Reprise du message précédent :

Sens interdit a écrit :   Taliban anti-vw detected

Et pour cause, quand on voit que VW est assez stupide pour envoyer ses clients chez la concurence en ayant un tel comportement. Parce que l'amie en question n'est pas comme moi, elle change de vehicules tous les 3-4 ans pour un neuf.
Et elle n'est pas prete de retourner chez VW, ce dont je me félicite.
Mais bon, y'a toujours des gens à qui ça arrive de se faire prendre ainsi pour des cons et qui tendront l'autre joue en rachetant Volkswagen.
Encore heureux d'ailleurs, sinon VW n'aurait plus de client depuis des lustres.
 

Sens interdit a écrit :   Moi j'ai déjà eu des problèmes mécaniques et vw n'a vraiment pas discuté avec moi d'ailleurs ils n'ont pas intérêt sinon je leur rédige un compte-rendu violent que j'envoie direct en siège de vw france et allemagne

Tu pourrais le faire, on l'avait fait, mais ils en ont rien à foutre de leur client chez VW : ça n'aurait servi à rien. Tu aurais reçu une belle lettre du style "on est désolé, mais on peut rien pour vous, merci tout de même cher client de raquer votre blé dans nos modeles très cher et pas fiables".

 
LOL sérieux il faudrait vraiment fiabiliser les vitres electriques car ca craint quand meme. Il pourrait proposer une option vitre manuelle ?

Sens interdit a écrit :   Toutes les concessions ont plus ou moins des têtes brulées, ça se voit que tu ne connais pas l'accueil Mercedes

Moi si, et j'ai toujours eu le tapis rouge, que ça soit pour l'achat, la garantie, ou les pièces détachées.
 
Testé dans 2 concessions allemandes et 3 françaises.
 
Allez, la concession de Toulon laisse un peu à désirer. Sinon Donaueschingen, Villingen, Carentan et Nancy, toujours irreprochables.

j'ai une question.
 
A la moindre intervention sur ma voiture d'une concession VW, j'ai 2/3 jours après un coup de fil du service commercial vag qui me soumet un petit questionnaire, en gros pour savoir si je suis satisfait (qualité de la réparation, prix, accueil, satisfait du véhicule de remplacement ? etc.etc.)
 
 
Est-ce une pratique courante de vag ou c'est une initiative de ma concession?
En tout cas je trouve cela très correct, et cela nous donne l'occasion d'exprimer notre mécontentement ou satisafaction.

Avec du retard, je m'en excuse : j'ai acheté une Mercedes C220 CDI. Rien à voir avec la Golf.

Même chose pour ma concession, questionnaire satisfaction après chaque visite, par courrier ou téléphone...

Beaucoup de constructeurs le font. Nous avons aussi une Clio dans la famille, nous recevons systématiquemnt un appel apres chaque passage en atelier.
J'ai meme eu droit à un rappel de la hierarchie de Renault pour une insatisfaction exprimée. Ca a été réglé tres rapidement. Bravo.
Coté VW, j'ai été appelé, j'ai exprimé ma grande insatisfaction, rien ne s'est passé.
Je vous laisse conclure par vous-memes.

 
Donc initiative plutôt sympa de la part de VW.  
La question à la direction de vag France serait donc de nous dire si ces  enquêtes de satisafaction sont bien exploitées surtout au vu des nombreux déçus du SAV sur ce topic.
 
Personnellement je n'ai jamais eu à me plaindre de ma concession au niveau interventions (Garage de la Pointe à Noisy le Grand ),très compétents, les gars de l'atelier très sympa, etc. Par contre pour l'achat de mon nouveau véhicule (un touran ) j'ai été très déçu par l'attitude de leurs commerciaux !
Par exemple, je prend contact avec un commercial pour obtenir des infos sur la bête, je me rends en concession, pensant avoir à faire à ce commercial.Il commence à nous prendre en charge, pour 10 mn après nous laisser en plan pour s'occuper d'autres clients interessés par une polo (c'est vrai que ma femme et moi, petite trentaine pas forcement le style à mettre 30000 boules dans une bagnole, eux la bonne soixentaine, il a du se dire qu'il était plus sur de vendre sa polo!)
Nous nous adressons à un autre commercial plutôt sympa et  compétent. Bref qques jours après je rappelle pour montrer mon interet et commence la négociation.Résultat, ils n'ont rien lâché ! et en prime il m'a fait comprendre qu'il n'était pas interessé par une reprise, et qu'il préfèrait que je vende ma voiture par moi même!
 
