Bonjour,  
Voila moi je suis plutot motard, alors j'y connait rien en voiture...
Je suis au Chili en ce moment et j'ai vu un Nissan PathFinder en bon etat, annee 1996, V6, avec pas mal d'options et 146 000km... tout ca pour a peu pres 6500 euros...
J'aurais voulu savoir si c'etait une bonne occase ou une arnaque...
Je voulais savoir aussi si ce modele etait costeaud et si les kilometres ne lui font pas peur...
Merci

Bon un chtit pour mon sujet...

Le Pathfinder n'a jamais été vendu en France.
 
Appelons à la rescousse les FAiens connaissant cette bestiole

Karburator a écrit :   Le Pathfinder n'a jamais été vendu en France.   Appelons à la rescousse les FAiens connaissant cette bestiole

Ah ben merci je savais pas...
Y en ti qui ont essaye le bolide quelque part dans le monde...

furious8 a écrit :   Ah ben merci je savais pas... Y en ti qui ont essaye le bolide quelque part dans le monde...

 
En Belgique, tu oublies
 
Je vois déjà pas ce que c'est comme bagnole...une tite photo peut-être ?

Bon pour ceux qui veulent voir...
 
 

On dirait un toyota runner

delta4 a écrit :   On dirait un toyota runner

Mais non c'est une Opel frontera!

Salut oui c'est un bon véhicule, toutefois l'année 1996 correspond à une autre carrosserie.Le modéle de la photo il faudrait vérifier que c'est bien un 96.Cela dit il faut faire attention à la rouille, et voir si tout les entretiens ont bien été fait.  

J'ai regarde le dessous et effectivement y avait un peu de rouille...
C'est grave docteur ?

Bonjour !
 
Le Nissan Pathfinder est également connu sous le nom de ... Nissan TERRANO ! 1er du nom.
 
Mes parents en ont un et j'ai eu le plaisir de faire mes débuts de conduite dessus.
 
Il date de 88 et on l'a depuis 1996. C'est un 4 Cylindres 2.4 L essence (moteur Z24 12S je crois). (C'est le même que sur la photo mais sans les élargisseurs d'ailes.
 
L'ancien proprio a fait le sahara avec (on a retrouvé pas mal de sable dans le chassis !)
 
Comme indiqué précédemment, il faut surveiller la rouille, le notre avait le fond de la caisse un peu bouffé (sous la banquette arriere) et au niveau de la vitre arrière aussi. (C'est pas choquant pour l'époque, les aciers ont bien évolué depuis !)
On a poncé, dérouillé et reconstitué la forme à la fibre de verre. (C'est pas trop dur).
 
Il a actuellement un truc comme 200 000 km (si si) et roule toujours bien.
 
Pour info, c'est un 4x4 qui roule habituellement en propulsion, c'est assez joueur, surtout qd il pleut avec des pneus sables !
 
Pour la mécanique, rien de spécial, depuis qu'on l'a, on a changé les pneus, les amortos (qui avaient du un peu souffrir dans les dunes), une sonde de T° d'eau, et c'est tout !
 
Par contre, j'ai pas d'infos sur le V6, mais je sais qu'il existe une version 2.7 TD plus répandue (en France) que les essences ... normal, avec le 2.4 on tourne autour de 15L / 100 en ville ... il faut le savoir !
 
Sur ce, j'espère que tu es plus avancé !