Reprise du message précédent :

L' intérieur beige trop classe  
Pas trop salissant?

 
Un peu quand même, mais tellement beau..; Quand on en prends soin, normalement, cela ne prends pas plus de temps qu'avec du noir!

J'ai ésitè mais avec deux petites en bas age je me suis dis,mieux le noire.
L'avenir me le dira  

 
Il est vraiment tres beau ton touran (et le GPS il est   )
 
C'est quelle motorisation?
 
Ta puce a l'air tres mimi, d'apres le peu qu'on en voit
 
Si elle est comme ma fille, elle doit adorer rouler dedans...

Moi, ma fille maintenant qu'elle a connu trois Touran, elle veut rouler en Jaguar ou en Volvo ! ! !
 

 
Merci,et c'est vrais les enfants adorent.
 
Coté motorisation un 2.0TDI 140. avec le pack top qui comporte jantes 17" chasis sport,
xenon parc control et clim auto le reste des options.
 
J'ai voulu le 170 mais aprés un essaie je trouve que le 140 sufit trés bien...
J'en suis content    

AIE AIE AIE !
J'ai conduit mon Touran Match DSG tdi 140 (il a un peu plus de 9000Kms et 6 mois) hier après midi chez mon concessionnaire pour un contrôle suite à une difficulté à démarrer à froid.
Souvent il faut plus qu'un coup de démarreur.
Je viens d'etre appelé par l'atelier,et c'est là ou je fais appel à votre solidarité pour me conseiller sur la démarche à adopter pour la suite des évèments.
Je viens d'apprendre que cette difficulté de démarrage et la petite fumée blanche qui sort de l'échappement est la conséquence d'un défaut de la culasse du moteur,celle ci est poreuse parait-il.  
On me propose de garder le véhicule en attendant la livraison d'une nouvelle culasse et de m'affecter un véhicule de remplacement ou de me rendre mon Touran et et le reporter quand l'atelier sera en mesure de procéder à la réparation
je prend l'option"je ne roule plus avec pour ne pas risquer d'aggraver la situiation"
Je ne suis pas du tout technicien mais cet avarie me parait grave et je vous demande si je dois accepter cette proposition de réparation sans risquer des conséquences par la suite,de l'eau ayant peut-entre pénétré à l'intérieur du moteur malgré les dénégations du technicien qui prétend qu'a chaud l'étanchéité est assuré.
Est-ce que je peux demander l'échange du moteur carrément?
est-ce que je peux émettre des réserves pour l'avenir ?
est-ce que je peux obtenir une extention de garantie ?
pour tout ça comment je m'y prend ?
Merci de bien vouloir me venir en aide  
je panique un peu ,pour ma première voiture neuve c'est pas cool

Moi je pence qu'il faut accepter l'ofre du garage,car un changement moteur du à un probléme de culasse,
j'ai des doutes qu'ils acceptent.Mais par contre demander coment ça se passe si par là suite il y à
des problémes liés à ça et que le garage te mette par écrit un éventuel prolongement de garantie...
Bonne chance.

 
 
je croyais être en plein rêve ! ! !  
 
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t2.htm#t54
 
 
 
hélas, je n'étais pas dans une concession VW ! ! !
 
 

 
Elles sont trop bélles ces jag j'adore les lignes du capot.
Si tu change avec ton touran tu ne seras pas désu je pence.  
 
Voilà ce que j'avais avant le touran...      


Elle me manque mais je ne regrete pas.

Est- ce que vous avez déja eu connaissance de  cette faille -culasse poreuse -sur le moteur Tdi 140 ?.Mon concessionnaire me dit qu'il a déja eu a intervenir pour la même chose sur un Passat.
Si le démarrage à froid ne se fait pas dès la première impulsion ,et qui plus est si vous avez une blanche à la sortie du pot à ce moment là,il vaut mieux aller consulter ,de même si le niveau du vase d'expansion baisse .Malgré son niveau arrivé au mini je n'ai pas été alerté par le témoin au tableau de bord
Ma voiture va moins me faire rèver maintenant que je sais qu'elle a un grave défaut,et me laisse une petite inquiétude sur sa fiabilité pour l'avenir.
Par contre la prise en charge chez mon concessionnaire VW de Saint Nazaire est pour l'instant tip top !
Il m' a tout de suite proposé un taxi pour aller chez Avis chercher un véhicule de remplacement de catégorie équivalente ( un scénic  ) pour toute la durée d'immobilisation de mon Touran.
Avant mon Touran j'avais un Scenic tdi sur lequel la courroie de distribution a cassé,à deux reprise et bien que cette défaillance n'etait en rien de ma responsabilité j'ai du me débattre avec le service clientèle Renault  pour obtenir une prise en charge intégrale des coûts de réparation et malgré ma demande je n'ai jamais pu avoir de véhicule de remplacement pendant les 10 jours ou je n'avais pas ma voiture.
Qu'en pensez vous ?
 

