Reprise du message précédent :

 
 
Mon voisin avait une Astra GSI, franchement elle était terrible, mais voilà il passait plus de temps au garage que sur la route, il en a eu marre et maintenant il est chez Bm

Bah c'est bien comme d'hab on fait d'un cas une généralité
 
Bref même pas la peine d'essayer de causer avec des mous du bulbe

 
Je n ai jamais dits que toutes les GSI n'étaient pas fiable   , mais je préfère un 2.0 TS de l'alfa 155 avec une sonorité extraordinaire  

Bonjour,
 
pour l'avoir essayé en 4 cylindres je trouve que c'est Honda qui possède le plus abouti.
pour les 5 cylindres....: VOLVO
pour les 6 cylindres : BMW
pour les 8 cylindres : Mercedes
 
Bonne journée.

et le bon v6 de chez alfa!!!
la 147 gta sa sa fait un bruit magnifique!!!

Oui mais plus aux normes...  
Sinon chez Opel il y a la Lotus Omega...  
Mais tout ceci est HS, puisqu'on parle de diesel, donc pour moi c'est Renault actuellement, pour le commun des mortels.
Au dessus, j'hésite entre le 3.0 TDI 240ch Audi, et le 3.0d 218ch ( ) BMW...

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FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

C36GET un vrai moteur ca

Moi je propose deux 4 blocs moteurs:
-Le moteur 4 cylindres 2.0 TDI 170 VAG qui consomme tres peu, coupleux, puissant (5,0L/100)
-le moteur V6 3.0 TDI 240 VAG qui consomme tres peu, coupleux, puissant (7.4L/100)
-le moteur V8 4.2 TDI 326 VAG qui consomme tres peu, coupleux, puissant (9.4L/100)
-le moteur V12 6.0 TDI 500 VAG qui consomlme vraiment peu, tres coupleux(1000nm), tres puissant (11.8/100)

 
Dis moi, t'aurais pas d'autres arguments pours tes moteurs VAG
 
Et puis tu serais peut etre pas un tout petit taliban VW    
 
C'est pas que j'aime pas VAG, concernant les 4 cylindres je trouve qu'ils sont vraiment tres bons ( en 2.0 litres )
 
Mais des que l'on monte dans la cylindrée, je trouve que ce n'est pas ce qui se fait de mieux.
Je préfère le 6 cylindres BMW en comparaison du 3.0L TDI  
 
 

S'il le dit, c'est qu'il doit le savoir grâce à sa grande expérience...

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Et le plaisir bordel ?

Ouais, encore un coup à se pignoler à Auto Plus    
 
Bref tout ça pour dire que le TDI c'est bien mais en moyenne cylindrée.
 
Ce n'est pas que les V6 TDI soient mauvais, mais juste en termes d'agréments mécanique je préfere l'onctuosité des moteurs BNW et Merco, bien ques les TDI ne déméritent pas, loin de là    
 
Sinon en moyenne cylindrée j'avais beaucoup aimé le 2.2iCDTI Honda sur la Civic, du punch mais beaucoup plus d'onctuosité que sur un TDI140.
J'avais l'impression de conduire un moteur beaucoup plus "évolué"  

J'aimerais l'essayer celui-ci avec tout le bien qui en a été dit

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Et le plaisir bordel ?

 
Tres bon agrément,    
 
Je l'ai testé sur 1000kms environ et franchement il marche tres bien dans la Civic, onctueux, coupleux et c'est surtout qu'il pousse vraiment tout  le temps je trouve .
Enfin t'as un petit lag sous les 1700tr/min mais rien de contraignant comparé à un antique 1.9 TDI    
 
Et puis surtout comme je te disais, il a un aspect futuriste, beaucoup plus évolué qu'un TDI ou 2.0DCI  
 
Si je devais me racheter une compacte diesel, c'est vers celle que je me tournerais sans problemes.
 
Mais bon, c'est pas la bonne période, j'ai plus de permis    et je roule qu'en compact essence de 200cv minimum  

Forcément

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Et le plaisir bordel ?

 
Enfin pour les 200cv on verra bien si çà passera au niveau de l'assurance quand je recupérerais mon permis    
 
Et pour en revenir au sujet je propose la Visa 1.4D comme étron de la mort diesoul