mes sources   AAT 600 essais aout 97 pour la 306S16 167ch 6v
              AAT 600 essais octo 2001 pour la golf tdi 150ch 6v
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306S16: v max : 216,  1000 DA 29,4 S
        80à120 en 4 : 7,9s  en 5 : 10,1s, en 6 : 13,7s
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golf tdi 150 : vmax: 211  1000 DA 29,6s
        80à120 en 4 : 6,5s  en 5 : 8,2s , en 6 : 10,9s
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CON-CLUSION (intestinale)
si la 306 résiste en vmax et 1000 d.a, elle est litéralement
dans les choux en reprises.......

T'as pas celles de la 206 S16 qu'on rigole un coup

 
Ils sont moisis tes chiffres de la 306s16...
 
Car le pont a ete raccourcis ensuite... Dommage
 
A+

si, toujours 600 essais AAT octobre 2001:
 
206S16 : v max 206  1000DA: 29,4
 
       80à120 en 4: 7,7  en 5 10,4
vivement la 180 cv, avec une boîte 6

Chiffres toto+ 500 essais 1999...
 
306s16 confort
 
poids: 1173kg
vmax: 215kmh
km da: 28s
80-120 en 4/5/6: 7.4/9.8/13.3
 
A+

 
A t'as les chiffres de la Civic VTi A.M. 95 ?
 
Sinon, pour info, la 306 descend 1 ou 2 rapport est c'est fini... Dommage !

a donf a écrit :   si, toujours 600 essais AAT octobre 2001:   206S16 : v max 206  1000DA: 29,4          80à120 en 4: 7,7  en 5 10,4 vivement la 180 cv, avec une boîte 6

Elle explose litéralement la golf

admettons, 1km de perdu en v max avec le pont raccourci, plus
d'une seconde de gagnée sur le 1000 D.A, mais toujours dans les choux en reprise.
A moins qu'il y ait eu une version spéciale cyp avec le seul siège conducteur, et des ailes plexis, spécial allégé vs tdi 150
et avec bonbonne de nitro à la place de la banquette arrière

a donf a écrit :   admettons, 1km de perdu en v max avec le pont raccourci, plus d'une seconde de gagnée sur le 1000 D.A, mais toujours dans les choux en reprise. A moins qu'il y ait eu une version spéciale cyp avec le seul siège conducteur, et des ailes plexis, spécial allégé vs tdi 150 et avec bonbonne de nitro à la place de la banquette arrière

 
Non, c'est une version avec une boîte de vitesse que te permet de rétrograder quand tu es à 80 en 5ème...

2s sur le km DA c'est vrai que c'est rien
 
D'autant plus que pour avoir une golf de 150cv faut prendre la 130... Et la elle se fait laminer de chez laminer
 
A+

CC a écrit :   2s sur le km DA c'est vrai que c'est rien   D'autant plus que pour avoir une golf de 150cv faut prendre la 130... Et la elle se fait laminer de chez laminer   A+

               
çà lui fera 2 secondes de plus pour aller faire le plein de SP 95

Waouh, 2 secondes sur le 1000 D.A.
C'est hyper important dans la mesure où l'on passe son temps à faire
des 1000 D.A, surtout en région parisienne
Quant aux reprises faudrait plutot faire de 70 à 150!!! en seconde

Euh la 2e sur la 306 s16 au rupteur t'arrive a 100 km/h, c'est pas un moteur de moto non +

PTDR ces topics a la con

 
Euh, TDI Pawaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!
Sauf que si le gars, il rentre un rapport ou 2 ........

DA 306 : env 28s....
les chiffres laisse à désirer

Vitesse maxi: 218 KM/H  
1000m D.A: 28s3  
80 à 120 KM/H (5è/6è): 7s1/10s6  
CONSOMMATION  
Ville/route/mixte: 13.6/7.1/9.4 L/100km  
 
src : AUTO Sport

 
Faudrait songer à arrêter de fumer... Bientôt, avec vos chiffres, la 306 va griller la M3... Et d'ici la fin de l'année, elle sera p'têt même devant la McLaren !!!

 

 
mais combien de fois faudra repeter qu'un mazout se conduit pas comme une essence. On ne passe pas les vitesses au meme moment !!!
Une essence se conduit dans les tours, le diesel se conduit au couple.
 
En pratique tu ne fais jamais un 80 a 120 en 5e ou 6e ... tu le fais en 3e sur une 306 S16 ce que tu ne peux pas faire sur un mazout.
 
A la sortie ... si tu prends les temps sur circuit .. tu t'apercois que les mazout sont loins mais alors vraiment loin !!!
 
Ce sont de tres bonnes voitures pour bocou rouler (et meme vite) .. mais jamais ca n'aura un quelconque caractere sportif !!!

Ravale ton arrogance mon petit....

Si tu veux je te fournis les lunettes avec....
 

 
P'tain la conso "homologuée" en ville est pas triste, ca veut dire qu'en reel, on est a 15 l ?

a donf a écrit :   admettons, 1km de perdu en v max avec le pont raccourci, plus d'une seconde de gagnée sur le 1000 D.A, mais toujours dans les choux en reprise. A moins qu'il y ait eu une version spéciale cyp avec le seul siège conducteur, et des ailes plexis, spécial allégé vs tdi 150 et avec bonbonne de nitro à la place de la banquette arrière

 
Non, même en reprise, le TDI suit pas...

C'est facile, selon les sources, ça peut varier de plus d'une seconde, dans ce cas, moi, je fait 28' ou 1000m D.A. et c'est réglé... (je sais plus sur quel site)... Sauf que sur d'autres, je fais 29'0...
 
Donc je dis que rien ne vaut un vrai compartif live pour tout prouver... Tu viens à Folembray le mois prochain ?

oui 15L dans les memes conditions ou le TDI est a 10L ...

C'est de pire en pire , sur circuit elle n'a vraiment aucune chance la golf TDI150. Faut réfléchir avant de parler....

A la fin de la journée t'es bon pour acheter un Kit de frein complet + de nouvelle durite + un turbo.....

Là, les chiffres sont clairs :
 
http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm

ben je vois pas diesel dans ton classement, ça veut dire sue ça marche moin bien

 
Bien sur, le TDI 150 donc celui qui boit le plus ne depasse pas 8L en ville et sur autoroute, a 200, on compare, dis ......

 
Sais tu que le TDI 150 est la voiture qui freine la mieux en compar de Porsche turbo, Ferrari et autres references en freinage
Encore une boulette !!!

Cubitus07 a écrit :   ben je vois pas diesel dans ton classement, ça veut dire sue ça marche moin bien

 
Ben au départ, c'est un comparatif entre SPORTIVES... En plus, ils sont trop loin pour figurer dans le classement...
 
Par contre, il y a la Civic VTi et la 306...

Je sais bien que c'est la référence derrière les Porsches
mais sur circuit il y a aussi l'endurance qui compte

 
Non, pas derriere, dans le classement d'un journal anglais, elle etait premiere
Et toi, tu connais l'endurance des freins a vue d'oeil, t'es fort  

 
Forcément, vu la différence de vitesse AVANT LE FREINAGE, le TDI s'arrête plus vite !!!

 
Super le site, maintenant, je vais aussi pouvoir frimer !!
 
Je suis dans les meme temps (15.2) que  
 
Aston Martin DB7 Volante
Jaguar XK8 Auto
Renault Clio V6
Honda Civic Type-R
BMW 745i Automatic
Volvo S40 T4
Audi S8 Tiptronic
Alfa Romeo 155 Cloverleaf
BMW 750iL
MG RV8
VW Golf V6 4Motion
Audi Quattro