salut,
 
Il est venu le temps pour moi d'acheter une voiture  
 
donc aujourd'hui je suis parti faire un tour dasn les concessions Occasion.
 
Mon choix se porte sur une essence vue que je rentabiliserai pas mon achat !
 
-une Xsara 1.4l 5p 25000km super propre , bien entretenue et tout(interieur et exterieur),mais je ne sais que sa puissance fiscale:6 , si il y a des connaisseurs pour me renseigner la dessus et ce que vaut ce moteur.  
_une Golf IV bien entretenu aussi ( trés beau l'interieur ) , c'est aussi une 1.4 mais de puissance fiscale 5 , c'est une 3p  
 
 
Donc j'aimerai que vous me donniez vos avis sur les moteurs !

Moi, je maintiens qu'une automobile, ça ne se rentabilise jamais... c'est de l'argent à perte, plus ou moins vite, selon le modèle
 

J'ai eu une Xsara 1.4. C'est une 5cv. Moteur tout à fait suffisant pour la route sans que ce soit un monstre de reprises, c'est une évidence. 125Nm à 3400 trs, ça reste honnête. Par contre, vu le kilométrage de la tienne, vérifie que ce ne soit pas un retour de loc
 

Je ne la connais pas personnellement, mais ça doit être du même tonneau que la Xsara : suffisant, mais sans grande sensation. Par contre, je pense qu'elle sera plus gloutonne que la Xsara

"Par contre, vu le kilométrage de la tienne, vérifie que ce ne soit pas un retour de loc" => c'est à dire ??
 
mais pour la xsara je comprend pas c'est ecrit 6cv sur la fiche technique `:| c'est un modèle 2003  
 

 
La seule Xsara 6CV c'est la Hdi 110 autrement la 1,4i 75ch fait 5CV et la 1,6i 110ch fait 7CV, cela me paraît bizarre une Xsara essence de 6CV surtout pour un 1,4i et d'autant plus que la C3 fait 6CV mais avec le 1,6i!

 
Non on l'avait c'est une Xsara 1.4i et c'était bien une 6cv
Il y a peu être une différence sur la boît de vitesse

Perfs et comportement routier en faveur de la Xsara...
 
T'auras aussi 5 portes au lieu de 3. Et elle consommera moins.
 
Tout ça pour dire qu'à ta place je sautes sur la Xsara

Juste un truc à dire je regrette le confort de la xsara, elle en jette moins qu'une GOLF mais c'est vraiment plus confortable, pour le moteur il est suffisant mais se traine en charge ou en cote mais la fonction premire d'une voiture c'est de t'enmener d'un point A à un point B et le 1.4 remplit très bien ce rôle

Il est vrai que la Golf etait class ( c'est relatif )
 
Oui donc la xsara 1.4 6cv existe vraiment elle a combien de ch ??
 
Je cherche pas les perfs mirobolant  je veux une voiture bien qui consomme pas des masses et qui ai un bon agrément de conduite
 
Donc la xsara est mieux sur ces points la ?

Qu'est-ce qui n'est pas clair ? je voulais dire par là que les voitures à 20 000 km dans les stands occasion des concessionnaires sont bien souvent d'anciennes voitures de location revendues en fin de contrat.

WillAJP a écrit :   Il est vrai que la Golf etait class ( c'est relatif )   Oui donc la xsara 1.4 6cv existe vraiment elle a combien de ch ??   Je cherche pas les perfs mirobolant  je veux une voiture bien qui consomme pas des masses et qui ai un bon agrément de conduite   Donc la xsara est mieux sur ces points la ?

