Perso, elle sont hors budget, mais j'aimerais connaitre les raisons qui vous poussent vers une marque, plutot qu'une autre.

autre: pour moi ce serait une carrera 4 turbo.
je sais pas trop pkoi elle plus qu'une ferrari ou autre.

Audi A8 pour ne pas rouler BMW ou Mercedes

magictiti a écrit :     Audi A8 pour ne pas rouler BMW ou Mercedes

 
pareil...
 
l'idéal serait un coupé XKR pour allier performance et sobriété, c'est peut être pour bientot...

Lexus parce que je kiff les bagnoles japonaise et aussi le look sympa de cette berline Voili

Jaguar... Quand à dire pourquoi !

Epicktos a écrit :   Lexus parce que je kiff les bagnoles japonaise et aussi le look sympa de cette berline Voili

 
Comme souvent : 'ch'uis daccord avec Epicktos'...

Perso j'ai une A8 4.2 quattro.

Jaguar XJS.
Parce que... c'est une Jaguar

D'apres ce que je vois, il n'y a pas craiment de motivations qui poussent vers une marque
 
Peut etre des motivations qui repoussent d'une marque, exemples  
-Mercedes ca fait Culto  
-Jaguar, une bagnole de vieux
-Seville, personne n'en veut et pourtant...

Euh, la Jag XJS, c'est une coupé...
 
C'est ça:  
 

Pour le segment, c'est pas D, mais plutot H3 à ce niveau de gamme.

Exact, j'ai fait la confusion avec la XJ.
Je pensais à la XJ en fait.
Mais la XJS aussi,

C'est un segment qui ne m'intéresse pas même dans mes rêves. Ou alors il faudrais que je sois obligé de passer ma vie sur autoroute, et encore avec un chauffeur... Ou une chauffeuse, on en voit pas beaucoup

Sierra Cosworth 4WD, evidemment. La 4 portes de '92 .

Hamannn dit our le segment, c'est pas D, mais plutot H3 à ce niveau de gamme.  
 
Le segemnt D c'est bien ce type de caisse
Par exemple pour peugeot qui a une gamme assez simple à positionner
A Pour les petites de la 106 à la 307
ce segmentse divise en A--(106), A-(206) et A(307)
B pour les moyennes genre 406
C pour les grosses genre 607
D pour les péniches

M5 en taille c est le maximum je trouve,apres ce sont des bateaux.
sinon une S8 c est la classe mais un peut dépassé je trouve.

Steph87 a écrit :   Hamannn dit our le segment, c'est pas D, mais plutot H3 à ce niveau de gamme.     Le segemnt D c'est bien ce type de caisse Par exemple pour peugeot qui a une gamme assez simple à positionner A Pour les petites de la 106 à la 307 ce segmentse divise en A--(106), A-(206) et A(307) B pour les moyennes genre 406 C pour les grosses genre 607 D pour les péniches

 
Je sais pas d'ou tu sors ta terminologie...
 
En general, on parle des segments suivants :
A pour les toutes-petites, genre Twingo
B pour les petites, genre Clio
M1 pour les compactes, genre Megane
M2 pour les familiales, genre Laguna
H pour les haut de gamme, decline eventuellement pour les exceptions...
 
Un segment A allant de la 106 a la 307 ??

Je viens de voir ma 1ère série 7 dans la rue... Franchement, je la trouve très laide ... Le pire, c'est cette espèce de malle arrière, vraiment n'imp... Dommage, je préfère nettement les BM aux Mercos d'habitude, mais là je préfère la Classe S...

Citation :
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Le 20/03/2002 à 15:12:32, Steph87 a écrit :  
Hamannn dit our le segment, c'est pas D, mais plutot H3 à ce niveau de gamme.  
 
Le segemnt D c'est bien ce type de caisse  
Par exemple pour peugeot qui a une gamme assez simple à positionner  
A Pour les petites de la 106 à la 307  
ce segmentse divise en A--(106), A-(206) et A(307)  
B pour les moyennes genre 406  
C pour les grosses genre 607  
D pour les péniches  
 
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Je sais pas d'ou tu sors ta terminologie...  
 
En general, on parle des segments suivants :  
A pour les toutes-petites, genre Twingo  
B pour les petites, genre Clio  
M1 pour les compactes, genre Megane  
M2 pour les familiales, genre Laguna  
H pour les haut de gamme, decline eventuellement pour les exceptions...  
 
