Salut,
 
Voila ma question  
je fais environ 5000 km / mois
donc a peu pres 60 000 km / an
les vidanges sur ma 306 td de 176000 km sont preconnisées tous les 10000 km.
 
donc une vidange tous les 2 mois.
a votres avis etant donné la frequence de ces vidanges est il possible de le espacer un peu ( on va dire tous les 15000). d autant plus que je met toujours de la 100 synthése.
 
Merci d avance pour vos reponse.

Bah... si j'étais toi je respecterais l'intervalle des 10.000.  
 

Ca depend peut etre du type de trajet que tu fait?
Si c'est de l'autoroute ou de la ville la donne n'est pas la meme à mon avis.

5000 kms de plus que ce qui est préconnisé par PEUGEOT... , pour un moteur de ce kilométrage, moi je prendrais pas le risque. Parceque pour marcher pareil ça marchera, mais quid de l'usure interne de la mécanique ? Faire 2500Kms de plus, si tu fais 90% d'autoroute, OK, mais 5000... hum |

Je dois faire a peu pres 40 % de ville, 30 % d'autoroute et 30 % de route.
et sinon vaut il mieux de cent poour cent synthese tous les 15000 ou le la 10W40
tous les 10000?
 
 

Au vu du kilométrage et pour la bonne santé de ton turbo, continues tes 10 000 maxi!

 
Je suppose que si tu dis ça c'est parce que ça te reviend à cher de faire tes vidanges?
Tu les fais toi même?
Si non, alors fais les toi même, déjà tu économisera 50€ minimum...
Si oui, alors est-ce que tu ne peux pas changer de voiture pour une plus récente qui accepte de plus grands écarts entre les vidanges?

Pour moi, la préconisation tous les 10000, c'est pour une huile minérale standard. Vu les km, je ferais tous les 20000km avec de la synthèse (pas chez le mécano ).
De toute manière, c'est un peu comme ca qu'ils font les constructeurs, ils doublent les km en demandant de la bonne huile.

Je les fais faire mais je pense en effet a le faire moi meme . Le probleme est que faire de l huile usagée ?
 
Sinon je possede la fameuse version DHY du moteur turbo diesel. a vous lire j ai l impression que mon moteur va me bientot me lacher. y a t il des personnes sur ce forum qui possede ce moteur avec des kilomtrages tres important ?
 
Merci beaucoup de vos reponses.

Moi, d'expérience je ferai faire ma vidange dorénavant.
 
Il y a deux mois, j'ai voulu faire la vidange de ma petite polo parce que les centres autos sont gentils mais un peu cher à la longue.
 
Mais vraiment manque de pot, quand j'ai déserré la vis du carter moteur, le pas de vis c'est déssoudé dans le carter..donc plus moyen de remettre la vis.
 
J'avais deux solutions, soit faire démonter tout le moteur pour qu'il ressoude le pas de vis, soit changer carément de voiture.
 
J'ai changer de voiture parce que les frais étaient trop important (600€) et je fais mùaintenant ma vidange dans les centres auto.
 
Petite anecdote!

Et changer le carter d'huile tout seul ?
Ça coûtait moins cher, non ?

Non parce que tu peux pas l'enlever sans enlever tout le bloc moteur pièces par pièces!

L'huile usagée tu l'amenes à la decheterie tout simplement.

 
De la 10w40 tous les 10000 km c'est très bien...
 
PS : L'huile usagée tu peux la refourguer à n'importe quel centre auto.

Pour moi, tu peux, si c'est juste financier. La valeur résiduelle de ta 306 ne doit pas être très élevée... le risque est donc minime...
Pour info, j'ai bossé quelque temps avec un type qui avait une CX diésel de + de 250.000 kms.... et qui ne faisait pas ses vidanges !!! il rajoutait de l'huile régulièrement... garage = 0 euros !
un autre idem avec une 205D dans le même kilométrage, ça me foutait les boules car moi, tous les 2 mois, 1000 balles..... eux rien, si ce n'est remettre de l'huile.

Le 30/08/2004 à 15:16, piraux a écrit :
Pour info, j'ai bossé quelque temps avec un type qui avait une CX diésel de + de 250.000 kms.... et qui ne faisait pas ses vidanges !!! il rajoutait de l'huile régulièrement... garage = 0 euros !
un autre idem avec une 205D dans le même kilométrage, ça me foutait les boules car moi, tous les 2 mois, 1000 balles..... eux rien, si ce n'est remettre de l'huile.
[/citation]
Un collègue a la même politique sur sa 405 essence ; je lui ai juste rappelé qu'il existait un filtre aussi

Un collègue a la même politique sur sa 405 essence ; je lui ai juste rappelé qu'il existait un filtre aussi
[/citation]
 
Exact. Il ne faut pas oublier de changer les filtres .

 
Ca peut être valable (et encore je doute) pour des vieux mazouts athmosphériques. Par contre, pour les moteurs un peu plus récents et pointus, équipés de turbo etc... je m'abstiendrai grandement de faire subir un tel traitement au moteur !!
 

Si tu veux voyager loin...Maintenant si tu changes réguliérement de voiture, c'est sur c'est pas ça qui la fera tomber en panne. N'empéche, sur le site Volvo France ils parlent d'un gars qui a une P1800 aux US avec 32000000 KM (oui 3 millions !alors que j'avais lu 1 million 200 000 sur F.A.)C'est sur que le gars, il a fait ses vidanges !J'ai fait 560 000 km sur 505 TD : vidange et filtres aux 5000 KM avec la meilleure huile de l'époque, fait soi même, c'est pas trop cher, mais c'est contraignant si on roule beaucoup et qu'on n'a pas le temps ou qu'on habite en ville.

Si tu comptes faire les vidanges toi meme, et mettre de la 5W40 bon marché (huile de marque distributeur), et que tu ne veux pas le faire tous les 2 mois, ca me semble jouable d'attendre 15000km, bien sur en changeant le filtre.
 
Maintenant il y a quand même un petit risque. Ca dépend combien de temps tu comptes encore garder ta voiture. Si elle est plutot en fin de vie, pourquoi pas.

Je sais pas ce que ça vaut, et je décline toutes responsabilités mais un moniteur auto-école ex-mécano poids lourd m'a dit que c'était de la fumisterie les vidanges tous les 10000km. Lui, il a toujours vidangé ses voitures tous les 30000km sans problèmes.
 
D'ailleurs, pourquoi sur les voitures actuelles c'est en effet tous les 20-30000km ? L'huile a autant évolué ? Parce que j'ai pas l'impression qu'un HDI est plus fiable qu'on bon vieux TD...

Moteur turbo assez kilométré : 10 000, et pas plus à mon avis !

Lorsque tu fait que de la ville, vaut mieux la faire plus tot ! Mais si tu fait que de la grande route, fait là comme il est conseiller !

Si les constructeurs automobile fixent une périodicité il y a forcément une bonne raison. Quand aux gus qui ne vidangent jamais, j'en ai connu et je pense que ces gars là ont le c.... bordé de medailles, ils devraient jouer au loto car ils ont de fortes chances de gagner.