 
Au niveau autonomie je sais que c'était assez facile de faire 750 km, pour la puissance il s'agit du 1.4 75 chevaux pas de différence avec un 16 soupapes au niveau fiscal tout deux 6 chevaux fiscaux, niveau agrément un 1.8 (plus gourmand !) doit être plus sympa avec son couple plus élevé mais si tu n'habites pas en montagne le 1.4 se révèle volontaire et plutôt sobre, un peu bruyant sur autoroute mais ca va j'ai fait des kilomètres avec et c'est une très bonne voiture

Ok avec un plein 750km , c'est pas mal quand meme car mon max de km par semaine serait de 200km (eh oui c'est petit la Réunion )  
 
 
je pense m'orienter vers ce choix , s'il s'avère que c'est une bonne voiture

Mes parents ont une Xsara 1.4 Pack Clim de 1998 et plus de 170 000 KM au compteur et roule encore très bien.Le moteur 1.4 ne procure pas de reprises foudroyantes,mais il s'en sort relativement bien.Le confort est excellent,la finition très bonne,bref,sans hésiter,je prend la Xsara!

WillAJP a écrit :   Ok avec un plein 750km , c'est pas mal quand meme car mon max de km par semaine serait de 200km (eh oui c'est petit la Réunion )       je pense m'orienter vers ce choix , s'il s'avère que c'est une bonne voiture

Mon maximum, c'était 820 bornes un jour sur nationale trèèèèèèèèèèèès calme

En plus le 1L4 de la golf en fait un veau et il consomme énormément en vue de ces performances.Donc moi aussi je penche pour la Xsara.

Merci de vos réponses , lundi j'irai voir pour me l'offrir C'est donc une bonne voiture pour commencer sa vie automobiliste ( actuellement polo sdi des parents)

Prends la xsara

Ta xsara, elle va décôter à une vitesse que tu ne peux même pas imaginer.
 
Pour avoir conduit ce 1.4l sur golf :
 
-très silencieux
-très souple
-plutôt économique, voire très, contrairement à ce qui est dit plus haut.
 
En sortant d'une polo, une xsara, c'est vraiment la punition.
 
Le chassis fabuleux, extraordinaire, supra wonder génial de la xsara, alors ?
 
Ben on s'en pête, de ce chassis, sur un 1.4l, quelle blague...
 
Et des golf IV 5 portes, ça se trouve.
 
Et c'est revendable, même en essence, contrairement à la xsara, qui aura bientôt des côtes de ZX.
 
Bienvenue chez Citroën.

 
La Xsara est très confortable,fiable,bien finie,chassis efficace,elle s'impose donc à mon avis!

 
confortable, c'est vite dit, faut aimer ces sièges spongieux, et c'est totalement subjectif : Je préfère faire 1000 bornes en golf IV confort qu'en mégane break (l'ancienne), aux sièges mous, presque gluants.
 
Fiable, oui, tout comme la golf, et peut-être même sans doute un peu moins.
 
Bien finie, là tu déconnais sûrement, mais on a sûrement pas les mêmes références. Une renault 18, c'est bien fini, aussi ? Je te pose la question pour savoir si on a les mêmes référents.
 
Chassis efficace : sur un 1.4l, c'est une blague. C'est d'ailleurs un des trucs les plus drôles : Les françaises auraient des chassis fabuleux, mais avec des moteurs daubés, le plus souvent, d'où large sourire de ma part, tu t'en doutes.
 
La xsara est une voiture fabuleuse, à condition de n'avoir connu qu'elle.
 
Sur ce, bon week end.

Et je pense qu'elle écrase littéralement la Golf en terme de volume de coffre et habitabilité. la Golf la bat en finition. niveau confort je pense que la Xsara s'impose. niveau moteur je ne connais que celui de la Xsara qui est relativement correct pour un bas de gamme. le 1000m est franchi en un peu moins de 36sec et la conso moyenne est fixée à 8litres. donc je dis Xsara!

Bah on peut dire que la Golf est confortable, fiable, très bien finie/présentée, chassis neutre, elle s'impose donc aussi !
 
Entre les 2, ça se jouerait surtout sur la ligne et l'interieur je pense, elles n'ont rien de transcendant sinon.
Pour ma part je préfère 1000x l'intérieur de la Golf, mais c'est à cause de mes (mauvaises) habitudes...

La Xsara ça fait un peu pépé à casquette non ? Et dans deux ou trois ans pour la revendre, bonne chance !