Un segment A allant de la 106 a la 307 ??
 
Peut-etre une différence entre France et Belgique, j'entend souvent parler de cette répartition. En tous cas Chez D'Ieteren c'est comme ca qu'il répartissent les bagnoles.

perso si j'avais les tunes ce serais Porsche. Aucunes de ces grosses
voitures ne me fait flasher. Peut-être dans 20 ans?  

Glouba a écrit :   Steph87 a écrit :   Hamannn dit our le segment, c'est pas D, mais plutot H3 à ce niveau de gamme.     Le segemnt D c'est bien ce type de caisse Par exemple pour peugeot qui a une gamme assez simple à positionner A Pour les petites de la 106 à la 307 ce segmentse divise en A--(106), A-(206) et A(307) B pour les moyennes genre 406 C pour les grosses genre 607 D pour les péniches   Je sais pas d'ou tu sors ta terminologie...   En general, on parle des segments suivants : A pour les toutes-petites, genre Twingo B pour les petites, genre Clio M1 pour les compactes, genre Megane M2 pour les familiales, genre Laguna H pour les haut de gamme, decline eventuellement pour les exceptions...   Un segment A allant de la 106 a la 307 ??

 
Glouba, on est presque d'accord.
 
En fait, le A n'existe pas.
 
Mais: B1 -> Twingo
Et: B2 -> Clio
 
Voili Voilou

 
Juste une petite précision
Soit c une 911 Carrera 4, soit c une 911 turbo
 
 
Sinon, en ce qui me concerne, j'hésiterais entre une A8 et une BMW 7. En l'état actuelle des choses, je pencherais plutpot pour la BM (pour son côté "hi-tech", l'A8 étant en fin de vie. Mais quand la nouvelle va sortir, la donne sera redistribuée...

AUCUNE de celles qui sont présentées!!!
 
POUR MOI FERRARI F360 SPIDER F1 le must des voitures!! (gout perso et non discutable)
 
ET vous vous avez une voiture ou une FERRARI??

Autres... mes deux autos fétiches:
 
La honda NSX et la BMW 850 CSI.

 
Je kiffe trop la 850 CSi.
 
Que demander de plus? Un coupé avec tous les équipements de confort imaginables et un V12 5.5L revu chez Motorsport!
 
Argh!!!!!!!  

Je peux me tromper, mais il me semble bien que la XJS n'existe plus chez Jaguar.
 
Pour le confort, j'ai voté pour une classe S... mais tout autre paquebot ultra équipé et confortable pourrait convenir... la classe S actuelle me semble pas trop pataude d'allure pour ce type de voiture dans cette gamme H ++ ... mais je ne joue pas au loto... et donc je doute fort d'avoir un jour ce type de véhicule...  

La Classe S a toujours été LA reference
 
et on ne s'y trompe pas, mais là ça devient serré ... VAG s'y met en plus
 
tant mieux, comme ça la Classe S sera encore peaufiné, et dans 10 ans quand j'en achèterai une (sic), elle sera
 

Personne ne veut de la Phaeton, pourtant elle a des argumetns convaicants en matière de confort et de motorisations, mais pas encore d'image,  
La Cadillac 4.6 305ch, personne n'en veut non plus, faut dire que la décote est impressionante j'en ai vu une de 96 sur un site luxembourgeois à 22000€, neuf jamais, mais en occase si tu as des actions dans les compagnies pétrolière ca peut etre interessant

Non, c'est un coupé qui n'est plus produit depuis un moment.
Je pense que Steph87 pensait en fait à la berline XJ. J'ai aussi fait la confusion.

C'est vrai que la Phaeton a de sérieux arguments. Mais perso je préfère une A8. La nouvelle version de l'A8 (à moteur égal 200 à 300 kg de moins que la Phaeton) sera plus sportive et dynamique alors que la Phaeton sera plus axée sur le confort. Au sein du même groupe ces deux voitures s'adresserons à une clientèle différente.

Pour moi :
BMW M5 ou Serie 7 E38

Désolé j'aime pas les paquebots
 
Alors une petite 575 spider siouplé

exact je me suis gouré mais c''est à la XJ que je pensais, autant pour moi

Tu auras le fouet pour ça