Reprise du message précédent :
Dans les choix cités pour moi jtd, mais sinon icdti de honda.

 
Le JTD n'est pas mieux

Xenogears a écrit :   Silence de fonctionnement, absence de vibration, performance et sobriété .. et fiabilité (qui se verifiera a coup sur avec le temps! )   la preuve: http://www.vroom.be/fr/essais_autos_nouveautes/essai_auto.asp?id=55   http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?id=9749&rub=11&where=ART     c'est pas moi qui le dit!

 
 
MDR
 
Ce moteur a de gros problèmes de gestion de turbo, qui peuvent entrainer sa casse
 
 
Parler de fiabilité pour un moteur qui vient de sortir, c'est tirer des plans sur la comète.

Moi, j'aurais dis le moteur de la  mercedes classe c refait par AMG!

tututpouet a écrit :   MDR   Ce moteur a de gros problèmes de gestion de turbo, qui peuvent entrainer sa casse   Parler de fiabilité pour un moteur qui vient de sortir, c'est tirer des plans sur la comète.

 
SOurce?

Xenogears a écrit :   Il y a un beau comparatif dans le moniteur auto entre l'accord, la 407 , la vectra , la mazda6 et la skoda octavia .. et l'accord sort vainqueur.. Si y a pas de comparatif entre le i-ctdi et le JTD peut etre parce que le JTD n'est pas aussi bien que ca? (ca c'etait pour ton "fumeux" Et si t'es toujours pas convaincu tape "accord i-ctdi" dans google et tu verra que que tous sont unanimes quand aux qualités de ce diesel.

 
Eh la!
je n'attaque pas HONDA!!
D'ailleur cela me fait bien plaisir qu'ils pondent un bon moteur diesel que je ne conduirais jamais! |(ça changera des éternels diesel Allemand et autres! )
Cela dit,en quoi le JTD Multijet lui serait inférieur tant qu'a faire?
De tout façon,ça ne fait rien!
J'attend ces moteurs pour l'année 2005! (ça tombe bien c'est bientot).
Diesel
1.9L M-JET 180cv
3.0L V6 M-JET 300cv  
Moteur qui seront équiper de la Technologie "Uniair" c'est quoi ça?
Chercher vous meme,vous m'en direz des nouvelles! .
 
 
EDIT "Piaf"
J'ai compris pourquoi le correcteur n'avait pas laissé passé mon post!
Il n'accepte pas le mots"ké sako"!
J'espere qu'on pourra toujour dire "Hum"
Bon revenons a nos mouton! |

 
C'est quoi l'argument technique qui prouve que c'est pas mieux? |
Moi je ne connais pas ce moteur Honda,alors que toi tu as l'air de bien le connaitre,c'est pourquoi je pose la question! |

slash a écrit :   C'est quoi l'argument technique qui prouve que c'est pas mieux? | Moi je ne connais pas ce moteur Honda,alors que toi tu as l'air de bien le connaitre,c'est pourquoi je pose la question! |

 
J'ai pas envie de retaper tout l'article du moniteur automobile (je l'ai deja fais dans un autre post).
Et puis t'exageres, c'est pas des articles (expliquant en detail les specification techniques du moteur) qui manquent sur le net!
 
Sinon techniquement le diesel Honda n'est pas revolutionaire, car il utilise des technique deja connue (common rail etc.) SAUF au niveau du procedé de fabrication (moulage semi-liquide).
 
Par contre le resultat est la: silence de fonctionnement, absence de vibration, perf, sobritéte sont au dessus du lot. (cf les nombreux articles sur le sujet)
 
donc ala question "Cela dit,en quoi le JTD Multijet lui serait inférieur tant qu'a faire? "
je repondrai pas une autre question, " le JTD est-il aussi performant?sobre?silencieux?vibre moins? bref, que vaut-il en terme d'agrément?"
 
