Ce topic est réservé uniquement aux propriétaires et aux anciens ou éventuels clients de Volkswagen.
 
 
 
 

 
 
 
Je recontre la direction de Volkswagen dans quelques jours.
 
 
J'ai besoin de connaître les ressentiments des propriétaires de Vw, sur le plan de l'avenir de la marque, des modèles construits dans le passé, dans le présent et dans l'avenir, sur le réseau Volkswagen France, sur le personnel du réseau, sur la prise en charge de vos voitures, lors des garanties, ...etc...
 
 
 

 
 
 
N'hésitez pas à dire ce que vous avez sur le coeur, je ferais le tri et croyez moi je suis de vos côtés.
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 

Mes 2 remarques :
 
sur la passat : quel dommage de l'abandon de la transmission intégrale torsen sur la prochaine génération de passat (remplacé par un haldex me semble-t-il), et quel dommage qu'il ne soit prévu qu'un R5 TDI et pas de V6 TDI pour le moment.
 
La polo : le prix, c'est une blague non ??
 
La phaeton : tu n'as peut être pas le droit d'aborder les sujets qui fâchent vraiement.
 
le touareg : le meilleur truc qu'ils aient sortis depuis logntemps (mais ils le savent surement déjà).

Le prix de la polo aussi.

 
 
 

 
 
 
Je vous signale que les prix de la VW Polo sont devenus compétitifs depuis juin, avec un hausse de l'équipement et un baisse des tarifs en moyenne de 1300 euros.
 
 

 
Par ailleurs, il faut quand même signaler que la VW Polo est nettement plus grande qu'une Ford Fiesta, Renault Clio, Peugoet 206, Fiat Punto, Opel Corsa, ....etc...
 
 
 

 
 
 
C'est aussi à cause de cela que ses prix sont un tantinet plus haut que ces concurrentes.
 
 

 
 
 
Par ailleurs, la petite grande de VW est considéré comme l'auto qui possède la meilleure finition de la catégorie, mais aussi le prix le plus élevé ! ! !
 
 
 

Mais pourquoi tiens tu exactement à rencontrer la direction de Volkswagen???
 
Moi j'ai qu'une seule chose à leur demander, c'est qu'il me prennent pour le poste auquel j'ai postulé chez Bugatti, j'en reve tous les soir

aure013 a écrit :   Mais pourquoi tiens tu exactement à rencontrer la direction de Volkswagen???   Moi j'ai qu'une seule chose à leur demander, c'est qu'il me prennent pour le poste auquel j'ai postulé chez Bugatti, j'en reve tous les soir

 
 
C'est eux qui souhaite me rencontrer, ce n'est pas moi. j'ai juste proposer d'échangeer des idées sur les problèmes que rencontrent les clients VW, comme tous les clients d'autres marque.
 
C'est la direction de VW qui m'a contacté aujourd'hui par mail et souhaite me rencontrer à la fin du mois.
 
 
 

 
 
 
Je veux y aller en amenant avec moi, les réticences dont vous m'avez fait part, mais aussi les nouvelles idées que vous aller me dire.
 
On n'est pas obligé de critiquer tout, si vous achetez VW, c'est qu'il y a aussi et sûrement d'excellentes raisons.
 
 
je compte sur vous pour me dire ce qui est positif mais aussi négatif concernant la marque Volkswagen et ses produits.
 
@+

Cher David33, seriez une taupe de chez VolksWagen?

 
david 33, c'est pas le pseudo de Dc Bernd Pichetsrieder ?
 
Bienvenue Her Doctor.

 
 
Pas du tout, d'ailleurs quand j'ai quelque chose à leur dire, je ne mets jamais des gants.
 
La meilleure preuve sont les dossier fiabilité sur www.e-vw.net qui font un carton et qui sont loin de faire plaisir le directoire de Volkswagen.
 
J'aime la marque Volkswagen, mais je suis réaliste. Elle est loin d'être la meilleure marque automobile, elle a des défauts bien connus, et je suis depuis toujours du côté du propriétaire VW, et non de leurs bords.
 
