2 places, moteur central de 180-200ch, 230 km/h, ligne de GT MAIS  A MOTEUR ELECTRIQUE.

 
Si il y a de l'autonomie et une capacité de gestion du comportement moteur électroniquement, pourquoi pas.

Bah je la laisse aux autres et je me prends une voiture qui fait du bruit (au niveau moteur j'entends).

En tout cas ca colle à l'actualité!

Je prends mais je me grave un CD du V6 Alfa pour mettre dans l'autoradio

Pennywise a écrit :   Je prends mais je me grave un CD du V6 Alfa pour mettre dans l'autoradio

     j'y pensais

Pennywise a écrit :   Je prends mais je me grave un CD du V6 Alfa pour mettre dans l'autoradio

 
Faut que tu les fasse tourner en fonction de l'accélérateur .

Power53 a écrit :   Faut que tu les fasse tourner en fonction de l'accélérateur .

J'utilise l'accellerateur en fonction du CD

Pennywise a écrit :   J'utilise l'accellerateur en fonction du CD

 
En ville ça doit donner

Si le CD est rayé et qu'il saute , tu fais quoi a 200 sur l'autoroute? des coups de freins a main?

 
Moi je suis preneur, rien que pour le plaisir de ne plus me soucier de l'augmentation du pétrole.
 
S'il faut faire le sacrifice du bruit sans diminuer les performances, ca me convient.

Voilà une réaction saine!

ESPACEV624V a écrit :   Si le CD est rayé et qu'il saute , tu fais quoi a 200 sur l'autoroute? des coups de freins a main?

Je debraye

Je prend aussi si l'autonomie est au rendez-vous (si c'est pour s'arreter et recharger tout les 40 kms, non merci )
Pour le bruit, y'a un systeme audio adaptable sur n'importe-quelle voiture qui joue le son d'un moteur de votre choix (porsche, ferrari etc...) en fonction du regime de votre vrai moteur, et qui rebalance le son a l'interieur de l'habitacle

Pas d'embrayage avec un moteur éléctique

Pourquoi pas si l'autonomie est là,  
 
si "faire le plein" ne prend pas plus de 5 minutes.
 
Si les points de ravitaillement sont nombreux.
 
Si le prix de la voiture est raisonnable.
 
Si la durée de vie de la batterie est du moteur sont superieur à 200 000 km
 
Si le prix du Kwatt ne s'enflamme pas quand le parc automobile electrique sera suffisament important pour permettre la mise en place d'un gros racket officiel.
(comme c'est le cas pour les carburants actuels).

ESPACEV624V a écrit :   Pas d'embrayage avec un moteur éléctique

Alors je coupe le contact

Ceci dit, rien que pour être moins dépendant des pays de l'OPEP, ça me ferai plaisir.

De toutes façons, il va falloir commencer à se faire à cette idée assez vite.
 
Beaucoup d'experts estiment que les réserves de pétrole seront asséchées d'ici 2030-2050, ce qui signifie que d'ici 20 ans, l'essence sera devenue une denrée rationnée réservée aux transports aériens par exemples.
 
Donc il est probable que la prochaine génération considère le bruit du V6 Alfa comme un document d'Histoire.

 
Tu dis ça par rapport à la Venturi Fétish qui sera présentée au mondial avec, il paraît, un moteur électrique!
En ce qui me concerne, je suis partagé.
 
L'électricité est l'avenir, plus ou moins lointain, des moteurs automobiles. Donc de toutes façons, la sportive électrique, on y viendra un jour.
 
Ensuite, fait assez intéressant pour une sportive, les moteur électrique développe son couple maximum quasi-instanément je crois. Ca promet une belle plage d'utilisation, et peut-être des performances en accélérations et en reprises supérieures à celles d'un moteur essence de même puissance!
 
Mais il y a quelquechose qu'on oublie. Et pour moi, c'est important dans une sportive: la sonorité d'un moteur essence qui tourne, irremplaçable par un moteur électrique, et ça, quand ça disparaîtra, je le regretterais...

MCB a écrit :   De toutes façons, il va falloir commencer à se faire à cette idée assez vite.   Beaucoup d'experts estiment que les réserves de pétrole seront asséchées d'ici 2030-2050, ce qui signifie que d'ici 20 ans, l'essence sera devenue une denrée rationnée réservée aux transports aériens par exemples.   Donc il est probable que la prochaine génération considère le bruit du V6 Alfa comme un document d'Histoire.

 
Le bruit du V6 Alfa et des 6 en ligne BM (surtout M), je les regretterais...
 
D'ailleurs une question toute con, mais comment comptent-ils faire voler les avions quand il n'y aura plus du tout de pétrole?

A l'électricité voyons !!  

jay_2_da_double_dee a écrit :   Le bruit du V6 Alfa et des 6 en ligne BM (surtout M), je les regretterais...   D'ailleurs une question toute con, mais comment comptent-ils faire voler les avions quand il n'y aura plus du tout de pétrole?

C'est un peu alarmiste, les Ressource en gaz sont encore enormes et peu exploitée et les moteurs essences peuvent fonctionné au gaz avec un minimum de modif. Pour les diesel il y a les carburants non petrolier deja dispo. tout cela va evoluer, ce n'est qu'une transition.
 
