Moteur de la Type S pousse a 210 ch (220 au Japon pour la Type R)
Les phares deviennent lisses et n'empietent plus sur le parre choc
 

Aaaaah quand importation rime avec torture Et pourtant la conduite est du bon côté... Vraiment dommage
 
Au passage je trouve ça amusant que Honda soit revenu aux (pseudo) feux arrières rond, comme sur les anciennes générations d'ITR.

J'en vois beaucoup de ces RSX aux USA
 
Ainsi que l'Integra d'ailleurs, que ce soit en berline, en coupé, et en type-R
 
Elles semblent très appréciées ici

La console centrale me parait bien depouillée !!!!
C'est quoi le "bouton" a gauche du reglage de ventilation ?

Qu'est ce que l'intérieur est moche et vieillot !!?
C'est impressionnant de nos jours, même les coréènes arrivent à faire mieux...
 
C'est quand même bien dommage pour une auto à sensation comme ca.

Finition à l'américaine !
Le "bouton" c'est pas un bouton, c'est une ouverture de ventilation (si si... )

BZZz.. a écrit :   Finition à l'américaine ! Le "bouton" c'est pas un bouton, c'est une ouverture de ventilation (si si... )

Ah oui, il y a la meme verrue à gauche du volant
Je trouve le design de la planche completement en decalage avec le reste de la voiture. Dommage !!