Résultat des courses j'ai changé de concession et j'ai trouvé des gens beaucoup plus commerciaux, très disponibles ouverts à la discussion et j'ai eu de très bons echos concernant le SAV et l'atelier (à vérifier, le plus tard possible j'espère c'est JW auto à Caen ).  
 
Tout ça pour confirmer que le suel reproche que je peux faire à VW c'est le manque de cohérence et de constance dans la qualité d'accueil, services, etc des concessions...mais encore une fois nos expériences personnelles ne doivent en aucun cas faire une généralité !

Moi je dirais ...Le prix de la polo c'etait pour rire ou quoi...
Le prix de la golf 5 aussi non ? faut aps s'etonner si ca se vend pas ...
Sinon a part les debimetres tout roule .
Moi j'ai adoré la golf 4
La passat a mon avis est une super bonne voiture
La polo je prefere l'ancienne generation  

C'est vrai que les prix......C'est pas parce que c'est VW qu'on achete a n'importe quel prix, surtout que ce n'est plus aussi fiable qu'avant, on a d'autres choix plus fiables et moins chers....Pareil pour l'acceuil en concessions, on est chez VW, on est la pour payer le prix fort, sinon, aller voir ailleurs....surtout si c'est pas pour une passat, on vous regarde a peine si vous venez avec une polo....

 
http://www.ucww.com/fr/media/home.htm

Horseman a écrit :   ... Personnellement je n'ai jamais eu à me plaindre de ma concession au niveau interventions (Garage de la Pointe à Noisy le Grand ),très compétents, les gars de l'atelier très sympa, etc. Par contre pour l'achat de mon nouveau véhicule (un touran ) j'ai été très déçu par l'attitude de leurs commerciaux ! ...

 
Je connais cette concession et je suis comme toi pour l'instant je suis decu !
Idem pour celle de Saint Thibault ( meme proprietaire Chardon ), tu peux les ajouter a te liste David.
 
Par contre il parait qu'a Saint Maur Zanetti c'est pas mal ?
 
 
 

Plein de détails de finitions et de petites choses qui partent de travers sur la New Bettle... Fatiguant !!!

 
Par contre j'insiste, niveau atelier, rien à redire, ils ont toujours été très corrects à tous niveaux dommage car ils perdent un bon client à cause d'incompétents de commerciaux...

 
C'est une tres belle definition du vendeur j'aimerai tellement que les vendeurs que je rencontre ai seulement la moitie de ces qualités

Bonjour
J'ai lu beaucoup de chose à propos de problèmes de LV électrique chez VW. Je ne crois pas que cela vous consolera mais apparement chez Mercedes il y a aussi pas mal de problèmes à ce niveau là. Allez voir le topic suivant: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet219995.htm
Aucune voiture n'est parfaite!! même si elles sont pas bon marchée.
Pourtant si les constructeurs ont un problème avec un fournisseur, ce n'est pas normal que ce soit le client qui en paye les conséquences.
a+

La saga des LVE continue !
 
Alors le 30/9/2003, j'avais le plaisir de me délester de 160€ en raison de la nullité de VW et du LVE passager changé pour la SECONDE fois.
 
Ce jour même, je me fais délester de 90€ pour le LVE conducteur. Je demande d'où vient cette différence de prix. Il s'agit d'une GOLF IV TDI 115 BM6 qui a 105000km et 4 ans, d'où la non prise en charge...
 
La différence vient du fait qu'ils ont eu tellement de pannes dessus que le prix des pièces a changé !
 