Je ne suis pas là non plus pour raconter des conneries sur la marque si elles ne sont pas vraies.
 
Je défend la marque si je juge que certaines personnes annoncent des propos infondés et néfaste aux produits de la marque.
 
je ne veux que la vérité sur Volkswagen. Bonne ou mauvaise.
 
c'est tout

Le problème de ma golf IV TDI 115 BM6, bonne voiture: mais débimètre et fenêtres qui tombent à répétition dans la portière: C'est pas cool à ce prix et surtout que VW n'a fait aucun geste ! Et pourquoi leurs commerciaux croient qu'ils vendent de l'or en barre ?

Je te donne mon CV, tu le leur glisse pour le poste che Bugatti,
 
Non franchement je trouve que david33 fait un boulot formidable, il n'y a qu'à voir le site www.e-vw.net et je pense que c'est plutôt pas mal que la direction s'ouvre aux gens passionnés tels que lui de la marque afin d'avoir un regard plus objectif sur la marque.
 
Personnelement j'ai un reagrd encore trop "neuf" sur la marque et je ne pourrais pas trop m'avancer sur ce que je trouve de bien et de moins bien chez eux.  
 
 
Je suis un fan de la marque, ça c'est indéniable, mais pas comme david

Merci pour la mise au point. Dis leur de penser a faire des voitures sur lesquelles ils ne grattent pas le dernier centimes d'Euro en pressurant les équipementier, et en tirant trop sur la qualité. Sinon il finiront comme Opel: au fond du trou avec une réputation de fabricant de voiture pourrie, mais j'ai bien peur qu'ils en prennent le chemin. Moi, ca ne me dérange pas: je n'ai pas d'action chez eux, simplement qu'il pense a la satisfaction de leur client.

je vais rentrer d'ici un mois dans la grande famille des proprietaires de VW , j'esperes ne pas etre décu ,mais au moins je sais que quand il aura un gros problème avec la marque ,au moins je pourrai compter sur quelqu'un de très , très compétant pour nous défendre.Merci à David 33 pour ton super boulot

Moi je n'ai qu'une seule chose a dire aux dirigeant de VW: POURQUOI AVOIR ARRETE LA PRODUCTION DE COX???!!
Depuis l'année dernière les derniers modèles sont sortis des chaines au brésil, et même pas l'importation de quelques modèles de la dernière série limitée
 
 

Belle initiative David

Pourquoi changer la Golf à tout bout de champs ? Elles sont pas fiables, on peut pas les garder plus de 5 ans ? Pour changer ma G3, j'attends la G7 (dans 4 ans ?)non, sans blague, ça va de plus en plus vite, le mec qui met 20 000 € dans une voiture il en a marre de la voir remplacée dans la gamme si vite (pour faire plaisir au journalistes d'Autoplus)

 
La VW Golf série 1 est sortie en 1974 au salon de Berlin
 
 

 
 
La VW Golf II est sortie en septembre 1983 à l'IAA de Frankfurt.
 
La VW Golf III est sortie en septembre 1991 à l'IAA de Frankfurt.
 
La VW Golf IV est sortie en septembre 1997 à l'IAA de Frankfurt.
 
La VW Golf V est sortie en septembre 2003 à l'IAA de Frankfurt.
 
 

 
 
 
 
Ce qui nous fait des durées de fabrication de :
 
9 ans pour la série 1
 
8 ans pour la série 2
 
 

 
 
6 ans pour la série 3  
 
6 ans pour la série 4.
 
 
 

 
 
 
Il est vrai qu'à l'époque de la série 1, il existait 7 concurentes dans le segment de la VW Golf.  
 
A l'heure actuelle et cela depuis une quinzaine d'année, elles ne sont pas loin de 50 modèles dans ce segment.
 
 
La concurrence, impose un renouvellement plus rapide pour maintenir les ventes.
 
 
 

 
 
 
 
Je pense que Volkswagen et les autres marques ont trouvé le compromis. 6 ans maxi pour un modèle.
 
