Salut,
je suis a la recherche d'une petite voiture fiable et économique pour me rendre au travail chaque jour.
quelqu'un aurai une idée sur un modéle?
je pensais a l'AX diesel,que vaut sa fiabilité???
MERCI.

AX, 106 ou Saxo sont a priori de bons choix... fiables, économiques, y rompris pour le prix des pièces
 
Encore que si je ne m'abuse, il vaut mieux éviter les AX 1.4D... en plus le moteur 1.5 fait 8chx de plus

Avant de penser poele à fioul, dis-nous combien de kms de compte faire et dans quelles conditions .
 
Sinon, l'AX 1.4 ou 1.5d est une petite auto assez fiable si correctement entretenue (mon cousin a gardé la sienne 235000kms, conduite pépère et 2/3 d'autoroute il est vrai , c'était une 14 TRD je crois ).

J'ai environ 70-80 kms a faire tout les jours,docn je pense qu'un diesel s'impose?!

Clio 1.2 60ch.
 
Moteur robuste et performant (enfin c'est relatif )

 
 
Si c'était pour du neuf, ça serait limite, mais là non
 
Ca dépend aussi de ton budget... si tu pensais à une AX, je suppose qu'il n'est pas énorme, sinon faudrait carrément investir dans une Saxo exclusive, tant qu'à faire

 
 
Oui ça va , ça reste rentable .
 
Sur l'AX, malgré un déficit de puissance, le 1.4d est plus performant il me semble, mais peut-être un peu moins solide.
 
Moi je pense à :
Fiesta et Escort 1.8D (agrément mais bonne fiabilité normallement), Clio RL / RN 1.9D I.2 ( ), Saxo 1.5D, ZX Reflex ou Avantage 1.9D, 306 XND, R19 1.9D, 405 GRD, C15d, Tipo 1.7D (un pur veau je crois ), Corolla et Carina 2.0D, Sunny gazout.

Une 205 en diesel,c'est fiable.

Escort 1800D : 60ch anemique mais increvable.
En plus l'interieur des ford sont bien fini et pas trop mal equiper selon les version.
Je pencherais plus sur une fiesta.

205 Diesel, ça c'est increvable.Par contre Ford Escort 1800D, courroie de distribution très fragile (à changer tous les 20000 kms) donc atten.tion

 
Très réputées pour leur joint de culasse fragile, aussi
Mais la 205 est par rontre tout à fait indestructible
 
Sinon, R9/11 ou Supercinq diesel (une super5 GTD a la DA, normalement ), Clio ou R19 d...

N'empêche, c'es ballot, moi j'ai une Mazda 626 gazout dont j'aimerais bien réussir à me débarrasser (enfin si mon beauop, titulaire de la CG, arrête de m'emm... )... une horloge, 6.5L/100, mais c'est une familiale... et puis elle avance absolument pas

pour acheter pas cher nue voiture fiable : pense pas forcément diesel parce que sur ce type de voiture ils sont ignoblement surcotés et les essences chez peugeot sont fiables. Pour ma part j'ai une 106 depuis 12 ans, une 954cc( le plus petit moteur) elle a 150000km et elle tourne comme une horloge. questoin conso je tourne à 5.5 / 6 litres en extra urbain et 7l en ville. Autre avantage, le moteur est très discret ce qui n'est pas du tout le cas des diesel. Non pas que je sois anti diesel (j'ai une BMW 530d) mais pas sur ces voitures là.
Quand à l'AX j'ai eu une ax 1.4, j'ai pèté 2 moteurs et sans forcer. les modèles diesel 1.5 ne sont pas réputés fiables et plus onéreux à l'entretien
 
Ma 106 essence ne me coute absolument rien. en 12 ans : 1 démarreur, une batterie point barre. + l'entretien courant (vidanges, freins, pneus) même mes amortisseurs sont encore bons, c'est dire.

Stop !!!! Pas ce poussif diesel, pour 80 bornes par jour, à la longue , ça risque d'être usant ..... J'ai eu une Orion D et pour faire de la route, c'est ..... long !  
 
Par contre du point de vue économie, là elle est superbe mais ça s'arrête là. Moi je pense que ce moteur doit être trés bien dans la petite Fiesta mais sinon ......

Je change ma courroie tous les 60 000 km, j'ai 160000km et je n'ai jamais eu de problemes.

Faux, c'est le 1.4LD qui n'est pas réputé fiable ( problemes de  joint de culasse ), le 1.5LD, lui, a justement corrigé ce probleme.
Et puis, entre nous, pour péter des TU à tours de bras, faut quand même pas les ménager hein. Ce sont des moteurs solides.

AleXSI a écrit :   Faux, c'est le 1.4LD qui n'est pas réputé fiable ( problemes de  joint de culasse ), le 1.5LD, lui, a justement corrigé ce probleme. Et puis, entre nous, pour péter des TU à tours de bras, faut quand même pas les ménager hein. Ce sont des moteurs solides.

 
 
Autant pour moi, c'est le 1.4, pas le 1.5 désolé
 
Pour ce qui est des TU, le garagiste m'a confirmé que les 1.4 étaient plus fragiles côté joint de culasse que les 1l ou 1.1
Dans le cas de mon AX, je l'ai achetée à un papy qui faisait 2km par jour alors forcément elle n'a pas aimé l'autoroute ou encore les dépassement de camions (pourtant ça a la banane une AX 1.4 !!). J'avais de l'air qui passait dans l'eau et hop grillé le moteur. Comme j'en avais un de rechange je n'ai pas refait le joint mais le deuxième moteur commençait à avoir de l'huile dans l'eau ... Alors était-ce un reste d'huile suite à l'entreposage dans ma grange ou bien une fuite ... Je n'ai pas attendu le verdict, je l'ai revendue pour pièces.
 
Je t'assure que je n'ai pas martyrisé cette voiture, j'ai une conduite pépère. J'appuie fort quand je dépasse un camion ... sauf depuis que j'ai la 530D parceque sinon je m'envole ....

J'ai une AX 1.5 D, je confirme c'est increvable et très économique.
4.3 litre au 100 et encore j'ai une fuite au niveau de la pompe diesel (à l'admision).
Rien de bien grave ça va me couter quelques dizaines d'euro.
Il faut changer tous les 80000 à 100000 la courroie de distribution + pompe à eau.
Les pieces ne sont pas chère.
Je l'ai acheter avec 160000 il y a 2 ans et maintenant j'ai 232000 bornes. C'est pas une foudre de guerre mais en ré"gion parisienne à certaine heure impossible d'avancer à + de 50 km/h (bouchons).
 
La 205 diesel est aussi increvable et économique j'ai des amies qui ont en une.
 

Pourquoi pas ?  
 
Meilleur millésime : 1994 : fiabilité améliorée depuis 1992 (fragilité joint de culase avant) + pneus verts et boîte longue à partir de juillet 93 qui abaissent encore la conso. A partir de juillet 94 (moèle 95), moteur 1.5 de 58 ch qui n'apporte rien sinon 1/2 litre de plus en conso.
 
Finition améliorée depuis 92.
 
Attention : freinage et tenue de route sont maintenant dépassés : à réserver à des déplacements urbains.

 
Avec la fiesta (je présume pareil avec l'escort), il faut penser aun gros stock de courroie de distribution, et une citerne a gazoil tellement elle aime le carburant