A l’occasion de mes vacances, j’ai eu la chance et l’opportunité de rencontrer un ami d’amis de mes parents, heureux possesseur d’une 993 bi-turbo.
A tout hasard, je lui demande si, pour réaliser un de mes rêves, il ne m’emmènerait pas dans son bolide en tant que passager faire un petit tour. Deux jours plus tard, j’entends la Porsche démarrer, s’en aller, puis revenir 20 minutes plus tard. Le propriétaire vient me trouver pour me proposer le tour que je lui avais demandé, mais non pas en tant que passager, mais en tant que conducteur, le propriétaire montant en passager pour me guider ! Je n’y croyais pas.
Mes impressions : j’ai été vraiment impressionné. Je cherche toute une liste de superlatifs, mais finalement, c’est très dur de décrire les sensations à bord d’un tel véhicule.
D’abord le bruit : au ralenti, du fait de la suppression des catalyseurs, on a l’impression que la voiture tourne sur 3 pattes. Je n’ai pas trouvé ça très mélodieux. Mais dès que le régime augmente, c’est un délice. La suppression des catalyseurs plus une petite surpression des turbos donnent la Porsche pour 430 ch...
Pour les sensations d’accélération, c’est hors-norme. La seule voiture vraiment puissante que j’avais conduite auparavant était la M5 de mon père. Et bien la Turbo, c’est un univers au dessus, et même très au dessus de la M5. Nous sommes allés sur une nationale déserte pour tester, j’ai appuyé en seconde, troisième et quatrième pour me trouver en une fraction de seconde à 180. Incroyable.  
Le freinage, que je n’ai pas testé véritablement, m’a quand même laissé une impression de puissance, bien supérieure à celle vécue dans ma 206 !
J’ai ensuite cédé le volant pour me glisser dans le fauteuil passager, voulant voir une personne maîtrisant l’engin au volant. 240 km/h sur un petit bout de ligne droite, et des freinages monstrueux (on voit arriver la voiture de devant vite, très vite).
En tout cas, un moment merveilleux !
 
Les photos de la bête ci-dessous :






 
 
 
 

Wouaaaaaaaaaa trop belle cette porsche 993 bi turbo un reve un fantasme bref c'est une legende i love porsche forever  
porsche c'est mieux que ferrari

Quelle gueule
 
Les 993, assurément les plus belles 911
 
PS: tu peux me dire comment on fait pour poster des photos..  j'ai uploadé mais après je ne connais pas la procédure

Pour les photos, tu uploades et tu copies le lien qu'on te donne après l'upload dans ton message. Rien de plus simple

ok merci

Superbe, elle a vraiment une super geule cette porsche!

Je me demandais juste combien ca valait une voiture comme ca ?

Le propriétaire souhaitait la vendre pour 5Ok€ (1997 - 82000km).

C'est vrai que celle ci est particulièrement viloente dans les premiers rapports, les nouvelles étant beaucoup plus linéaires.  
 
Elles est superbe en noire

Gros veinard

Fabuleuse, et le fait d'avoir dopé le moulin sans la jackyser, ça c'est classe.

 
Pas excessif je trouves !

La derniere photo...ce cul...

veinard

Sixel a écrit :   Pas excessif je trouves !

 
On en voit à partir de 48k€ un peu plus kilométrées, le gros du lot se situant aux alentours de 6Ok€. C'est sensiblement la même côte que pour une 996 C2. Je sais pas pour vous, mais moi, mon choix est fait... Turbo

magnifique ! Quelle gueule ! Et les sensations ressenties doivent être à l'avenant
 
Flat 6 air-coolder twin turbo powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :bien:

Et par rapport à la M5, tu dis quoi?

Will38 a écrit :   Quelle gueule   Les 993, assurément les plus belles 911

Pour moi aussi.

Tu as énormément de chance! Moi rien qu'en sortant d'une 525 TDS j'avais réalisé un petit rêve alors une Porsche tu parles!
Mine de rien, ca doit être dur de conduire un tel monstre et revenir quelques heures après dans sa 206..
Petite question ton père il a la M5 E34?

Angel Spirit a écrit :   Tu as énormément de chance! Moi rien qu'en sortant d'une 525 TDS j'avais réalisé un petit rêve alors une Porsche tu parles! Mine de rien, ca doit être dur de conduire un tel monstre et revenir quelques heures après dans sa 206.. Petite question ton père il a la M5 E34?

 
Non, c'est une E39 (que l'on aperçoit sur une des photos en arrière-plan).
Mais la Porsche apporte des sensations bien supérieures !

 
 
On sent bien les turbos ? Il paraît que dans la 996 ça pousse très très fort aussi mais l'effet turbo a été lissé...

E39 s'il te plait !

 
Pour les sentir, oui, on les sent les turbos ! Jusqu'à 3500 tr/min, la poussée est déjà vraiment impressionnante, mais à partir de là, on sent que les turbos se mettent en route, et là, mieux vaut tenir son volant des deux mains !

Elle est magnifique

Les deux turbos, le fait d'être "scotché au ras du sol" et surtout le POIDS! Doivent effectivement jouer en faveur de la Porsche ! Même si à choisir je prends la M5 par contre si c'était une 911 ou une 996 je pense que j'opterai pour la porsche
 
 

 
tu t'adresses à qui ?
 
 
 

Mon dieu, que t'as de la chance, j'aimerais bien avoir des amis d'amis d'amis ayant une porsche.

Mon voisin a eu plusieurs porsche , 993 targa , 993 cabriolet , 996 carrera (300 ch ) et carrera 4s (996) .
Il m'a fait essayer la carrera 3.4 , ca pousse tres tres fort , et on dirait qu'elle est sur un rail et les freins incroyable alors j'imagine qu'avec 2 turbos et 130 ch de plus , ca doit etre hallucinant !

Hannnnnnnnn 240 sur route, et t'as pensé aux gens
J'suis le prems cette fois lol.
Bref t'as bien de la chance et c'est clair que c'est une des plus belle Porsche

Angel Spirit a écrit :   Les deux turbos, le fait d'être "scotché au ras du sol" et surtout le POIDS! Doivent effectivement jouer en faveur de la Porsche ! Même si à choisir je prends la M5 par contre si c'était une 911 ou une 996 je pense que j'opterai pour la porsche

 
Jusqu'à preuve du contraire,la 993 est une 911...

Alors lui...

Djwize92 a écrit :   Alors lui...

 
Qui?

 
Je pense qu'il parlait des types de 911 , car jusqu'en 1989 on les appelés toutes 911 apres ce fut la 911 type 964 , puis 911 type 993 puis 996 et 997 .

Ah,ça c'était fort,c'est vrai! Dire que la 993 n'est pas une 911! Ce serait comme dire qu'une Laguna II n'est pas une Laguna!