Je serais intéressé par ce modèle qui semble idéal pour la ville et permet d'aller fait quelques virées sur nos routes sans trop ramer
 
Je recherche des infos notamment sur la finition haut de gamme car je n'arrive pas à lancer le plug ins sur le site de efiat.
Apparemment il y aurait la clim auto en haut de gamme. Quelqu'un pourrait il confirmer
 
Je suis preneur de commentaires sur les qualités de la voiture, les qéquipements bien sur mais aussi le volume du coffre, le moteur et ses perfs l'habitabilité, le confort et pourquoi pas un petit essai perso relaté.
Merci d'avance Bugsss

merci

L'Emotion a bien la clim auto sur la version 1,2L ou la JTD.
 
Selon l'Auto-Journal:
 
Coffre: 206 Dm3
Moteur très bien noté sur les classements 2004.
 
Equipement en Emotion:
airbags frontaux (200€ les latéraux, 200€ les rideaux)
lunette arrière dégivrante, essuie glace
boucliers peints, volant réglable, DA électrique
fermeture à distance
compte tours
OBD et fermeture à distance
banquette rabattable 50/50
siège conducteur réglable en hauteur
JA 14", barres de toit
rétros électriques...

tututpouet a écrit :   L'Emotion a bien la clim auto sur la version 1,2L ou la JTD.   Selon l'Auto-Journal:   Coffre: 206 Dm3 Moteur très bien noté sur les classements 2004.   Equipement en Emotion: airbags frontaux (200€ les latéraux, 200€ les rideaux) lunette arrière dégivrante, essuie glace boucliers peints, volant réglable, DA électrique fermeture à distance compte tours OBD et fermeture à distance banquette rabattable 50/50 siège conducteur réglable en hauteur JA 14", barres de toit rétros électriques...

Un grand merci pour ton post

Sur le site caradisiac, ils en disent:
 
Déjà remarquable en version essence, la Panda surclasse définitivement la catégorie des citadines en Diesel. Si les prestations s'orientent nettement à la hausse, le prix ne s'envole pas exagérément par rapport à la version à essence 1.2 litres. On tient là la vraie voiture de l'année 2004, non pas une petite citadine, mais un engin déjà remarquablement polyvalent, apte à une utilisation ville/route, à vide comme en charge. En attendant la 1007 gazolée et plus tard encore la future Twingo, la Panda Diesel a le champ libre.
 
Note Caradisiac : 4/5
 
 
Caradisiac a aimé
Les prestations d'ensemble remarquable pour une citadine
Le remarquable rapport équipment/prix pour les deux versions
L'excellent moteurs Diesel 1.3 16V Multijet
La sobriété exemplaire
Aptitudes urbaines (visibilité, diamètre de braquages, encombrement,…)
Habitabilité et coffre
Le comportement routier sympa.
La sécurité passive honorable (en option)
La finition et la qualité des matériaux  
 
Caradisiac a moins apprécié  
Le confort de suspension légèrement perfectible
La touche "City" de la direction assistée plus gadget qu'utile
Les bruits d'air relativement audibles sur autoroute  
Caradisiac n'a pas aimé :
Le réglage de la hauteur d'assise pas assez bas au mini pour les grands
L'assise de banquette non repliable