 
 

 
 

Je ne suis pas propriétaire de VW, et ne l'ai d'ailleurs jamais été, mais je m'intéresse au domaine automobile, et par conséquent aussi à VW.
 
Si tu peux leur faire passer le message qu'il existe encore des amateurs de coupés à prétentions sportives (eh oui, tout le monde n'est pas passé au SUV) et pas l'extrapolation d'une berline à laquelle on a enlevé 2 portes, ça sera déjà pas mal... A une époque, j'appréciais le Corrado et j'aurais pu m'imaginer à son volant (mauvais taliban Honda que je suis ), sérieusement, mais sa disparition pure et simple, sans remplacement, a laissé un trou dans la gamme VW. C'est du moins mon avis. Et cette remarque pourrait valoir pour nombre de constructeurs généralistes (Honda, même si la rumeur veut que CRX et Prelude fassent leur retour, Fiat pour leur Coupé, par exemple).
 
Peut-être suis-je rétrograde, attaché à une forme de voiture passéiste, mais le succès du 350Z semble prouver que 2 portes ne sont pas forcément rédhibitoires pour tout le monde.

Juste un truc qui m'agace un peu chez VAG, c'est la similitude des pieces dans l'habitacle entre les differentes marques SKODA - SEAT - VW - AUDI.
 
Je sais pas moi, c'est gonflant de retrouver des poignées de porte d'une Audi A3 dans une Skoda Fabia. C'est flatteur pour le proprio Skoda mais moin pour l'Audi.  
 
Enfin bon...  
 
D'ailleur pour montrer mon attachement (ayant eut une Polo - Golf et Passat) à VAG, d'ici deux mois je serais l'heureux propriétaire d'une A4 18ie 125cv Quattro pour remplacer mon erreure
 

Clarifier le role de chaque marque au sein du groupe.

MeepMeep a écrit :   Juste un truc qui m'agace un peu chez VAG, c'est la similitude des pieces dans l'habitacle entre les differentes marques SKODA - SEAT - VW - AUDI.   Je sais pas moi, c'est gonflant de retrouver des poignées de porte d'une Audi A3 dans une Skoda Fabia. C'est flatteur pour le proprio Skoda mais moin pour l'Audi.     Enfin bon...     D'ailleur pour montrer mon attachement (ayant eut une Polo - Golf et Passat) à VAG, d'ici deux mois je serais l'heureux propriétaire d'une A4 18ie 125cv Quattro pour remplacer mon erreure

 
Quelle erreur?????????????????

 
Ford Focus

 
 

 
 
 
Je suis tout à fait d'accord avec toi, même si à l'époque (Juillet 1988), je trouvais que payer un VW Corrado G60 près de 180000 francs était très très excessif ! ! !
 
 
 

 
 
Darmi doit être le premier à lui aussi penser cela ! ! !  
 
 

Un collègue de boulot regrette que, comme l'a dit un autre membre de FA (pour une Golf IV TDI 115 il me semble) sur sa Golf IV GTI TDI la vitre conducteur ne voulait plus se refermer ce qui lui a valut un tour chez VW et que le débimètre d'air fait des siennes de temps en temps

sinbis a écrit :   Un collègue de boulot regrette que, comme l'a dit un autre membre de FA (pour une Golf IV TDI 115 il me semble) sur sa Golf IV GTI TDI la vitre conducteur ne voulait plus se refermer ce qui lui a valut un tour chez VW et que le débimètre d'air fait des siennes de temps en temps

 
 

 
 
Il est clair que de nombreuses VW ou autres modèles du groupe VW ont eu de sacrés soucis de vitres électriques, de turbo, de débimètre, ...etc... sans parler du réseau peu conciliant.
 
Envois-moi un MP que j'essaye de mieux comprendre ce que tu as eu comme pépins.
 
 

 
 
N'oublies pas de mettre les dates des réparations et la mise en circulation de ta Golf IV GTI TDI, c'est important.
 
Ex: 1 vitre changée à 15 mois d'utilisation et une changée au bout de six ans, ce n'est pas pareil même si cela ne devrait pas tomber en panne ! ! !
 
