Voilà, je vous présente ma dernière, 118 000kms,je l'ai acheter à un petit vieux de plus de 80 ans pour 5300 euros, il a fallu la débrider un peu mais maintenant elle est rodé
 
Elle devellope 211ch et le moteur est un 3,5l.
 
Comme vous pouvez le voir elle est entièrement d'origine et le restera, sauf le volant M5 et un echappement un peu plus bruyant peu etre.

 
Pour ceux qui doutent (c'est comme le porc salut):



Ben qu'est ce que c'est à droite?

Ben c'est ma 309gti16!! qui aura son topic quand j'aurai fais devellopé les photos! avis aux amateurs...

 

Qu'est ce qu'elle est belle
J'ai eu l'occasion d'essayer une 530 V8 E34, j'ai déjà bcp aimé, alors là...

xedos2809 a écrit :   Qu'est ce qu'elle est belle J'ai eu l'occasion d'essayer une 530 V8 E34, j'ai déjà bcp aimé, alors là...

Merci

D'ailleurs les E34 phase II sont les plus belles de toutes

Niveau patate le moteur s'en sort bien au fait ?

Pour te donner une idée jusqu'en 3ème c'est la même chose que ma 309gti16 legerement en dessous sur la 2nd, puis en fin de de 4ème c'est un avion elle prend largement le dessus pour atteindre rapidement des vitesses légales qu'en Allemagne.
 
En gros faut lancer le poid et ensuite ca s'arrete plus.

belle affaire un voisin avait fait de même sur un 530. Mais elle ne fait pas 211 ch seulement ? (la 530 faisant 188 de mémoire)
Bien suivie, ce moulin est increvable
A combien il te l'a lâchée ?

davdello a écrit :   belle affaire un voisin avait fait de même sur un 530. Mais elle ne fait pas 211 ch seulement ? (la 530 faisant 188 de mémoire) Bien suivie, ce moulin est increvable A combien il te l'a lâchée ?

Si si je l'ai précisé 211ch car elle est cata, sinon le prix 5300euros.

davdello a écrit :   belle affaire un voisin avait fait de même sur un 530. Mais elle ne fait pas 211 ch seulement ? (la 530 faisant 188 de mémoire) Bien suivie, ce moulin est increvable A combien il te l'a lâchée ?

O oui je me suis planté attend je corrige
 
et voilà

 
Sans cata il me semble qu'elle fait 225 ch

j'ai déjà fait un tour très sportif dans une 530i V8 de 235 ch et j'avais adoré le méchant sifflement suraigu (injecteurs? admission? tu as ce sifflement aussi?), et surtout ça poussait très sérieusement. Et puis pour qui aime drifter un peu...

Kmel57 a écrit :   Sans cata il me semble qu'elle fait 225 ch

Oui c'est ca, à qlqs que poneys prés peu etre

mattt a écrit :   j'ai déjà fait un tour très sportif dans une 530i V8 de 235 ch et j'avais adoré le méchant sifflement suraigu (injecteurs? admission? tu as ce sifflement aussi?), et surtout ça poussait très sérieusement. Et puis pour qui aime drifter un peu...

Et bien ce n'est pas une 8 cylindres, le bruit n'est peut etre pas aussi plaisant mais le sifflement je l'ai c'est dù à l'admission je pense.

Les 6 en ligne BMW font déjà un bruit magnifique (les motoristes sont de vrais ingés son en Bavière!) je ne crois pas qu'on puisse vraiment le trouver beaucoup moins plaisant. Avec ce sifflement rageur tu es déjà un homme heureux j'imagine. Bien des sifflemements de turbo sont moins audibles et envoûtants que ce petit bruit! Moi je suis FAN!

C'est bien ces petit vieux qui prenne soin comme ça de leur voiture  
garde la bien propre comme elle est

C'est quand meme bizare elle est pratiquement full Options ! ODB complet + Sieges electriques + Double alarme BMW + Clim Auto et Peut etre un Regul de vitesse (mais une branche du volant m'empeche de voir si le commodo est présent)  Mais !!! pas de cuire !

Kmel57 a écrit :   C'est quand meme bizare elle est pratiquement full Options ! ODB complet + Sieges electriques + Double alarme BMW + Clim Auto et Peut etre un Regul de vitesse (mais une branche du volant m'empeche de voir si le commodo est présent)  Mais !!! pas de cuire !

Bien vu qu'elle observation!
pour te repondre et bien non il n'y a pas de regulateur

Ca me confirme qu'en cherchant un peu, il y a de bonnes opportunités sur les  cylindrées SP je me réserve quand ma voiture sera redevenu WE/Loisirs

davdello a écrit :   Ca me confirme qu'en cherchant un peu, il y a de bonnes opportunités sur les  cylindrées SP je me réserve quand ma voiture sera redevenu WE/Loisirs

Oui en cherchant bien tu finis toujours par trouver la perle rare! mais là, il ne faut pas traîner pour la prendre car sa part vite!

alex16s. a écrit :   Bien vu qu'elle observation! pour te repondre et bien non il n'y a pas de regulateur

 
En fait je voulais dire par la que c'est bien dommage qu'il n'y est pas de cuire avec autant d'options d'époque

Kmel57 a écrit :   En fait je voulais dire par la que c'est bien dommage qu'il n'y est pas de cuire avec autant d'options d'époque

 
Oui c'est sur, mais on peut pas tout avoir , c'est dommage mais c'est déjà bien

Très belle et puis ça doit bien marcher en plus c'est clair
 

Mais c'est vrai c'est plus jolie

Perso, je n'aime pas trop la couleur de l'intérieur, ça fait un peu vieillot, mais je suis obligé de reconnaître que l'état est impeccable !!!
J'adore le look que procure les lave-glaces...
 
Tu dis que tout restera d'origine, même les clitognants orange ? Les blancs donnent quelques années de moins à une e34, aprés c'est une question de goût.
 
 
 

De la balle cette 535 ! Mets un calculateur de série 7 et tu auras 218cv ! lol Je déconne, on s'en fout des 7cv supplémentaires mais il est vrai que les 735i faisaient 218cv à cause d'une gestion moteur différente !

Conso svp ?

ELLE EST SUPERBE. le siège sont top confort et maintien, ainsi qu'originaux dans cette couleur. bravo.
où as-tu trouver le volant?

Bonjour. Possédant une 750IL E32 et ayant pu conduire une 535, je peux vous dire que la différence n'est pas flagrante. Le V12 a juste plus de souplesse, de couple et surtout d'allonge passé 3000 tours (cylindrée supérieure oblige). Mais pour le bruit, y'a pas photo, le chant du V12 !      

Vraiment propre ton auto!
 
Quelqu'un a la revue technique 535i E34?
 
Je cherche la valeure du jeu aux soupapes?

ça va surement locker, je te les donne vite fait.
 
Admission et échappement sur le M30B30 et B35 0.30mm à froid.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.