Bien le bonjour à tous.
Après avoir lu beaucoup de choses, bonnes et mauvaises, sur la fiabilité des VW, je lance se sujet auquel je voudrais voir participer principalement des utilisateurs de VW. Je vous demanderai juste pour me faire une idée de préciser ce que vous avez ou avez eu comme VW.
Pour ma part j'en suis à ma 3ème Golf. Une G2 1300 essence acheté d'occasion et que j'ai revendue après 3 ans à environs 100.000km pour passer au diesel. Aucun problème. Ma deuxième était une G3 1900 GLTD de 1993. Elle aussi achetée d'occasion en 1994. Problème de joint de culasse à environs 90.000km. VW est intervenu alors que c'était une occasion. Egalement problème de poulie de couroi d'alimentation à la sortie moteur à 200.000. Il semble que cela soit un défaut des 1900 TD de l'époque. J'ai encore fait 50.000km sans problème après. Je l'ai changée pour une G4 SDI début 2003. Nous avons fait depuis 75.000km sans le moindre soucis. Maintenant nous attendons avec impatience l'arrivé de notre Touran 1.9TDI qui doit arrivé début octobre. La famille s'agrandi et on manque de place.
Je ne suis pas le seul dans ma famille à rouler en VW. En effet, j'ai 6 fréres et soeurs et avec ma mère nous sommes 6 toujours rouler en VW. Au total il y a déjà eu 20 VW, bientôt 21 avec le Touran, 6 polo, 3 jetta, 1 passat, 2 multivan, 1 Golf II, 4 golf III, 2 golf IV, 1 golf V (et 1 A4).
Tout cela sans gros problème. Il faut dire que nous avons toujours été très bien servi dans le garage VW où nous allons. Travail bien fait, pas de frais inutile, garantie très bien appliquée.
Certain dirons que nous avons de la chance avec nos voitures. Peut-être mais avec le nombre??? Et pourvu que ça dure!!!
 
Voila pour ma part. J'attend vos expériences.
a+

Comment on peut acheter autant en VW ? Vous avez été ensorcelé sur plusieurs générations ???  

Les anciennes
 
Les nouvelles ca depends... un peu comme tous le monde, c'est la roulette russe

Certains ont eu que des soucis avec leur première VW et du coup considère que c'est une marque de m****.
 
Tout est relatif.
 
J'ai eu une polo 2 1,4l : Aucun soucis
Mon père "collectionne" les véhicules de chez VAG (Audi 80, Golf 2 90S, Golf 3 cabrio, golf 3 gti 16s, Audi 4 V6 Tdi, golf 4 tdi 130) Jamais aucun problème majeur à signaler pas plus qu'une seule attitude non respectueuse de son concessionaire VW.  
 
Il envisage prochaine l'achat de l'A3 Tdi 140 Sportback en finition S Line... Vivement

Bonjour,
Mon père a une Passat Break de '92 (moteur 1.6 TD 80cv). Nous l'avons acheté à 90.000Km d'occasion avec un moteur neuf (échange standard suite à casse).
A présent elle a 220.000Km et je m'apprete à refaire le moteur car toute indique que les segments sont H.S. (copression pas bonne, forte consomation d'huile...).
J'ai crée plusieurs topics à ce sujet:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet210021.htm
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet214126.htm
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet215096.htm
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet214334.htm
(tous ces topiques se refèrent à cette même voiture).
 
Alors, soit nous avons mal tombé, soit ce moteur n'est pas fiable...
 
Mis à part que quand on nous a forcé la serrure, au service après vente ils ont été des cons (concession VAG à l'est du 06). La clef ne tournait pas, ils voulaient m'envoyer chez moi juste pour graisser la serrure et voir si ça marchait (!)
Sinon, après avoir mis des jantes en 16, rabaissé, suspension Koni et fliltre K&N, elle passait dans les virages comme si elle était sur des rails!

Pour ma Polo (1,4, AM97), "ça peut aller"...
Thermostat HS à 78000km, et tendance des vitres à se bloquer en position haute
 
RAS sinon, pour le moment en tous cas (92500 aujourd'hui).
 
Edit : J'oubliais... SAV (presque) toujours au top.

J'en ai pas donc j'éviterais d'être ratégorique, toutefois pour ce que j'en sais il semblerait que le groupe VAG se soit un peu reposé sur ses lauriers depuis le début des 90s... dans certaines enquêtes de fiabilité, la Glof 3 arrivait déjà à un score très moyen ! Sans rompter la baisse de qualité des matériaux relatés à maintes reprises sur la Glof 5...

