Reprise du message précédent :

Xenogears a écrit :   Y a pas a dire, elle a de la gueule cette accord!

 
Allez encore une pour la forme

Honda, moteur excellent et finition/fiabilité ... Honda

Moi aussi je veux la Jazz i-CTDI mais bon c'est trop tard je vais me taper sa petite cousine la mazda 2 mz-cd (moteur PSA inside ) !

1. 407 (normal, j'en possede une et j'en suis tres content, mais c'est un diesel)
2. Honda Accord.
3. Toyota Avensis.

OK à peu près compris pour un novice.  
 
La Honda essence serait équivalente au Diesel.  
 
Mais qu'en est-il de la revente? N'est-il pas difficile de revendre une Japonaise et encore plus si elle est à essence? On reprend déjà difficilement ma Passat parce qu'elle n'est pas Diesel et que ça n'intéresserait plus personne...

Honda Accord essence bien sur .
 
La Toyota avensis en 2ème position mais surtout pas la 407 .

Fiabilité Honda...oui en général mais c'est un peu tôt pour parler du cas de l'accord !
 
Sinon au feeling, l'accord quand même (toyota un peu fade et 407 sûrement trop petite selon tes critères...surtout venant d'une passat) bien que je trouve le prix exagéré en regard des lacunes d'équipements : pas d'ODB ça fait mesquin komême
 
Quelle différence de prix entre le 2.0 et le 2.2 ?

 
C'est plutôt 2 choses différentes : la conduite se fera plutôt sur le couple avec le diesel i-CTDI, sans rétrograder très souvent, pour l'essence i-VTEC il faudra monter dans les tours. Deux conceptions différentes de la conduite...
 
Regarde quand même la différence de prix. Pour 12.000 km par an, le diesel est dur à justifier sauf peut-être pour la revente.
 

Il sera toujours plus dur de revendre une japonaise qu'une française en France. A fortiori une essence. C'est comme ça sur notre marché intérieur. Donc tout dépend aussi de ta durée prévisionnelle de détention de ta voiture. Sur la durée, pense également aux coûts de réparation...et à la fiabilité de Toyota ou de Honda !
 
Enfin, dernier point : regarde le réseau de concessions/SAV. Avantage Toyota versus Honda sur ce point.

Je suis à 2 doigts de me lacher sur une Honda 2L essence. Vu les perfs, le coffre, le style général, ça écrase une 407 beaucoup trop chère à mon avis. J'ai vraiment vu que de bonnes critiques et tous vos avis vont dans le même sens..ça rassure!
Il y a quand même peu de concessions..
Je voudrais faire poser un kit antibrouillard. Quelqu'un a t-il le prix posé?
Par ailleurs en la sport et la navi, question qualité sono y a t-il une grosse différence?
merci

Sur ma 2.4 type-s avec gps , j'ai un rendu très bon ( et assez puissant ...) je trouve . Désolé connais pas le système de base .....

il y a 2000 Euros de différence entre la 2,0 et la Diesel.
Je fais donc 12000 km/an (bcp de ville) et compte garder le véhicule 5 ans.
Je ne connais pas le prix des options et ceci m'intéresserait aussi.  
La version essence est forcément "Sport" et je ne crois pas que l'on puisse avoir une "Navi".

accord 2.0 sport : 23700
407 2.2 sport : 25000
 
avec une 407 mieux équipée...ca se vaut faut être un peu objectif dans les comparaisons !
 
et pourtant je préfère l'accord
 
l'ESP n'est pas mentionné dans les équipements de celle-ci, oubli ? ou pas ?

Non , seuls les 2.4 et 2.2 en sont équipés.

Prends la mazout si tu la trouves aussi agréable que l'essence, les 2000 roros seront rentabilisés

dada59 a écrit :   Allez encore une pour la forme

 
Quelle horreur cette intérieur !!!  ..on dirait la déco d'un mauvais restau thaï
Pour avoir essayé l'accord 2.4S : véloce mais AUCUNE sensation, intérieur sobre et impersonnel (vive la boutennerie made in quincaillerie et les bons vieux plastiques durs japonais..mais ça semble costaud), tenue de route bluffante mais amortissement trop souple, bon confort, très belle finition extérieure et grand coffre. Bonne gueule mais un peu massif à mon goût.
 
