J'ai toujours eu des voitures essence.  
 
Voulant me séparer de ma Passat 125 Ch je cherche une voiture de qualité avec de la place à l'arrière et un  coffre correct ayant de meilleures reprises que ma voiture actuelle.
 
Que penser de l'Avensis très bien finie mais dont le 130 Ch est vraiment faible? la 145 est-elle nettement mieux?
 
La ligne de la 407 me plait bcp mais l'accessibilité arriere et le coffre....moins. La 2,2 L me permettra-t-elle d'avoir un peu de réserve sous la pédale et de me faire plaisir?
 
Enfin j'ai été bluffé par l'accord diesel (la 2,0 essence me semblant inférieure). Mais serait-ce un bon choix pour un conducteur effectuant environ 12000 km/an?

La Honda Accord en 2,4L essence est top ! Très rapide, très performante. La 2L essence signe aussi de très bons chronos, loin devant l'Avensis ou la 407.
 
Tu roules peu donc je te conseille pas de diesel... sinon la 2,2L I CTDI est excellente dans ce domaine.

Le 130 ch n'est certes pas un moteur de F1 mais de là à dire qu'il est faible...je n'irai pas jusque là. Les accélérations sont plus que correctes, les reprises moyennes.
 
Je n'ai pas essayé le 145 ch mais d'après pas mal d'avis recueillis, l'écart de prix avec le 130 ch ne justifie pas la différence de tarif.
 
Sinon, je crois que Toyota va sortir un 2.4 165 ch, mais quand ? Et il sera obligatoirement en boîte auto.
 
En ce qui concerne le moteur 2.2 160 ch Peugeot, je l'ai conduit pendant 1 an sur une 406 Break, c'est un régal absolu. Maintenant, le coffre de la 407, c'est plus un rangement pour sacs à main qu'autre chose.
 
Enfin, le diesel i-CDTI de l'Accord est effectivement top...mais cher. Mieux vaut se tourner vers le 2.0 essence, qui reste malgré tout performant et sobre.

Merci
 
Le 2,4L de Toyota vient de sortir et est obligatoirement doté d'une BA. J'ai lu qu'elle n'était pas extra n'ayant que 4 rapports (en fait 3 vrais).
 
Le 2,0 essence de Honda vous paraît-il vraiment correct? J'ai essayé le même jour le Diesel 2,2 et il ne semblait pas y avoir photo ... sauf pour le prix qui est vraiment exagéré vu les équipements proposés en version Sport.

Je te conseille la Honda
Le 2.0 Accord est forcément moins énergique en ville que le 2.2 , mais il reste très doux. Pour la puissance , as tu monté dans les tours avec le 2.0 ?

12000 km ?? tu la vendras dans combien de temps ? en tout cas pour moi c'est la Honda

Je te déconseille la 407: mis à part le comportement routier, je suis tres déçu:
-Finition tres limite, plasique qui baillent, ma stilo est au moins aussi bien sur ce point (et j'ai une fiat, donc la finition n'est pas une priorité pour moi)
-Moteur HDI 136 qui est mou: un temps de réponse de turbo lonnnng (mais ça n'as pas l'air d'être dans le sujet ici)
-Niveau sonore moyen
-manque de séduction: a part son avant qui est interessant pour son style, c'est une voiture qui est relativement fade (sur tous les plans).  
 
Enfin bref, à la fin de mon essai, je n'ai pas regreté de rendre les cles...

Honda sans hésiter, la 407 en version essence c'est pas la peine elle est trop lourde et consomme trop! Sinon dans la meme categorie y a la vectra gts 2.0 Turbo elle coute 27 000euros mais avec opel tu peux avoir facile 10% de remise. Sinon la mazda 6 est sympah aussi!

J'ai également essayé le i-ctdi de honda, elle ma carrément bluffé cet caisse, et moi qui détesté les diesels! Mon choix, c'est l'accord que ce soit en diesel ou en essence!

Personne ne parle trop de la Toyota.... Faut-il l'oublier?

 
Je ne l'ai pas essayé, je ne peux donc juger que son design: elle parait robuste mais bien moins agressive qu'une accord ou un 407, en faite elle a un style de père tranquille pas trop à mon gout.
J'ajouterai que si tu veux une voiture fiable, faudra faire un choix entre les 2 japonaises car peugeot en fiabilité???!!!

Attention à ne pas confondre sensation et performance réelle car le 2.0 essence de l'accord accelere plus fort que le diesel (0-100 en 8.3sec contre 9.5 sec).

