Comme la nouvelle Mondéo ne sortiras que dans 2 ans, Ford redynamise sa gamme avec une nouvelle version diesel : le 2,2 TDCI.
 
Ce "nouveau" moteur est en fait un version à course augmentée du "vieux" 2,0 TDCI de Ford et non du nouveau 2,0 TDCI Ford-PSA.
Developpé et construit exclusivement par Ford il délivre une puissance de 155ch à seulement 3500tr/min pour un couple de 360Nm de 1800 à 2250tr/min (400Nm en overboost).
Cette nouvelle variante ne sera disponible qu'en finition titanium avec les carosseries 4p, 5p (28900€) et break.
 
Ce moteur pourrait d'ailleur ultérieurement équiper la X-Type.

Mince, z'aurez pas pu mettre ce moulin sur le C-MAX, 1 mois plus tôt !

Avec encore de nouveaux diesel qui tuent...

SpadVIII a écrit :   Mince, z'aurez pas pu mettre ce moulin sur le C-MAX, 1 mois plus tôt !

 
Je suis pas sûr qu'il passe le 2,2 TDCI dans la capot d'un C-MAX!

Djioul a écrit :   Avec encore de nouveaux diesel qui tuent...

 
Ben apparemment, d'aprés le moniteur auto, le gros de la R&D en diesel chez Ford ce consacre désormais au développement d'un diesel "superpropre" qui sera capable de développé le couple et la puissance des diesels actuels tout en respectant la norme Euro 5 (maitrise quasi totale des émissions de particules et de NOx)

Pour tout savoir sur ce moteur et le 3.0 V6 qui apparaît aussi en même temps sur la gamme MONDEO, lisez l'article de nos amis belges:
 
http://www.vroom.be/fr/actnwshow.asp?id=1759&type=auto
 

 

C'est quand même curieux qu'ils n'utilisent pas les moteur qu'ils ont développé avec PSA...

Nico2 a écrit :   C'est quand même curieux qu'ils n'utilisent pas les moteur qu'ils ont développé avec PSA...

 
Il veulent peut-être justement ce démarquer un peu de PSA... s'il propose les mêmes moteurs ils ont peu de chance de vendre des Mondéo face aux nouvelles 407.

 
Quel est l'intérêt d'avoir investit autant dans les nouveaux moteurs PSA/Ford alors ?
 

Nico2 a écrit :   Quel est l'intérêt d'avoir investit autant dans les nouveaux moteurs PSA/Ford alors ?

 
Ben il y a quand même les versions 1,4 et 1,6 (je parle de tout modéle Ford-PSA pas que de la Mondéo) qui représente pas mal de ventes ainsi que les 2,0 Hdi. Peut-être aussi que vue le nombre de moteurs 2,0 Hdi/TDCi à produire, l'usine de production ne peut pas suivre un rythme si élevé et que donc la Mondéo doit se "contenter" de la "vieille" version Ford.
Le 2,0 Ford/PSA est installer dans pas mal de voitures : nouvelle C5, C-Max, 307, 407, bientot 807/C8, S40, V50... çà fait pas mal de modéles tout cela!

Déjà parler de ce moteur il y a pas longtemps!!! Fonction "recherche"!

 
Ah bon, on n'a donc pas le droit d'apporter des renseignement supplémentaire?
 
Déja le "pas longtemps" remonte à 3 mois! De plus il n'était nullement fait mention du fait que se moteur n'était pas dérivé du nouveau moteur Ford/PSA, ensuite il n'était nullement indiqué avec quelle finition et avec quelle carosserie la voiture serait disponible ni même son prix.
Bref je crois qu'il y à suffisament d'élements nouveaux pour justifier un sujet d'autant plus que la voiture sort dans peu de temps.
 

Il doit cartonner ce moteur...Vivement l'essai...Faut que je lise le moniteur.

Meme pas vrai !

Je détèrre un peu ce topic car je viens de lire l'essai du moniteur auto, et sur la fiche technique, ils annoncent une Vmax de 220 chrono
 
Les 220 km/h sont atteint à fond de 6e (3950 trs).
 
La question que je me pose, c'est comment une voiture de 1 tonne et demi arrive à grimper à 220 chrono alors qu'un clio RS3 avec 27 ch de plus et 400 kg de moins ne les atteint même pas (218 chrono) ?

crouk a écrit :   Je détèrre un peu ce topic car je viens de lire l'essai du moniteur auto, et sur la fiche technique, ils annoncent une Vmax de 220 chrono   Les 220 km/h sont atteint à fond de 6e (3950 trs).   La question que je me pose, c'est comment une voiture de 1 tonne et demi arrive à grimper à 220 chrono alors qu'un clio RS3 avec 27 ch de plus et 400 kg de moins ne les atteint même pas (218 chrono) ?

 
Y a comme qui dirait une différence de rapport de pont

xedos2809 a écrit :   Y a comme qui dirait une différence de rapport de pont

 
Et de finnesse aérodynamique...

 
Cx de la clio RS = 0.36
Cx de la mondeo = 0.31
 
Ca + le rapport de pont, çà suffirait à expliquer la différence

xedos2809 a écrit :   Y a comme qui dirait une différence de rapport de pont

Je pense que le rapport de pont d'une RS est optimisé.
Je pense plus à l'aerodynamique.

