Reprise du message précédent :
Afin de pouvoir comparer 2 moteurs, il faudrait peut-être se baser sur des critères précis comme par exemple la cylindrée. Sinon c'est clair qu'entre le 3 litres BMW et le 2.2l Honda, le premier l'emporte. Normal c'est un 3 litres 6 cylindres. Encore heureux qu'il soit plus performant... Comparer les 2, c'est comparer des pommes et des poires!
 
Pour les perplexes, rien de tel que de partir en Grande-Bretagne où les gens sont nettement plus objectifs sur les qualités d'un véhicule qu'en France ou en Belgique.  
AutoExpress (www.autoexpress.co.uk) vient de publier ses grandes gagnantes par catégorie pour 2004. La Honda Accord i-ctdi raffle le titre dans la catégorie "Executive diesel car" devant la 530d et la S-Type 2.7D, excusez du peu. Et la i-ctdi Tourer a également remporté le titre "Estate car" devant la classe E break et Opel Vectra break.
Et pour les fans Honda, sachez que la catégorie "Supermini" a été raflée par la Jazz.
 






 
Source:  
http://www.autoexpress.co.uk/build.php?p=ae_data/special_features/newcarhonours2004/index.html
 
Je vous laisse juger...

HONDA bien sûr en 4 cylindres.
 

 
Ce n'est pas le plus performant dans l'absolu, ni le plus coupleux ...
Mais il a tout ça en même temps, ce moteur dans la catégorie 4cyl 2L. Et en plus c'est le plus raffiné, le plus sobre et le plus silencieux, aucune vibration.
 
Au volant on a l'impression d'avoir à faire à un moteur essence ...
 
Coup d’essai, coup de maître

Il fudra ajouter un très faible taux de pollution : 143g/km CO2 seulement et passe sans problème les normes (futures) EURO 2005 et sans filtre à particules FAP, s'il vous plaît
 
Ici pour Le diesel revisité par Honda.

moi, je metterai :
4 cylindres : FIAT (1.9 JTD)
5 cylindres : FIAT (2.4 JTD)
6 cylindres : BMW (3.0d)

Plus de vote pour les HDI  que pour les JTD, je suis mort de rire, on voit les connaisseurs
 
Deux moteurs se distinguent du lot, le 1.3 JTD  et le 2.2 CTDI

Ca me fait rire quand je vois 38 votes pour les vag alors qu'il y a un nombre de probleme incroyable et que vag n'assume meme pas!
Sinon pour te repondre oui les hdi sont fiable!

Le 2.1 J8S bien sur! bon d'accords a cette heure il n'est plus sur le marché du neuf.

J'ai eu: TDI 130 VW, 220 CDI Mercèdes. J'ai: JTD100 Fiat, 270 CDI Mercèdes. Gagnant: JTD100 Fiat. Ceci dit, le 270 CDI est plutôt sympathique.

C'est quand-même fou de retrouver le D4D Toyota si loin derrière les TDI et HDI (et même derrière Renault!!!), dois y avoir du talibanisme la dessous

Sans compter que ca n'est pas difficile de faire des super Diesel chez BMW, la moindre voiture coute 25000 Boules. remarque, il pourrait en prendre de la graine chez Mercèdes.

Ce sondage est debile, les trois quarts des justifications sont stupides, chacun vote pour sa marque preferé bref sondage a la con. Je pense aux JTD  bien sur mais je prefere voter blanc tant certaines reactions que je viens de lire sont affligeantes

[url=http://www.journaldunet.com/0409/040915humantohuman.shtml]Pigeo t surveille vos commentaires sur le HDi.

Souriez vous etre traqué par Peugeot.

[/url]

Ils doivent avoir du boulot!!!

Comment compare plusieurs marques alors que rien que chez PSA, certains Hdi n'ont rien à voir avec d'autres

beridoxy a écrit :   [url=http://www.journaldunet.com/0409/040915humantohuman.shtml]Pigeo t surveille vos commentaires sur le HDi. Souriez vous etre traqué par Peugeot. [/url]

 
"Toutes les discussions sont ensuite lues par ses experts"
 
J'espère que les popcorns sont fournis  
 
 
Si tu nous lis  
 
 

Quand je vois que les HDI DCI sont devant les CDI Mercedes qui sont tout au fond... J'ai beau être taliban Mercedes, mais quand on ne sait pas maitriser plus de 4 cylindres, on n'est pas en tête. Entre une 607 HDI et une E 220 CDI, y a pas photo.
 

