Reprise du message précédent :
Moi j'attends la reponse de wolkwagen a mon courrier concernant la panne de la boite de vitesse de ma polo de 2000 .
 
830 € de réparations pour deux ressorts a 50 centimes pétés a l'interieur de la boite , j'ai du mal a digérer (et encore , je suis tres chanceux car la reparation a été faite au portugal , en france ils ne veulent que faire des echanges standarts et 2500€)
 
Cette panne commence a etre fréquente sur les polos ; la mienne n'a que 70000 bornes , j'esperes une prise en charge de ma reparation mais j'attends surtout la vaseline.

aure013 a écrit :   Mais pourquoi tiens tu exactement à rencontrer la direction de Volkswagen???   Moi j'ai qu'une seule chose à leur demander, c'est qu'il me prennent pour le poste auquel j'ai postulé chez Bugatti, j'en reve tous les soir

Tiens, moi aussi je pensais postuler  
 
Quel domaine pour toi ?

Pour moi, en vrac :  
 
A quand une sportive qui reprenne l'esprit de la Golf 1 GTI ? Pourquoi pas une Golf 5 GTI "bourgeoise" et une Polo ou Lupo GTI "old school" ?  
 
Pourquoi se contenter de moteurs TDI qui ont un temps de réponse énorme par rapport à la concurrence, qui s'essoufflent dans les tours et qui s'arretent à 4000 ? (mais d'un autre coté, ils sont très sobres et donnent de bonnes sensations )
 
Y aura-t-il un moteur "exotique" dans la Golf 5 ? (comme le Golf 2 G60, inédit de trouver un compresseur dans une compacte, ou la Golf 3 VR6, la Golf 4 V5...)
 
Pour une marque qui doit une bonne partie de son succès au diesel, pourquoi ne pas faire une vraie sportive TDI ? (sisi c'est compatible )
 
Voilà... Pour l'instant

 
Oh oui, oh oui.

niluge a écrit :   Moi je n'ai qu'une seule chose a dire aux dirigeant de VW: POURQUOI AVOIR ARRETE LA PRODUCTION DE COX???!! Depuis l'année dernière les derniers modèles sont sortis des chaines au brésil, et même pas l'importation de quelques modèles de la dernière série limitée

 
Au mexique!
Au brésil ca fais un moment qu'il n'y en a plus :-(
Dommage de ne pas avoir marquer le coup en homologuant (ils peuvent le faire!) et en important meme en petite quantité des modèles 2003, elles auraient toutes trouvé preneur! j'en suis persuadé! (j'étais meme pret a cassé ma tirelire!)
 

Salut,  
 
je suis entièrement satisafait de mes 2 Golf.
La G3, de septembre 1992 n'a aucun problème et totalise 190000Km. C'est une 1.8GL
La G4, de juin 2002 n'a aucun problème non plus (pas de débitmètre pour l'instant, ni de vitres qui tombent). Elle totalise 40000Km et c'est une TDI 100.
A noter que ce sont toutes les deux des 5 portes (je dis ça car les vitres qui tombent, c'est un phénomène plus fréquent sur les 3 portes).
 
Toutefois, je déplore le service commercial VAG. A l'époque de l'achat de la golf 4, on avait une 206CC mais le commercial nous a plus ou moins fait comprendre qu'avoir une peugeot sur le parc occasion, c'était moyen...
Et je déplore aussi les tarifs agressifs du touran, du coup la prochaine sera soit une 307SW, soit un zafira...

Moi j'ai juste deux points.  
- Quand reviendrons t'ils a une qualité réelle de leur fabrication (je ne parle pas d'un beau tableau de bord sans aucun bruit)avec des tests sérieux avant commercialisation  
 
- Que comptent ils faire pour avoir un service clientèle plus performant(voir les problèmes récurants qui ne sont pas ou peu prise en charge).