Je parle de gaz naturel bien entendu

Ca sent l'utopie cette histoire...200 Cv élec tu dois avoir une bonne autonomie de 100 bornes, avec un surpoids de 400kgs pour la batterie

Pennywise a écrit :   C'est un peu alarmiste, les Ressource en gaz sont encore enormes et peu exploitée et les moteurs essences peuvent fonctionné au gaz avec un minimum de modif. Pour les diesel il y a les carburants non petrolier deja dispo. tout cela va evoluer, ce n'est qu'une transition.   Je parle de gaz naturel bien entendu

 
Oui mais quand il n'y aura plus de combustibles fossiles? Comment voleront les pitinavions?

2 tonnes, 50km d'autonomie, 10h pour recharger les batteries qui vont durer 2-3 ans et couter 15000 euros, soit le quart de la valeur de la berlinette

 
Pour reprendre (et complètment déformer) les paroles de Gad Elmaleh | :
 

 
Oui, je sais, c'est nul .

Par exemple, ule Lotus esprit electrique ca vous dirait???

 
En souvenir d'une championne qui carburait déja sans essence .......
 
"Près de Paris, le 29 avril 1899, Camille Jenatzy bat le record de vitesse automobile détenu alors par le comte de Chasseloup-Laubat (92,3 km/h) : il atteint, à bord d'une automobile électrique, La Jamais-Contente, la vitesse de 105,88 km/h. C'est la première fois qu'une automobile franchit la barre des 100 km/h. " Source
 

jay_2_da_double_dee a écrit :   Tu dis ça par rapport à la Venturi Fétish qui sera présentée au mondial avec, il paraît, un moteur électrique! En ce qui me concerne, je suis partagé.   L'électricité est l'avenir, plus ou moins lointain, des moteurs automobiles. Donc de toutes façons, la sportive électrique, on y viendra un jour.   Ensuite, fait assez intéressant pour une sportive, les moteur électrique développe son couple maximum quasi-instanément je crois. Ca promet une belle plage d'utilisation, et peut-être des performances en accélérations et en reprises supérieures à celles d'un moteur essence de même puissance!   Mais il y a quelquechose qu'on oublie. Et pour moi, c'est important dans une sportive: la sonorité d'un moteur essence qui tourne, irremplaçable par un moteur électrique, et ça, quand ça disparaîtra, je le regretterais...

Ouf!
Enfin quelqu'un de bien renseigné!
Le moteur éléctrique peu avoir un très gros avantage d'un point de vu des performances!
Le couple est linéair,ce qui permet d'avoir un rendement très intéréssant.
Enfin il y a bien moin de pieces en mouvement dans un moteur éléctrique,ce qui est favorable a ça dureé de vie comparer au moteur thermique!
Moi je demande que ça qu'ils nous pondent des sportives éléctrique,c'est clair que le bruit d'un éssence va manqué,mais peut-etre qu'on y découvrira autre chose...
Par exemple le bruit de la caisse quand elle pénetre dans l'air a 200km/H
Ou le bruit des pneus sur la route!
Bon j'éssaie de trouvé des excuses,mais moi j'acceuil sans probleme une GT éléctrique,rien que pour faire chier aux Américain et leurs pétrole!

Un détail:
 
Le rendement d'un moteur electrique tourne autour de 90%, tandis que celui du moteur thermique tourne autour des 30% (perte en chaleur, en frottement etc etc etc)
 
Sur le plan energetique, rien que le fait de mettre un radiateur à une voiture est abhérant(mais bien sur necessaire): on perd de l'énergie en chauffant (mais pas le choix pour la combustion), puis on en reperd en refroidissant l'eau (via pompe à eau, ventilo etc etc etc)
 
Donc pour le coté passion de l'automobile c'est triste de perdre les sensations du moteur thermique! Mais le moteur electrique à des avantages certains aussi. Dommage qu'il faille rouler avec une ralonge entre la voiture et une prise (comme une tondeuse) si on veut faire un petit peu de route...

Voila tout le probleme!

Moi je pense que ca ne me dérangerait pas, mais plutot hybride...Essence/electrique, comme l'eclipse concept-E de mitsubishi!
 
Mais en plus, en ce moment, pas mal de constructeurs, surtout asiatiques travaillent la-dessus!

slash a écrit :   Voila tout le probleme!

On est donc bien d'accord!!!

Power53 a écrit :   Pour reprendre (et complètment déformer) les paroles de Gad Elmaleh | :   "Ahh petit avion si tu n'as de pas d'essence ... Ahh tu peux pas vollééééEERRR, Non non non nènon! Ahh petit avion si tu n'as pas d'essence ... Ahh tu peux marchééééehyeahhhhééyeah ..."   Oui, je sais, c'est nul .

 
Ben le problème des avions, c'est que pour les faire voler on a rien trouvé d'autres que le principe de réaction... Et qui dit réaction, dit combustion.
Quand y'aura plus de pétrole... Il faudra brûler autre chose, mais quoi?
 
Donc le métier d'ingénieur est loin d'être mort.