Voila j'ai une question, on trouve parfois des voitures pas mal pour pas trop chere
 
Comme une Classe E 320 CDI Toutes options de 2001 165 000km pour 24 000€  

 
Ou une a6 quattro TDI 180ch toutes options de 2000 avec 105 000km dans les 20 000€

 
Et une 525d Pack Luxe toutes options de 99 avec 96 000 km pour 16 000€
 
Je connais quelqu'un qui c'est offert une 525tds de 2000 avec 250 000km mais un bas de gamme sans le cuir rien mais pour 13 000€ en Belgique  
 
Et comme ces voitures peuvent aligner sur 250 000km parfois 400 000km (sauf a6 peut être ) voir plus...
 
Mes questions sont :
 

• Que vaut-il vérifier sur une voitures de ce kilométrage ?
• Les frais à prévoir ? (amortos...)  
• Vous en pensez quoi ?
• Facilement revendable par la suite ?

Merci
 

A voir les problemes qui peuvent survenir et surtout leur cout
Sinon une des grosses allemande connue sur laquelle tu peux faire confiance niveau fiabilite est celle ci : c'est incassable
http://www.mbentusiastklubb.com/medlemsbiler/iantonsen.jpg
Une petite 250D ou 300D , tres robuste est pas moche !
Ca tu l'achete meme a 300 000 kms

Pourquoi la A6
Tu sais les problèmes electronique des cdi...
Je pense qu'il faudrait pas dépasser les 150000km, ensuite c'est trop
 
moi je serai partant pour la A6

Pour Olio, ça serait en remplacement de ma passat donc ce modèle est un peu vieux.  
 
Ma passat à 3ans et demi et à dépassé les 100 000km
En renouvellement, je ne descenderai pas en dessous de l'année 1999
 
Mais je crois que je vais encore la garder un peu
 
Sinon pour Idm oui une a6 serait bien mais je sais pas si le tdi fera 400 000km
 

turbojuju a écrit :   Pour Olio, ça serait en remplacement de ma passat donc ce modèle est un peu vieux.     Ma passat à 3ans et demi et à dépassé les 100 000km En renouvellement, je ne descenderai pas en dessous de l'année 1999   Mais je crois que je vais encore la garder un peu   Sinon pour Idm oui une a6 serait bien mais je sais pas si le tdi fera 400 000km

 
 
Tu sais de ne jour les voitures sont plus faites pour tenir 400000km... Et puis est ce vraiment encore rentable....Faut s'y connaitre en mécanique à 400000km ou avoir le porte monnaie plein, parce que chez les 3 marques la ca douille en entretien et pièce

 
Oui je sais Mais je pense que les bmw et merco peuvent encore le faire si elles sont bien entretenu, cpoté entretien c'est sur, la personne que je connais à eu un problèmes, une toute petite pièce : 242€
 
Dison que j'en achete une de 200 000 bornes il faut qu'elle tienne mini 100 000, donc 300 000
 
Il faudrait en trouver une qui n'a fait que de l'autoroute quasiment et qui soit assez bien entretenu, un peu comme ma passat

Attention aux compteurs trafiqués en Allemagne... c'est pas illégal là-bas si l'état du véhicule le justifie. Et c'est apparemment monnaie courante.

Je n'irai pas la chercher en allemangne, peut être belgique mais pas allemagne

et tu voudrais pas descendre en gamme
Serie 3 / Classe C / Audi A4.

Parmis les exemples que tu as cites dans ton premier post, la BMW serie 5 est non seulement magnifique, mais son prix a l'aire TRES honnete. Bon faut voir les options dedans evidemment.
 
Apres, la voiture pourra tres bien rejoindre les 300.000 kms, suffit qu'elle soit bien entretenue.
Niveau fiabilite, bah comme n'importe-quelle marque y'a des elements qu'il faudra changer d'ici la. je pense par exemple au turbo ou au compresseur de clim qui sont assez chers (1200 euros pour le compresseur sur ma 605, pas cher l'entretient des francaises, hein )
A verifier absoluement:
- le type de trajet que la voiture a subit
- l'entretient, vidanges tout ca.
- plus difficile -> le style de conduite de l'ancien proprio (Fangio = pas bieeeeen)
 