Eldrad a écrit :     A quand une sportive qui reprenne l'esprit de la Golf 1 GTI ? Pourquoi pas une Golf 5 GTI "bourgeoise" et une Polo ou Lupo GTI "old school" ?     Y aura-t-il un moteur "exotique" dans la Golf 5 ? (comme le Golf 2 G60, inédit de trouver un compresseur dans une compacte, ou la Golf 3 VR6, la Golf 4 V5...)   Pour une marque qui doit une bonne partie de son succès au diesel, pourquoi ne pas faire une vraie sportive TDI ? (sisi c'est compatible )   Voilà... Pour l'instant

 
 
 

 
 
 
Pour la VW Polo GTI  la question sera posée  (date de sortie, puissance, prix, ...etc...) A mon avis pas avant le restylage de septembre 2005. On verra où cela en est. Mais ce n'est pas une priorité chez VW, car ce marché est quasi inexistant maintenant ! ! !
 
 
Pour la VW Golf V GTI TDI "Sportive", il est clair que le fait de repousser la sortie de TDI 160 ch va laisser sur leur faim, certains Golfistes. Je te rejoins totalement sur le fait qu'il manque une vraie sportive TDI dans la gamme.
 
 

 
 
Par contre que ce soit comme le GTI G60, la V5, ou autres motorisation exotique, Volkswagen va à mon avis laisser tomber ce créneau. Ces deux versions n'ont pas connu de succès, et les motorisations à forte cylindrée ne rencontrent plus le même succès qu'avant (Suisse, Canada, Etats-unis, ...etc..) En effet même ses pays là ce mettent fortement au TDI ! ! ! Seule la Suède résiste un peu, mais pour combien de temps ???
 
 

 
 
Par contre je vois bien une VW Golf V6 TDI, dans quelques temps.
 
 
Ces questions seront posés.
 
 

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Tu te doutes que s'il y a bien un domaine que je vais aprler c'est celui de la qualité de fabrication, d'essais/tests fiabilité et la finition.
 
Quand au service relation clientèle, vu ce que je viens de leur écrire depuis quelques semaines, je crois que depuis, ils ont fait leur petite enquête et qu'ils savent que j'attends des réponses concrêtes de leur part.
 
De toute façon, il savent que suite à de nombreux courriers que je leur ai envoyé, j'attends de sérieuses réponses de leur part.
 
Ils connaissent très très bien la fréquentation du site,les dossiers qui y sont dedans, les bilans fiabilité des VW, ...etc...  et ils savent aussi que je vais faire un super article de l'entretien que j'aurais avec eux.
 
 

Eldrad a écrit :   Tiens, moi aussi je pensais postuler     Quel domaine pour toi ?

Laboratoire d'essais il on passé une annonce il y a quelques temps via une société de recrutement

Je passe juste pour feliciter David33 qui fait un travail remarquable !
 
C'est un vrai passionné Je lis ses topic à chaque fois et c'est une mine d'informations, merci

Bonjour,
 
Pour ma part je pense que le plus important serait que les gens de chez VW se remettent en question. Ils pensent un peu de trop qu'ils sont les seuls à faire des bonnes voitures. Et je ne parle pas que des vendeurs dans les concessions. Même les ingénieurs se prennent la tête. Mon beauf peut vous le confirmer. Il a parfois des contacts avec eux dans le cadre de son travail.  
Pour les clients c'est bien sûre les vendeurs q'ils rencontrent et le fait de se faire prendre de haut par une personne qui est sencée vous vendre quelque chose est assez rébarbatif. J'en connait plus d'un qui ont été voir ailleurs. Même chose pour le SAV. Pour moi, avoir quelqu'un en face de moi qui se bouge pour moi lors d'une panne est aussi très important pour l'image de fiabilité. Une panne qui a été bien suivie sera plus vite oubliée qu'un petit pépain qui traine.
 
Je pense que les gens de chez VW ont oublié que "client est roi". Sans client on a pas besoin d'eux!!!
a+

 
 
 

 
 
 
Les problèmes de réseau vont être sérieusement abordé. Il est clair que c'est un domaine où Volkwagen pèche par fierté ! ! !
 
Le directoire de Volkswagen France S.A. et de Volkswagen A.G. en ont bien conscience.
 
Croyez-moi, ils font tout pour essayer d'améliorer les choses en France, mais les concessionnaires français ont du mal à rectifier le tir et à admettre leurs erreurs passeés et présentes.
 