Je pense qu'il n'y a pas vraiment de "meilleur diesel" sur le marcher, on vois que tout les consrtucteur arrivent casiement au meme point.
Une injetction en plusieur fois à tres haute pression dans le cylindre.

lotus a écrit :   Quand je vois que les HDI DCI sont devant les CDI Mercedes qui sont tout au fond... J'ai beau être taliban Mercedes, mais quand on ne sait pas maitriser plus de 4 cylindres, on n'est pas en tête. Entre une 607 HDI et une E 220 CDI, y a pas photo.

Certes, c'est bien vrai. Mais combien de personnes ont eu l'occasion de conduire des Mercèdes sur le forum? Ce sondage n'est pas un sondage scientifique, vu que l'échantillon est totalement faussé. Le Forum est juste un lieu d'échange, et il faut le prendre comme tel. Et puis peut-être que Breton a 25 pseudos pour voter, allez savoir?
 

Si moi et ça roule bien celui que j'ai essayé est le 2.2 ictdi ,un truc comme ça en 140 cv

slash a écrit :   Qu'est-ce qu'il a de particulier ce 4 cylindres par rapport a un JTD Multijet par exemple?

 
L'arbre d'equilibrage, le nouveau système de moulage du bloc (système identique à celui d'un moteur de moto), la distri par chaine etc...

Et bien sur, le D5 volvo ne figure pas dans la liste !!

4 cyclindres : 2.2 i-CTDI bien SUR ! (couvert d'éloges par la presse ,moteur de l'année diesel et 2ème moteur de l'année après celui de la prius)
6 cyclindres : 3.0D était déjà le meilleur , avec le 3.5D BM s'envole...
8 cyclindres : 4.0 V8 TDI (le retour en force de Audi après le trop timide 3.3 TDI)
10 cyclindres : V10 TDI VW ,très bon mais sans concurrence...

Ah ah, excellente remarque! Pourtant le D5 Volvo est aussi un excellent moteur. Mais quoique l'on fasse, on oublie toujours quelque chose.

 
 
3.5
 
La 330d, 530d avaent déjà un 2.9l
 
la 535d est le même moteur : 2.9l, mais avec un deuxième turbo...

 
HONDA HONDA HONDA HONDA
 
[HS]
Mais pourquoi diable un diesel ???
[fin HS]

Comme beaucoup ici, je pense que honda a fait trés fort avec son 2.2i-ctdi, qui se place d'entrée au dessus de la moyenne

Oui (en plus je le savais... )

Le 1.3 JTD en est équipé et moteur lancé avant.

 
L'accord i-ctdi est disponible depuis le mois de janvier 2004!

4 cyl : i-cdti (HONDA)
5 cyl : jtd (FIAT)
6 cyl : d (BMW)
 

 
Juste pour dire que si mes souvenirs sont bons, le nouveau 3.0, simple ou bi-turbo est bien un 3.0, pas un 2.9 comme l'ancien, je crois qu'ils ont modifié les cotes du moteur, 2993cc ou un truc comme ca...

Je ne suis pas dieseliste pour un sou mais dans le monde automobile BMW est reconnu pour faire les meilleurs moteurs (voir leur rendement).
 
P.S. : je ne suis pas BMiste non plus
 

 
Merci AVL

Moi j'ai voté BMW, parceque 1èrement pour avoir conduit une 320D, j'ai trouvé son moteur excellent , ensuite parceque leur gazout semblent avoir une bonne fiabilité et ce avec d'excellents rendements , et pour finir car tout le monde s'accorde à dire que leur actuelle gamme fioul est au top .
 
Sinon, 3 familles de moteurs que je trouve bonnes, les dCi pour leur douceur générale et leurs perf' correctes, les TDI pour leur punch dévastateur, les JTD pour leurs montés en régimes super rapides et parceque FIAT est novateur en matière de Diésel.
 
Les HDI sont très bien aussi, homogènes .
Les D4-D sont dans la normes à mon goût, mais rien qui ne les démarque véritablement sur les Yaris et Corolla que j'ai essayé .