200.000 bornes a l'achat c'est vrai que ca fait un peu beaucoup quand meme.
La Mercedes est hors de prix, mauvais investissement a mon gout.
Idem l'Audi encore un poil chere, mais faut voir l'equipement aussi
les 100.000 kms de la BM en revanche sont beaucoup plus raisonnables
 
** edition: j'avais pas bien lu les prix de l'Audi et les options de la BM.
La BM est definitivement un excellent choix. L'audi est pas trop mal non plus
Quand a savoir si tu peux encore lui faire subir 100.000 bornes, bah ca va dependre du type de trajet. 100.000 kms d'autoroute -> a l'aise, meme 200.000 kms si tu veux.
100.000 kms de ville -> ca va etre tendu

A peine roder
 
Je sais plus qui à dit ca...

Daube a écrit :   Parmis les exemples que tu as cites dans ton premier post, la BMW serie 5 est non seulement magnifique, mais son prix a l'aire TRES honnete. Bon faut voir les options dedans evidemment.   Apres, la voiture pourra tres bien rejoindre les 300.000 kms, suffit qu'elle soit bien entretenue. Niveau fiabilite, bah comme n'importe-quelle marque y'a des elements qu'il faudra changer d'ici la. je pense par exemple au turbo ou au compresseur de clim qui sont assez chers (1200 euros pour le compresseur sur ma 605, pas cher l'entretient des francaises, hein ) A verifier absoluement: - le type de trajet que la voiture a subit - l'entretient, vidanges tout ca. - plus difficile -> le style de conduite de l'ancien proprio (Fangio = pas bieeeeen)   200.000 bornes a l'achat c'est vrai que ca fait un peu beaucoup quand meme. La Mercedes est hors de prix, mauvais investissement a mon gout. Idem l'Audi encore un poil chere, mais faut voir l'equipement aussi les 100.000 kms de la BM en revanche sont beaucoup plus raisonnables

 
Pour descendre en gamme, non
 
Sinon je trouve aussi aussi la 5 superbe  
 
Je n'aime pas trop la nouvelle
 
Le type de trajets, autoroute tout le temps serait top mais bon, on ne peut pas vraiment savoir si on achete en concession
 
Pour l'entretien, je voudrais un entretien bmw suivi, ça c'est sur Sinon pas d'achat, surtout sur une voiture comme ça
 
Le style de conduite, ça va être dur
 
Je verrai, je crois que je vais garder encore ma passat une petite année
 
Un point aussi à regarder je pense, si elle à tracté, boule d'attelage, et ce qu'elle à tracter surtout
 
Sinon à 200 000km un vendeur bmw m'a dit qu'une 525td était encore neuve à ce kilomètrage
 
EDIT : je fais envion 85-90% d'autouroute avec ma passat

Moi je trouve que c'est une très bonne idée. C'est ce que je ferais volontiers, mais à Paris, c'est impossible.

Moi je n'achète pas mes voitures (allemandes) à moins de 150.000 kms, sinon il faut les roder. C'est pénible.

Moi j'ai 1 sharan de 190 000 km,il est en parfait état,je n'ai jamais eu de souci majeur avec ,uniquement entretien et changement des pieces d'usure'ailleurs il est à vendre!!!

Daube a écrit :   Parmis les exemples que tu as cites dans ton premier post, la BMW serie 5 est non seulement magnifique, mais son prix a l'aire TRES honnete. Bon faut voir les options dedans evidemment.   Apres, la voiture pourra tres bien rejoindre les 300.000 kms, suffit qu'elle soit bien entretenue. Niveau fiabilite, bah comme n'importe-quelle marque y'a des elements qu'il faudra changer d'ici la. je pense par exemple au turbo ou au compresseur de clim qui sont assez chers (1200 euros pour le compresseur sur ma 605, pas cher l'entretient des francaises, hein ) A verifier absoluement: - le type de trajet que la voiture a subit - l'entretient, vidanges tout ca. - plus difficile -> le style de conduite de l'ancien proprio (Fangio = pas bieeeeen)   200.000 bornes a l'achat c'est vrai que ca fait un peu beaucoup quand meme. La Mercedes est hors de prix, mauvais investissement a mon gout. Idem l'Audi encore un poil chere, mais faut voir l'equipement aussi les 100.000 kms de la BM en revanche sont beaucoup plus raisonnables   ** edition: j'avais pas bien lu les prix de l'Audi et les options de la BM. La BM est definitivement un excellent choix. L'audi est pas trop mal non plus Quand a savoir si tu peux encore lui faire subir 100.000 bornes, bah ca va dependre du type de trajet. 100.000 kms d'autoroute -> a l'aise, meme 200.000 kms si tu veux. 100.000 kms de ville -> ca va etre tendu

 
Bein, pour la A6 si c est toutes options c est la pack plus.  
Mais bon ensuite fauttester les deux et voir celle qui te plait le mieux, et les prix

La bm est clairement une bonne affaire si le kilometrage est le bon,mais bon les occass en Allemagne apparament il faut bien s'y connaitre.