Je m'exprime au nom d'un copain qui a une Golf 4 TDI (115ch, finition Sport, boite 6) qui a eu une casse de soupape a 33000km (j'en avais parlé a l'epoque dans ce topic)  
 
Il a du se battre contre vw pour qu'ils prennent en charge les repartions (50KF de degats quand meme), alors qu'il est evident qu'une soupape ne casse pas si facilement.
A 30000km, je considere qu'une voiture est encore "neuve", meme si elle a presque 2 ans.
 
Je ne sais pas de combien est la garantie chez vw mainetenant, mais si c'est toujours 1 ans, je trouve ca pas terrible.
 
Si je dois acheter une voiture neuve, je ne prendrai pas un modele garantie moins de 3 ans.

Peut-être que le fait que les ventes de la Golf V n'aient pas démarrées comme ils l'espèraient les fera réfléchir.

Si tu rencontres la direction de VW france, on ne peut espérer des améliorations que côté réseau (c'est pas eux qui concoivent le produit et le siège en allemagne est parfaitement au courant de tout ce qui déconne). Sachant que tu n'as aucune vision représentative du réseau à part les cas particuliers dont tu as eu connaissance, je dirai que ta visite ne présente pas beaucoup d'intérêt pour VW et qu'il s'agit plus d'une démarche politique (montrer sa bonne volonté à quelqu'un qui dit beaucoup de choses sur les forum ?). Dans la vie tu ne bosses pas dans l'auto, si ? où ? quelle est ta voiture ?
A ton avis, pourquoi souhaitent ils rencontrer quelqu'un qui n'est ni grand spécialiste de la qualité de service, ni représentant de quoi que ce soit ?

 
 
Contrairement à ceux que beuacoup de personnes pensent, la VW Golf V se vend très très bien et mieux que la VW Golf IV en 2002 ou 2003.
 
A noter qu'une bonne partie des ventes de Touran se font au détriment de la VW Golf V.
 
 

 
 

Pour avoir un avis exterieur d'un connaisseur, je pense.  
Beaucoup d'organisations sont interessées par ça, j'ai l'impression, en tous cas on m'a demandé la même chose mais dans un tout autre domaine

Sans doute... mais comme David33 ne précise pas trop en quoi il est "grand connaisseur" ben je me demandais...
Bon moi j'ai bien sûr mes vitres qui tombent dans les portières comme tout le monde, le garage fair play qui me rend systèmatiquement la voiture dégueulasse (comboui sur les contre-portes beige) et VW motors (12è) qui ne sait pas que pour enlever le cache de poignée de porte droit, on donne des coups de tournevis DESSOUS et pas DESSUS pour ne pas que ça se voit....

 
Volkswagen A.G. et Volkswagen France S.A. me connaît depuis de nombreuses années. Cela date de la fin des années 80 ! ! !
 
Ils connaissent très très bien ma passion pour la marque, ils reçoivent énormément de mails de ma part depuis plusieurs années, avant c'était par téléphone ou par courrier, ...etc..
 
 
Ils savent que je connais très très bien le réseau et le nombre de VW que j'ai possédées (j'en suis à 16 VW si je me souviens bien)
 
 
Ils savent aussi de quoi je suis capable.  
 
Je ne suis pas là pour les "emmerder", je suis pas là aussi pour défendre ce qui croient que les VW sont les meilleures autos du monde, je suis là en tant que passionnée qui connaît un tout petit peu la marque et qui souhaite que les clients VW soient des clients heureux et fidèles à la marque.
 
Je sais, il y a encore du boulot.
 
 
Il n'existe que deux grandes marques ou la fidélité est de mise. Alfa ou 75.6% des clients Alfa reprendront une Alfa, et Mercedes qui frise avec les 68%.
 
 
 
 

Voilà ce par quoi tu aurais du commencer ! Je comprends mieux la situation maintenant ! A+ et bonne rencontre !

david33 a écrit :   Contrairement à ceux que beuacoup de personnes pensent, la VW Golf V se vend très très bien et mieux que la VW Golf IV en 2002 ou 2003.   A noter qu'une bonne partie des ventes de Touran se font au détriment de la VW Golf V.

