Reprise du message précédent :
En tout cas moi perso je suis déçu, PSA égale ou surpassera a peine la clio RS a sa sortie, en interne on ne parle pas encore d'une version light (pratique pour les cup inter usines et les formules diverses)... donc si la clio est remaniée, elle supplantera de nouveau la bi-saucisse, c'est dommage car hors accessoires de jacky je préfère le look de la 206, mais force est de constater que la marque qui mérite l'attribut sport c'est plutôt renault

Perso j'ai l'avis inverse : je la trouve bien trop proche des XS/S16 actuelles cette RC
C'est d'ailleurs un des défaut de la RS2 : elle ressemble à une Dci

Rio a écrit :   Perso j'ai l'avis inverse : je la trouve bien trop proche des XS/S16 actuelles cette RC C'est d'ailleurs un des défaut de la RS2 : elle ressemble à une Dci

 
meeeeeeuh non
 
Les gens sont jamais contents ici, c'est fou, une 206 de 180 cv, c'est quand meme pas de la gniogniote
 
Alors attention: faudrait une 206 avec turbo 220 cv, plein de couple en bas et de la rage dans les tours, 4 roues motrices, avec des ailes aussi larges que la super 1600, mais quand meme une clim et tout l'equipement de confort, le tout sans depasser la tonne et pour moins de 20 000 euros
 
On a pas forcement besoin d'une Subaru like pour s'eclater.
20.6 mkg de couple dans une 206, c'est quand meme pas rien, ca suffit largement pour etre hyper agreable au quotidien et quand on tape la bourre, on retrograde, ca fait parti du plaisir !
 

Romain_RS2 a écrit :   Rio a écrit :   Perso j'ai l'avis inverse : je la trouve bien trop proche des XS/S16 actuelles cette RC C'est d'ailleurs un des défaut de la RS2 : elle ressemble à une Dci       meeeeeeuh non   Les gens sont jamais contents ici, c'est fou, une 206 de 180 cv, c'est quand meme pas de la gniogniote   Alors attention: faudrait une 206 avec turbo 220 cv, plein de couple en bas et de la rage dans les tours, 4 roues motrices, avec des ailes aussi larges que la super 1600, mais quand meme une clim et tout l'equipement de confort, le tout sans depasser la tonne et pour moins de 20 000 euros   On a pas forcement besoin d'une Subaru like pour s'eclater. 20.6 mkg de couple dans une 206, c'est quand meme pas rien, ca suffit largement pour etre hyper agreable au quotidien et quand on tape la bourre, on retrograde, ca fait parti du plaisir !

 
Pas faux, tu me la mets sans les trucs à la con rajoutés et avec un moteur vtec et je la prends
 

 
??

Romain_RS2 a écrit :   meeeeeeuh non   Les gens sont jamais contents ici, c'est fou, une 206 de 180 cv, c'est quand meme pas de la gniogniote   Alors attention: faudrait une 206 avec turbo 220 cv, plein de couple en bas et de la rage dans les tours, 4 roues motrices, avec des ailes aussi larges que la super 1600, mais quand meme une clim et tout l'equipement de confort, le tout sans depasser la tonne et pour moins de 20 000 euros   On a pas forcement besoin d'une Subaru like pour s'eclater. 20.6 mkg de couple dans une 206, c'est quand meme pas rien, ca suffit largement pour etre hyper agreable au quotidien et quand on tape la bourre, on retrograde, ca fait parti du plaisir !

Ouais mais c'est pas 'exclusif' comme l'est la Clio...
En fait la Clio V6 est naz (V6 PRV à 2 balles, tenue de route trop aléatoire, et en plus c'est une rino) mais elle aura de toutes facons rien à voir avec la 206 RC...  
Et c'est clair que 20000 euro, ce serait VRAIMENT pas cher... imagine que tu devrais attendre... disons... 3 ans ta voiture neuve ?? :-D

T'as tout compris !!!
 
Une 206 T16 donc Turbo, 4 roues motrices... boîte séquentielle 6 rapports, moteur en position centrale arrière avec le look d'une Super 1600 le tout à 22000 euros ça serait parfait !! ))
 
Bon perso, quand je vois le 175ch HDi de la RC Carreau qui nous sort plus de 40mkg de couple, ça me fout un peu les boules de voir que la version essence en sort tout juste 20... (à peine plus que ma S16 première génération)
 
Avoir de la puissance c'est bien mais si la plage d'utilisation se limite à 1500 tours ça commence à faire juste... tu me diras, la plage d'utilisation d'un diesel est plutôt restreinte
 
Dites monsieur de chez Peugeot, vous voulez pas nous sortir la vraie RC??
 
