Reprise du message précédent :

 
Toutes les pièces de carrosseries ont été changé sauf le pavillon de toit.
 
Il ne s'agit donc pas d'un face-lifting

7063 a écrit :   Vous n'avez pas l'air au courant que sur circuit une S4 avec le V8 4.2 fait de meilleurs temps qu'une M3

 
C'est arrivé une seule fois et c'était une histoire de dixièmes de secondes...ne généralisons pas.

C'est un facelifting

Oui mais quels etaient les temps ?

Elle sera au prochain salon ?

Ca ! je ne sais pas encore. On le saura en fin de semaine

Oui, la nouvelle A4 est au salon. Seul regret pas de S4. C'est vraiment une petite A6 (au sens positif du terme) L'arriere est BOF à mon gout. L'interieur ne change pas trop

T'es sophiste? Tu reponds à tes propres questions?

TONIO57 a écrit :   C'est arrivé une seule fois et c'était une histoire de dixièmes de secondes...ne généralisons pas.

 
Une seconde pour être précis

Quand même ! c'est important 1 seconde

Vous aurez remarque que les occasions recentes de S4 sont beaucoup plus interessantes que celles de M3, cette derniere etant cote 8000euros de plus en moyenne, a options equivalentes (hors boite SMG II pour la M3).
 
Une S4 affichee plus de 60 000 euros se negocie apres 1an et demi a moins de 40000 euros. Sacree decote quand meme. Bien pour nous futurs acquereurs, mais moins bon lorsqu'on voudra la revendre.
 
Alors je me demande ce qui peut bien la deprecier autant.

nombredor a écrit :   Vous aurez remarque que les occasions recentes de S4 sont beaucoup plus interessantes que celles de M3, cette derniere etant cote 8000euros de plus en moyenne, a options equivalentes (hors boite SMG II pour la M3).   Une S4 affichee plus de 60 000 euros se negocie apres 1an et demi a moins de 40000 euros. Sacree decote quand meme. Bien pour nous futurs acquereurs, mais moins bon lorsqu'on voudra la revendre.   Alors je me demande ce qui peut bien la deprecier autant.

 
Oui tout à fait, mais cela pourrait faire les affaire des acheteurs de première main comme moi. Une S4 est telement plus discrète et plus sécurisante qu'un M3. Mais j'avoue que la conso du V8, et l'entretien AUDI (plus cher que Mercedes ou BMW d'aprés totoplus) me font peur. Tiens, faudra que je pense à l'assurance
 
En tout cas, le moulin V8 devrait être plus fiable que le V6 biturbo (car moins sensible aux démarages à froid). Donc wait and see.

Si si pour la nouvelle RS4 plusieurs sources disent v8 FSI de 425cv mais bon comme d'habitude se sera plus. Donc 425cv contre les 400 ou un peu plus de la futur m3 c'est ok.
 
(La rs6 doit faire plus de 507 cv= M5 environ 540cv donc faudrait pas abuser la diférence de puissance entre la rs4 et la rs6).
Peut etre un peu trop optimiste je pense.....

J'aime plus audi, vive Alfa!

 
Donnes nous tes arguments qui t'ont fait quitter Audi pour Alfa. Ca m'interesse, surtout que je n'ai encore jamais achete d'Audi et que je vais probablement le faire l'annee prochaine.  
 
Alors s'il y a des choses a leur reprocher (mis a part le prix bien sur )
dis le moi de suite , ca m'evitera peut etre de regretter apres coup.

Je trouve quelle a une belle "gueule" .

nombredor a écrit :   Donnes nous tes arguments qui t'ont fait quitter Audi pour Alfa. Ca m'interesse, surtout que je n'ai encore jamais achete d'Audi et que je vais probablement le faire l'annee prochaine.     Alors s'il y a des choses a leur reprocher (mis a part le prix bien sur ) dis le moi de suite , ca m'evitera peut etre de regretter apres coup.

 
Mon père est passé de Audi à Alfa, mais n'ai pas peur c'est qu'il a flashé sur la Gt!
 
Pour l'A4 que l'on a eu rien à redire, qualité irreprochable, tenu de route bonne (chassis sport) bon confort tout de meme!
Le prix Audi pas donné il est vrai (ex: plaquettes avant 161€ posé! ) mais on a jamas eu à se plaindre du service Audi!

sobako a écrit :   Mon père est passé de Audi à Alfa, mais n'ai pas peur c'est qu'il a flashé sur la Gt!   Pour l'A4 que l'on a eu rien à redire, qualité irreprochable, tenu de route bonne (chassis sport) bon confort tout de meme! Le prix Audi pas donné il est vrai (ex: plaquettes avant 161€ posé! ) mais on a jamas eu à se plaindre du service Audi!

 
 
Ahh tu me rassures... je vais donc orienter mes choix vers Sportback 3.2V6 DSG, S4 d'occasion (tres interessant). Il parait qu'il faut quand meme faire attention aux vehicules importes d'Allemagne, les compteurs peuvent etre trafiques et affichent des Km-trages bcp plus bas  et paraitrait il que les garagistes Audi France ont du mal a deceler ces modifs.  Ca craint !!

Bon y a plus personne sur ce Topic, sont tous partis sur Audi-Passion ou quoi ?
 
Je voulais savoir quand est prevu la commercialisation officielle de la nouvelle S4 en France ?

Bon alors déjà, coté designe je n'accroche plus audi depuis quelques temps alors qu'avant j'adorais et vice versa pour alfa.
Donc déja c'est question design.
Ensuite je suis monté dans diverses alfa et audi, pour la vie à bord meme si les audi sont mieux fini je suis mieux dans les Alfa.
Et pour les moteurs je prefere le caractere des Alfa également meme si je ne connais pas toute la gamme.
 

Des photos?

Il me semble que c'est pour Mars 2005

 
Merci Maybach  Comme ca je sais jusqu'a quelle date limite je peux rechercher des S4 V8 phase 1 d'occasion. Car je ne prendrai surement pas une phase 2 neuve
 
Pourquoi ? 1/ Parceque le nouveau look de l'avant ne me plait pas du tout, beaucoup trop volumineux, il n'y a plus ce joli decrochement entre le capot et le parchoc
   
           2/ Je n'ai pas envie de perdre 20000 euros sur sa valeur initiale des la premiere annee. Sa decote est vraiment trop importante par rapport a ses prestations (moteur superbe, tenue de route, confort...)