Reprise du message précédent :

Non non ford_classic je la garde à l'état d'origine!Pour avoir le sigle rs je m'achéterai une fiesta rs turbo ou escort rs turbo voir mon réve une rs cosworth en coupé!!!

Il y a quoi comme version sportive de la scorpio?

Il y a le scoprio 2.9 v6 24v par exemple!

Ca fait combien de bourrins ça?
Vous avez des photos?

 
Je plaisante ;-)
Je prefere l'origine personnellement, lorsque j'ai transformé des voitures comme ma fiesta par exemple, je l'ai fait generalement dans l'esprit d'epoque et reprenant ce que faisait le constructeur.  
Je n'ai pas la prentention de pouvoir penser faire mieux que tous un bureau d'etude.
 
Par contre la gamme RS regorge d'equipement fort interessant, la je ne parle pas des depliants a deux balles donné aux clients en concession, mais au vrai catalogue RS pour les competitions clients.  
 
Je prends exemple de leur volant d'origine deux branches qui sont d'une immondices fini alors que quelques années auparavant la plupart des ford etait equipé de trois branches !  
Le 3 ou 4 branches cuir de la gamme RS est tres jolie, pour preuve il est apparus debut des années 70 et a été commercialisée jusque debut 90 ! Certain modele des années 80 comme la RS1600i l'ont meme recu de serie (comme ca sellerie d'ailleurs).
Le deux branches n'a été créé que pour une question de coup de fabrication lors de la mise au point de la fiesta.
 
J'ai quasiment tous les depliants des pieces RS des années 70 edité par Ford, pour debut 80 peut etre me reste peut etre un le depliant escort MkIII en double.
 
Dans ces depliants on peut y trouver enormement de pieces performances ! Qui connait les fiesta MkI RS ? Ben ford proposait la pipe d'admission double carbu pour le valencia 1100, un echappement des suspensions freinage ameliorer le kit de carrosserie (bien avant les supersport et XR2) les jantes favo les sieges recaro (les meme que la RS1600i d'ailleurs) etc...
 
A+
Steph

C'est clair que la gamme RS a de jolies équipements mais souvent couteux!Pour ce qui est du volant regardebien le mien il n'est pas pareil que ceux des berlines,il est mieux fini en tout cas je le trouve bien moi!!

Gumball3000 les premiers models 2.9 v6 faisait 145 chevaux et les derniers models 207 chevaux,il y a eu aussi le 2.09 v6 4x4 qui lui faisait 145 chevaux!

 
Ca va encore sur les gammes 80, les accessoires RS pour fiesta et Sierra ne sont pas encore trop chere comparativement aux Escorts MkI, MKII et les Capri ! Pour celle ci les prix se sont envolés ces dernieres années.
 
Il est clair que ton volant est mieux fini, mais moi les deux branches ca passe mal, je trouve pas ca vraiment adequat avec un coupé ;-) c'est une question de gout ensuite. Et sur mon XR4i, la avec les deux boutons ronds entouré du rouge du klaxon c'est moche.
 
A+
Steph

C'est sur que lesvolants RS sont plus jolis que le mien mais le mien déjà je le trouve pas trop mal en plus vu qu'il n'est pas le méme que les berlines ça donne un petit +!Ton volant c'est clair pour moi c'est le méme je le trouve vraiment moche!!Envoi nous des photos de ton xr4 si tu en a!

J'en ai posté sur l'autre forum avec les travaux en cours.
Je vais le reposter ici.
 
A+
Steph

J'ai commencé a travailler sur mon XR4i. J'ai acheté le moteur boite a un copain. Je ne sais pas encore quand je vais remplacer sur la Sierra. Je vais prendre mon temps car je veux en profiter pour refaire un coup de neuf au compartiment moteur une fois le moteur enlever.  
 
Voici quelques photos de detail de l'engin :  
 


 
Voici les degats sur le moteur et la boite, si on regarde bien on distingue la bielle traversée le carter, et le cloche cassé, les vitesses se passe mais pas comme il faut, la boite en a pris aussi un coup.  
 
