Reprise du message précédent :

 
Faut l'essayer pour comprendre .......

Popoyan, qu'est-ce que tu pense d'un petit boitier additionnel (+15ch) sur une 206S16?
 
en fait y'a plein de trucs qui m'interpellent :
* conso en baisse d'après leur dire? j'ai un vieux doute
* 15ch... j'vois pas trop l'intérêt
* fiabilité moteur?
* boitier additionnel = modification des paramètres reçus par le calculateur -> pas vraiment rassurant pour le moteur

je c pas,
g pas de 206 s16 moi
 
et puis les boitiers ca apporte 15chx pour 3000 balles
 
conso c pareil dans le meilleur des cas sinon c tjs +
15 chx pour le moteur je pense ke c encore honnete pour la fiabilité mais c tjs 15 chx en plus
 
et puis avec ca, garanti et assurance= pas bon

ouais, c'est plutôt ce que je recherche...
on parle bien de la TDI150, pas de la GTI TDI, hein ? paske la bora existe pas en GTI TDI...
 
sur ce bon appetit, @ cet aprem

Je dis une bêtise en disant que le moteur de la GTI TDI c'est le 150ch?

 
L'appelation GTI exsite depuis le TDI 115  
Donc, t'as la GTI TDI 115, 130 et 150  
c tout  

il me semblait pourtant qu'il y avait le TDI 150 (marqué tdi derrière) et le GTI TDI (150ch aussi, mais marqué gti derrière)
 
on m'aurait menti ???

Sonic_SG a écrit :   il me semblait pourtant qu'il y avait le TDI 150 (marqué tdi derrière) et le GTI TDI (150ch aussi, mais marqué gti derrière)   on m'aurait menti ???

 
Ben oui !!

Au final c'est quand même le b....l les appellations chez VAG

Walrus a écrit :   Au final c'est quand même le b....l les appellations chez VAG

Pour ceux qui ne s'y interessent pas, oui !!
Moi, ca me parait qd meme simple mais c vrai ca peut demander des années d'etudes pour certains !!
 
A partir du moment que tu sais que GTI est une finition et pas un modele specifique, facile ........  

Mouais... mais après l'histoire des T ou TDI ou DI ou je sais pas quoi rouge ou pas... surtout avec tous les jackys qui changent leurs logos... résultat vaut mieux la débadger, c'est plus simple pour tous le monde...

Golfiste a écrit :   A partir du moment que tu sais que GTI est une finition et pas un modele specifique, facile ........

yep je viens d'en avoir confirmation...
moteur GTI TDI = moteur TDI 150

Et encore le système du rouge sur les lettres...
au début y'avait tdi...
puis tdi avec le i (chromé) un peu dédoublé mais en rouge
puis le i rouge
le di rouge
la GTI (tdi) même pas rouge
et je suis sûr d'en oublier...
 
donc pour moi aussi c'est un peu le b....l et heureusement qu'on les pourris toutes sinon on se demanderais bien à quel niveau on se situe (euh c laquelle que je viens de pourrir ? 115 ? 130 ? 150 ?)
 

Sonic_SG a écrit :   Golfiste a écrit :   A partir du moment que tu sais que GTI est une finition et pas un modele specifique, facile ........   yep je viens d'en avoir confirmation... moteur GTI TDI = moteur TDI 150

 
GTI = Finition.
 
Un proche qui avait acheter la premiere GTI TDI 115 l'avait fait debadger tellement ce sigle faisait too much.
Par contre ça accelerait vraiment tres fort par rapport à sa New Beetle 115 ch essence.

"l arlesienne" :c etait le surnom de la 19 16s ...
 
bon j espere ke cette version 180ch tapera le 1000 da en - de 28s ...
parce ke g l impression ke c est 1 chiffre fetiche pour les sportives francaises (21 turbo , xantia ,406 v6, clio rs ...)

jeff 21 a écrit :   "l arlesienne" :c etait le surnom de la 19 16s ...   bon j espere ke cette version 180ch tapera le 1000 da en - de 28s ... parce ke g l impression ke c est 1 chiffre fetiche pour les sportives francaises (21 turbo , xantia ,406 v6, clio rs ...)

 
y'a peu de chance. avec le même poids et la même puissance que la RS, les chiffres devraient se ressembler.

l espoir fait vivre...  
le prob ,c ke kan ils augmentent la puiss., le poids aussi est en hausse ...

