Reprise du message précédent :
C'est cher pour une fausse porsche.

 
Une fausse porsche équipée d'un demi-V8 de 928, turbocompressé qui plus est?
Une fausse dont l'équilibre et la répartition des masses fait pâlir nombre de 911 sur circuit?
Une fausse Porsche dont le freinage et la fiabilité n'ont rien à envier à la 911?

Et puisque tu as l'air de t'y connaître en Porsche (puisque tu sais reconnaître une VRAIE d'une FAUSSE), tu m'expliques objectivement ce qu'est une VRAIE Porsche?
 
Pour rigoler.

oufwid a écrit :   Et puisque tu as l'air de t'y connaître en Porsche (puisque tu sais reconnaître une VRAIE d'une FAUSSE), tu m'expliques objectivement ce qu'est une VRAIE Porsche?   Pour rigoler.

 
Laisse, il répète juste ce qu'il a lu et entendu... en même temps, si tu as envie de casser du taliban 911 de base, c'est pas moi qui vais t'en empêcher

aujer a écrit :   Laisse, il répète juste ce qu'il a lu et entendu... en même temps, si tu as envie de casser du taliban 911 de base, c'est pas moi qui vais t'en empêcher

J'aime beaucoup la 911 également.

oufwid a écrit :   J'aime beaucoup la 911 également.

 
Moi aussi d'ailleurs j'ai hésité longtemps entre elle et le Boxster, pour finalement choisir le second... Pas le même usage, la même conduite, le même plaisir... mais tous les deux des Porsche sans conteste

aujer a écrit :   Moi aussi d'ailleurs j'ai hésité longtemps entre elle et le Boxster, pour finalement choisir le second... Pas le même usage, la même conduite, le même plaisir... mais tous les deux des Porsche sans conteste

Tout comme la 944 turbo.
 
Comment peut-on trouver qu'il s'agit d'une fausse Porsche :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet70664.htm#3685708
 
Celle-ci, en rouge, en très belle.
 
J'aime beaucoup aussi les Turbo Cup avec le gris-rose et le monogramme TURBO sur l'aile avant...

 
Non le prix est même plutot intéressant... Surtout que la notre ami l'achete à quelqu'un qu'il connait donc il sait grosso modo comment elle a été traitée!
 
D'autre part cela se vend t'iquiete pas y a des réseaus!
 

Sinon pour le futur acheteur je lui conseillerais d'avoir un petit matelas au cas ou! Genre 1500 - 2000€ de réserve ça peut toujours servir!

Merci à tous,
Je pense que je vais la faire examiner par un garagiste que je connais et qui est de confiance. J'ai appris qu'on pouvait également faire expertiser par un garage porsche moyennant 140 euros mais j'ai peur qu'ils 'forcent la dose'.

Si t'en veux pas, tu m'envoies un MP, hein.

Même la 924 est une Porsche à part entière puisque conçue par l'usine...
 
Quand à l'origine VAG de certains composants, et bien il en va de même pour la dernière 997 et le Cayenne

automobile_sportive a écrit :   Même la 924 est une Porsche à part entière puisque conçue par l'usine...   Quand à l'origine VAG de certains composants, et bien il en va de même pour la dernière 997 et le Cayenne

Il y a long temps que j'ai renoncé à répondre à ce genre d'âneries....
D'autant que si le PDG de l'époque n'avait pas changé, il n'y aurait plus de moteur arrière depuis 1989.....

Yves_SC83 a écrit :   Il y a long temps que j'ai renoncé à répondre à ce genre d'âneries.... D'autant que si le PDG de l'époque n'avait pas changé, il n'y aurait plus de moteur arrière depuis 1989.....

 
Clair

oufwid a écrit :   Et puisque tu as l'air de t'y connaître en Porsche (puisque tu sais reconnaître une VRAIE d'une FAUSSE), tu m'expliques objectivement ce qu'est une VRAIE Porsche?   Pour rigoler.

 
Pour moi une vraie porsche n'est pas équipée d'un 4 cylindres comme ma 205...
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Didi75 a écrit :   Pour moi une vraie porsche n'est pas équipée d'un 4 cylindres comme ma 205... |

 
Donc la 356 est une fausse Porsche ? C'est con, c'est avec ça qu'ils ont commencé

La 356 : refroidissment à air/moteur arriere rien à voir.
La 924 et la 944 ce sont des accidents de parcours pour porsche. C'est ce que je pense ça veut pas dire que c'est une mauvaise voiture...

 
Je veux bien, mais ton post précédent était très général... enfin bref, je rencontre ce débat 15 fois par jour, je ne vais pas revenir dessus.

 
et les V8 porsche refroidissement par eau/moteur avant ben ...  
Ça en fait dis donc des accidents de parcours tout ça
 
EDIT : oops j'oubliais la 968 aussi, la 914, ...
 
Bon j'arrête là dessus. C'est fou ça ce talibanisme du flat6/refroidissement air. C'est fou aussi cette morgue de certains possesseurs de 911. Est-ce qu'on les snobe nous ? Et c'est encore plus fou quand ils font style "beuh je vérifiais mon autoradio c'est pour ça que tu m'as mis une fessée mais en fait t'as pas une vraie porsche. Je serais eux j'aurais encore plus honte de me faire griller par une soit-disant VW
la 2CV est une fausse citroën alors (refroidissement air)
et
la cox est une porsche déguisée (moteur arrière/refroidissement air)

Que dire de la 914, de la 928, de la 912, du Cayenne...
 
Autant d'accidents de parcours?
 
Porsche doit être le constructeur le plus accidenté, alors!

C'est clair qu'il y a de quoi pouffer de rire ...
 
