Reprise du message précédent :
J'en reve les nuits:
 






 
Ces images de moderne et d'ancienne mélangées, le tout, sous l'enseigne VW sont superbes! Dommage qu'on ne puisse pas voir ca en France! (les photos sont brésiliennes)
 

sur la 4ème photo, à droite il y a un pick-up: c'est du VW ?

 
David tu ne connet pas ?
tu me surprend ...

Bien sur que si il connais ETKA, mais il n'ose pas en parler

gusdigo a écrit :   J'en reve les nuits:                           Ces images de moderne et d'ancienne mélangées, le tout, sous l'enseigne VW sont superbes! Dommage qu'on ne puisse pas voir ca en France! (les photos sont brésiliennes)

 
 
 
Arrête de te faire du mal ! ! !, plus ça va plus je sens que je vais attraper le virux de l'aircooled ! ! !  
 
 
je connais cette concession, c'est celle de Rio de Janeiro si je me souviens bien.
 
 
Pour les aficionados de Volkswagen, j'espère que vous aurez remarqué la VW Polo IV Sedan dans le hall d'exposition, sinon, mon j'aime bien le "samba" garé dehors
 
 
Cherchez, il y a même une R32, l'une des toutes premières importées sans doute au Brésil ! ! !

 
C'est le VW saveiro
Certainement un modèle destiné au marché bresilien
 

C'est meme pas un samba, c'est un tres rare modèle 15 fenetre!

Exact, je n'avis pas comptais les fenêtres.
 
Mille plates excuses ho grand maître Aircooled ! ! !

 
Au fait tu as deja conduit une aircooled? parce que moi... j'ai deja conduit une watercooled , j'ai meme eu mon permis avec une watercooled, c'étais la golf 3 GTD de l'auto ecole...

gusdigo a écrit :   Au fait tu as deja conduit une aircooled? parce que moi... j'ai deja conduit une watercooled , j'ai meme eu mon permis avec une watercooled, c'étais la golf 3 GTD de l'auto ecole...

 
J'ai jamais rien compris entre watercooled et aircooled. Refroidissement a eau et a air c'est ca? Par ce que les néophytes s'arrachent les cheveux la dessus!

Exactement! aircooled c'est les coccinelles est dérivés (cox,combi,karmann,buggy,181,fridolin,type 3...). Le moteur est un 4 cylindre a plat refroidi par air placé a l'arrière:
 
Exemple:
Photo prise au local des cox brother's :-D
Si tu veux voir un peu de aircooled: http://www.cox-brothers.com par exemple
 
Sinon pour les water cooled, c'est les VW recente, refroidi par "eau", que l'on a plus l'habitude de voir.
 
 
 

Merci pour cette précision qui peut servir a de nouveaux volkswageniste!

 
Pas d'autres questions à poser à la direction de Volkswagen France S.A.

Moi j'ai une question. Pourquoi sur les Touran 2005 l'ouverture du coffre ou du hayon n'est plus indiqué sur l'OBD?Je sais c'est une question plutôt technique mais Je pense que beaucoup trouvaient cela très important et sécurisant. Maintenant pour savoir si ton hayon est bien fermé il faut tester ton essuis glace arrière, s'il va c'est qu'il est bien fermé. Pas très pratique je trouve.

 
Tu devrais envoyé un mail au service relations clientèle de Volkswagen France S.A., ils te répondront pus facilement

Pour l'année qui arrive les nouveautés sont:
 
 
 
 
D'abord pour finir l'année 2004:
 
Présentation au salon de Cologne de la VW Golf V Plus (début décembre 2004)
 
 
 
 
L'année 2005:
 
Restylage de la New Beetle sans doute au salon de Détroit (janvier 2005)
 
Présentation au salon de Genève de la nouvelle VW Passat V (8 mars 2005)
 