 
 
  C'est sur que niveau moteur, c'est quand même autre chose BMW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le chant du 6 est fantastique!!!  
 
Donnes nous plus d'infos concernant ce beau bijou... Moteur, prépa, jantes, finition, etc???
 
Merci.

C'etais une 320I 2.2 litres 170 CV.
Pack M.technic
Moi même je l'ai rabaisée de 40mm jantes 18"BBS Ligne d'echapemment depuis le cata en inox
et la le chant du 6 à partir de 3000 tours no coment....
Vitres tintées sono trés sobre remplacé HP d'origine et amplifié le tout avec un caisson.
Mais bon comme par tout du bon et du mauvais,j'ai eu passablement d'ennuis avec
30'000 Km environ j'ai changé l' embaiage et le comble à environ 65'500KM
la chaine de diatribution cassé changement moteur.  
Après ça je l'ai roulé encorre 6 mois et me voià en touran.   Qui est plus pratique avec deux
enfants que le petit beak BMW .....Voilà toute une histoire Et niveau coso rien à voir la BMW il falais compter
dans les 11 litres aux 100....le toura tu peux en enlever 3...

 
 
Pour ceux qui hésitent entre un TDI 100/105 ch et le 2.0 TDI 16V 136/140 ch, je les invite à aller voir le lien suivant :
 
 
http://www.e-vw.net/?p=dossier&rub [...] p=0&id=271
 
 
 

 
Très bon photoreportage!

merci du compliment

 
 
Au fait, j'ai oublié un petit détail qui a quand même son importance.
 
 
Lors du salon de Bologne qui va ouvrir ses portes dans quelques jours, Volkswagen A.G. devrait présenter un Cross-Touran ! ! !
 
 

Je n'ai vraiment pas passionné les foromistes avec mon histoire de "culasse poreuse"...( merci  Spyde,j'ai effectivement accepté la proposition du garagiste)
Personne n'a donc envie de s'exprimer sur ce sujet.
je suis allé voir ailleurs je n'ai pas trouvé d'échanges interessants comme on l'habitude d'en lire ici alors
Je me permet de relancer tant pis si ça tombe à plat.
qu'est ce qui produit ce défaut ? ?
est-ce une défaillance fréquente sur des moteurs neufs?  
est-ce que ça se produit sur des moteurs avec plusieurs dizaines de milliers de Kms ?
si je suis hors sujet merci de  me le dire

mon touran est arrivé

Content pour toi à quand les photos?

Je ne pence pas que tu soies hors sujet mais je ne sais pas que dire,
ça fais  deux semaines que je roule en touran  

Quel qu'un a des nouvelles de (VW-Audi)  "david33"
ça fais un moment que je l'ai pas vu sur le forum???

A mon avis david33 n'est autre que worldcars (si je me trompe, en tout cas les styles des messages presentent de grandes similitudes)

Mou touran n'eatnt pas equipé de jantes en alliages, je compte en faire monter. Etant donné que je suis en 15", que me conseillez-vous? de rester dans cette taille ou de passer en 16"? Merci de vos conseil

Sinon petit HS: quelqu'un sait pour quand est prevu la future polo?

Personelment je meterais du 16"... et garder les 15" pour des pneus neige si besoin.

Tu as le topic des VW ou tu peux trouver un tas d'infos sans etre HS  
 
Pour 2008

Merci Rehs
 
J'avais juste la flemme d'aller chercher ailleurs

 
Essaie d'abord un Touran monté en 16". Le confort risque de se dégrader.

Entre le 15 pouces et le 16 pouces, le confort est préservé.
 
Par contre entre le 16 pouces et le 17 pouces, qui ce dernier était vendu sous forme d'options ou de pack obligatoirement le châssis sport, c'est carrément inconfortable.
 
 
16 pouces avec châssis sport, c'est le meilleur compromis, pas de roulis, gain en motricité perceptible, meilleure accroche sur mauvaises routes, sincèrement, le châssis sport améliore grandement le confort des passagers en particulier sur mauvaises routes, vu que les trépidations et les phénomènes de pompages sont quasiment tous supprimés.