RAS d'important pour moi (Golf III 2l auto, 150 000km)Rien à voir avec ce que j'avais avant (citron...)

J'ai toujours été satisfait de mes VAG : A3 TDI 90, A3 TDI 110, A3 TDI 140, A4 TDI 110 des parents, A4 TDI 130 des parents, Golf 4 TDI 110, Golf 4 TDI 100...  
 
Jamais de gros soucis, à peine quelques petits détails à régler parfois. Niveau fiabilité c'est très satisfaisant, et je pense que j'ai eu un échantillon assez important pour etre représentatif

J'espere que ce topic n'attirera pas la collection de boulet anti-VAG.
 
A3 TDI130 (je sais c'est pas une VW mais bon comme apparemment on parle de moulin...), acheté à 50000Km, qui maintenant arrive à 90000Km.
Mis à part l'incontournable echange de debimetre, aucun soucis.

 
 
Ah ben encore heureux, à un kilométrage pareil ! Le débimètre est déjà de trop

Une seule expérience : ma golf4 1.6 fiable mais sans plus. Elle a 5 ans. Moteur de leve-vitres hs à l'avant passager au bout de 25000 km et attitude pitoyable du sav alors que c'est un défaut connu (à l'époque la marque niait)
résolu mais il y fallu éléver le ton pour la prise en charge
Ordinateur de bord complétement fou ( des consos de ...20 l au 100) résolu
Usure des pneus démentielle suite à mauvais réglage du train avant en usine résolu.
La voiture est satisfaisante mais il faut faire la différence entre qualité perçue (excellente) et qualité réelle dont la fiablité fait à mon avis partie et là il n'y a pas de quoi s'extasier !

mesrouilles a écrit :   Ah ben encore heureux, à un kilométrage pareil ! Le débimètre est déjà de trop

 
Qu'est ce que tu veux y faire .
Meme les Subaru ont eut leurs problemes de ce coté là .

Mouais... Des mauvais réglages en usine, ce n'est pas un défaut de la voiture, non plus...  
Pour la conso de l'ODB, c'etait la moyenne ou l'instantané ? Parce qu'en instantané c'est pas anormal du tout.

Tu me prends pour une brelle ou quoi ?  C'est mon expérience pour répondre à l'intervenant et les commentaires du style "mouais" je m'en passe.
Je ne suis pas un obsédé vw comme toi et j'ai acheté ce modèle d'occas (1 an) sur sa réputation et parce qu'il plaisait à ma compagne (elle en est l'utilisatrice). Et je le maintiens cette réputation est surfaite d'après mon expérience perso. Point barre.

Laisse tomber ! Tu fais part d'une expérience perso et l'argumentaire du défenseur pro vw c'est de mettre ta parole en doute.
Provoc inside : si un mécano vw bidouille l'ordi parce que la conso instantanée indique parfois 20L (et c'est normal parfois OK elrad) ça en dit long sur l'incompétence de certains agents de la marque !
Je sors

 
T'affoles pas .
Pas la peine de faire une reputation sur une mauvaise occaze.
Tu comprendras que la fiabilité d'un vehicule ne se fait pas sur un seul exemplaire.
Si tu n'arrives pas à le comprendres c'est que tu n'as certainement pas eu assez de vehicule different pour en juger .
 

J'ai eu une Golf 2 1.6L achetée neuve en 1990.
 
Problème de capsule au niveau du carbu. vers 80.000 kms que VW ont mis 2 ans à trouver (après passage auprès de 6 concessionnaires différents). Il s'agissait juste d'un joint qui sechait empechant le carburant de passer... Systématiquement ils me disaient "y'a une merde dans l'essence. On va vidanger et nettoyer le carbu..." Au moins, au bout de 5 nettoyages, il était propre...
 
Etriers grippés vers 100.000 kms. Le maitre frein est mort à 120.000 kms.
 
A part ça rien de bien méchant (sauf la conso.: environ 10L/100 )
 

Ben je serai d'un avis mitigé :  
Ma 1ere VW etait une polo de 1988 et m'a vraiment enchanté
Ma 2eme VW fut une Polo 6N inaugurant le 1,4L MPI ( 1995 ) et là grosse deception : probleme d'injection chronique, pompe a essence morte, amortisseurs avant morts, 1 disque de frein, 1 roulement de roue AR et l'embrayage montrait des signe de faiblesse lorsque je l'ai vendue, à 110000km
Ma mere a la meme de 1996 et pour elle aucun soucis
3eme c'est un Ibiza 1,4L  ( assimilée VW ) sur laquelle nous venons de faire joint de culasse + poussoirs hydraulique + pompe a eau et la l'echappement vient de lacher ( rafistolé provisoirement ). Elle a 200000km donc c'est comprehensible mais l'embrayage et les roulement de roues AR avaient egalement lachés assez tot sur cette voiture donc je ne peux pas dire que j'en soit satisfait.
 