C'est une variante de 130 ch, serie titanium 150 ch, c'est un 2l il me semble

Avalon a écrit :   Je suis pas sûr qu'il passe le 2,2 TDCI dans la capot d'un C-MAX!

Un bon coup de chausse pied et hop !

 
C'est un 2.2l (bloc 2.0 dont la course a été allongée) de 155 ch.
Sur la pub papier, Ford nous dit que c'est le 4 cylindres diesel le plus puissant du marché. Ouhh les menteurs (1.9 TDI 160, 2.0D 163, 2.0 D4D 180)

Nico2 a écrit :   C'est quand même curieux qu'ils n'utilisent pas les moteur qu'ils ont développé avec PSA...

Pas encore pret ! |

crouk a écrit :   Je détèrre un peu ce topic car je viens de lire l'essai du moniteur auto, et sur la fiche technique, ils annoncent une Vmax de 220 chrono   Les 220 km/h sont atteint à fond de 6e (3950 trs).   La question que je me pose, c'est comment une voiture de 1 tonne et demi arrive à grimper à 220 chrono alors qu'un clio RS3 avec 27 ch de plus et 400 kg de moins ne les atteint même pas (218 chrono) ?

Finesse aerodynamique !
Et le poids intervient tres peu dans la V max !

Euh 29 000euros pour une mondeo diesel autant s'acheter une a4 ou une 320d  

--AFI-- a écrit :   Euh 29 000euros pour une mondeo diesel autant s'acheter une a4 ou une 320d

 
Ah bon?
Pour 29000€, t'es loin d'avoir les options que tu as dans la ford, des petites jantes pourraves en 15 ou 16 pouces et je suis sur que le 2,2 ford avec son couple conséquant et plus agréable que le 2L BM!
En plus, en titanium, je la trouve super belle la mondéo!
 
Alors, je ne suis pas de ton avis, en neuf je préfére mettre les 29000 € dans la mondéo!
J'aurais surement une remise plus importante chez ford et aussi bien plus pour l'argent investi!
 
Et c'est un grand amateur de bm qui te dit ça!

crouk a écrit :   Je détèrre un peu ce topic car je viens de lire l'essai du moniteur auto, et sur la fiche technique, ils annoncent une Vmax de 220 chrono   Les 220 km/h sont atteint à fond de 6e (3950 trs).   La question que je me pose, c'est comment une voiture de 1 tonne et demi arrive à grimper à 220 chrono alors qu'un clio RS3 avec 27 ch de plus et 400 kg de moins ne les atteint même pas (218 chrono) ?

J'ai lu l'article aussi. Moteur très silencieux, très coupleux (on s'en doute!) et consommation modérée.
Seul bémol : les accélérations un brin en deça des chiffres annoncés :
0-100 en 9.8, 1000m DA en 31.5s, soit un peu moins bien que le 2.0 130cv !!!
 

--AFI-- a écrit :   Euh 29 000euros pour une mondeo diesel autant s'acheter une a4 ou une 320d

Bah une 320d correctement equipee a 29000 euros, si tu la trouves tu nous fais signe hein ! |

ben the only1 a écrit :   Ah bon? Pour 29000€, t'es loin d'avoir les options que tu as dans la ford, des petites jantes pourraves en 15 ou 16 pouces et je suis sur que le 2,2 ford avec son couple conséquant et plus agréable que le 2L BM! En plus, en titanium, je la trouve super belle la mondéo!   Alors, je ne suis pas de ton avis, en neuf je préfére mettre les 29000 € dans la mondéo! J'aurais surement une remise plus importante chez ford et aussi bien plus pour l'argent investi!   Et c'est un grand amateur de bm qui te dit ça!

Oh faut pas pousser quand meme hein !
Regarde les chronos tu verras qu'il y a un monde entre les deux : plus d'1.5sec au mille !

Djioul a écrit :   Oh faut pas pousser quand meme hein ! Regarde les chronos tu verras qu'il y a un monde entre les deux : plus d'1.5sec au mille !

 
Oh tu sais, le but d'un diesel c'est pas de claquer du mille hein...

ben the only1 a écrit :   Oh tu sais, le but d'un diesel c'est pas de claquer du mille hein...

Certes, mais bon quand le monsieur dit que le 2.2 ford est mieux que le 2.0 BM, je ne peux pas ne pas reagir, sorry !

Djioul a écrit :   Bah une 320d correctement equipee a 29000 euros, si tu la trouves tu nous fais signe hein ! |

Ben ouais chez un mandataire.

Optimise sans doute, mais pour quoi ? Peut-etre plus pour la vivacite que pour une vitesse de pointe qui n'apporte rien...

Djioul a écrit :   Certes, mais bon quand le monsieur dit que le 2.2 ford est mieux que le 2.0 BM, je ne peux pas ne pas reagir, sorry !

 
A moins d'une erreur de ma part, en reprise c'est le cas!
Et c'est bien là l'interet d'un moteur mazout...
 

 
Et cette Mondeo chez un mandataire ne vaut plus que 23430€ donc la BM toujours beaucoup plus cher à équipement égal. Je sais que la notoriété des 2 marques n'est pas la même mais la différence est injustifié.