Hein ?
C'est pas du juste... Elle me plairait presque cette voiture si elle était pas aussi moche...
 
D'ailleurs, la nouvelle Civic VTEC ça existe ??? Ou c'est une série spéciale de type R ? J'en ai vu une l'autre jour dans la rue... Tout pareil que la Type R mais noire et marquée Vtec ????
 
Sans déc, c'est aussi moche qu'un scénic cette voiture...

C pas si moche mais ca fait un peu trop Jacky a mon gout !

Oui moi aussi j'ai vu vite fait une Civic grise qui ressemblait pas mal a la type R ....
Mais bon, la type R elle a une belle gueule , moi j'aime bien.
Peut-etre que les photos sont trompeuses et qu'en vrai, elle ressemble a un scenic :-)
Jamais eu l'occasion d'en voir une de pres.

tu l'a vue en vrai ? Parce qu'il parait qu'elle ne rend pas du tout pareil que sur les photos, elle est moins haute que ce que l'on s'imagine

 
Bein celle que j'ai vu était siglée VTEC et non pas Type R...
Mais je suis bien resté 5 minutes à la regarder et tout pareil : baquets, becquet, jantes...
 
Et elle me parait beaucoup trop grande... Elle est quand même vachement haute quoi...
J'aimerais tellement la trouver belle cette caisse...
 
 
 
 
 
 

Je crois qu'une nouvelle integra est à venir,non?
C'est une bonne alternative en ce qui conserne l'esthetique je pense.
Je la trouve pas mal moi,et pas si tape à l'oeil que ça!(et de toute façon je trouve pas que ce soit un problème...)

Vtec, ce sont les versions 1600cm3 110cv, existe en 3 et 5 portes, Type R 200cv en 3 portes seulement avec jantes en 17.
 
L'integra n'est pas prevue. Elle est fabriquee dans la meme usine que la Jazz au japon, et Honda a du mal a fournir la demande, donc l'Integra reste cantonnee au japon et aux etats unis (Acura RS-X).
Par contre la Jazz est annoncee au japon avec un 1500 plus musclee (on a vu des photos de doubles arbres 1500 iVTEC)...A suivre

Ouaip,
 
J'ai vu l'etude de style Mugen sur la Jazz a Geneve, ca le fait pas mal
La version "type-r" de la jazz est prevue pour sortir 150cv.
Toyota japon a immediatement reagis en annoncant une yaris turbo....
Pour la nouvelle RSX, il me semble qu'elle est aussi dispo en australie et en angleterre.

oui le look fait jacky, c'est dommage parce que sous le capot , je prefère une caisse qui arrache mais plus discrète (la Corolla TS par exemple presque pas de différence avec les versions familiales et pourtant ...)

La corolla TS, d'après échappement elle se fait laminer sur tous les fronts pas la CTR... à essayer.
 
Moi, ce qui m'embête le plus c'est ce levier de vitesse de 4L,
c'est d'un gout (même si c'est à priori pratique)

Marco a écrit :   La corolla TS, d'après échappement elle se fait laminer sur tous les fronts pas la CTR... à essayer.   Moi, ce qui m'embête le plus c'est ce levier de vitesse de 4L, c'est d'un gout (même si c'est à priori pratique)

 
C'est clair, qu'est ce que c'est moche !!!
Mais il parait qu'elle est super efficace cette boite et parfaitement positionnée. (je cite mes lectures moi j'ai pas essayé)

 Une VRAIE sportive et qui le montre! Peux être trop?
 Par contre quelle faute de goût ce levier!!!
 
 D'ailleurs elle fait un carton plein en Grande Bretagne... ça veux tout dire!

jiji a écrit :   Marco a écrit :   La corolla TS, d'après échappement elle se fait laminer sur tous les fronts pas la CTR... à essayer.   Moi, ce qui m'embête le plus c'est ce levier de vitesse de 4L, c'est d'un gout (même si c'est à priori pratique)     C'est clair, qu'est ce que c'est moche !!! Mais il parait qu'elle est super efficace cette boite et parfaitement positionnée. (je cite mes lectures moi j'ai pas essayé)

 
Ouais mais façon Picasso ça serait mieux passé...

J'ai eu la chance de monter dedans au salon de Bruxelles. Je la trouve canon. Comme quoi, chacun ses goûts...
Perso, je ne la trouve pas trop haute.

moi j'ai eu l'occasion de l'essayer hier.
 
Mon compte rendu sur mon site
 
http://www.passionvtec.fr.st

Dommage que ce soit une voiture de vieux Ce matin encore j'ai vu un vieux (genre Jospin) dans une nouvelle Civic, ils adorent Honda  

et c'est un gars qui roule en citroen qui dit çà lol

en photo... euh... ben c'est pas top la CTR... en réel pas encore eu le temps d'aller la voir...

Axionman a écrit :   et c'est un gars qui roule en citroen qui dit çà lol

vive la mentalité de cons incapable de penser avec leur propre cerveau (lent ) et qui vive sur des préjugé minable !!!

Breton a écrit :   Dommage que ce soit une voiture de vieux Ce matin encore j'ai vu un vieux (genre Jospin) dans une nouvelle Civic, ils adorent Honda

 
Honda, voiture de vieux  MDR
Donc, si tu croises demain une Porsche GT3 avec un vieux au volant, ta conclusion sera que les Porsche sont des voitures de vieux!!!!
 

J'en vois une tous les jours, elle est moins haute que ce qu'on pourrait croire, mais par contre elle donne l'impression d'être très longue...
 