Bravo et merci à VW pour cet effort ! Au moins, on sait qu'ils sont dans leurs torts ! C'est grave. J'envoie un courrier à VW et je remercie David33 pour ses efforts.
 
Il est clair que pour VW remédier gratuitement à ce problème les ruinerait encore plus ! Mais perdre les clients en conséquence peut aussi les ruiner ! ONt-ils fait un calcul ?
Les allemands rouleront toujours en golf, même s'ils font la pire des chiot...

Nolds a écrit :   Et pour cause, quand on voit que VW est assez stupide pour envoyer ses clients chez la concurence en ayant un tel comportement. Parce que l'amie en question n'est pas comme moi, elle change de vehicules tous les 3-4 ans pour un neuf. Et elle n'est pas prete de retourner chez VW, ce dont je me félicite. Mais bon, y'a toujours des gens à qui ça arrive de se faire prendre ainsi pour des cons et qui tendront l'autre joue en rachetant Volkswagen. Encore heureux d'ailleurs, sinon VW n'aurait plus de client depuis des lustres.     Tu pourrais le faire, on l'avait fait, mais ils en ont rien à foutre de leur client chez VW : ça n'aurait servi à rien. Tu aurais reçu une belle lettre du style "on est désolé, mais on peut rien pour vous, merci tout de même cher client de raquer votre blé dans nos modeles très cher et pas fiables".

Tu dis portnaouak. Tu sais pas de quoi tu parle, tu peux me croire renault et PSA citron sont à des années lumière derriere volkswagen AG. Merci qd même d'avoir participé, tu peux retourner savonner ta charette.

[mode humour on]Y'en a qui sont quand meme un peu couillon, au bout de plusieur tentative (polo, glof 4 et autre plastiqueri saveur mazout), il y retourne! A croire que le taliban VW est un peu sadomaso. Quand t'achette une VW neuve, y'a pas un tube de vaseline dans la boite a gant?[mode humour off]
 
Pour résumé un peu ce topic, j'ai relevé 2 grands point:
 
-VW a fait d'excellente voiture, tres fiable et bien finit qui semble avoir satisfait leur clientelle...! Pourtant l'amateur de VW ancienne est completement délaissé par la marque.
 
-Aujourd'hui, on ressent chez VW une baisse de qualité et de fiabilité, le SAV est vraiment inegale dans le réseau VW, en regle générale le client VW (ou client potentiel) n'est pas satisfait du SAV ou de l'acceuil.
 
Evidement, il ne faut pas généralisé, certain amateur d'ancienne sont comblé par leur concession. Un client VW avec une voiture neuve, ne peu avoir aucun soucis.

Salut,
 
J'ai été, entre avril 2001 et Août 2003, (l'heureux) possesseur d'une Golf IV V5 4Motion (de 13000 à 58000 km). Et voici les quelques (petits) pbs rencontrés :
 
- à 15000 km : régulateur de vitesse HS : commodo à changer (pas contre, ils ont jamais réussi à faire revenir le témoin sur le TdB)
- à 40000 km : multiples craquements en roulant (un peu tout le temps). C'était très pénible et assez flippant. Après 3 essais en concessions, il s'est avéré que c'était une pièce du différentiel qui posait un problème (pas dangeureux pour la sécurité de la voiture, dixit le concessionaire). Je l'ai quand même fait changer. Le truc, c'est le délai de la pièce ... 8 semaines ! Directement commandé à l'usine en Allemagne ... Il parait que c'est pas courant comme pb ...
 
et, plus "drôle" ...
- à 57000 et des brouettes : LVE Gauche
- à 57200 et des brouettes : LVE Droit
 
Je m'en suis séparé à 58000 mais j'ai eu l'occasion de la voir cet été chez le pote à qui je l'ai vendu ... Elle à maintenant 80 000 et se porte visiblement comme un charme ...
 
