Reprise du message précédent :
Moi j'ai voté BMW, parceque 1èrement pour avoir conduit une 320D, j'ai trouvé son moteur excellent , ensuite parceque leur gazout semblent avoir une bonne fiabilité et ce avec d'excellents rendements , et pour finir car tout le monde s'accorde à dire que leur actuelle gamme fioul est au top .
 
Sinon, 3 familles de moteurs que je trouve bonnes, les dCi pour leur douceur générale et leurs perf' correctes, les TDI pour leur punch dévastateur, les JTD pour leurs montés en régimes super rapides et parceque FIAT est novateur en matière de Diésel.
 
Les HDI sont très bien aussi, homogènes .
Les D4-D sont dans la normes à mon goût, mais rien qui ne les démarque véritablement sur les Yaris et Corolla que j'ai essayé .

Bmw évidemment, mais le Honda est superbe...
 
c'est bizarre comme on retrouve les deux meilleurs motoristes essences....

Meilleur moteur ? quels critères ?
 
Sur les perfs et rendement : BMW pour moi
fiabilité : Toyota, loin devant tout le monde.

moi je dirais BMW surtout son 330d il y a rien à dire, le son du moteur rien avoir.
pour vous dire ma premier allemand c'etait un 324d j'ai bouffer du kilometre j'ai fai quoi le silencieux rien d'autre, aprés j'ai eu des petites française bref.. ensuite une A3 tdi 130 ch sa marche bien mais bon pas fiable trop de panne en plus le service laisse a desiré il se la raconte trop nous on veut des client bourgeois, ensuite le fameux 330d et la c'est le kiff essayé BMW sa a rien avoir...!  

Joli déterrage

Et les TDCI de chez Ford?! Ils ne sont pas mauvais non!?

Sondage sans réél intérêt mais bon selon moi, BM est loin tres loin devant les autres , mercedes en 2, puis Honda en 3.

C'est clair, la 335d c'est vraiment un moteur top et Très fiable
 
 
 

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Ma Première caisse
Grouik Grouik © By Mylenne • Galerie des membres - Toyota •

Côté perfs et technologie : BMW
Côté fiabilité : Toyota
Côté "douceur" : Renault

 
Ah carément    
 

Ben faut dire que Bm a rencontré des soucis      
 
 
 

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Ma Première caisse
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+ 1  

Bah oui...  

 
mais reste leader de la technologie et de loin  

Ah voir, y'a aussi le bluetech de chez merco qui semble pas mal    
 
n'oublions pas que nous parlons de diesel et pas d'essence  

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Ma Première caisse
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Puissance au litre/ conso je pense que BM fait très très fort.

   Ils sont très fort pour faire des moteurs puissant consommant peu.  

+ 1
C'est vrai qu'il y a une grande disparité de prix, on ne demandera ni n'offrira la même chose entre un moteur de BMW et de low coast...  

Le principe des "turbos à double étage" adopté par BMW, vient des courses de bateaux... c'est très vieux... BMW a par contre été le premier à l'adapter à l'automobile.

moi je dirai que le coup de clé sur une BM n'a pas la meme sonorité que audi ou merco ou encore honda malgré que c'est de la bonne voiture .

4 cylindres: Honda
6 cylindres: BMW

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Acura RSX type-S Spec-A (268cv) http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet1070.htm
Buddy Club Race Header, Injen Cold Air Intake,  Intake Manifold Gasket
Hondata KPRO .
Springs progress / Buddy club Short Shifter

 
Moi j'ai pas de clé!  

 
 
Douceur = Jaguar x-type 2.0d et 2.2d, malheureusement pas très connus mais excellent

 
la nouvelle marque  haut de gamme Indienne  

Salut salut !!
Moi je dis les Diesels de chez BMW pour l'efficacité et le DCI pour leur consommation !

 
Ouuuu là que c'est petit  

 
 
toi tes un malin petit

 
 
 
 
mai nen dit pas n'importe quoi meme en conso BM son trés bon un exemple prend le 335 i le nouveau moteur a été élu meilleure moteur de l'année : emission de co2 et conso, puissance tout quoi.

Marrant, j'ai l'impression qu'on a pas fait d'énorme progrès sur la conso en 30 ans. Mon bon vieux D24 VW consomme 7.5l en moyenne

Sauf que maintenant la moindre citadine fait un 1.2t, quand il y a 30ans, c'était le poids d'une routière. De plus les perf n'ont plus rien à voir.
Je tournais à 5.8l avec un TDI 90, sur une Golf, et maintenant 6.4l avec un HDI 110, sur une 406...

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

pas facile de repondre a cette question, il faut essayé chacune d'elle pour se permettre de voter.

Coté poids vu  celui de la 740 volvo ( 1400 kg) et son aérodynamisme je serais curieux de mettre le D24 (élaboré VW pour Volvo et sorti sur la série 200 en octobre 78 ) sur une 406 et de comparer la conso
 
Prenons l'Audi A5, il n'y a rien d'exceptionnel coté conso :  
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/ [...] 0-tdi.html
On aurait pu imaginer qu'en restant en utilisation pépére avoir une conso en conséquence...et là ça m'étonnerait qu'il arrive à 7.5l en annonçant une moyenne de 9l
 
Maintenant coté perf et pollution, je te l'accorde, il y a des gros progrès

les deux meilleurs 2.0 diesel du marché sont le 2.0D de BMW et le 2.0 dCi de renault.Ca a été reconnu.

TDI® pour moi, et BMW a partir du 3.0, la 320d E46 m'a pas convaincu
 
Apres le reste j'aime pas, par contre j'aimerais bien testé le i-CDTi d'Honda, le 140 par exemple sur la Civic car apparament j'ai entendu dire qu'il n'etait pas ridicule donc a voir, mais D4D, dCi, HDi, JTD, tous ça c'est avare en sensation et pas spécialement performant pour la puissance que sa affiche.
 
Pour moi le TDI reste unique en son genre, je n'ai jamais trouver l'équivalent ailleurs dans la catégorie diesel bien evidemment.
 
Et puis niveau gamme, tu trouves des 3, 4, 5, 6, 8 voir 10 cylindres, c'est quand meme pas si mal

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VW/Audi/Škoda    

Comme l'immense majorité je vote pour les diesels BMW Au dessus de tout les autres... Mais à quel prix !

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derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

 
et c'est normal qu'a ces prix on est du bon matos non?