Je m'étonnais que les cardans sur ma ford mondeo étaient changés à de faibles kilométrages (50000km pour un, 98000 km pour le second).
Il ne s'agit pas d'une usure normale.
Renseignements pris auprès d'un garage d'entreprise qui entretient une flotte importante de ford mondeo, les cardans sont un vrai point faible des ford mondeo. Le remplacement des modèles d'origine n'y change rien. Régulièrement, la même panne réapparaît.
Evidemment, Ford feint de d'ignorer ce vice caché.
Je recherche donc des témoignages de victimes de ces "maudits" cardans en vue d'une éventuelle action collective auprès du constructeur.

Simple curiosité, ça coute combien à changer un cardan comme ça??

 
Ben, c'est écrit dans le titre : "une fortune"...

Tu parles de la Mondéo nouvelle ou ancienne génération ?

Quelle modele

année modèle 2000, 1.8td
Remplacer un cardan me coûte 534 euros.
 
 
 

Hein !!! Pour un cardan va dans un centre auto, tu en auras pour 200 euros maxi !

 
Ouuuuu tout ça, par contre pour Ford y faut insister, envoyer des mails à la direction général leur téléphoner jusqu'à ce qu'ils décident de t'écouter et faire un geste.

534!!! C'est des cardans titanes??
Je veux bien que ce soit une grosse voiture mais quand meme..
sinon c'est quoi qui lache? Le soufflet qui pete puis le cardan qui s'abime rapidement, le cardan prend du jeu tout seul?

Désolé, pour moi c'est pas du titane mais de l'or dure.
Apparemment ce qui lache, ce serait d'abord les bagues de serrages des soufflets
puis le cardan qui s'abime rapidement, et chez ford chez qui tout l'entretien est fait dans leurs normes, ils ne voient rient tant que la mort du cardan n'est pas certaine (comparé au cardan, remplacer un soufflet n'est pas lucratif - prix/10).
Quant aux centres auto, moins chers certes, ils ne semblent guère plus sérieux :
J'ai fait faire trois contrôles pour être clairement fixé :
- chez mon agent ford, c'est tout le cardan qu'il faut changer car il ne sait pas exactement de quelle panne il s'agit (noix de cardan seulement ou l'ensemble du cardan)
- chez un premier concessionnaire, il faut changer la noix du cardan seulement  
- chez un deuxième concessionnaire, c'est tout le cardan qu'il faut changer, et même le deuxième si je m'étais laissé faire alors qu'il vient d'être changé il y a moins de 50000km
- dans un centre auto (Etape auto), ils ignorent purement et simplement qu'on peut changer la noix seulement et ne vendent que le cardan complet (certes au prix de la noix chez Ford, soit moitié prix, alors je me pose des questions sur la qualité de leur marchandise)
- J'ai pas essayé Norauto ou Feu vert, midas et autres, déjà dégouté de leurs pratiques (essayez d'y faire changer des plaquettes sans ressortir avec des disques neufs. Sans compétences particulières en mécanique, bon courage !)
- j'envisage bien de mandater un expert automobile pour confondre les menteurs ou les incompétents, mais ça va me couter combien en plus et pour quel résultat ?

Ma tente avait une Mondéo I.1, Ovation 1.8 16v de 1995 (c'est sa fille qui la possède dorénavant), cette voiture doit avoir maintenant ~120 000 Kms, et je ne me rappelle pas l'avoir entendu se pleindre d'une telle usure... . Le //isme oui, mais pas les cardans. Mais je demanderais confirmation .
Et c'est un voiture qui a fais quelques chemins accidentés et tracté plusieurs fois un Van avec un cheval.

Meme probleme sur une ford escort TD de 1998, c'était ma premiere voiture achetée en 2001, les soufflets de cardans étaient a changer super regulièrement, en gros la voiture allait au garage quasi tous les trois ou quatres mois !!!  
Ben je l'ai revendue au bout d'un an sans état d'âme, étant donné toutes les misères que j'ai eu avec, pour une 206 !!!

Bonjour,
 
J'ai une Ford Mondéo et je vous confirme avoir eu la même panne concernant les cardans. Echange à 37000 Km. Actuellement c'est la crémaillère de direction qui est HS  à 86000 km coût de l'intervention 1150€ TTC.  
 
Il est à noter que pour les cardans j'ai porté une réclamation à FORD FRANCE. Ils ont tout de même accepté de payer 50% ( il fallait changer les 2 cardans)des pièces soit à ma charge 652 ,78€.
 