 

Xenogears a écrit :   J'ai pas envie de retaper tout l'article du moniteur automobile (je l'ai deja fais dans un autre post). Et puis t'exageres, c'est pas des articles (expliquant en detail les specification techniques du moteur) qui manquent sur le net!   Sinon techniquement le diesel Honda n'est pas revolutionaire, car il utilise des technique deja connue (common rail etc.) SAUF au niveau du procedé de fabrication (moulage semi-liquide).   Par contre le resultat est la: silence de fonctionnement, absence de vibration, perf, sobritéte sont au dessus du lot. (cf les nombreux articles sur le sujet)

 
Oui!
Parcontre je le trouve génial leurs procédé de fabrication pour les chemises!
Pour ça il n'y a rien a en dire!
Et c'est vrais que j'aimerais bien voir ce qu'il donne ce moteur,les journalistes éssayeur ont l'air vraiment enchanté par la sonorité,incroyable pour un diesel!

Rappel technique Honda cité dans l'Auto-Journal de la quinzaine précédente.

Bon ben je vais defendre un peu les moteurs renault car je ne vois personne le faire... Perso je suis l'heureux possesseur d'une megane coupé Ph2 1.9 DTi 105Ch et je suis très ravi de ce bloc.
 
Du coté de ses atouts: on pourra citer, une conso tres honnorable (5,5L en mode mixte et defois je ne me gene pas pour bien taper dedans...), une autonomie (dans mon cas) avoisinant presque les 900km, il ne bouffe pas beaucoup d'huile, l'acceleration est progressive et bien étagée (oubliez ici les désagrables accoups des moteurs VAG... j'en vois deja certains hurler), le 0-100km/h se fait en dessous des 10s et les reprises sont très bonnes.
 
Concernant les points négatifs: on remarquera sur les blocs antérieurs à 2000 des problèmes d'encrassements par la calamines pouvant couper net les accélérations franches; le deuxieme point négatif que je verrais est l'insonorisation (plus vraiment due à l'auto qu'au moteur mais qu'importe)
 
Voila pour mon avis sur ce bloc moteur dont je suis tres satisfait! Il n'est peut-etre pas le meilleur du segment, mais je trouve qu'il remplit avec brio son job.
 
A part cela, j'ai egalement essayé dernièrement une ALFA 147 JTD dont j'ai vraiment apprécié l'agrement de conduite. Le moteur est bien étagé, très doux (beaucoup plus que celui de la Golf4 TDi d'un ami), très performants en terme de reprises et d'acceleration, et consomme peu (entre 5 et 6L au 100). Bref, j'ai était très agréablement surpris par ce bloc et ca me plait d'autant plus que je crois savoir qu'il equipe les nouvelles astra diesel...qui m'interressent grandement.

 
Bah si il y a rapelle (qui ne concerne que certains vehicules), cela veut dire que le probleme sera reglé, donc no soucis!

Roulant actuellement en 525d Touring de 2001, j'étais impatient de faire l'essai de la nouvelle Honda Accord i-ctdi. En matière de base de comparaison j'avais donc une bonne base (le 6 cylindre BM). Et bien je peux vous confirmer que Honda a fait très fort. Rien qu'au niveau du silence de fonctionnement et absence de vibrations, même mon 2.5 BM peut aller se cacher. Le test le plus simple et je l'ai fait, est de mettre les voitures l'une à coté de l'autre avec le moteur au ralenti et vous devant à 3 mètres. On n'entend que le moteur de la BMW qui n'est pourtant pas spécialement sonore!. Le moulin Honda est quasi inaudible au ralenti et j'ai été fort impressionné par la linéarité du moteur, son côté raffiné et son aptitude à ne pas bloquer à 4000 tours/min comme de nombreux diesel. Un belle pièce d'orfèvrerie qui rélègue les TDI audi et VW au rang d'antiquités... Même le 2 litres BMW peut en prendre de la graine en terme de confort de fonctionnement...
Conclusion pour le meilleur moteur diesel du marché:
4 cylindres: Honda
6 cylindres: 3 litres BMW

Honda bien évidemment .

 
C'est impressionant!! Surtout que le 2.5 BM est loin d'etre une merde!!

Personneleemnt, je n'ai essayé qu'un jtd 140 et un 1.4 hdi, et je roule en TDI 100.
Je préfère mon TDI d'un point de vue consommation (comment ca consomme le hdi ) et nervosité, le jtd allant bien mais étant bien trop linéaire...
Sinon, je pourrais parler du 2.5 TDI 136 du navarra, mais ca se rapproche plus du tracteur

En bon taliban, j'ai voté BMW

nullos a écrit :   4 cylindres: Honda i-CDTi 6 Cylindres: BMW   8 Cylindres: Mercedes 10 Cylindres: VW (il y en a d'autres? )

 
Tout à fait d'accord!! C'est vraiment dommage d'avoir oublier le honda dans le sondage.