 
" Une 944 Turbo c'est une fausse Porsche ...   (???) "
 
 
Mwarf !   Excusez-moi mais là j'en peux plus !    

Il n'y a pas de vraies ou de fausses Porsche, Dès le départ Porsche est un avatar de Cox...alors !Dire que les P. avant sont des erreurs...qui ont duré 20 ans quand même ! une 924 ou 944 est aussi Porsche qu'une 914, une 912 ou une 356 toutes à moteur de cox ou de combi vaguements améliorés.

Les seules vraies porsche sont celles qui ont l'ecusson de stuttgart sur le capot .
J'adore la 911 mais toutes les autres porsche aussi , d'ailleurs on peut rentrer dans le monde des voitures de sport de prestige pour pas trop chere grace a porsche , je les en remercie pour ca !
Moi je me vois biens dans une 914 ou 944 , une porsche c'est une porsche ! c'est a dire une superbe voiture de sport moteur avant ou arriere !
C'est comme dire que toutes les bm non 6 cylindres ne sont pas de bm !

babygro a écrit :    C'est fou aussi cette morgue de certains possesseurs de 911. Est-ce qu'on les snobe nous ? Et c'est encore plus fou quand ils font style "beuh je vérifiais mon autoradio c'est pour ça que tu m'as mis une fessée mais en fait t'as pas une vraie porsche. Je serais eux j'aurais encore plus honte de me faire griller par une soit-disant VW la 2CV est une fausse citroën alors (refroidissement air) et la cox est une porsche déguisée (moteur arrière/refroidissement air)

C'est curieux mais je connais beaucoup de possesseurs de 911, aucun n'a la mentalité que tu décris. Les sorties club sont ouvertes à tous les modèles et il est fréquent de se faire tanner par une 968 ou une bonne 944, même avec une 911 récente. Et ça, tous les porschistes le savent...

Je n'ai qu'une chose à dire : Achètes cette voiture !
 
C'est sûr que l'entretien est plus cher qu'une 206 1L1 mais je dirais que ce n'est tout simplement pas la même chose .

A partir des années 56/57, il n'y a plus aucune pièce commune entre VW et Porsche. Les moteurs de cox "vaguement améliorés" dont tu parles n'ont duré que quelques mois. Les moteurs de 356 ont trés vite été entièrement conçus chez Porsche, par Ferry Porsche (Ferdinand, le père de la cox, étant mort avant la sortie de la première vraie Porsche).
 
Mais les apriori sur la porsche "cox-tunée" ont la vie dure!

Yves_SC83 a écrit :   C'est curieux mais je connais beaucoup de possesseurs de 911, aucun n'a la mentalité que tu décris. Les sorties club sont ouvertes à tous les modèles et il est fréquent de se faire tanner par une 968 ou une bonne 944, même avec une 911 récente. Et ça, tous les porschistes le savent...

 
CERTAINS 911-istes. Et ce sont effectivement très rarement ceux qui font des sorties ou qui ont des modèles de collection : eux sont super sympas, n'hésitent pas à t'aborder pour papoter et ... surtout ... ne font pas vroom vroom au feu rouge
 
EDIT : d'ailleurs on les remarque tout de suite : ils ont le sourire au volant.

babygro a écrit :   CERTAINS 911-istes. Et ce sont effectivement très rarement ceux qui font des sorties ou qui ont des modèles de collection : eux sont super sympas, n'hésitent pas à t'aborder pour papoter et ... surtout ... ne font pas vroom vroom au feu rouge   EDIT : d'ailleurs on les remarque tout de suite : ils ont le sourire au volant.

Tout à fait!
Dans les sorties on condescend en général à laisser une petite place aux "fuego" à condition qu'ils payent l'apéro et qu'ils nettoient nos vraies Porsche le soir venu, avant d'aller nous faire couler un bain chaud....

Le porsche cayenne V6, ça c'est une fausse Porsche, et pas qu'un peu.

 
Euh on s'est mal compris ?
Je voulais dire que les "morgueux" sont rarement les amateurs de sorties et de voitures de collection.
D'après le ton de ta réponse on aurait pu penser que tu avais compris le contraire. Si c'est le cas navrée de m'être mal exprimée.

Meeeuuuhhh non!
Je rigole!!!
C'est moi qui suis désolé pour mon deuxième degré... Je suis incorrigible!

 
Parce que c'est un vésix ?
 
Personnellement je commencerai à m'inquiéter quand ils sortiront une voiture qui fonctionne au fioul ...
 
Edit : SC_83 : ton jouet m'a l'air dans un état superbe (j'ai toujours eu un faible pour ces jantes noires). Serait-ce indiscret de savoir où tu le fais entretenir ou si tu plonges toi-même les mains dans le cambouis ?

C'est un V6 volkswagen !

babygro a écrit :   Parce que c'est un vésix ?   Personnellement je commencerai à m'inquiéter quand ils sortiront une voiture qui fonctionne au fioul ...

Pareil...
Le V6 VW dans le Cayenne ne me choque pas plus que le 4 cyl VW dans la 914. Les 914 s'arrachent en collection, les prix dépassent maintenant ceux de certaines 911....
Le Cayenne reste un engin d'exception que seuls les ingénieurs de Porsche ont osé produire en grande série. VW en a bénéficié, tant mieux pour eux!

 
C'est marrant ça personne n'a râlé en disant que la safrane biturbo était une fausse Renault, que l'audi je-ne-sais-plus-quoi était une fausse audi parce qu'il y avait un moteur porsche dedans, que la lancia thema 8.32 était une fausse lancia (moteur ferrari), etc ...
Alors on a le droit dans un sens mais pas dans l'autre ?