Elle est largemment mieux en vrai qu'en photos

Iceman R, tu as aimé les fauteuils?
Parceque j'ai trouvé qu'il ne maintiennent rien.
C'est dommage pour une voiture qui accroche, de devoir s'accrocher au volant!
Je n'aime pas le look.
J'ai failli l'acheter mais j'ai été déçu quand je l'ai vu.
Bonne finition, super assemblages mais plastiques durs et intérieur sans style ormis le look des fauteuils (mais il ne maintiennent rien)
levier moche(surtout le soufflet) mais très rapide et précis.
Clim, PM et poste en option.
Suspensions trop dures sur petites routes.Grosse patat entre 6 et 8000 mais bof en dessous, avec un bruit pas terrible.
C'est fatiguant de rester entre 6 et 8000.
Autant ça amuse les journalistes car ce n'est pas leur voiture et ils ne payent pas le carburant, autant ça use de la faire sur sa caisse.
Voiture à essayer, pas à acheter.
Le problème est accentué sur la corolla TS que j'ai aussi essayée et qui n'avance vraiment pas en dessous de 6000. Par contre elle est bruyante à tous les régimes. (j'ai eu mal à la tête au bout d'une heure).

O brian a écrit :   Axionman a écrit :   et c'est un gars qui roule en citroen qui dit çà lol   vive la mentalité de cons incapable de penser avec leur propre cerveau (lent ) et qui vive sur des préjugé minable !!!

 
alors dejà tu ne me traites pas de con s'il te plait, j'ai insulté personne à ce que je sache.
 
Ensuite, ce n'est pas moi qui ai commencè à dire que citroen c'etait des voitures de vieux.
Et pour ta gouverne, si j'ai mis des smileys, c'est que je disais ç à pour rigoler, et je pense que c'était aussi le cars de Breton, mais toi visiblement, tu as du mal à saisir le second degré.
 
pffffff...

 
Je ne l'ai pas essayée donc je ne peux pas te dire grand chose sur le maintien des fauteuils.
Quant au levier de vitesses, je ne le trouve pas choquant du tout (juste un peu original).
J'ai une petite question à te poser.
Je change de voiture fin 2002-début 2003. Je suis très intéressé par cette CTR. Vois-tu une autre voiture aussi performante et dans la même gamme de prix? Mis à part la Clio RS2, RS2 light et Corolla T Sport.

bah moi j'ai trouvé que les fauteuils etaient pas mal, même si j'urai preféré les Recaro de l'integra (de serie dans la version japonaise)
 
mon essai :
 
Premier contact avec la bête:  
La pédale d'accélarateur est très sensible
 
Je roule assez cool, les premiers mètres; premiére constatation, elle est beaucoup plus silencieuse que l'ITR.
 
Deuxième remarque, la boite :
Effectivement, le fait qu'elle soit proche du volant offre une facilité de conduite, mais la 5 est assez dure à trouver au départ, mais au bout de quelques passages, plus de problèmes.
 
Ensuite, quelques petites accélerations pour voir que ca pousse fort, et que l'on atteint vite le rupteur  
Ca repart evidemment mieux à bas régime que l'ITR, y'a pas photo. De plus, avec la boite 6, on reste plus facilement dans les tours
 
Niveau tenue de route, ca à l'air très sain, en tout cas moins "joueur" que l'ITR,mais ca accroche bien la route
 
En conclusion, c'est une voiture qui a l'air très performante et qui m'a semblé beaucoup plus facile à prendre en mains que l'itr. En reprenant l'ITR, j'ai eu l'impression de conduire une "veille" voiture, cad qu'elle me paraissait - évidente à conduire que la CTR.
Par contre, je pense que l'on ressent plus de sensations avec l'ITR, mais c juste une impression (par contre, les 2 doivent être aussi efficaces l'une que l'autre sur circuit)

Iceman R, j'aurai le même problème que toi.
Je viens d'acheter la clio RS2 et je compte la changer dans 1 an à peu prêt (plus tôt si je craque au mondial).
J'aurai bientôt besoin de plus de place. Ma femme a des projets...
Je ne veux pas sacrifier mon plaisir de conduite.
QUE VAIS JE PRENDRE????????????
J'espère beaucoup de la mégane RS.
L'impreza consomme trop à mon gout.
Je ne veux pas reprendre BMW.
Je n'ai pas du tout craqué sur la CTR (je préfère sincèrement la clio avec laquelle je "fais plus corps" même si le chassis est un peu souple), et encore moins (bcp) sur la corolla TS qui est ratée.
Peut être une 147 GTA si pas plus de 30 000euros (ça coute un bébé...)
Mais elle risque de téter gravement.
Franchement, je prie que renault n'attende pas trop pour la mégane RS...(j'ai peur)
Sinon, j'achèterai un coffre de toit en attendant...

Et la Clio RS Turbo???
Toujours pas de news??
A mon avis, la Mégane RS coutera plus cher.
Quant à la Subaru, ça dépasse mes budgets (taxe de mise en circulation énorme en Belgique).
Que sais-tu de la 147 GTA (ça m'intéresse)

Iceman R a écrit :   Breton a écrit :   Dommage que ce soit une voiture de vieux Ce matin encore j'ai vu un vieux (genre Jospin) dans une nouvelle Civic, ils adorent Honda       Honda, voiture de vieux  MDR Donc, si tu croises demain une Porsche GT3 avec un vieux au volant, ta conclusion sera que les Porsche sont des voitures de vieux!!!!

 
C'était pour rigoler Je me venge justement parce que certains disent que la C5 est une voiture de vieux alors que la moyenne d'âge doit être à peine supérieure à celle de la Laguna par exemple
 
Pour revenir au sujet, Honda prend la place laissée vacante par Peugeot qui délaisse de plus en plus les voitures sportives de ce segment. 180cv pour la 307, ça va être un peu juste