Mon choix sur la ligne :
407 (j'aime pas trop Peugeot mais la 407 m'hypnotise à chaque fois sur la route)
 
Mon choix sur les moulins :
Accord
 
Pas d'opinion sur l'avensis...ça fait très "passat orientale pour bon père de famille à moustaches"
 
 

Une Accord a une finition quincaillerie??
 
Tu roules en Rolls pour dire ça?

Cordelius a écrit :   Une Accord a une finition quincaillerie??   Tu roules en Rolls pour dire ça?

 
Fait moi pas dire ce que j'ai pas dit ..je parlais des boutons de la console centrale sur les versions sans GPS. Des détails quoi !

Gotlieb a écrit :   Fait moi pas dire ce que j'ai pas dit ..je parlais des boutons de la console centrale sur les versions sans GPS. Des détails quoi !

Ah ok

Gotlieb a écrit :   Quelle horreur cette intérieur !!!  ..on dirait la déco d'un mauvais restau thaï Pour avoir essayé l'accord 2.4S : véloce mais AUCUNE sensation, intérieur sobre et impersonnel (vive la boutennerie made in quincaillerie et les bons vieux plastiques durs japonais..mais ça semble costaud), tenue de route bluffante mais amortissement trop souple, bon confort, très belle finition extérieure et grand coffre. Bonne gueule mais un peu massif à mon goût.   Mon choix sur la ligne : 407 (j'aime pas trop Peugeot mais la 407 m'hypnotise à chaque fois sur la route)   Mon choix sur les moulins : Accord   Pas d'opinion sur l'avensis...ça fait très "passat orientale pour bon père de famille à moustaches"

Si tu veux avoir AUCUNE sensation essaye la 407 elle est super fade à conduire, trop aseptisé, trop lourde. Compare les perfs avec une accord c'est le jour et la nuit!

 
la conduite fréquente en ville n'esquinte-t-elle pas le diesel? Le moteur n'est-il pas alors plus fragile et les factures d'entretien ne sont-ellles pas plus sévères?

Breton a écrit :

Ze PSA taliban is back

La honda est bien plus belle que la 407 ... selon moi!

Pour que l'Accord ressemble à quelque chose d'autre qu'une boite à chaussures, il faut lui ajouter un kit jacky

Il est clair que la conduite en ville :
- n'est pas ce qu'il y a de plus recommandé pour un turbo-diesel (temps de chauffe du moteur et lubrification du turbo) ;
- n'est pas ce qu'il y a de plus agréable (turbo lag).
 
Et d'une manière générale, l'entretien d'un diesel sera un peu plus onéreux que celui d'une essence.

 
Ca dépend des moteurs, certains sont creux, d'autres non  

Et la mazda 6, y'a de la place à mourir et c'est très orienté sport: moteur 136cv common rail sympa, intérieur typé sport, direction incisive...Essaie tu seras surpris malgré le déficit d'image. En plus elle est belle !
 

 
Voici l'intérieur de celle pour laquelle je vais craquer sous peu et sous la pression de ma nana.

Et j'oubliais la Mazda 6 est...fiable. Un mot devenu rare chez peugeot, bmw, mercedes, renault (on doit en parler ?), et même honda !

 
 
 
S'il n'y avait pas ce qui est en gras, j'aurais dit...407!

Pourquoi le cuir n'est pas percé?

 
Tu t'appuies sur quoi pour affirmer cela?

 
ohla, t'as bu ou quoi?

Breton a écrit :   Pour que l'Accord ressemble à quelque chose d'autre qu'une boite à chaussures, il faut lui ajouter un kit jacky

 
La 407 avec ou sans "kit jacky" ca ressemble a rien !!

j'suis ok sur ta liste, sauf Honda.

L'habitabilité de la 407 est pas son point fort

Accord VII a écrit :     Tu t'appuies sur quoi pour affirmer cela?

Problème récent sur le turbo et les autres détails !