Pour ce qui concerne l'entretien, c'était chez Suffren à Paris ... bonne concession dans l'ensemble (sauf pour le prix qu'ils m'en donnaient lorsque j'ai voulu la vendre) ... Après c'est VW, et donc un peu cher, surtout pour ce type de modèle ...
 
 

 
Bein justement non, je viens de récupérer la mienne, et derriere le siège, une bonne bouteille de champagne

Aie!

Et toi tu peux retourner te faire enc.... à sec par VAG puisque tu trouves ça si bien.

Nolds a écrit :   Et toi tu peux retourner te faire enc.... à sec par VAG puisque tu trouves ça si bien.

Restons polis tout de même ! Entre savonner ta charette et te faire enc. à sec, y'a quand même une marge que je ne risquerai pas à franchir et qui devient inconvenante ! Cela dit, que pensez-vous de la baisse du coût du remplacement de la VE ? Elle est validée depuis quand David ? Cela ne figure pas sur ton site ? Il m'a parlé de 3 ans mais kilométrage illimité pour la prise en charge !
 
Le chef d'atelier était quand même sympa et assez désolé pour nous a priori. Je lui ait dit adieu.

Sens interdit a écrit :   Bon alors elle sort quand la Lupo 2 ???????????????   Et arrêtez avec la Fox !!! Rien à taper de cette trotinette

 
 
 
Il n'y aura pas de lupo 2, puisque la VW Fox est prévue pour juin 2005 (Salon de Turin)
 

 
Nouveau record battu pour la VW Passat aujourd'hui 13 septembre 2004
 
 
 
 

 
 
 
 

Oui, il est vraiment temps que la nouvelle Passat sorte ! Mon voisin vient d'en acheter une, elle fait un peu vieillotte, la brave dame !

Ca fait partie du côté hégémoniste et détestable de VW.
Pour espérer battre les records de production de la Cox, ils baptisent du même nom des autos différentes. Ils n'ont qu'à tous les nommer "the best car in the world". Comptabiliser les ventes de la gI avec celles de la g5 est une honte relayée par la presse sans aucun discernement.

Oui moi aussi, fan de la cox, ca me fais doucement rigoler ces histoires de records! A quoi ca sert de vouloir battre un records en bidouillant alors qu'il le detienne deja! (Mais bon, ils aiment pas les vieilles VW chez VW...)
 
Je suppose que c'est toute générations confondues les 13 millions de passat (donc depuis les année 70).

Tu ne les as toujours pas rencontrés ?

Pour parler de VW...
 
J'en ai eu plusieurs et je dois dire que les expériences ont été très variables.
 
1. La dernière en date fut une Passat V6 TDI BVA 150ch qui m'a donné entière satisfaction. J'ai du lui coller 80.000km, elle n'a pas bronché.
 
2. La précédente était une Passat TDI 90ch, à laquelle j'ai collé 240.000 km. Elle a fait 120.000 km de plus après ma revente. Par contre plusieurs soucis : pot d'échappement, fuite circuit de clim, neimann pêté en voulant démarrer, pompe d'injection diesel.
 
3. Celle d'avant était une Passat VR6 174ch ... du lundi. Une horreur ! Que des merdes sur cette bagnole : casse moteur à 60.000km, embrage à 40.000km, boite de vitesses à 30.000km, deuxième boite de vitesses à 90.000km, le lève-vitre électrique AR droit a dû fonctionner en tout et pour tout 3 semaines sur la durée de vie du véhicule et il a été réparé/changé 6 fois, le pot catalytique a laché à 140.000km, la direction asssitée a laché à 95.000km, les comodos au volant merdaient régulièrement. Enfin une vraie daube quoi !
 
4. La précédente était une Passat 1,8L essence de 90ch. Proprement increvable. C'est bien simple, à part les essuie-glaces, les pneus et le silencieux, j'ai jamais rien changé ni eu besoin de faire réparer. Elle a été revendue avec 280.000km au compteur avec deux changements de courroie de distribution et les amortos d'origine. Depuis lors, je n'ai JAMAIS eu une voiture aussi fiable.
 