Pour conclure je dirai que chez VW c'est comme partout : il y a des brebis galeuse, ils ne sont ni pire ni meilleur que les autres mais ce que je trouve anormal c'est que la marque continue a nous faire payer au prix fort une qualité qui n'est plus QUE perçu

J'ai eu une Polo de 1996, acheté neuve, Modèle 1.9 GTD.
 
Changé la pompe à eau a 90000km, 2 moteurs de lève-vitre, un plastique du tableau de bord.
J'ai pris plaisir à rouler avec pendant 120000kms (vendu y'a trois mois). Satisfait de ma petite expérience de la marque, je me fait livrer une Passat dans trois semaines

Voila ce que j'écrivais sur la Passat de mes parents le 31 mai dernier:
 
"La voiture (Passat TDi 110 confort break )date de mars 1998 et les problémes ont commencé à partir de 2001 pour ne plus s'arreter!  
 
Au niveau mécanique il y à eu : débimétre, pot catalytique, volant moteur cassé ayant entrainé la casse de la transmission (celle là elle à fait trés mal au niveau facture, et malgré une expertise prouvant que le volant avait était mal monté dès l'origine, VW ne veut pas reconnaître ses tords) et enfin derniérement le réservoir de liquide de freins qui c'est fendu net.  
 
Au niveau divers: vitres électriques HS, radio HS, une barre de toit mal fixée à la carrosserie qui c'est envolée, clim HS (compresseur), alarme qui se mettait en route sans s'arreter dès qu'on fermait la voiture (super pratique comme truc! impossible de fermer la voiture sans ameuter tout le quartier!), bouton de léve-vitres AR tombés dans les portières (réparer mais retombé depuis), télécommande de condamnation HS, et il y en à d'autres mais je les ai plus de mémoire.  
 
PS : la voiture a actuellement plus de 180.000Km."
 
Depuis cette veritable daube à connus deux autres pannes :  
- un débimetre supplémentaire ( le premier avait laché à 100000Km et son remplacant vient de lacher à... 190000Km il les étudient pour lacher à 100000Km les débitmétres chez VW où quoi!!)
- le portière arriére gauche est restée vérrouillée sans possibilité de l'ouvrir avec pour résultat un séjour de 3 jours chez VW et comme ils ont travaillé comme des goujats il y a quelques coup de tournevis dans les plastique des portières mais ils ont répondus à mon pére que "ces égratignures existaient déja lorsque l'on à pris la voiture"...ben voyons!
 
Bref le montant des réparations en 7 ans s'éléve à plus de 53000frs et tout cela sans que VW ne participe au moindre centimes et ne daigne répondre aux nombreuses lettres envoyées!
 
En somme une voiture à la qualité déplorable qui se marie parfaitement au SAV tout aussi déplorable de la marque.

Pour ma par , deux golf 4 :
 
     - une TDI 110 confort et 185000 kms et RAS !!!
     
     - une TDI 115 bv6 et 161000 kms et RAS !!!
 
Donc au final je ne suis pas deçu de cet marque !
Chacun son aventure , chacun son point de vue .

j'ai eu une new beetle ... j'ai fait 36000km, système de clim changé sous garantie sinon aucun problème. Cela dit en dehors de la new beetle, quelle idée d'acheter un VW, c'est cher, le style est d'un ennui mortel de même que l'ambiance à bord, les moteurs Tdi sont certes vifs mais trop sonores .... pffffff. Vive la new beetle quoi.

J'ai une G3 GTI 8s de 96 qui approche des 167 000km je l'ai depuis qu'elle a 160 000km environ.
J'ai eu pour ma part calorstat,batterie,leve vitre passager.
 
Les propriétaires précédent ont eu fuite du bocal de DA , debitmetre (la faute à un cone) , echappement ,faisceau d'allumage aussi je ne sais pas trop car VAG a changé des pieces en espérant tomber sur la bonne à un moment..
Sinon mon allume cigare ne fonctionne pas et l'éclairage de la console centrale n'est pas top la faute à des bouts de plastique à la con qu'il faut changer...
 