Au fait... j'ai hâte de voir les premiers tests de la 206 RC, ou PS ou je sais pas quoi. Parce que vu la frivolité du train arrière de la 206 et sa difficulté à prendre la motricité en sortie de courbe, j'ose pas imaginer ce que ça donnerait si on envoie 180 bourrins sur les seules roues avant...
 
Allez, vivement la 206 180, et vivement qu'on lui retire son cata

 
Ca servira a rien
 
 

 
Ben oui, les doubles pots de jacky, faudrait comparer le diametre mais on doit pas être loin de ceux d'origine d'une F40 donc qu'on ne me dise pas que c'est obligatoire pour 180cv...
 
Et je parle pas de la tratrappe alu...
 
Et le pire c'est que je me dis que j'ai ptêt pas encore tout vu, ils nous réservent peut-être des surprises de dernière minute genre néon sous la caisse

 
Ah ok, je pensais que tu parlais de la RS2 !

 
Popoyan, y'a un post pour toi : "Dire qu'avant ......."

 
Les fervents abonnés à GTI mag ne savent pas que mieux vaut un bon catalysateur qu'une mauvaise ligne m'enfin bon eux ils polluent déja visuellement alors un peu plus ou un peu moins...
 
Les cata maintenant c'est obligatoire POINT, arrêtez de toujours vouloir les ôter... je serais président je voterais une loi qui permettrait la saisie immédiate d'une tel véhicule, remise en conformité dans un garage de la marque avec des éléments neufs et facture pour le kéké...

Surtout que le gain de puissance sera quasi nul
 
c surtout ca kil ve faire,
 
Pt1 zont rien compris encore !!!

Mdr
 
J'adore les réactions exagérées...
Juste pour quelques petits mots de provoc, une réaction en chaine, excellent
 
Pour votre information, ma voiture est totalement d'origine
La seule chose qui fait du bruit en ce moment c'est le pot... parce qu'il est percé... grrrr

 
Ah non, ca c'est faux !!! Une Golf TDI 150 a enormement de couple, c'est pas pour ca qu'elle est plus exploitable qu'une RS2...la plage d'utilisation de la Golf est bien moins grande !
 
Bien sur, quand tu roule tranquille a 2000 trs, t'as qu'a appuyer pour que ca reparte comme une balle, mais c'est pas ce qu'on recherche dans une voiture sportive !

Tiens d'ailleurs j'ai une petite question à ce sujet
 
Sur la 206S16, le pot est en combien de partie?
Y'a le collecteur ok, y'a le silencieux en bout de ligne ok, mais au milieu ???
 
Je demande ça parce que mon pot est bouffé au niveau du collier du silencieux arrière... et j'ai pas vraiment envie d'avoir à changer toute la ligne comprenant le cata et le détendeur jusqu'au silencieux

normalement tu changeras pas le cata, vo mieux pour toi car ca coute la peau des fesses
 
 
 

 
Existe-t-il des prepas (puces ou autres) qui permettent de changer le comportement du TDI ?
En fait je suis en train de voir pour une bora (j'aime po la golf :-D ) en TDI 150 4M, mais je déplore l'absence totale de présence de ce moteur dans les tours (c-à-d au-dessus de 2000 tours)
Je ne cherche pas de quoi gagner des chevaux (les 150 d'origine sont amplement suffisants), mais juste de quoi m'amuser un peu plus avec des montées en régime... comme sur un turboD d'ancienne génération, koi !!

Bon je viens d'avoir l'info...
En fait ils vendent un tube qui s'installe entre le silencieux et le détendeur... il faut couper le tube existant et ils fournissent un manchon d'adaptation.
 
Romain_RS2 (je crois) : non c'est pas plus exploitable, c'est aussi ce que je disais... mais si la plage d'utilisation est aussi grande t'as 2 fois plus de couple, c'est pas négligeable
 
Regarde une 206Hdi, en reprises lancée elle est pas ridicule grâce au couple...
 
Maintenant c'est pas la même utilisation c'est clair... faire rugir un diesel, pas trop dans l'esprit et pas trop pour le moteur
 
Je préfère largement une sportive essence, surtout quand tu fais des virer sur circuit avec

Sonic_SG, vas jeter un oeil par là :
http://www.powersystem.fr/
http://www.eproms.net/
http://www.giwasa.com/

 
Ouais mais y'a pas de courbes comparatives entre avant et après...
 