Présentation de la VW Fox au salon de Turin (Juin 2005)
Sortie de la Nouvelle VW Golf V GTI 2.0 TDI 160 ch sans doute au salon de Turin (juin 2005)
 
Présentation de la nouvelle VW Passat V Variant à l'IAA de Frankfrut (18 septembre 2004)
Restylage de la VW polo IV sans doute à l'IAA de Frankfurt
Présentation du VW Touran 2.0 TDI 160 ch (Sport , Carat) à l'IAA de Frankfurt en même temps que la VW Golf V 2.0 TDI 160 en 2 roues motrices et 4MOTION en fintion Sport et Carat
 
 
 
 
L'année 2006:
 
Présentation au Salon de Détroit du VW Microbus (janvier 2006)
 
Présentation de la VW Bora et de la VW Bora Cabriolet au Salon de Genève (Mars 2006)
 
Présentation du VW Sharan II au Mondial de l'automobile (Septembre 2006)
 
 
 
Voilà ce que je pense, mais comme vous le savez, je ne travaille pas chez VW et donc je ne sais pas grand chose.
 

 
Lorsque vous rencontrez des problèmes avec votre concessionnaire, lors que vous avez un problème avec votre VW alors que ce problème est connu comme le loup blanc, ....etc..., il existe un service relation clientèle au sein du groupe Volkswagen France S.A. qu'il ne faut pas hésiter à utiliser ou à contacter.
 
Pour plus d'infos, regarder le lien ci-dessous:
 
 

 
http://www.e-vw.net/?p=dossier&rub=&num_p=0&id=200
 
 

 
ça à l'air de rien, mais 95% de la clientèle Volkswagen ne le connaît pas ! ! !
 

Je vous rassure, www.e-vw.net est très lucide.
 
 
Nous voulons faire un effort pour croire les belles paroles de la direction de Volkswagen France S.A..
 
Pour notre part, cette vérification ne peut se faire que par une clientèle VW satisfaite des prestations des concessionnaires mais aussi du constructeur.
 
 
Pour ce qui est du constructeur, nous avons déjà constaté un léger mieux , une amélioration qui semble se confirmait dans le temps et qui ne cesse d'augementer. Pourvu que cela dure ! ! !
 
 
En ce qui concerne le réseau, c'est une autre histoire ! ! !  
 
 
De plus en plus de clients VW nous font comprendre que le problème de prise de garantie est souvent du au concessionnnaire qui est plus que récalcitrant, alors qu'après un courrier au constructeur cela s'arrange la plupart du temps ! ! !
 
 
Donc n'hésitez pas à contacter le service relation clientèle de Volkswagen France S.A., si vous rencontrez un souci avec votre concessionnaire.
 
 

Upside down

Pourrais-tu savoir si Vw va conserver le TDI 130 sur la Polo restylée ?? Et aussi une photo du restylage ?? PLZZZZ
Ciao

je reve ou le topic a maigri?

Heuresement que les VWiste existent, que serait l'automobile
Les Cox

 
Merci beaucoup pour ton topic, que je n'avais pas vu passer
 
Dommage, je viens juste de passer à la concurrence avec la Prius, mais il nous reste à ce jour encore 2 VW dans le parc auto familial
 
Pour ma part, je déplore que VW ait mis beaucoup d'argent dans la Phaeton et trop peu dans le progrès écologique (au secours ces TDi qui )
 
J'ai aussi eu du mal à encaisser la prétention des prix de la nouvelle Polo par rapport à l'équipement (au début), et moi qui adorais la Golf IV (j'adore toujours ma V6 dont je ne me séparerai qu'à regret ) je suis très déçu de la V qui nous refait le coup de la III, trop pataude.
 
Heureusement la GTi - la vraie, la TFSi et pas la fausse, la future TDi - corrige bien le tir, elle fait sans problème oublier la précédente.
 
Voilà, j'adore le Touareg, il manque juste cruellement un concurrent au Rav4, je sais il arrive mais trop tard.
 