Je crois que j'ai fait le tour ah non le précédent propriétaire a du changer la boite chose étrange mais bon il a du faire le guignol sinon c'est pas de bol.
 
Bref moi j'en suis plutot content elle ne chauffe pas du otut et ne bouffe pas une goutte d'huile.Donc pour mio je trouve ça bien mais en effet je trouve que l'autre propriétaire a du faire bien des frais au regard de ce que je viens de dire.
Sinon la mes amortos arrieres sont bons à changer je vais donc me faire les 4 en mieux car j'ai la vilaine impression qu'il y a des ressorts courts sur ressorts d'origine et c'est hyper dangereux.
 
 
Sinon ma copine a une polo 60ch de type 3 je crois (suis un peu perdu dans les générations de polo. Elle a 65 000km elle a du changer les amortos arriere je crois ùais bon je crois que ce n'était pas trop nécessaire m'enfin bon un mécano de je e sais ou a dit ceci...
Mais bon sa mere et ma copine aime se taper des trottoirs donc...
 
Sinon son pere a une G4 TDI 115 et je n'ai pas entendu parler de casse elle doit avoir dans les 65 000 ou 70 000.
 
Sinon la G3 Diesel de son frer a cassé un moteur.
 
Bon voila moi personnellement je trouve que ce sont des voitures vraiment pas mal qui tiennent plutot bien dans le temps.Et pourquoi un VR6 pour la prochaine?

Fiabilité exceptionnelle pour moi comparativement à renault (oui...j'ai fauté....je sais !)
 
- Polo GT 100 CH 16V achetée en 1996 -> remarquable moteur....suspensions trop souples malheureusment
- Passat TDI 115 CH achetée en 2000 -> moteur époustouflant de vitablité....suspensions encore trop souples
- Polo Match 1,4 achetée en 2001 -> Petite voiture sympa et nerveuse - ma femme l'adore
- Touran 2,0 140 CH achetée en juin 2004 -> très prometteur et enfin un amortissement digne de ce nom

Winner detected, ouéééééééééé  
 
Ha ces nouveaux membres qui se sentent obligés d'agresser tout le monde pour s'imposer

Eldrad a écrit :   Winner detected, ouéééééééééé     Ha ces nouveaux membres qui se sentent obligés d'agresser tout le monde pour s'imposer

On dirait que si on ne dit pas que du bien sur VAG tu le prends pour une agression personnelle...
 
Je bosse dans l'automobile (notament pour VAG), je sais bien qu'elles ne sont pas meilleures en terme de fiabilité qu'autre chose, ni pire.
 
Si quelqu'un a eu une mauvaise experience, il a le droit de témoigner, le forum est là pour ça. Et il n'a pas besoin d'un commentaire du style "mouais" tu n'es pas juge des experiences des autres...
 
Te prendrai tu pour un gourou VW, connaisant mieux les histoires des pesonnes possedant une VW mieux qu'eux mêmes?
 
Ok je sens déjà la réponse du style : les boulets m'en veulent blablabla...
 
Tu me reprochais de me mettre des gens de FA à dos en les agressant: quand on critique on commence par balayer devant sa propre porte.
 
à bon entendeur.
 
Pour les autres désolé du HS, mais je n'ai pas réussi à m'en empecher.

Bouh le pauvre petit, il ne fallait pas lui répondre "mouais"
Par contre, lui pouvait me gueuler dessus (si tu n'appelles pas ça une attaque perso, je ne sais pas ce qu'il te faut)...  
 
Je témoigne aussi et je dis que je n'ai pas eu le moindre probleme majeur sur mes VAG. Que quelqu'un d'autre en ait eu, je ne dis pas le contraire, ça arrive chez toutes les marques. Seulement des pneus usés à cause de mauvais réglages en usine, je n'appelle pas ça un probleme de fiabilité, c'est tout  
Tout comme un ODB qui affiche 20L/100, si c'est de la conso instantanée (je n'ai pas eu de réponse à ce sujet...)  
 
