Je me posais la question des differences entre les parcs automobiles
Je vois beaucoup plus de grosses voitures (>100 000€) en plaques anglaises ou allemandes.
 
La france a l'air d'être largué en terme de ventes de voitures de luxes/sportives, mais pourquoi ?
J'ai tenté de répondre à cette question qui me turlupinait
 
1) Le fameux "complexe" des riches francais, contrairement aux anglais ou le riche est apprècié et respecté par sa réussite sociale, au contraire en france, on est jaloux du riche (d'après un livre de -jenesaisplusqui-) Ce qui ne le pousse pas forcément à acheter une voiture HG
 
2) L'accentuation de la "prévention routière", la mise en place des radars automatiques, qui se règle avec des mois de prison ?
 
3) Le manque de constructeurs de voitures HG francais ? En effet, en angleterre, on trouve des marques assez traditionnelles comme TVR, AM, Lotus, Bentley...En allemagne, il y a les géants: BMW, audi, Mercedes, Porsche...et en Italie les grandes sportives tel Ferrari, Maserati, Lambo, Pagani...
 
4) Les riches francais se situent ils a Monaco ? j'ai lu que la principauté était constitué d'une population à 30% francaise.
 
 
J'aimerai trouver des chiffres montrant les differences entre les parcs automobiles HG allemands, anglais, italiens, américains et japonais, et comparer avec nos résultats
Et comparer aussi Monaco avec ces grands pays pour savoir d'ou vient vraiment ce "mal"
 
 
Merci d'argumenter

Mwuahah le bide

HisHairnes a écrit :   Mwuahah le bide

 
J'ai déjà vécu cela avec le topic sur l'histoire de FA, c'est pas très marrant alors ne te moques pas.Un peu de compassion s'il te plait.

yugimi a écrit :   J'ai déjà vécu cela avec le topic sur l'histoire de FA, c'est pas très marrant alors ne te moques pas.Un peu de compassion s'il te plait.

 
Je pense que c'est le "Merci d'argumenter" qui gêne

Tu les voies ou ces grosses voitures anglaises et allemandes ???
 
En France ???
 

 
Oui

 
 
C'est un peu logique, nopn..., les gens qui voyagent le plus, statistiquement, ne doivent pas être les plus pauvres...
 
Sinon, je sais qu'à une époque (encore aujourd'hui ?), en Angleterre, beaucoup de gens vait des voitures de fonction qui appartenaient à la société qui les employait car il y avait des avantages fiscaux...

HisHairnes a écrit :   Mwuahah le bide

 
Je fais ce que je peux pour t'aider  

Bon je peux t'aider un peu :
 
En Allemagne, le segment des routières (H1) représente 7,6% des ventes de voitures particulières en 2004. Il s'agit des Mercedes Classe E, BMW Série 5, Audi A6 et autres 607 ou Velsatis.
 
Le segment des berlines de luxe (H2) représente quant à lui 1,1% des ventes. Ce sont les Classe S, les Série 7 et autres Audi A8, VW Phaeton et Série 6.
 
En Allemagne, la voiture est l'illustration et la traduction du rang social. Un PDG qui roule en Golf ou en Astra, c'est louche : il doit forcément s'agir d'un looser...
 
Tout cadre sup qui se respecte roule en Audi A6 ou en BMW Série 5, si possible équipées d'un V6. Un dirigeant s'orientera naturellement vers les Séries 7, les Classe S et les A8. Une profession libérale s'illustrera par une Jaguar, une Porsche ou une voiture "décalée" style gros SUV.
Un entrepreneur qui réussit se paye une Porsche, une Aston Martin ou une Ferrari.
 
Ce sont des clichés mais ils ont la vie dure ici...

L'allemagne
 
J'avais vu les chiffres de prod de Ferrari ca devait etre 3000voitures en 2003 dont seulement....143 pour la France
 
4eme puissance économique