcantara. Plus facile à "vivre" qu'un tout cuir, surtout noir !
 
 
Et pour finir sur la sono
encore un p'tit lien: le site sur l'ibiza Cupra où tu trouveras comment installer un ampli sur le poste d'origine, changer les HP... bref de quoi bien modifier le son sans masacrer la voiture comme les 2 soluces au dessus...
 
Voilivoilou...
 

Cette voiture est assez rare et a l'air en tres bon etat ce qui explique le prix
En plus full options!
Toutes celles que j'ai vu a vendre etaient a 10 000€ alors ...
 
Si tu veux plus de renseignement va sur le topic club ibiza ( Forum/preparation/club seat ibiza), en plus ils Expliquent comment demonter le poste...
 
Bon week end.

Merci pour tous les liens, c'est super sympa
 

Tu crois que je peux essayer de le faire descendre jusqu'à combien au final ? La distrib', ça va pas lui couter bien cher, il m'a dit qu'il y en avait pour 60 € de pièces... mais c'est sur que si c'est moi qui le fait faire, ça va être 10 fois plus cher à cause de la main d'oeuvre
 

exClioBoy a écrit :   Y'en a quand même un bon tiers j'ai l'impression sur les Sport Plus avec l'intérieur cuir. J'ai constaté ça quand j'ai pris la mienne... avec du cuir aussi L'avantage sur la voiture qu'il a vue c'est que c'est un intérieur de Cupra qui a du être monté dedant donc mixte cuir/alcantara. Plus facile à "vivre" qu'un tout cuir, surtout noir !   Et pour finir sur la sono encore un p'tit lien: le site sur l'ibiza Cupra où tu trouveras comment installer un ampli sur le poste d'origine, changer les HP... bref de quoi bien modifier le son sans masacrer la voiture comme les 2 soluces au dessus...   Voilivoilou...

Pour la sono, si je la prends, je laisserai le poste d'origine, c'est trop galère à changer je changerai les enceintes d'origine pour un ensemble JBL, j'espère que ça ne sera pas trop la misère à poser... d'ailleurs, si vous pouvez me faire un petit breafing résumé des modifs à faire pour qu'enfin je comprenne ces histoires d'entretoise à changer
 

Oui, je viens de me farcir les 108 pages du topic Club Ibiza, j'ai appris pas mal de choses
 
J'ai même vu exClioBoy se faire aggresser parce qu'il disait que le poste d'origine était pourri On dirait qu'il en est content aujourd'hui... le changement des enceintes a l'air de suffir

HondaFMX for ever a écrit :   Zagued qui cherche une boitaroue ??? Prends une SV1000   Objectivement, 10 000 Roros c'est abusé. 8000 pas plus.

Mon SV me va très bien pour l'instant c'est juste que j'ai du mal à y mettre des bagages dessus sur les longs parcours
 
8000 pas plus ? Je crois que tu es un peu excessif là

 
Elle n'a pas de toit ouvrant alors c'est pas du full option hein

Zagued a écrit :   Tu crois que je peux essayer de le faire descendre jusqu'à combien au final ? La distrib', ça va pas lui couter bien cher, il m'a dit qu'il y en avait pour 60 € de pièces... mais c'est sur que si c'est moi qui le fait faire, ça va être 10 fois plus cher à cause de la main d'oeuvre

 
Franchement en dessous de 9500 ça va être dur... sachant que des voiture avec +/- 100.000 km d'origine sans option c'est à ce prix là avec un entretien surement moins soigné. Il sait très bien que sa voiture va se vendre facilement alors c'est lui qui est en position de force pour imposer son prix.
Pour les pièces doit peut être y'en avoir plus si il change les galets tendeurs aussi.
 

 
Non j'en suis toujours pas content mais c'est juste que par principe je ne mets plsu les pieds sur ce topic parce que ça va hein.... faut pas me prendre pour un con trop longtemps. Je les laisse se tripoter la nouille entre eux
 
Le poste d'origine reste déplorable je trouve et le son est toujours aussi pourri... mais bon je fais avec
 
Pour l'histoire des HP t'as vu sur le site de Ibiza Cupra ? T'auras le plus de détails là dessus.
 

Bon, ben je vais essayer de négocier à 9500 le tout (distribution comprise) et on va voir ce que ça donne
 

Excellent
 
Je viens d'aller sur le site Cupra qui regorge d'informations Je pense que du JBL à l'arrière (GTO 935 ou 6425 ? j'aurais bien aimé utiliser les emplacements d'origine, mais c'est vrai que si on est obligé de mettre des deux voies, c'est dommage ) et un kit éclaté Focal à l'avant, ça a l'air bien sympa tout ça

Zagued a écrit :   Bon, ben je vais essayer de négocier à 9500 le tout (distribution comprise) et on va voir ce que ça donne     Excellent   Je viens d'aller sur le site Cupra qui regorge d'informations Je pense que du JBL à l'arrière (GTO 935 ou 6425 ? j'aurais bien aimé utiliser les emplacements d'origine, mais c'est vrai que si on est obligé de mettre des deux voies, c'est dommage ) et un kit éclaté Focal à l'avant, ça a l'air bien sympa tout ça

 
A l'arrière, dans la taille batarde (un truc dans le genre 4' x 6' de mémoire) d'origine ben c'est plutot un choix assez restreint et faut pas espérer avoir des basses.
J'avais acheté des enceintes VDO pour les emplacements d'origine sur ma première GT TDi (mais c'est la même taille sur la version Sport +) car elle n'avait pas d'enceintes d'origine. Et ben j'ai été vachement déçu pour le prix que ça coûtait ! Ca servait juste de relais pour les aigus rien de plus.