 
Attention David33 je n'ai pas dit qu'elle se vendait mal aujourd'hui mais que au début les ventes furent plus difficile. Ce n'est pas pour rien s'ils nous proposent aujourd'hui déjà des séries spéciales. J'aime autant te dire que mon beauf qui a acheté sa G5 au tout début, sa lui va loin de voir les prix que l'on a mainteant avec un meilleur équipement que sur la sienne!!!

Qu'ils sortent une vraie Golf V GTI pour nous faire revivre le mythe d'antan comme avec la golf GTI première du nom.

 
 
On se prépare. j'ai même l'intention de leur envoyer les qustions avant afin qu'ils puissent trouver les réponses ! ! !
 
 
 
Avez eu des problèmes de livraison?
 
 

 
 
 

david33 a écrit :   On se prépare. j'ai même l'intention de leur envoyer les qustions avant afin qu'ils puissent trouver les réponses ! ! !       Avez eu des problèmes de livraison?

 
 
Si tu peux avoir des infos sur la GTI on lis tout et n'importe quoi sur le prix (25000€ souvent) et sur le site anglais de volkswagen on tombe à 30000€ (sans options mais bien équipé)
 
Merci d'avance

david33 a écrit :         Les problèmes de réseau vont être sérieusement abordé. Il est clair que c'est un domaine où Volkwagen pèche par fierté ! ! !   Le directoire de Volkswagen France S.A. et de Volkswagen A.G. en ont bien conscience.   Croyez-moi, ils font tout pour essayer d'améliorer les choses en France, mais les concessionnaires français ont du mal à rectifier le tir et à admettre leurs erreurs passeés et présentes.

 
Je crois que tout est dit... Le point "noir" c'est vraiment le manque de professionalisme de certain concessionaires. Les révision sont hors de prix et surtout ridicule.
 
C'est actuellement ma deuxième golf, et j'ai eu à faire à trois concessionnaires, résultat deux "carottes"... Je vous raconte :
 
J'amène ma golf qui doit partir le jour d'après pour la révision des 30000, le garage m'appelle dans l'aprés midi pour me dire qu'un mécano a péter le pare brise en changeant les essuis glaces??? Le pare brise est changé je retourne chercher la voiture je regarde la facture entretien classique mais un point me taraude huile 10W40??? je questionne la personne du garage qui me dit que c'est normal... je refuse de prendre la voiture et ils me font re-vidange avec de la 0w40, bizarre non sachant que je suis incapable de reconnaitre de la 0w40 ou de la 10w40
 
Deuxième mauvaise expérience : avec ma présente golf, révision des 20000 (long life). RDv 8h00, je dépose ma voiture je repasse à 15h00 ma voiture n'a pas bougé de son emplacement?? Au préalable j'ai fais des repères sur les vis des différents éléments à changer, résultat 276€ pour une vidange et un filtre d'habitacle qui n'a pas été changé... je retourne au garage et impossible de faire valoir ma bonne foi, le mec est même parti avec un filtre d'habitacle usé en me diant que c'était le mien bref une grosse caricature !!!!!
 
Je crains que de nombreux propriétaires soient dans mon cas c-a-d de gros doute sur les travaux effectués sur les voitures... et bien sûr personne ne sait ce qui a été fait sur la voiture lorsque vous venez la chercher... Quands on est maniaque comme moi c'est dur d'avaler !
 
Je cris à l'aide, j'ai besoin d'un garage de confiance pour chouchouter mon bien...
 
Enfin, Chapo Mister David33 tes topics sont pertinents et très interessants!

Salut,
je veux bien que tu me dises comment on peut repérer que le filtre d'habitacle a bien été changé (car j'ai un doute).
En revanche, j'ai pas compris ton histoire d'huile : quelle est l'huile préconisée sur ta voiture ? S'ils ont changé l'huile pour celle que tu voulais, que leur reproches-tu ?