En fait gagner 30ch sur le 1.9TDi ca ne m'interesse pas, je recherche une prepa avec du couple situé plus en haut, et sur une plus large plage... Le pb c'est que la plupart des préparateurs se font un devoir de garder le comportement moteur d'origine, avec un plus au niveau des valeurs... :-(

ya pas de miracle ... tu ne transformera jamais un diesel en essence ...

un mazout il va pas tourné a 7000 trs
fo vite ke tu t'enleve ca de la tete
 
et puis le couple il est la kan le turbo se met en route, alors si tu decale la plage d'utilisation , t'aura des chx de 3000 a 4000, ce ki sert a rien car avant tu taperais comme un fou sur ton moteur
 
Enfin c une belle tragedie de pensé ke ton mazout se transforme en sportive

lolo S16 a écrit :   ya pas de miracle ... tu ne transformera jamais un diesel en essence ...

 
Avant, j'avais une fiat (honte sur moi) tempra 1.9TD
OK, ca faisait que 90ch (l'intercooler était moderne, à l'époque :-D ) mais à 2000 trs j'avais un coup de pied au cul qui durait jusque 4000 tours...
Et je me rappelle avoir roulé une R19 TD (1.9 90ch aussi), plutot linéaire, mais qui tirait aussi pas mal la zone rouge...
 
Franchement, j'ai préféré de loin le hdi au tdi (de ce point de vue), mais je vais pas me rabaisser à acheter une 307 toute môôôche (ou alors une SW ;-) ) !!

Tu prends un TDI 150, ca tire jusqu'a 4000 tr !

je le sais bien... la zone rouge est (en general) vers 4500 trs... sur la golf TDI, ils l'auraient mise à 2500, c'était pareil, le moteur donne plus rien au dessus...
 
et un diesel est naturellement coupleux en bas (c bien pour ca qu'on en fait des utilitaires :-D ), le turbo devrait servir à rajouter la pêche qu'il lui manque dans les tours, plutôt que de rajouter du couple là où il y en a déjà...

de toute maniere s'il existait un moyen d'avoir plus de puissance sur une plus grande plage d'utilisation tout en gardant la longévité et la conso d'un diesel les constructeurs se jeteraient dessus !
 
Faut pas se louere ... la prepa moteur ... tu perd la longévité et tu dégrades ta conso ... ca perd tout son intérêt !!

justement j'ai pas encore pu l'essayer... pas dispo en concession avant 15j.
j'espère juste que c'est pas un remake du 130, comme lui était un remake du 115...

conso OK (je faisais 13l/100 en ville avec ma tempra ) mais longévité pas d'accord...
et pis bon, quand tu bosses au luxembourg, la conso c'est un détail

Sonic_SG a écrit :     et pis bon, quand tu bosses au luxembourg, la conso c'est un détail

 
ben achete une essence ?

Prepa=destruction prematurer du moteur
 
c logik et ca personne peut dire le contraire, a moins d'y mettre les moyens (renforcé le tt)
 

Sonic_SG, la Golf TDI 150 elle est violente... et pas dans le bon sens du terme
 
Prend une Seat Leon, plus performante, meilleure tenue de route, moins chère... mais bon on aime ou on aime pas.
 
Achète une 307 SW... HDi 110 avec un petit boitier additionnel et tu seras heureux )

lolo s16> pour m'amuser "vraiment" j'ai deja un VR6... mais pour partir en vacances c'est pas le top
 
Popoyan> oui mais ca dépend de la prépa... elle fera 350000 km au lieu de 400000, c'est pas bien grave...
 
ze tom> oui mais la leon existe pas en break moi j'aimerais bien une leon, pour transporter ma copine c'est nickel, le problème c'est les bagages qui vont avec... au fait t'entends quoi par 'violente' ?

euh c sur ke si tu gagnes ke 2 chx ca va pas tuer ta mecanique
mmais 35 chx  
 
tu vas vite voir les passages chez le mecano

Exact, la Leon existe pas en break...
M'enfin faut pas exagérer non plus... si c'est que pour la copine elle a qu'à réduire le volume de sa trousse à maquillage... non mais!
Au pire tu l'envoie par le train lol
 
Ben par violente j'entend qu'elle est très nerveuse, elle donne de francs acoups, disons qu'elle est pas très agréable à conduire pour un diesel, pas vraiment "souple"

 
Faut l'essayer pour comprendre .......