T'as mis quoi toi sur ta Sport Plus à l'avant et à l'arrière ?

Zagued a écrit :   T'as mis quoi toi sur ta Sport Plus à l'avant et à l'arrière ?

 
J'ai tout laissé d'origine avec les hauts parleurs en carton

Zagued a écrit :   Mon SV me va très bien pour l'instant c'est juste que j'ai du mal à y mettre des bagages dessus sur les longs parcours   8000 pas plus ? Je crois que tu es un peu excessif là

 
C'est vrai excuse moi je n'avais pas pris en compte l'entretien qui sera effectué. Dans ce cas un 9400€ me paraît une très bonne affaire. Remarque t'auras du mal à mettre beaucoup de bagages dans ton Ibiza, avec 1 topcase et deux valoches sur ton SV t'y es presque .
 
 
J'avoue que c'est tout de même mieux pour sortir Mme quand il pleut. (la mienne supporte pas la pluie, alors en moto laisse tomber je pars seul...)

Bonjour a tous.Personnellement,je trouve ca honnete,en plus j ai la meme avec boitier electronique.Ca arrache.

Moi j'ai payé la mienne 8500 € avec 87000, cuir noir d'origine, chargeur cd, climatisation automatique , ESP , Retro electrique etc...( frais fais : courroie de distribution ).
 
P.S : c'est une tdi 110 sport plus.

Sympa le bord blanc autour de la photo
 
Le proprio m'a dit que le boitier électronique changait radicalement le comportement de la voiture, du simple au double a-t-il dit. C'est si flagrant ? elle fait 135 cv ?
 

Et bien il a fait une très bonne affaire, car les annonces que je vois en dessous de 10000 € sont des TDi avec au moins 115000 km

Zagued a écrit :   Sympa le bord blanc autour de la photo   Le proprio m'a dit que le boitier électronique changait radicalement le comportement de la voiture, du simple au double a-t-il dit. C'est si flagrant ? elle fait 135 cv ?     Et bien il a fait une très bonne affaire, car les annonces que je vois en dessous de 10000 € sont des TDi avec au moins 115000 km

 
Effectivement un boitier électronique change pas mal. J'ai testé un ruggeri sur ma première TDi 110. D'origine je trouvais qu'elle avait un léger trou (bon pas énorme mais à comparer avec le boitier ) vers 3000 tr (entre couple max et puissance max je pense). Avec le boitier le trou était gommé et la vigueur jusqu'à la zone rouge était impresionnante.
Pour les 135 ch, ça doit dépendre des marques mais c'est ce que ruggeri annonçait avec un couple dans les 28 MKg.
Avec ça les accélérations et les reprises deviennent assez violentes sans que la consommation s'en ressente (au contraire même).

Zagued a écrit :     Et bien il a fait une très bonne affaire, car les annonces que je vois en dessous de 10000 € sont des TDi avec au moins 115000 km

 
J'ai fais

exClioBoy a écrit :   Effectivement un boitier électronique change pas mal. J'ai testé un ruggeri sur ma première TDi 110. D'origine je trouvais qu'elle avait un léger trou (bon pas énorme mais à comparer avec le boitier ) vers 3000 tr (entre couple max et puissance max je pense). Avec le boitier le trou était gommé et la vigueur jusqu'à la zone rouge était impresionnante. Pour les 135 ch, ça doit dépendre des marques mais c'est ce que ruggeri annonçait avec un couple dans les 28 MKg. Avec ça les accélérations et les reprises deviennent assez violentes sans que la consommation s'en ressente (au contraire même).

 
Moi je me tate de faire une reprog...
 
Mais quand je vois le prix
 
P.S : Chez Digiservices ma ibiza tdi 110 elle monte +33cv donc 143cv
et passe de 33% de couple en plus ! elle passe donc de 235 à 313
 
Je vais aller voir GawdFather lui demander si il a pas fumer un peu ^^

Dreamer a écrit :   Moi je me tate de faire une reprog...   Mais quand je vois le prix   P.S : Chez Digiservices ma ibiza tdi 110 elle monte +33cv donc 143cv et passe de 33% de couple en plus ! elle passe donc de 235 à 313   Je vais aller voir GawdFather lui demander si il a pas fumer un peu ^^

 
Ils aiment bien le 33 on dirait c'est des chiffres donnés comme ça ou vérifiés ?

exClioBoy a écrit :   Ils aiment bien le 33 on dirait c'est des chiffres donnés comme ça ou vérifiés ?

 
Il me semble verifié vu qu'il donne la Vmax, le 0-100, à moins que ce soit mathématique
 
Mais pour la conso j'avous qu'ils auraient du mal quand meme
 
Origine :    Modifié :
 
110cv         143cv
235N          313N
193km/h       208km/h  
10.5s         9.3s
4.9l          4.7l
 
Voila
 
Moi je trouve que ca fais beaucoup

Dreamer a écrit :   Moi je me tate de faire une reprog...   Mais quand je vois le prix   P.S : Chez Digiservices ma ibiza tdi 110 elle monte +33cv donc 143cv et passe de 33% de couple en plus ! elle passe donc de 235 à 313   Je vais aller voir GawdFather lui demander si il a pas fumer un peu ^^

 
Salut !
 
J'ai moi même effectué ma prépa chez digiservices sur mon ancienne Ibiza TDI 110 sport de 2001. Et bien le gain est vraiment, c'est clair.
 
A titre de comparaison sur un DA de +/- 400m une 205 GTi 1.9, une Clio 16s ne me tiennent pas.
 
Juste une saleté de 106 S16 stock qui me tient et encore ca dépend beaucoup du départ !!!!
 
Si tu vgeux d'autres renseignements n'hésite pas !