David33,
A l'occasion de ta rencontre avec la direction de VW, je souhaiterais que tu leur transmette ma déception. En effet j'en suis à ma 11eme Golf (eh oui, fidèle à la marque). Les problèmes ont commencé avec la 10ème : il s'agit d'une TDI 150 qui dès le 1er jour a commencé à avoir des problèmes (des sortes de ratés moteur) qui n'ont jamais pu etre résolus par le concessionnaire et pour lesquels je me suis heurté au mutisme de VW France (je peux te communiquer le numéro de la réclamation). Apres 9 mois de tergiversations, cela s'est terminé par une reprise du véhicule défectueux par le concessionnaire (au prix du marché : forte décote) et l'achat de la 11eme Golf. Une TDI 150 également.
Souhaitant reprendre une Golf V, j'ai été essayer le véhicule. Et là déception par le niveau de finition (meme sur une Carat) et prix surévalué.
Je me suis décidé à changer de constructeur. Une page est donc tournée avec VW.
A eux de reconquérir les clients comme moi, car je ne pense pas etre le seul dans ce cas.
Merci

Dans le meme style j'amene ma polo pour la revision des 60000 ( 300 euros ), 2 semaines apres j'ai le voyant OIL qui s'allume 4 semaines apres le voyant SERVICE ( revision ).
J'ai bien regardé sur les papiers de la revision "Remise a ZERO des temoins" OK coché .
Après ca j'ai vraiment de gros doutes pour tout ce qui a ete coché OK !
 
La vitre electrique conducteur ne remonte pas toute seul car il y beaucoup de frottement a mi course donc le system de retour de force descend la vitre automatiquement. Je leur demande de regarder s'ils peuvent faire quelque chose pour diminuer le frottement=> Reponse il faut changer le moteur monsieur  ( quelques centaines d'euros je pense ) !
C'est n'importe quoi car le moteur est ok il arrive a descendre la vitre sans probleme et a la monter sauf a mi course et lorsque la vitre est mouille avec la pluie elle remonte en automatique.
 
Et aussi comme beaucoup des commerciaux qui ne sont pas si commerciaux que ca !
C'est tout juste si je dois m'excuser de les avoir derangé

Pour le filtre je l'ai demonter et le mien était NOIR après la révision et les vis n'avaient aucune marque de tournevis ou quoi que ce soit...
 
Enfin pour l'huile, de la 10w40 sur un tdi 130 c'est pas du tout recommandé...
 
Les reproches c'est d'expliquer à la personne qui achète ta voiture que le garage a pété le pare brise et mets de l'huile qui risque d'endommager la voiture que je lui vends 18000 €.... Le garage m'a un peu pris pour un "tut" en essayant de me refiler la voiture avec une huile non preconisé par le constructeur. Imagine que tu achètes une voiture et que celle-ci tombe en panne à cause d'un mauvais entretien du propriétaire précédent... Je vends toujours des voitures nickels, voila tout

[citation]Le 07/09/2004 à 09:41, david33 a écrit :
Contrairement à ceux que beuacoup de personnes pensent, la VW Golf V se vend très très bien et mieux que la VW Golf IV en 2002 ou 2003.
 
Pourquoi ont-ils révisés leurs objectifs de vente à la baisse pour 2004 alors, concernant la Golf 5 ?

J'ai une question a leurs poser.
 
A quand un accord entre VAG et Blaupunkt pour la reception TMC?
 
Merci

Lord_Nonox13 a écrit :   Si tu peux avoir des infos sur la GTI on lis tout et n'importe quoi sur le prix (25000€ souvent) et sur le site anglais de volkswagen on tombe à 30000€ (sans options mais bien équipé)   Merci d'avance

 
 
Le problème a déjà été abordé sur le topic de l'histoire de la Golf.
 
 
 

 
 
 
Si tu regardes les prix actuels.
 
un 2.0 FSI 5 portes coûtent en finition "sport" 23440 euros et en finition "Carat" 26520 euros.
 
En réfléchissant un peu, cela te donne un ordre de prix sur la VW Golf V GTI ! ! !
 
 
 
 

Demande-leur si le concept "Fun roadster" est effectivement prévu pour la commercialisation...

 
Et tu as acheté quoi ? en es-tu satisfait ?
 
Ok shashanshito je pige, peux tu me dire précisément où se trouve le filtre d'habitacle (G4) pour que je vérifie la prochaine fois ?
merci !