 
La Golf est une bonne voiture,mais la Xsara aussi.Ce n'est pas parce qu'elle est française que c'est de la daube.Mes parents en une qui a plus de 170 000 Km,et le bilan est positif sur toute la ligne!

T'inquiètes elle a déjà prit sa plus grosse décote
 

Bah autant que la Xsara, ce sont des essences

Certainement moins que la xsara

Ca c'est le plus drôle non mais t'es sérieux là, rien qu'en assurance même si elle fait un cheval en moins elle doit être beaucoup plus cher
 

 
Bah chacun son truc même si tu n'as pas 150 chevaux il est appréciable d'avoir une voiture qui ne tangue pas comme sur un bateau

Oui, il doit en avoir un paquet sur son Ile
 

 
Tout est est revendable mais à quel prix
 
Si t'aimes acheter quelque chose le double de sa valeur juste grace a son cigle c'est ton choix, perso j'en veux pour ma tune et pas pour jouer le kéké car j'ai acheté une GOLF

J'ai déjà conduit une Golf et je n'ai pas aimé les remontées dans le siège sur mauvaises routes c'était désagréable. sur bonne route elle est en effet relativement confortable grâce surtout à des suspensions souples qui lui font prendre un peu de roulis. en revanche les sièges sont assez fermes mais ça c'est on aime ou pas!

 
Ca pompe a mort

NOMAZOUT a écrit :   T'inquiètes elle a déjà prit sa plus grosse décote

 
ZX de 40.000 km, état neuf, vue à 1200 roros, ben le gars arrivait pas à la vendre, pourtant, la ZX est une bonne voiture...
 

 
Le 1.4 de la golf est tellement silencieux, qu'on se demande parfois, à l'arrêt, s'il est bien allumé.
 

Là encore, on voit que tu ne connais pas ce 1.4, qui se permet d'être plus souple et plus civilisé en ville que le 1.6. De plus, il émet une sonorité rauque dans les tours tout à fait sympathique.
 
 

 
Hyper sérieux, même que je parlais de la conso, et effectivement, c'est un moteur sobre, donc économique.
 

 
C'est exactement la réflexion que je me suis faite en sortant de l'essai d'un picasso : une gerbe tenace type mal de mer, avec le tangage permanent de la chariotte citronée, un grand moment de bateau pirate, et je n'ai jamais trouvé les sacs vomitifs.
Une golf IV ne tangue pas, il peut y avoir pompage sur route dégradée uniquement. Est-elle sujette au roulis ? Oui, tout comme toutes les autres compactes équipées de suspatte classiques.
 
 

 
Bien vu, effectivement, à ce compte là, il vaut mieux une xsara, quitte à flinguer une caisse sur des routes pourries, autant que ce soit une citroën.
 

 
Quand y'a marqué citron dessus, cela ne peut être que bas.
 
 

 
Ce n'est que mon avis, et je le partage.

NOMAZOUT a écrit :   Ca c'est le plus drôle non mais t'es sérieux là, rien qu'en assurance même si elle fait un cheval en moins elle doit être beaucoup plus cher

Ahhh !
Je me disais, ce n'est pas normal qu'on ai pas encore sorti cette connerie plus tôt !
Merci d'y avoir pensé !  

 
La ZX est sortie en 1993... on parle de Xsara...
 

c'est une essence comme la xsara
 

 
Je doute que tu es eu une Xsara aussi donc...
 
 

 
C'est à dire ? L/100 ?
 
 

 
Comparé une berline à un monospace, je pense que tu connais la loi de la gravitée si ton véhicule est plus haut placé il tangue naturellement plus
 

 
Je crois que tu sous ésitme là
 
 

 
 
Voilà ma réponse je crois que c'est a ton niveau
 
 

Moi j'évite de dire que c'est de la merde a tout bout de champs parceque c'est fashion d'avoir une golf

Ne commençons pas de fight! Celà dit,ça m'énerve lorsque les "pro-VW" dénigrent toutes les autres marques,et surtout les Françaises,sans raisons particulières!