5. La précédente encore était une Golf TDI de 85ch. Rien à signaler non plus, mais je ne l'ai pas gardée longtemps (6 mois) car l'absence de direction assistée était un vrai handicap.
 
6. La précédente était une Passat 1,6L essence 60ch de 1976. Bonne voiture malgré un embrayage pêté et un joint de culasse à 60.000km.
 
Voilà pour mon expérience VW. Maintenant les questions/remarques.
 
Pourquoi VW a-t-il delaissé les véhicules de niches qui faisaient l'image de VW (Combi, Corrado, Golf Cabrio, Golf I GTI, etc) pour faire des produits de masse dans des segments en pleine perte de vitesse (Golf et Passat) ?
On veut des Golf Cabrio, des Polo GTI de 160ch, des Golf GTI avec 200ch mais pas plus de 1.200 kilos, des Combi, des Touran déjantés, des Passat Break 4x4 à moteurs longitudinaux, des roadsters, des Microbus, bref des trucs qui ont de la gueule, pas TROP chers, pas trop lourds, et surtout ROBUSTES a en faire crever les fans de l'étoile.
 
On est prêt à payer un peu plus que pour un modèle d'une marque concurrente, à condition d'avoir l'assurance que le véhicule sera FIABLE, ROBUSTE et de BONNE FACTURE. On n'en demande pas plus.
 
Le Touareg est une réussite à n'en pas douter. L'expérience consistant à développer des modèles avec un autre constructeur devrait être reconduite sur tous les véhicules de niche. De cette façon est née le Speedster d'Opel par exemple.
 
Ras-le bol des TDI trop chers à l'achat et trop complexes à l'entretien. A quand des motorisations alternatives en essence qui proposent plein de couple à bas régime ?
 
 
Et merci à david33 pour cette excellente initiative !  

Et Renault avec la Clio ? Et Mercedes avec la Classe E ? Ou BMW avec la Série 3 ? Opel avec sa Corsa ou avec l'Astra ? et Ford avec la Fiesta ?

Voici quelques remarques VW,
 
Propriétaire d'une golf IV TDI 115 achetée neuve. Coté qualité finition, génial! Coté performances, super! Coté confort, rien à redire! Coté fiabilité moteur mécanique, impécable, coté éléctronique A CHIER !!!!
J'adore VW, mais la prochaine j'ésite, en 4 ans (3 ans hors garantie) j'ai eu 2 débitmètres 1 à 30 000km, 1 à 100 000 (2 x 300 euros), 1 calculateur à 101 000(1300 euros), 1 moteur vitre electr à 70 000, un moteur VE encore en ce moteur, une sonde à eau... ma voiture à 4 ans, elle m'a couté plus chère que ma vieille voiture en 10 ans en réparation et VW n'a jamais voulu m'aider financièrement. (+ de 2000 euros en pièces en 3 ans CHAPEAU!! VW )
Toutes les révisions faites chez VW depuis le début et aucun geste de VW.
Le problème de VW ets de vouloir vendre de la voiture et de délaisser le service après vente. De toute les marques que j'ai eu c'est le pire SAV. J'ésite à acheter l'audi A6, j'ai un collègue qui a les mêmes poblème que ma golf. Je vais peut être voir ailleurs malgré que j'aime bien cette marque.

N'oublions pas que BMW à les mêmes problèmes les équipement électriques sont tous allemands >>> BOSCH !!!!!
et c'est le problème.  
Mercedes a décider de faire marche arrière en électronique.

Ils font pas marche arrière, ils simplifient le firmware de la bagnole. C'est une optimisation du code, rien de plus.
 
Du côté hardware ça reste et ça continue.

oui mais un débitmètre n'a rien a voir.
Sur certains modèle il s'encrase et impossible de nettoyer et d'autre il grille suite aux vibrations.
De plus, ma dernière rencontre avec la relation clientèle de VW a ressortie ces problèmes de PIECES électronique (capteur, sondes, débitmètre...) et mercedes a les mêmes problèmes.