Pour la crémaillère de direction j'ai tenté la même démarche un dossier a été ouvert pour le moment j'attends la décision de FORD.
 
Le moins que l'on puisse dire c'est que cette voiture est loin d'être satisfaisante . Car la partcipation de FORD c'est peut-être bien mais il serait souhaitable de ne pas avoir à faire ce genre de démarche et d'avoir à la place un véhicule qui fonctionne.

Moi j'ai une 1.8 TD phase 1 de 1994 et ce sont toujours les cardans d'origine à 207000km!!!

bonjour moi 160000 km et deja changer les cardans 2 fois  
J'ai un ami qui travail dans l'echange standar et heuresement je paye que 75 eutos le cardan a chaque fois et j'ai 1 heure de boulot sur la voiture  
mais bon pour ford s'est normal j'ai fais plien de demarche qui n'on rien donner  

Sur mon ancienne Mondéo de 1995 j'ai changé les cardans à 100000 km 1fois.

La Ford Mondéo n'a jamais été un modèle de fiabilité... en tout genre...
 elle ne s'est jamais beaucoup vendu à cause de cela...

Perso je suis très content de ma phase1 clipper 1.8td achetée d'occase à 112000km. Aujourd'hui j'ai 200000Km et cardans, amortisseurs avant, pompe à eau, embrayage... sont encore d'origine, et je tracte souvent.
 
Seul souci inattendu, le remplacement du roulement avant droit, mais c'est normal d'avoir des petites surprises quand on achète une occase.
 
Les phase2, avec leurs moteurs plus puissant sont peut-être plus sensibles coté transmission, mais je reste persuadé que ce genre de pépins sont souvent dû à de mauvaises abitudes de conduite.
 
J'ai une connaissance qui a cumulé tout ces soucis (cardans plusieurs fois, //isme, crémaillère complète) avec une Passat 115cv acheté neuve, pourtant réputée si fiable (perso je suis pas convaincu que VW soit si fiable qu'on le dit, mais bon...). Et comme par hasard il avait une conduite très brusque, n'hésitait pas à escalader les bordures, ou a démarer en trombe roues braquées, plein de petites choses annodines qui font souffrir les transmissions.
 
Je compte encore la gardée un an et racheter une phase2 clipper, qui sera devenue abordable (-de 10000€), mais sûrement pas chez un garage ou un revendeur, mais bien une première main chez un particulier. En étant attentif à la façon de conduire du vendeur, en posant les bonnes questions, et en exigeant le carnet d'entretien, on évite les grosses arnaques. On voit direct si on a affaire à quelqu'un de respectueux ou à un baraquie.

Bonjour a tous, je roule ford depuis maintenant pres de 8 ans, j'ai eu une ford escort de 1983 que j'ai revendue a 215 000 km aucun probleme a signaler meme pas un embrayage a changer ensuite une ford probe de 1997 idem que la premiere a 170000 km une ford sierra XR4 de 1985 (3.2 6 cylindre en ligne) revendue a 420 000 km et la m'embrayage etais d'origine mais venait de casser actuellement je possede un ford mondeo 4X4 de 1995 2 litre 16S qui se rapproche allegrement des 200 000 km aucun souci tout est d'origine (sans courroie de distribution bien sur) et enfin j'ai une ford scorpio cosworth (2.9 l 24 s  194 ch) qui a maintenant 215000 km qui est de 1992 dont le controçle technique que je vien de passer est vierge et comme d'habitude pas de souci à signaler  meme pas la courroie de distribution etant donné qu'il s'agit d'une chaine de distribution. Tout ca pour dire que je roule vite certe mais pas n'importe comment une voiture qui fait 1300 kg et qui est une berline ne se conduit pas comme une coupé ou une mini voiture.

 
 
Sur ces Mondeo là si tu n'as que les Cardan comme soucis tu peut t'estimer heureux.
 
Parmis les familiales diesels ca doit etre parmis les moins recomandables...

je possede un ford mondeo clipper 1.8l essence de 1998 et 165000 kms au compteur.
C'est une voiture assez agreable et sans trop de problemes et qui ne consomme pas beaucoup etr avec un grand volume de chargement.
Les cardans ainsi que l'embrayage sont d'origine.
Les rotules inferieures sur les triangles de suspension AV ont été changées à 150000 kms pour cause d'usure (probleme courant apparemment sur les mondeo). Sinon rien de serieux que de l'entretien courant.
 

pourrais tu m'indiquer ce que ve dire Querlenker vorn unten EINBAUFERTIG? merci

 
De quoi tu parles?