Citroën Xsara 1.4 (1997-)  
 
Caractéristiques techniques  
Type du moteur :  4 cylindres en ligne  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Transversal avant  
Alimentation  Gestion intégrale  
Suralimentation  -  
Distribution  Arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes  2 par cylindre  
Alésage & Course  75.0 x 77.0 mm  
Cylindrée  1360 cc  
Compression  10.2  
Puissance  75 chevaux à 5500 tr/min  
Couple  11.3 mkg à 3400 tr/min  
Boite de vitesse  5 rapports  
Puissance fiscale  6 chevaux  
Transmission  Traction  
Antipatinage  Non  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère, assistée  
Suspensions Av  Pseudo McPherson  
Suspensions Ar  Bras tirés  
Longueur  417 cm  
Largeur  170 cm  
Hauteur  141 cm  
Cx  0.32  
FreinsAv  Disques ventilés (247mm)  
FreinsAr  Tambours (180mm)  
ABS  Serie  
PneuAv  175/65 TR14  
PneuAr  175/65 TR14  
Poids  1104kg  
 
Performances  
Poids/Puissance  14.7  
Vitesse max 172  
0 à 100 km/h  13.0  
0 à 160 km/h  -  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  18.9  
1000 mètres DA  34.8
 
 
   Volkswagen Golf IV 1.4 16v (1998-2003)  
 
Caractéristiques techniques  
Type du moteur :  4 cylindres en ligne  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Transversal avant  
Alimentation  Injection multipoint  
Suralimentation  -  
Distribution  Double arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes  4 par cylindre  
Alésage & Course  75.0 x 78.7 mm  
Cylindrée  1390 cc  
Compression  10.5  
Puissance  75 chevaux à 5000 tr/min  
Couple  12.1 mkg à 3300 tr/min  
Boite de vitesse  5 rapports  
Puissance fiscale  6 chevaux  
Transmission  Traction  
Antipatinage  Serie  
ESP  Serie  
Direction  Crémaillère assistée  
Suspensions Av  Pseudo McPherson  
Suspensions Ar  Bras tirés  
Longueur  415 cm  
Largeur  174 cm  
Hauteur  144 cm  
Cx  0.31  
FreinsAv  Disques ventilés  
FreinsAr  Disques  
ABS  Serie  
PneuAv  175/80 TR14  
PneuAr  175/80 TR14  
Poids  1190kg  
 
Performances  
Poids/Puissance  15.8  
Vitesse max 169  
0 à 100 km/h  13.2  
0 à 160 km/h  -  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  19.0  
1000 mètres DA  35.2
 
La xsara l'emporte legerement en performances.
 
 
 
 
 
 
 

Raphi22 a écrit :   Ne commençons pas de fight! Celà dit,ça m'énerve lorsque les "pro-VW" dénigrent toutes les autres marques,et surtout les Françaises,sans raisons particulières!

 
Je comprends pas qu'on dégueule sur Citroën comme ca , je reconnais que la finition de la GOLF est supérieure... mais après ca la xsara est devant surtout au niveau économie

HCl a écrit :   Bah on peut dire que la Golf est confortable, fiable, très bien finie/présentée, chassis neutre, elle s'impose donc aussi !   Entre les 2, ça se jouerait surtout sur la ligne et l'interieur je pense, elles n'ont rien de transcendant sinon. Pour ma part je préfère 1000x l'intérieur de la Golf, mais c'est à cause de mes (mauvaises) habitudes...

 
Pour dire ça, faut vraiment être de mauvaise foi... où n'être jamais monté dans une GOLF...

NOMAZOUT a écrit :   Je comprends pas qu'on dégueule sur Citroën comme ca ,

 
C'est la mode
 
 

 
Exact, moi aussi, je prendrais la xsara, parce que j'aime bien "le confort francais" meme si je roule avec des voitures au confort allemandes.

Je te conseillerai Xsara :
 
- moins de soucis semble-t-il
 
- meilleures performances
 
- meilleure agrément de conduite
 
- meilleur confort
 
- plus sobre
 
Après tout dépend, je préfère quand-même la ligne de la Golf mais c'est au sacrifice de pas mal d'autres trucs...