Je ne vois pas trop l'intérêt de cette RC...PSA est loin, très loin d'avoir besoin d'une telle voiture pour se faire de l'image et des ventes...
 
Y'aurait-il un plan "anti-renault" prévoyant nécessairement de les concurrencer modèle par modèle ? Dans ce cas, verra-t-on bientôt un haut de gamme "différent" à la Vel Satis chez une des deux marques du groupe ?
 
Bizarre quand même de systématiser la référence à Renault. La comparaison des courbes RS/RC le confirme. Et pourtant, commercialement et surtout en termes d'image (cf. dernier Amag), Peugeot enterre Renault.
 
Ali

Ben, je pense qu'au vu des résultats en rallye des 206 une version sportive était vraiment la moindre des choses. J'aurais préféré une WRC pour concurrencer les Sub mais on se contentera d'une RC.

c une bonne pensée pour toi Carl, maintenant je pari ke ta mal a la tete
 

 
Vu le nombre de gonzos sur le forum 206 qui croient tenir l'ultime sportive avec une 1.6 ou une HDi, je me demande toujours si c'est bien utile
 
Ali

bonsoir monsieur Ali,
 
 
c bien les s16 surtout les 306...
 
au fait t'a pas repondu a mon dernier message privé la derniere fois
 
 
merci d'avance

Popoyan a écrit :   c une bonne pensée pour toi Carl, maintenant je pari ke ta mal a la tete

 
- Même pas
Ma parole mais y me cherche le ClarionMan ?

lol
 
 
tu vas tourné toi le 20 a bois guyon ?

Ali-Pacha a écrit :   Vu le nombre de gonzos sur le forum 206 qui croient tenir l'ultime sportive avec une 1.6 ou une HDi, je me demande toujours si c'est bien utile Ali

 
- Pfiou ça c'est méchant, tu vas avoir affaire à Thomas

Carl a écrit :   Ali-Pacha a écrit :   Vu le nombre de gonzos sur le forum 206 qui croient tenir l'ultime sportive avec une 1.6 ou une HDi, je me demande toujours si c'est bien utile Ali - Pfiou ça c'est méchant, tu vas avoir affaire à Thomas

 
Note bien que je ne critique pas ces modèles en soi, mais la perception qu'en a une certaine frange de possesseurs des dits-modèles
 
Ali

 
- Je travaille le dimanche moi, Môssieur. Donc non je ne vais pas tourner (sic), même si je pouvais y aller l'après midi je ne serais pas en état de faire le mariolle, bien trop fatigué.

Ali-Pacha a écrit :   Je ne vois pas trop l'intérêt de cette RC...PSA est loin, très loin d'avoir besoin d'une telle voiture pour se faire de l'image et des ventes...   Y'aurait-il un plan "anti-renault" prévoyant nécessairement de les concurrencer modèle par modèle ? Dans ce cas, verra-t-on bientôt un haut de gamme "différent" à la Vel Satis chez une des deux marques du groupe ?   Bizarre quand même de systématiser la référence à Renault. La comparaison des courbes RS/RC le confirme. Et pourtant, commercialement et surtout en termes d'image (cf. dernier Amag), Peugeot enterre Renault.   Ali

 
je pense le contraire. dans la gamme Pijo actuelle, le sport est très peu présent, il reste la 106 s16 (hors d'age qui va disparaitre a court terme par la A0) et la 206 s16 (pas vraiment une sportive). Pour un constructeur qui se veut présent dans le sport automobile (WRC), c'est dommage de ne pas confirmer cette image par une gamme sportive (ce qui est semble t'il le cas de Rono qui construit une gamme RS il parait).

Ce qu'il faudrait c'est une 307 GT intégrale avec une V6 Turbo de 260cv

Rio a écrit :   Ce qu'il faudrait c'est une 307 GT intégrale avec une V6 Turbo de 260cv

 
Si peugeot faisait ca, il faudrait le permis poid lourd pour conduire la voiture
 
 
salut RIO

Salut Tarto
On sait jamais qu'ils aient envie de concurrencer le Zafira OPC