Mouais j'ai vécu un bon moment en Allemagne, les berlines type classe E, A6 et serie 5 ,faut s'en mefier comme la peste! C'est une pratique trés courrante là-bas de trafiquer les compteurs, j'ai vu un test à la télé ils controlaient le kilometrage des bmw serie 5 vendu en occasions; en fait chez bmw ils peuvent connaitre le kilometrage exact des serie 5 grace à la clef car elle enregistre tout! Sur une vingtaines de vehicules testé y en avait 11 qui étaient trafiqué, en moyenne ils mettent 50 000km de moins!

Pourquoi tu veux changer une passat de 100 000km pour une serie 5, classeE, a6 de 200 000km???

Salut ,il faut faire quand même attention car autour de 200000km, il y a pas mal d'entretiens à effectuer (amortisseurs, embrayage, vidange de boite pont, échappement, train av pour l'Audi,disques de freins,etc.... Et sur les 3 voitures citées c'est certain ce n'est pas donné. Perso je ne mettrais pas 24000E dans une voiture de 180-200000km.

Sinon tu peux te tourner vers les japonnaises type Mazda ou Nissan (c'est certes moins classe) mais c'est beaucoup moins cher et tout aussi costaud. Perso je me sépare de la mienne qui a 218.000km (c un 2.0L TD) car les sirènes d'une sportive essence m'appellent, mais je suis sûr que j'aurai pu effectuer encore bcp de km à son bord

 
Pas besoin de vidanger la boite a 200000km, elle doit etre vide, suffit de la remplir

Non pas une jap
 
Sinon Chez Bmw Bayern auto sport à Dunkerque
 
Il y avait une "bonne" occaz
 
Une 520d avec cuir, gris foncé, 52 000km de 2002 pour 24000€
 
Mais c'est une 520d, pas de gps ni de tv et ni de téléphone Et intérieur elle était un peu crade

turbojuju a écrit :     Voila j'ai une question, on trouve parfois des voitures pas mal pour pas trop chere   Comme une Classe E 320 CDI Toutes options de 2001 165 000km pour 24 000€     Ou une a6 quattro TDI 180ch toutes options de 2000 avec 105 000km dans les 20 000€   Et une 525d Pack Luxe toutes options de 99 avec 96 000 km pour 16 000€   Je connais quelqu'un qui c'est offert une 525tds de 2000 avec 250 000km mais un bas de gamme sans le cuir rien mais pour 13 000€ en Belgique     Et comme ces voitures peuvent aligner sur 250 000km parfois 400 000km (sauf a6 peut être ) voir plus...   Mes questions sont :   Que vaut-il vérifier sur une voitures de ce kilométrage ? Les frais à prévoir ? (amortos...)   Vous en pensez quoi ? Facilement revendable par la suite ? Merci

 
Tu oublies une chose: L'ENTRETIEN!!!
 
Le budget entretien de ces voitures est en rapport à leur tarif. Je pense que tu vas te ruiner si tu n'as pas le portefeuille assez solide pour pouvoir t'en acheter une plus recente...
 
Je peux te citer en exemple la BM 840. J'ai une connaissance qui en a une achetée autour des 20 000€, mais il ne roule plus avec car la ligne d'échapement est hs; et ça coute plus de 5500€ à remplacer. Il s'est embarqué dans une belle galere!
 
Attention à ne pas vivre au dessus de ces moyens!!

turbojuju a écrit :   Je n'irai pas la chercher en allemangne, peut être belgique mais pas allemagne

 
 
En Belgique aussi le rajeunissement est un sport national. Chez les professionnels c'est une institution.
Le seul moyen c'est un carnet d'entratiens et les factures à jour avec des dates et des kilométrages cohérents. Le seul carnet peut aussi avoir été rempli par un garage (petite enseigne) complice. Les factures passent en comptabilité.
 