Pour la nouvelle Passat, je demande à voir, a priori j'aime pas trop l'arrière.
 
A ce propos, sait-on pourquoi le W8 a été abandonné ?
 
Je ne vois pas l'intérêt d'avoir conçu un tel moteur pour un si petit nombre de modèles
 
Déjà il aurait pu figurer dans le Touareg à la place du V8 Audi, car les moteurs en W sont un label VW porteurs d'image !
 
Voilà pour ma modeste contribution,
 

Blackdress a écrit :   Pour ma part, je déplore que VW ait mis beaucoup d'argent dans la Phaeton et trop peu dans le progrès écologique (au secours ces TDi qui )

 
C'est clair
 
 
 

 
Faut dire qu'il se vendé pas des masse puis sur la Passat 275 chevaux, c'est pas énorme, pas assez dévellopé se "moulin"  
 
 

 
C'est pas le probleme, ils ont fait une version spécial avec le W12 donc çà sert pas trop a grand chose de mettre le W8 sachant qu'il ya le V6 3.2l et le V10 TDI
 
 

skodaboys a écrit :   Faut dire qu'il se vendé pas des masse puis sur la Passat 275 chevaux, c'est pas énorme, pas assez dévellopé se "moulin"     C'est pas le probleme, ils ont fait une version spécial avec le W12 donc çà sert pas trop a grand chose de mettre le W8 sachant qu'il ya le V6 3.2l et le V10 TDI

 
Je suis bien d'accord
 
Mais conclusion voilà un investissement qui se révèle encore totalement superflu... et qui aurait pu être mis à profit pour la dépollution des diesels.
 
Dans ce domaine, Toyota (encore) sort très prochainement ses diesels DPNR, qui filtreront les particules ET les NOx... encore mieux que le FAP donc, que les TDi n'ont même pas encore sauf sur le dernier V6 made in Audi
 
Il fut un temps où VW était en pointe dans l'écologie, et c'est dommage qu'ils n'aient pas continué.

Blackdress a écrit :   Je suis bien d'accord   Mais conclusion voilà un investissement qui se révèle encore totalement superflu... et qui aurait pu être mis à profit pour la dépollution des diesels.   Dans ce domaine, Toyota (encore) sort très prochainement ses diesels DPNR, qui filtreront les particules ET les NOx... encore mieux que le FAP donc, que les TDi n'ont même pas encore sauf sur le dernier V6 made in Audi   Il fut un temps où VW était en pointe dans l'écologie, et c'est dommage qu'ils n'aient pas continué.

 
Oui c'est vrai mais çà viendra, de toute façon, ils ont pas le choix

skodaboys a écrit :   Oui c'est vrai mais çà viendra, de toute façon, ils ont pas le choix

 
Certes, mais pour un groupe de la puissance financière et industrielle telle que VAG, ça fait tâche je trouve

Blackdress a écrit :   Certes, mais pour un groupe de la puissance financière et industrielle telle que VAG, ça fait tâche je trouve

 
 
C'est sur mais nous dans tout çà, on peux rien faire...

 
Pas si vrai, moi j'ai failli acheter... un X3, et j'y ai renoncé faute de FAP, il faut dire que les vendeurs BM m'ont sorti l'argument "le diesel ne pollue plus et ne fume plus monsieur", alors j'ai dit
 
Le fait d'acheter une Prius c'était pour moi une façon d'agir, et sans trop me priver, puisque c'est quand même une super caisse très agréable !
 
Bon, j'aurais préféré la même technologie et le même résultat dans une européenne (genre Audi A2 un peu plus grande), mais ça viendra j'espère.

Moi je suis pas trop pret a acheté des auto a moteur Hybride puis faudrait qu'ils sortent de belle auto.

 
Bon, la ligne de la Prius est particulière, j'en conviens.
 