 
 

 
 

Pour mettre un truc de positif si je peux, mon père à une passat de 1991 qui n'a jamais eu de problèmes avec, elle marche encore niquel pas une tache de rouille et le concessionaire ou il va, est nikel.

 
 
N'hésite pas à m'envoyer un MP pour me donner le nom de cette concession.
 

 
Ca me dérange pas mais vu l'endroit ou tu habites je suis pas sur que ça t'intéresse car je suis belge et parle d'une concession en belgique.

 
Je pourrais également rajouté, que certain vieux stock passe à la benne! Et oui les stocks ça coûte chère, on ne va pas s'emerder avec des vieux trucs (je reprends la phrase d'un concessionnaire VW de mon coin!)
 
Tu peu allez voir également ce post
 
Seul solution trouvé pour le moment, si tu as un pote ou de la famille qui bosse dans un garage VW, tu peu encore te débrouillé!  
 
J'aimerais connaître pourquoi, ils nous ignorent et négligent totalement?
Je les invites a venir sur un grand meeting français de Vw aircooled pour découvrir la richesse de ce mouvement et rencontrer des passionnés qui la plupart du temps sont des encyclopédie vivante de la vw ancienne! (Je ne suis pas sur qu'ils peuvent en dire autant)
 
Pour toute ces raisons évoquer, je ne serais jamais un fan de VW récente et encore moins un client, au contraire le coté "c'est moi le plus beau, c'est moi le plus fort" que je ressent en allant chez VW me fais éviter la marque et repousse l'attention que je pourrais avoir sur leur voitures qui je n'en doute pas on tout de même des qualités!
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Merci, monsieur le correcteur!

J'en ai pris note, même si je savais déjà cela.
 
 

 
 
 
En effet, les fans d'Aircooled et des vieilles Watercooled, rencontrent de plus en plus de mal à trouver des picèes, et à faire entretenir leur VW.
 
Dans ma région, on est réputé pour pas oublié ses racines, sa famille et ses amis.
 
 

 
 
Volkswagen France S.A., c'est tout le contraire.
 
C'est promis je leur en parlerais.
 

Heureusement qu'il y a des spécialistes independant! mais ils ne sont pas toujours a coté de chez soit et la qualité des pièces n'est pas forcement au rendez-vous, dommage!
 
Merci pour ton implication dans le monde de la VW ancienne (aircooled ou watercooled)

 
Quand on aime, on ne compte pas ! ! !
 
 
 
Madame, elle par contre elle compte les heures que je passe à potasser VW ! ! ! !  
 
 
 
 

 
 
A noter que le site www.e-vw.net n'est pas du à moi, mais à Stéphane qui en est l'initiateur et le responsable officiel.
 
 

 
 
C'est aussi lui qui par sa faute m'a donné le virus des aircooled.
 
 
Stef, si tu le lis, je t'en veux ! ! !  Surtout ma femme d'ailleurs ! ! !
 
 
 

Salut moi je possede une bora TDi 115cv , bon mis a par les differends problemes connus, style débimétre, fenètre qui tombe etc....
La chose que je trouve la plus inadmissible et beaucoup de VWageniste ne me contrediront pas c'est l'accueil en SAV.
Déja que les piéces détachées sont chéres, en plus dans certaines concessions on est trés mal reçu,(sauf si on viens avec une bagnole à 50000Euros),si le gars ne fait pas la gueule ,franchement pour faire reconnaitre un defaut anormal sur sa voiture, surtout si elle est plus garantie, alors là accrochez-vous !
 
 

Moi j'attends la reponse de wolkwagen a mon courrier concernant la panne de la boite de vitesse de ma polo de 2000 .
 
830 € de réparations pour deux ressorts a 50 centimes pétés a l'interieur de la boite , j'ai du mal a digérer (et encore , je suis tres chanceux car la reparation a été faite au portugal , en france ils ne veulent que faire des echanges standarts et 2500€)
 
Cette panne commence a etre fréquente sur les polos ; la mienne n'a que 70000 bornes , j'esperes une prise en charge de ma reparation mais j'attends surtout la vaseline.