Bonsoir à tous.  
Un collègue de travail se sépare de sa 205 XLD année 1989, 138 000 Kms, et se propose de me la vendre pour 1500 Euro. La courroie de distribution vient d'être faite, ainsi que la vidange.
Elle est équipée d'une boite 4 vitesses (c'est ce qui me fait un peu peur au niveau insonorisation).
J'ai pu voir que les possesseurs de 205 Diesel en étaient contents dans la majorité, mais il semble que les modèles antérieurs à 1990 aient connu quelques soucis.
Pensez-vous que ce soit une bonne affaire, et dois-je surveiller des points en particulier avant de l'acheter. J'ai entendu parler de faiblesse des roulements avant, et des silentblocs ???  
Pourtant, d'après ce que j'ai vu sur les petites annonces, cela se vend courrament 2000 Euro minimum, avec beaucoup plus de kilomètres... certaines à plus de 400 000 Kms (pas mal !)  
S'il y a des posseseurs ou anciens possesseurs de ce modèle, je serais intéressé par leur(s) avis, ainsi que de personnes travaillant en mécanique chez Peugeot, s'il y en a parmi les lecteurs...  
Merci d'avance.

I'm sorry pour le sujet du post. Ce n'est pas une nouvelle marque appelée Pegeot, mais bien Peugeot..

Ca peut être un modèle intéressant, surtout si elle a bien été entretenue. Pour la BV4, ça ne me praît pas très grave, par contre, fiscalement elle doit douiller
 
Bon, et je sais que les 205 ça surcote, mais faut arrêter les délires... 1500 euros pour une voiture de 15 ans d'âge

Je trouve ca cher  
 
POur ce prix je vendrai (je ne vends pas) maa twingo de 1998 avec 132.000km qui, certes assez rayée,  a un moteur autrement plus péchu et agréable + boite 5
 

 
Edite ton titre

Pour la puissance fiscale c'est 5 Cv, donc ça va encore.
 
Par contre, Aristotelis, tu  me demandes d'éditer mon titre, mais comment on fait cela, et pourquoi l'éditer ? pour qu'il apparaisse ailleurs, pour le corriger ... ? Mes questions vont peut être te paraitre bêtes, mais je ne suis pas encore très doué dans les posts de messages.

Icône "Editer" pour corriger ton titre :

 
Sinon, à part le fait qu'elle est trop chère, tout le monde te confirmera ici que la mécanique du 1.8D est fiable, très fiable même... mais sur une bagnole de 15 ans, il faut s'attendre à de la dégradation un peu partout, à surveiller donc : flexibles de freins, durites qui percent, amortos, alternateur... etc etc

Ca y est, c'est "édité" (j'avais pas compris).
Oui, concernant les dégradations possibles, tu as raison. Par contre, je l'ai bien regardée, et aucun point de rouille à l'horizon, même dans les soubassements, et elle dormait dehors depuis le début. Elle a simplement plusieurs joils enfoncements sur le toit (la grêle il y a quelques années), et une aile arrière un peu frottée, mais c'est pas méchant. Je ne sais pas combien il faut compter pour une peinture du toit, avec le masticage en plus. 300 Euros ?

Houlà... 300 pour un toit + peinture... je dirais plutôt le double

Oui, tu as raison, après m'être renseigné, c'est 650 Euros, car il est pas mal criblé d'impacts.
En fait, j'ai abandonné aujourd'hui cette occasion, car il y avait trop de frais à prévoir.
Je vais garder en deuxième voiture ma supercinq five société 1.1 4 vitesses, de 91 et 171 000 Kms au compteur qui tourne comme une horloge...
J'aurais aimé passer au diesel, car ma supercinq prend 15 000 Kms par an dans les heures de pointe, et je dois frôler les 10L/100.
Tant pis...

Un 205 diesel c'est vraiment le pied !
Ca et coute pas cher à la pompe et quand tu veux doubler il n'y a qu'a retrograder et appuyer un temps soit peu sur la pédale de droite !
Si la mienne n'était pas cassé je lui ferai l'amour