Mais je te conseille néanmoins un essai si tu as l'occasion, rien que pour découvrir les sensations inédites en ville de glisser sur un tapis volant, tellement c'est oncteux et silencieux
 
Mais dans peu de temps sort le RX400h, 270 ch pour 8 litres/100 sur un SUV de Luxe, là c'est tout de même une belle voiture (si on aime les 4x4)
 
Mai après c'est pas donné

Blackdress a écrit :   Bon, la ligne de la Prius est particulière, j'en conviens.   Mais je te conseille néanmoins un essai si tu as l'occasion, rien que pour découvrir les sensations inédites en ville de glisser sur un tapis volant, tellement c'est oncteux et silencieux   Mais dans peu de temps sort le RX400h, 270 ch pour 8 litres/100 sur un SUV de Luxe, là c'est tout de même une belle voiture (si on aime les 4x4)   Mai après c'est pas donné

 
 
Ok bah je verrai

Ma modeste contribution quant à mes relations avec VW sera la suivante:
 
J'aimerais vraiment qu'on m'explique pourquoi j'ai du acheter ma New Beetle d'occasion dans une concession Nissan...
Je m'explique, je devais me faire reprendre ma BMW 320d Pack, résultats des courses, pour un véhicule cotant 10300 euros à l'argus :
11300 euros de reprise chez NISSAN  
8600 euros (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) de reprise chez VW
A savoir que la Beetle de chez Nissan était moins vieille(et avec moins de kms) et mieux équipée (mais il est vrai plus cher, m'enfin quand même, faut pas déconner!)
A savoir qu'en plus, le service SAV de la concession NISSAN près de chez moi est à priori bien mieux (véhicule en panne?...ben il vienne la chercher gratuitement et il te la ramène gratuitement une fois réparée).
 
Il y a aussi le problème des vendeurs qui pense que ce n'est pas la peine de vendre leur produit tellement ce dernier est hors de toutes critiques...Phénomène qui a changé ces dernières années, il est vrai...
 
Voilà, pour l'instant c'est tout.

 
La vérité sort de la bouche des clients ! ! !
 
 

Passionné également par la marque allemande,nouveau sur le forum, je compte ces cinq dernières années une POLO G 40 d'occasion, une LUPO SDI neuve achetée à la concession de CAMBRAI, une golf IV TDI neuve achetée à CAMBRAI, et une BORA TDI 130 neuve, achetée à ST QUENTIN car CAMBRAI est soit disant en liquidation judiciaire, le personnel a été remplacé mais l'atelier ne tourne plus, DAVID 33, au passage, si tu peux avoir des renseignements sur SACAD CAMBRAI, ce qui se passe dans cette concession qui tournait à merveille est surprenant. Par ailleurs,  pas plus tard que le mois dernier, je me suis rendu à ST QUENTIN pour éventuellement commander un TOURAN 140 SPORT. Et là, grosse déception, le vendeur me reçoit comme une m..... Il me propose la reprise de ma Bora à un prix dérisoire. Concernant le prix du TOURAN, c'est 1500 euros de l'opération VW FRANCE pack à 1 euro sur confort et 1500 e sur sport. Il ne peut pas faire de geste complémentaire, c'est la politique actuelle dans ces termes. Je suis déçu, moi qui aime changer régulièrement , je ne sais pas quoi faire, garder la BORA, ou me tourner vers la concurence, bien que je suis VW dans l'âme.  
Encore bravo à DAVID 33 que je suis depuis peu.

Bonjour,
 
Je voulais savoir ce que comptait faire VW pour les problèmes de jeu sur les volants moteurs ? Volant moteur défectueux à 92000Kms je trouve pas ça normal !!!
Problème rencontré sur une G4 TDI 130, entretien VW, RAS à la révision des 90000Kms alors que le problème était présent ! ( bizarre tout de même ... si le client ne dit rien on laisse courrir, c'est ça la politique VW ? )
 
Merci,