 
 
L'interieur est en bon etat, seul le tableau de bord est archi dechiré sur le dessus, je suis en plein demontage pour le remplacer par un provenant d'une ghia de 83 en tres bon etat. Je ne conserve pas le volant d'origine je le remplace par un volant RS cuir 4 branches.  
 

 
 
Voici une photo du nouveau volant lors d'un essai du moyeu :  
 

 
Pour le reste rien a redire, mise a part un plancher un peu abimé et c'est ca qui m'embete le plus car ca va necessiter une reparation ! Ce qui est dommage car il n'y a pas trace de rouille ailleurs.  
 

 
 
Au beau jour je pense quand meme retiré l'habillage totalement afin de vérifier en dessous et bien protéger l'ensemble, mais apres etre passé en dessous je peux deja etre rassuré de l'etat ! c'est dommage qu'elle soit pourris ici. Est ce une particularitée des Sierra ?  
 
Si quelqu'un a ca en stock, je chercher le levier de vitesse d'origine de l'XR4i car celui que j'ai provient d'une berline. L'XR4i a un levier avec les chiffres ecrit en rouge et l'entourage rouge autour des chiffres.  
Je cherche aussi la boite a outils, j'ai la boite a outils ford d'origine, mais il me manque quelques outils, elle n'est pas complete.  
 
Je ne me plains pas les pneux sont neuf, comme l'echappement. J'ai pu retrouver de quoi refaire le freinage (etrier specifique, les freins arrieres equivalent au break V6 apparement), j'ai deja les phares avant pour remplacer celui qui est piqué. me reste a trouver les verrins du hayon, grace a l'aileron ils sont HS. Ceux de fiesta ne sont malheureusment pas identique j'en avais d'avance.  
 
Une fois le tableau de bord remplacé j'essaierais de faire de meilleur photos  
J'ai pas encore mis a jour mon site ca ne devrais plus tarder.  
 
L'attelage va degager, si ca interesse un de vous qu'il se manifeste par mail.  
 
A+  
Steph

Salut un peu de nouvelle,
 
J'ai un peu avancé sur mon XR4i, j'ai quasiment fini de remonter le tableau de bord, demain si j'ai le temps je monte une batterie et je teste la connectique.
 
J'ai du refaire le faisceau du bas de la console, une partie a été coupé.
Il y avait deux fils marron, deux jaune/gris, et un rouge, j'ai pu retrouver qu'un jaune/gris et marron alimentait la lumiere de cendrier, l'autre a l'air d'alimenter l'allume cigare, mais ou va le rouge et ou va le marron sur les trois cosses de l'allume cigare ? si quelqu'un a son tableau de bord partiellement demonté ca m'interesserais.
Ou je suis etonné aussi, c'est qu'il n'y ai pas de precablage autoradio d'origine, c'est pas bien grave, je vais faire ca propre j'ai l'habitude, mais je pensais que les sierra etait ainsi.
 
Sinon pas de soucis, le tableau de bord de sierra c'est bien adapté, j'ai juste une trappe "secrete" dans la boite a gant de l'XR4i qui n'etait pas dans le tableau de bord de ghia. Apres adaptation c'est nickel.
Je vais aussi entreprendre la creation de l'autocollant de pression des pneux qui se trouve dans la boite a gant. J'en ai pas pour longtemps et je pense pouvoir le faire reimprimer.
 
Voici quelques photos :
 


 
On ne voit pas tres bien, mais le tableau de bord d'origine est dechiré a plusieurs endroit, irrecuperable et je vais le jeter. Par contre le bas de tableau de bord est encore bon, je garde les boutons de commande, mais si quelqu'un veux un morceau alors sur mon mail slhonore@ford-classic.com
 

 
La prochaine etape c'est le demontage moteur boite de la Granada donneuse ! Je pense pour debut avril.
 
