Reprise du message précédent :

Fredparis a écrit :   Donc : C1 3.40m en 5 portes C2 3.66m en 3 portes

C'est connu, l'etre Humain retrécit dans son Evolution

Fredparis a écrit :   Donc : C1 3.40m en 5 portes C2 3.66m en 3 portes

Réflexion un peu simpliste..
Dans ce cas je dis 206 5 portes, 307 3 portes.. Ca n'a pas de sens.
La C1 existera aussi en 3 portes.  
Et comme C2=3p., C3=5, et les C2 et C3 appartiennent au même segment (simplement la carroserie est différente)
Donc pour chaque segment une offre en 3 porte et en 5 porte, ce qui s'est toujours vu.

A part que la C2 est raccourcie par rapport a la C3.

PSA, ils arrêtent pas de sortir de nouveau modèles, ils veulentla peau de Renault sur le segment des petites citadines.

 
Tout à fait  
Sinon la C1 fait bien 3m40 selon l'Auto-Journal non ?

Ils ne veulent pas que la peau de Renault (qui a aussi une large gamme de petits modèles : Twingo, Clio, Moldus (et la Logan pour les Pays de l'Est).
Fiat aussi va lancer de nouveaux modèles (actuellement Panda et Panda Idea, bientôt Punto).

Je viens de regarder les scans sur le lien du premier post.
Ces voitures ont l'air pas mal du tout
Pourtant j'aime vraiment pas les pots de yahourt, mais la je reconnais que la ligne me plait assez. En tout cas, si la C1 ressemble effectivement a ces images, elle sera bien plus jolie que la C2. On pourra d'ailleurs dire la meme chose de la 107 par rapport a la camionette...heuuuu la 1007 pardon

Ils veulent une part du gateau qu'ils n'ont pas voulu attaquer plus tot (rappel, les premiers sketch de ce qui allait devenir l'AX ressemblaient fort au concept monovolume de la Twingo).  
 
Maintenant cette progression se fera peut-etre un peu aux depends de Renault, mais celui-ci n'est pas en reste cote gamme : le gros de la progression se fera aux depends de ceux qui ont foire un modele, et ils sont nombreux a n'avoir pas trouve leur clientele, de la Polo 4 a la Punto 2 en passant par la Lupo, la Ka, la Corsa 3...
 

 
Tout à fait.
Sans doute qu'à l'époque, l'équipe "Calvet" a eu peur d'un design trop audacieux ...
 
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/s/s9.htm
 
Elle aurait 8 ans d'avance sur la Twingo.
Au lieu de ça, Citroën s'est pris une veste en se faisant doubler par Renault sur le design monocorps (en plus du grand monospace que PSA a refuser à Matra)

Le nom du modèle Toyota a été officiellement dévoilé à l'occasion du mondial : ce sera AYGO.
 
 
communiqué officiel :
 

Faut le prononcer comment???
 
Aille-guo ou égo ou éjo ou aille-jo ???

Si tu avais lu le communiqué (;-)), tu verrais que ça vient de "I" et "go", donc ça se prononce "ailleguo".
 
Après "je roule" (Volvo), "je vais" (Aygo)...

Ouais, j'ai pas mes lentilles, c'est pour ca, j'ai pas lu... mais ca tombe bien c est Aillgo que je prononçais instinctivement

Zut alors, ça va aussi être un design monospace... qu'ils aillent au diable ces designers, bientôt ils feront des autos en forme d'oeuf.

Comme cet oeuf dessiné par Pininfarina??

 

 
a noter que cet oeuf la est en habitacle suspendu pour absorber les choc en cas d'accident

Revue de presse du 27 septembre 2004  
Mondial de l'automobile    
     
Françaises à bas prix
 
Renault propose la Logan via sa filiale roumaine Dacia alors que Peugeot devrait présenter, dès le mois de février prochain, la 107, un modèle annoncé moins cher que la 106. (Libération)  
 
SOURCE:
http://www.autojournal.fr
 
Donc présentation en février ...

Peugeot sortira la 107 remplaçante de la petite 106 en février (Folz)    
 
 
La Peugeot 107, remplaçante de la petite 106, sortira en février, a annoncé samedi le PDG de PSA Peugeot Citroën Jean-Martin Folz sur Radio Classique.
 
"En matière de voiture à bas prix, il y a deux approches. Soit on veut qu'elle ne soit pas chère, c'est un marché qui existe, c'est celui de la voiture d'occasion. Soit on veut une voiture avec un style attractif, qui ait de vrais prestations", a fait valoir M. Folz.
 
"C'est ce (deuxième) choix que nous avons fait, ce sont la Citroën C1 et la Peugeot 107 que nous présenterons en février prochain", a-t-il ajouté.
 
Interrogé sur le prix de la future 107, M. Folz s'est borné à préciser qu'"elle serait vendue moins chère que les voitures d'entrée de gamme 106 et Citroën Saxo".
 
La 107, préparée en coopération avec Toyota, sera une voiture de moins de 3,50 mètres, dotée de tous les éléments de sécurité (airbags, ABS, direction assistée), a précisé samedi sur RTL le directeur des produits et marchés de PSA, Bruno de Guibert.
 
L'accord entre PSA Peugeot Citroën et Toyota avait été annoncé en 2002 et s'était traduit par la construction d'une usine commune en République tchèque.
 
 
 
 
SOURCE :
http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?symbole=1rPUG&&news=2055361

Ben il sert a quoi le compte a rebours sur le site de l Aygo ??

Cerveau Lent a écrit :   C'est connu, l'etre Humain retrécit dans son Evolution

 
 
L'être humain non, les places de parking oui

Chevroniste a écrit :   Elle fait pas moins de 3.70 m la C1 ?     Là, je vois pas l'intérêt de faire une sportive. Sur une C3 oui, mais pas sur la C1.

 
 
Tu imagines une C3 sportive toi ? C'est haut, c'est moche, c'est lourd, ...
 
C'est pas la Saxo qui était équilibrée.
 
 
 

la c3 n'est pas moche (quoique je suis impatient du restylage, il y a des choses qui m'ennuie sur la C3 comme la calandre par exemple), mais ca choquerait en sportive.