Xenogears a écrit :   Attention à ne pas confondre sensation et performance réelle car le 2.0 essence de l'accord accelere plus fort que le diesel (0-100 en 8.3sec contre 9.5 sec).

 
Je crois que 8.3sec, c'est pour la 2.4i! Données constructeur pour la 2.0: 9.2sec.

La 407 et en second choix l'accord!

D'après Honda , 0 à 100 :
2.0 i-VTEC 155ch :9.2
2.2 i-CTDI 140ch :9.3
2.4 i-VTEC 190ch :7.9

No comment  
 
1- ACCORD
2- AVENSIS
3- Pas la 407

Accord VII a écrit :   D'après Honda , 0 à 100 : 2.0 i-VTEC 155ch :9.2 2.2 i-CTDI 140ch :9.3 2.4 i-VTEC 190ch :7.9

 
On peut donc dire que la 2.0 et le diesel se vallent en accelération mais je pense qu'en reprise la 2.0 se fait un peu larguer par le diesel!

 
Ce sont les chiffres du moniteur automobile que j'ai donné
 
L'accord 2.4 (manuelle) fait le 0-100 en 7.8 sec selon eux
 
en tout cas mon choix:
 
1-honda accord
2-Avensis
3-Mazda 6
 
pas de 407 ... trop laide je trouve (mais chassis excellent parait-il)
 

Accord VII a écrit :   D'après Honda , 0 à 100 : 2.0 i-VTEC 155ch :9.2 2.2 i-CTDI 140ch :9.3 2.4 i-VTEC 190ch :7.9

 
15 chevaux de moins et elle pousse aussi fort

 
Pas sur, il faut juste etre dans la plage "vtec" sur la 2.0 (donc haut dans les tours)
 

Xenogears a écrit :   Ce sont les chiffres du moniteur automobile que j'ai donné   L'accord 2.4 (manuelle) fait le 0-100 en 7.8 sec selon eux

 
HONDA serait pessimiste dans ses chiffres!!?? En tous cas, il y a qd meme presque une seconde entre l'essai du moniteur et les chiffres honda pour la 2.0, c'est bizzare mais vau mieux une seconde de mieux que l'inverse!

NOMAZOUT a écrit :   15 chevaux de moins et elle pousse aussi fort

 
Mais 34 mkg de couple pour le diesel contre 19 mkg pour le 2.0 essence

Xenogears a écrit :   Pas sur, il faut juste etre dans la plage "vtec" sur la 2.0 (donc haut dans les tours)

 
Et comme les boites honda sont top...!!!

D'après le classement du  moniteur auto :
Accord
407
Mazda 6
 
Il n'y avait pas d'Avensis.

dada59 a écrit :   HONDA serait pessimiste dans ses chiffres!!?? En tous cas, il y a qd meme presque une seconde entre l'essai du moniteur et les chiffres honda pour la 2.0, c'est bizzare mais vau mieux une seconde de mieux que l'inverse!

 
Oui ca m'a etonné aussi !(220 km/h réel de pointe mesuré par le moniteur contre 216 km/h donnés constructeur) ...peut etre une question de rodage ??...

 
T'as tout compris!

Xenogears a écrit :     T'as tout compris!

 
Alors vive l'accord et allez Lens!!  

Je crois que Honda a du mal avec les chiffres.
De mémoire , je me souviens de 220km/h pour le 2.0 d'après la brochure

Xenogears a écrit :   Mais 34 mkg de couple pour le diesel contre 19 mkg pour le 2.0 essence

 
Je sais pas si c'est un énorme avantage, par rapport aux 15 suplémentaires, y a un HIC

Accord VII a écrit :   Je crois que Honda a du mal avec les chiffres. De mémoire , je me souviens de 220km/h pour le 2.0 d'après la brochure

 
J'ai le chiffre exact!! La 2.0 est donnée pour 217 km/h d'après la brochure!Mais je crois que l'on pinaille un peu!

Accord VII a écrit :   Je crois que Honda a du mal avec les chiffres. De mémoire , je me souviens de 220km/h pour le 2.0 d'après la brochure

 
Ouais bon de toute facon quelque soit la motorisation l'Accord offre des performances LARGEMENT suffisants

Je veux celle la avec le diesel de l'accord!

Y a pas a dire, elle a de la gueule cette accord!

Xenogears a écrit :   Y a pas a dire, elle a de la gueule cette accord!

 
Allez encore une pour la forme