A+
Steph

Bravo "Ford classic" pour ta détermination à refaire cette XR4i ! Je suis aussi allé la voir cette voiture ! elle était sur ebay ! Sur les photos, elle paraissait jolie, mais quand je l'ai vu en vrai et que j'ai ouvert le capot .... aïe aïe aïe ! et le proprio, pas très honnête celui-là ! il avait l'air sympa de prime abord, mais il était prêt à tout pour vendre son piège ! Personnellement, je ne me sentai pas le courage de tout refaire ; Ca me fait d'autant plus plaisir de voir qu'elle va revivre grâce à toi ! Comme les autres te l'ont déjà dit, c'est une belle pièce ! Donc, bon courage et c'est avec plaisir que je lirai l'avancée de tes travaux !
Au fait, je suis aussi dans le 91 ; je travaille à Corbeil Essonnes, et je vis à coté d'Etampes ! Si tu passes par Corbeil, ... bienvenue !
Bien cordialement
CleveXB

 
Salut,
 
Effectivement je te confirme qu'il y a enormement de boulot sur cette voiture.
Le pire pour moi etant la carrosserie et la partie electrique. mecaniquement ca ne me posait pas de probleme, mais jamais j'aurais cru qu'une Sierra pouvait rouillé ainsi. Les Fords plus ancienne sont plus costaud que ca.
La partie electrique aussi c'est un bordel.
Mais c'est vrai que pas tres honnete le garcon.
 
Moi je suis de Saint Michel sur Orge, je connais tres bien etampes et sa region pour y etre né et avoir vecu quelques années.
 
Si un jour il y a une sortie ancienne dans le coin et que tu voix de la vieille ford tu peux demander Stephane je ne saurais pas bien loin.
 
A+
Steph

Avec plaisir Stéphane ! moi c'est Olivier !Si tu vois trainer ça quelque part, fais moi signe !
 

Salut à tous, je me suis lancé dans la préparation d'une fiesta xr2 16v pour faire du circuit, je ne manquerai pas de vous faire parvenir quelques photos.

Nous attendons tes photos avec impatience!

CleveXB a écrit :   Avec plaisir Stéphane ! moi c'est Olivier !Si tu vois trainer ça quelque part, fais moi signe !

Salut,
 
C'est a  toi cette magnifique falcon australienne ! je l'avais vu a Montlhery.
Tu l'as eu comment ? C'est la deuxieme seulement que j'ai vu, la premiere c'etait en angleterre lors du meeting de la ford fair.
 
A+
Steph

Je suis désolé mais je n'ai plus l'XR4i, j'ai lachement abandonner par manque de temps. J'ai quand meme 3 autres Ford.
 
Je l'ai donné a un membre du forum, chez qui elle va bien finir c'est sur. Puis je consacre mon temps a mon bebe....  
 


 
Je suis entrain d'ameliorer les trains roulants avant et arriere et ca prend du temps.
 
A+
Steph

Ford_classic ta capri est vraiment magnifique je comprend que par manque de place ce soit l'xr4i que tu es viré et non la capri!La xr4i est entre de bonne mains c'est rassurant!

Ford_classic ta capri est vraiment magnifique je comprend que par manque de place ce soit l'xr4i que tu es viré et non la capri!La xr4i est entre de bonne mains c'est rassurant!

Merci beaucoup, c'est clair que je ne voulais pas qu'elle soit deshabillée pour rendre un TD tendance tunning ;-) J'ai eu des propositions a faire peur !  
 
A+
Steph

Tu m'étronne je vois bien le genre!!J'ai un ami qui vient d'acheter un xr3i cabriolet en super état et il me sort je vais mttre capot surmonté rajout de parchoc de chez norauto bas de caisse en gouttiére j'ai cru que j'allais l'étrangler,j'ai tenté de le dissuader mais non il est entété à faire ca!

Il y a eu aussi des versions sportives de l' Orion ?

Oui il y a eu des orion sportive il y en a une prés de chez moi elle est rouge avec des jantes alu je ne sais plus combien de chevo ni le nom mais elle est plutot pas mal.

Salut moi j'ai 2 xr3 des année 80  
un coupé de 81 et un cabriolet de 1984 et toutes les deux en version double corps!

Salut,
 
Je relance un peu ce vieux post, j'ai un direct8 qui m'a contacté ils recherchent une XR3 MkIII en superbe etat pour une emission sur les sportives des années 80. j'ai donné le site du RS80 mais ils n'arrivent a contacté personne.
 
Si quelqu'un est interessé qu'il me contacte par mail slhonore@ford-classic.com, je lui donnerais plus d'info.
 
Stephane