Le D4D a son mot a dire et je pense que c'est un très bon diesel !

Toyota D4D 3litres - 164cv - 52m/kg

Je crois que il n'y a même pas a réfléchir... Les meilleurs diesels, tout du moins, le meilleur diesel pour l'instant, c'est un BMW !!! Le 535D même on pourrait dire... Enfin, c'est ce qui se dit dans beaucoup de magazine!!!!

Et en quoi il est le meuilleur ??
Parce qu'il est très puissant ? parce qu'il a beaucoup de couple ? Parce qu'il est performant ?

C'est pourtant simple: c'est parceque c'est BMW.

Bé oui, c'est ça le truc... meilleur en quoi?
Les critères sont divers et discutables, certains les préfèrent souples, d'autres puissants, d'autres silencieux, non poluants, brutaux, linéaires...

Basi68 a écrit :   C'est pourtant simple: c'est parceque c'est BMW.

Quel argument

Le jtd fait parti des meilleurs moteurs, c'est certain ,en plus ,on arrive à avoir du recul sur ce dernier puisque fiat est inventeur de ce système (le common rail)et est sorti fin 1997 sur la 156.
Des kilomètrages importants commencent à arriver sans problème: dixit un mécanicien de mon garage fiat qui entretiennent un jtd 105 de 400 000 kms et qui tourne encore très bien!
 
 
ciaoooooooooo
 
 
fab

Bien évidemment HDI, le seul moteur à combiner silence/agrément/souplesse en bas/overboost/FAP/fiabilité

Breton a écrit :   Bien évidemment HDI, le seul moteur à combiner silence/agrément/souplesse en bas/overboost/FAP/fiabilité

Quel Taliban.

Olio a écrit :   Quel argument

Ironie, ironie...

Hello, je me demande comment peut'on choisir les DCI de Renault...

astradeouf a écrit :   Hello, je me demande comment peut'on choisir les DCI de Renault...

 
Parce que c'est français ça monsieur  

[citation]Le 15/09/2004 à 14:06, Breton a écrit :
Parce que c'est français ça monsieur
[/citation]
 
C'est sur, mais c'est un sondage pour dire le quel est le meilleur moteur, pas pour en choisir un parce qu'on est français

 
Il faut dire qu'au moment où le sondage est paru, le honda n'était pas encore dispo...

En 4 cylindres: 2,2 i-CTDI  HONDA
En 6 cylindres: nouveau 3 litres BMW (272ch)
En 8 cylindres: je ne vois pas l'intérêt d'acheter un tel moteur en Diesel
 
J'attends impatiemment que Toyota renouvelle sa gamme de Diesel...
Car les D4-D sont d'excellents moteurs, je trouve qu'on en parle pas assez.
Voila

Afin de pouvoir comparer 2 moteurs, il faudrait peut-être se baser sur des critères précis comme par exemple la cylindrée. Sinon c'est clair qu'entre le 3 litres BMW et le 2.2l Honda, le premier l'emporte. Normal c'est un 3 litres 6 cylindres. Encore heureux qu'il soit plus performant... Comparer les 2, c'est comparer des pommes et des poires!
 
Pour les perplexes, rien de tel que de partir en Grande-Bretagne où les gens sont nettement plus objectifs sur les qualités d'un véhicule qu'en France ou en Belgique.  
AutoExpress (www.autoexpress.co.uk) vient de publier ses grandes gagnantes par catégorie pour 2004. La Honda Accord i-ctdi raffle le titre dans la catégorie "Executive diesel car" devant la 530d et la S-Type 2.7D, excusez du peu. Et la i-ctdi Tourer a également remporté le titre "Estate car" devant la classe E break et Opel Vectra break.
Et pour les fans Honda, sachez que la catégorie "Supermini" a été raflée par la Jazz.
 






 
Source:  
http://www.autoexpress.co.uk/build.php?p=ae_data/special_features/newcarhonours2004/index.html
 
Je vous laisse juger...