Bonjour, J'ai l'opportunité d'acheter une peugeot 306 1,4 de 10/1999 au prix argus et avec 217000 km. Ce véhicule est monté au gaz et l'entretien à été assuré par un garage. Couroies, amortisseurs arrières, moteur de ventilateur et plusieurs reglages de jeux de soupapes ont été effectués ainsi que toutes les vidanges. Les pneu sont quai neuf la voiture, d'une manière général très propre. Je recherche des avis généraux et des expériences concernant la longevité de l'échappements chez Peugeot (d'origine) et des amortisseurs avant (d'origine). Merci pour vos avis et partage d'expériences

Quelle est le prix de la voiture?Elle a quand meme 217 000 kms,ce qui n'est pas négligeable.

à 2000 euros maxi, oui

Entre 1300 et 1400 € -

Entre 1300 et 1400 € -

Sixel a écrit :   à 2000 euros maxi, oui

Alors... Pour les amortisseurs avant, ils seront à changer.
 
Pour l'échappement, le mien sur ma 306 a tenu 60 000 km, puis le deuxième, monté chez Peugeot, a lâché après 20 000 km (mais je ne l'ai pas changé, ce sont les chicanes à l'intérieur qui sont cassées).
 
Apparemment, durée de vie correcte, mais ils sont fragiles. En gros, mon premier a lâché suite à une grosse averse sur autoroute, après avoir roulé assez vite pendant pas mal de temps (silencieux très chaud)... Très grosse averse, 60 km/h, la voiture qui soulève des gerbes d'eau sur le côté, le pot n'a pas tenu.
 
Le deuxième pot, c'est suite à un rétrogradage optimiste en 3 sur l'autoroute : léger surrégime, il n'a pas apprécié.
 
Voilà

C'est pas très encourageant... merci pour cet avis et ... bonne route 66...
 

thedjfou a écrit :   Alors... Pour les amortisseurs avant, ils seront à changer.   Pour l'échappement, le mien sur ma 306 a tenu 60 000 km, puis le deuxième, monté chez Peugeot, a lâché après 20 000 km (mais je ne l'ai pas changé, ce sont les chicanes à l'intérieur qui sont cassées).   Apparemment, durée de vie correcte, mais ils sont fragiles. En gros, mon premier a lâché suite à une grosse averse sur autoroute, après avoir roulé assez vite pendant pas mal de temps (silencieux très chaud)... Très grosse averse, 60 km/h, la voiture qui soulève des gerbes d'eau sur le côté, le pot n'a pas tenu.   Le deuxième pot, c'est suite à un rétrogradage optimiste en 3 sur l'autoroute : léger surrégime, il n'a pas apprécié.   Voilà

 
Tu me demandais pour l'échappement, je t'ai répondu
 
Sinon, globalement, c'est une voiture très fiable, notamment au niveau du moteur, increvable.
 
Les défauts : un intérieur qui vieillit assez mal ("rossignols"...
 
Et surtout : je ne vois pas l'intérêt d'équiper une 1.4 de 75 cv au GPL

thedjfou a écrit :   Tu me demandais pour l'échappement, je t'ai répondu   Sinon, globalement, c'est une voiture très fiable, notamment au niveau du moteur, increvable.   Les défauts : un intérieur qui vieillit assez mal ("rossignols"...   Et surtout : je ne vois pas l'intérêt d'équiper une 1.4 de 75 cv au GPL

 
Elle est de 99 et a déjà 217 000kms ... la personne a eu bien raison de la monter au gaz vu les kilomètres engloutis !

On a une 306 1.4, le silencieux est mort a 75000km et maintenant, a 80000, c'est l'intermediaire ou le cata. On a eu aussi une durite qui a fondu.

 
Moui, un quatre cylindres de 75 cv malheureux chevaux sur une compacte
 
Honnêtement, je n'en vois franchement pas l'intérêt. Au bout de combien de temps tu rentabilises l'installation, par rapport à l'économie réalisée ?
 
Par rapport à un moteur glouton, par exemple

thedjfou a écrit :   Moui, un quatre cylindres de 75 cv malheureux chevaux sur une compacte   Honnêtement, je n'en vois franchement pas l'intérêt. Au bout de combien de temps tu rentabilises l'installation, par rapport à l'économie réalisée ?   Par rapport à un moteur glouton, par exemple

 
Tu comptes 40% de coût de carburant en moins !
Avec dans pas mal de département la carte grise gratuite.
Et 1500 euros de prime pour l'installation qui vaut environ 2500 euros, c'est vite rentabilisé !
Pour une personne qui fait plus de 25 000km l'an, c'est pas négligeable.