L'avantage, quand une BMW est passé chez un garage de la marque le kilométrage du jour de révision est enregistré chez BMW. Donc en contactant le garage avec les coordonnées sur la facture on peut avoir le coeur net. D'un autre côté, celui qui a trafiqué le compteur va pas te donner les factures.

Chez auto-eb au luxembourg, il y en a des pas mal, j'en avais rpéré une mais elle est déjà reservé et le lux ca fait loin
 
Sinon j'en ai vu une autre :
 
http://www.autos-eb.com/dossiers%20photos/525tip95000.htm
 
Une tiptronic aussi mais bon, ce n'est pas dérangeant
 
Vous en pensez quoi de ce genre d'occcaz ?

Pour l'A6, le père d'un copain en a une TDI 180 quattro (les derniers models légèrements restylés), elle a aujourd'hui 150.000 km et tourne comme au premier jour.
Il l'a acheté neuve et fait surtout de l'autoroute, mais dans tous les cas il ne regrette vraiment pas d'avoir mis 300.000 frs dans cette voiture (enfin, c'est pas lui qui les a mis c'est une voiture de fonction...)
Avant il avait une A6 tdi 110 qu'il a gardé 220.000 km et qui a fini dans un accident mais qui roulait encore super avant !

turbojuju a écrit :   Non pas une jap   Sinon Chez Bmw Bayern auto sport à Dunkerque   Il y avait une "bonne" occaz   Une 520d avec cuir, gris foncé, 52 000km de 2002 pour 24000€   Mais c'est une 520d, pas de gps ni de tv et ni de téléphone Et intérieur elle était un peu crade

 
 
Euh et puis une 520D pour une voiture comme ca c'est light...

 
C'est clair 135ch la dedans ça doit pas être terrible

Une E220 CDI Classic BV6 de 2001 avec 54000km pour environ 24 000€
 
Vous en pensez quoi ?
 
Qui a la liste des équipements de ce modele ?
Coté performence ça donne quoi ?

143 ch, version de base ( enfin deja super bien équipé, sachant qu'il y a que 2 niveaux)... C'est pas mal Tu négocies un poil, et ca sera correct.
 

 
C'est un veau ou ça va ? Par rapport à ma passat tdi 130 ?
 
Il y a quoi précisement comme équipements ?

[citation]Comme une Classe E 320 CDI Toutes options de 2001 165 000km pour 24 000€
 
200 000 km, pas de probleme. Mais 24 000 euros ca me parait cher.
A votre avis combien je pourait vendre la mienne?
 
320 CDI de 2001 version avangarde, siege cuir, phare xenon, alarme + quelques autres option , 70 000 km.
 
Je pense serieusement la remplacer par une BMW serie 1 (120d avec boite auto)qui est beaucoup moins encombrante et qio a l,avantage d'avoir un hayon.

turbojuju a écrit :     Voila j'ai une question, on trouve parfois des voitures pas mal pour pas trop chere   Comme une Classe E 320 CDI Toutes options de 2001 165 000km pour 24 000€     Ou une a6 quattro TDI 180ch toutes options de 2000 avec 105 000km dans les 20 000€   Et une 525d Pack Luxe toutes options de 99 avec 96 000 km pour 16 000€   Je connais quelqu'un qui c'est offert une 525tds de 2000 avec 250 000km mais un bas de gamme sans le cuir rien mais pour 13 000€ en Belgique     Et comme ces voitures peuvent aligner sur 250 000km parfois 400 000km (sauf a6 peut être ) voir plus...   Mes questions sont :   Que vaut-il vérifier sur une voitures de ce kilométrage ? Les frais à prévoir ? (amortos...)   Vous en pensez quoi ? Facilement revendable par la suite ? Merci

Il faut d'abbord que tu fasses un bon cou à l'achat pour pouvoir pretendre a la revente recupérer au moins ce que tu as mis dans cette caisse, aprés une grosse allemande aime les kilométres c'est toujours pareil si un entretien (carnet à jour) a été réalisé soigneusement pas poussée à frois vidange à jou etc....
 
Après il est certain que des frais sont à prévoir amortos, plaquettes, disques,voir le turbo suivant les moulins , embrayage etc...
Tu peux tomber sur une rougne ou sur une caisse impec...