Maintenant le nouveau membre qui débarque et répond de cette façon, genre "tu me prends pour une brele" ou "je ne suis pas un obsédé VW comme toi", c'est sur que j'ai un peu de mal, oui... Mais ça doit te paraitre habituel, à toi qui passes ton temps à t'opposer aux autres membres de FA

Eldrad a écrit :   Bouh le pauvre petit, il ne fallait pas lui répondre "mouais" Par contre, lui pouvait me gueuler dessus (si tu n'appelles pas ça une attaque perso, je ne sais pas ce qu'il te faut)...     Je témoigne aussi et je dis que je n'ai pas eu le moindre probleme majeur sur mes VAG. Que quelqu'un d'autre en ait eu, je ne dis pas le contraire, ça arrive chez toutes les marques. Seulement des pneus usés à cause de mauvais réglages en usine, je n'appelle pas ça un probleme de fiabilité, c'est tout   Tout comme un ODB qui affiche 20L/100, si c'est de la conso instantanée (je n'ai pas eu de réponse à ce sujet...)     Maintenant le nouveau membre qui débarque et répond de cette façon, genre "tu me prends pour une brele" ou "je ne suis pas un obsédé VW comme toi", c'est sur que j'ai un peu de mal, oui... Mais ça doit te paraitre habituel, à toi qui passes ton temps à t'opposer aux autres membres de FA

Je m'oppose à toi en soutentant quelqu'un d'autre. Je ne savais pas que tu représentais le reste des membre du FA. Sujet clos tu ne m'interesse pas.

 
Si il ne t'interesse pas, ne lui reponds pas...
 

 
La consommation instantannée sur une RC ca monte aux environs de 100litres je crois

Dreamer a écrit :   Si il ne t'interesse pas, ne lui reponds pas...

Je me tais a partir de maintenant... top!

Eldrad a écrit :   Winner detected, ouéééééééééé     Ha ces nouveaux membres qui se sentent obligés d'agresser tout le monde pour s'imposer

Merci veant de toi c'est un compliment ! Tu pollues mon intervention (mon expérience perso pas la tienne), tu juges et lorsque j'ose me plaindre de ton comportement tu avances à court d'argument (avec un smiley très élégant preuve de ta grande culture) "il est nouveau".
Bref sur ce forum, t'es nouveau tu la fermes  

Laisse tomber ! Polémique stérile quand on prend pour une insulte "obsédé par vw", la discussion s'amorce mal... (dans une court d'école primaire y a bien pire). Le pb c'est les remarques du style "mouais" à la suite d'un témoignage comme si celui-ci ne méritait pas d'être pris en compte.
Un forum, c'est aussi un débat avec des points de vue contradictoires, des expériences pas forcement proches des tiennes.
Je sors avant que mes propos soient pris pour une insulte !!!!!!!!

nono2215 a écrit :   Voila ce que j'écrivais sur la Passat de mes parents le 31 mai dernier:   "La voiture (Passat TDi 110 confort break )date de mars 1998 et les problémes ont commencé à partir de 2001 pour ne plus s'arreter!     Au niveau mécanique il y à eu : débimétre, pot catalytique, volant moteur cassé ayant entrainé la casse de la transmission (celle là elle à fait trés mal au niveau facture, et malgré une expertise prouvant que le volant avait était mal monté dès l'origine, VW ne veut pas reconnaître ses tords) et enfin derniérement le réservoir de liquide de freins qui c'est fendu net.     Au niveau divers: vitres électriques HS, radio HS, une barre de toit mal fixée à la carrosserie qui c'est envolée, clim HS (compresseur), alarme qui se mettait en route sans s'arreter dès qu'on fermait la voiture (super pratique comme truc! impossible de fermer la voiture sans ameuter tout le quartier!), bouton de léve-vitres AR tombés dans les portières (réparer mais retombé depuis), télécommande de condamnation HS, et il y en à d'autres mais je les ai plus de mémoire.     PS : la voiture a actuellement plus de 180.000Km."   Depuis cette veritable daube à connus deux autres pannes :   - un débimetre supplémentaire ( le premier avait laché à 100000Km et son remplacant vient de lacher à... 190000Km il les étudient pour lacher à 100000Km les débitmétres chez VW où quoi!!) - le portière arriére gauche est restée vérrouillée sans possibilité de l'ouvrir avec pour résultat un séjour de 3 jours chez VW et comme ils ont travaillé comme des goujats il y a quelques coup de tournevis dans les plastique des portières mais ils ont répondus à mon pére que "ces égratignures existaient déja lorsque l'on à pris la voiture"...ben voyons!   Bref le montant des réparations en 7 ans s'éléve à plus de 53000frs et tout cela sans que VW ne participe au moindre centimes et ne daigne répondre aux nombreuses lettres envoyées!   En somme une voiture à la qualité déplorable qui se marie parfaitement au SAV tout aussi déplorable de la marque.

Je croirais reconnaitre ma Xantia BK TD, même prix les réparations !
Alors que ma Golf et l'ancienne Golf de ma femme :RAS (kilométrage record pour elle)