Je compare les deux car leur capacité de coffre est proche.  
 
Les performances moteurs sont à l'avantage de la vectra. Les prix sont également très proches avec un avantage pour la peugeot (ce qui est fou), mais après remise chez opel, ca se vaut bien que la peugeot soit mieux équipée dans sa finition sport pack.
 
Vectra GTS elegance : 26000€ après remise
 
SW Sport Pack: 28000€ mais avec radar de recul et chargeur CD en plus et tissu mi cuir.
 
 
0-100: GTS: 9,5 s.
0-100: 407: 9,8 s
320d: 9,4s
 
La SW est plus innovante niveau carroserie mais plus fiable ?
 
L'autojournal a fait un duel entre les deux et évidemment la 407 a gagné. D'ailleurs elle a battu toutes les voitures.
 
Qu'en pensez-vous ?
 

 

 
 

Je constate que la vectra joue comme une bmw. Il faut pas mal payer en plus pour avoir des options. La SW est à 29300€ mais il faut ajouter la peinture métal, soit 430€. Par rapport à la GTS, elle a les siège chauffaut, l'aide au stationnement le chargeur CD et le détecteur de sous gonflage. En somme la 407 reste 1000€ plus chère mais en raison d'une remise de 3% chez opel c'est de l'ordre de 10%.
 

Hmmm... Je trouve la 407 SW très très bien, mais question robustesse, longévité... En fait, je n'en ai aucune idée, mais je m'essaie à l'allemande ! ^^ Réponse dans quelques années, à l'usage... 15000 km passés et pas de problème avec la vectra GTS pour le moment.

Tu attends 6 mois, tu va sur www.clicpeugeot.com .
 
Et là c'est magique! La 407 devient tout d'un coup bien moins chere

Mon père va peut-être se décider à prendre la Vectra break en 2.0 Turbo

Lol tu veux dire d'occasion ? ^^ Ben c'est pareil pour toutes, alors...

Faut aussi que tu prennes en compte l'entretien sur la vectra GTS qui n'est pas donné! Sur la mienne la révision des 30 000km m'a couté 395euros pour une vidange, le changement du filtre à air et à essence, les essuies glace, quelques gouttes de liquide de frein et un petit nettoyage de la clim(ils metent juste un produit). Sans compter que c'est une essence donc je pense qu'en diesel l'entretien c'est pas donné! Sinon je confirme au niveau des prix, depuis que les nouveaux diesels cdti sont arrivés Opel a augmenté les prix une vectra gts 1.9cdti finition élégance coute plus de 28 000euros alors qu'une essence 2.2direct de 155ch coute 3 000 de moins Sinon Sundog pourquoi pas une vectra break??

UN conseil :  ne touche à RIEN!!! (aucune de ces deux en tout cas)

156 SW 2.5V6 en négociant ferme et en économisant encore un peu?

Ben la 158 arrive bientot, elle sera vite démoder

--AFI-- a écrit :   Ben la 158 arrive bientot, elle sera vite démoder

Ben va pour 158 (par contre V6 qui ne sera peut être plus alfa à 100% snif), ça te donne le temps d'economiser et au moins t'auras une jolie voiture, non?

Ah ben moi j'ai déjà une jolie voiture:
C'est Sundog qui en cherche une

Z80 a écrit :   Lol tu veux dire d'occasion ? ^^ Ben c'est pareil pour toutes, alors...

 
Je parle de vehicules colaborateurs .. .Ce sont des voitures ayant 6 mois... Et peu de km (entre 5 et 10000km selon le gars) souvent bichonnées comme pas possible (certains roulent avec les plastics sur les sieges)
 
 
Vendu au prix où ils les achetent, c'est à dire avec 17% de remise (chez PSA par ex)... Bref tu as une voiture quasi neuve pour 17% moins cher (et en cas de pepins de premiere jeunesse c'est pas toi qui essui )
 
Par chez nous ça marche super bien avec les marques françaises (normal on les construits encore chez nous )
 
Mon pere n'achete ses peugeot que comme ça... ma 306 HDI en est issue etc...
 
rien à voir avec la banale occasion qui a deja roulée plusieurs dixaines de milliers de km

--AFI-- a écrit :   Faut aussi que tu prennes en compte l'entretien sur la vectra GTS qui n'est pas donné! Sur la mienne la révision des 30 000km m'a couté 395euros pour une vidange, le changement du filtre à air et à essence, les essuies glace, quelques gouttes de liquide de frein et un petit nettoyage de la clim(ils metent juste un produit). Sans compter que c'est une essence donc je pense qu'en diesel l'entretien c'est pas donné! Sinon je confirme au niveau des prix, depuis que les nouveaux diesels cdti sont arrivés Opel a augmenté les prix une vectra gts 1.9cdti finition élégance coute plus de 28 000euros alors qu'une essence 2.2direct de 155ch coute 3 000 de moins Sinon Sundog pourquoi pas une vectra break??

 
Je la trouve moche, la vectra break et immense.

?

Okey-Dokey a écrit :   Je parle de vehicules colaborateurs .. .Ce sont des voitures ayant 6 mois... Et peu de km (entre 5 et 10000km selon le gars) souvent bichonnées comme pas possible (certains roulent avec les plastics sur les sieges)     Vendu au prix où ils les achetent, c'est à dire avec 17% de remise (chez PSA par ex)... Bref tu as une voiture quasi neuve pour 17% moins cher (et en cas de pepins de premiere jeunesse c'est pas toi qui essui )   Par chez nous ça marche super bien avec les marques françaises (normal on les construits encore chez nous )   Mon pere n'achete ses peugeot que comme ça... ma 306 HDI en est issue etc...   rien à voir avec la banale occasion qui a deja roulée plusieurs dixaines de milliers de km

 
Ma 206 S16 acheté comme ça, à 2 ans, elle sentait encore le neuf, je conseille car prix super canon.
 
Sinon, Vectra en attendant et 407 quand on saura ce qu'elle vaut réellement, pour l'instant, c'est trop tôt, laisses les autres essuyer les platres des éventuels problèmes de jeunesse à ta place.

Et pourquoi pas une mazda 6. Pas chere, jolie, hyper equipée et fiable
 
Que demander de plus?

Ou une avensis que j'aime vraiment bien et puis toyota c'est super fiable et bonne finition.

Mazda 6 Sportwagon : aussi chère !

Une Toyota Avensis break, en occasions ca se vend super bien et super vite!!!

La Vectra GTS pour moi.
Je n'aime pas les voitures môches.

[citation]Le 18/08/2004 à 08:02, Sundog a écrit :
Je compare les deux car leur capacité de coffre est proche.  
 
Je croyais que la 407 SW avait peu de coffre, en tout moins que la 406.... et la vectra, c'était énorme ?

 
Sundog,
Est-ce que tu a essayé la Vectra? Je demande cela car plusieur magazines (dont le moniteur auto) reléve que les reprises de la Vectra sont décevantes avec le JTD 150 car ce moteur se montre totalement creux sous 2000tr/min ( 7,4s pour passer de 60 à 90 en 4° contre 5,5s pour la 407 ; égelité pour le 90 à 120 en 4°, chiffres du moniteur auto).
Pour moi je prendrais la 407 dont la ligne me plais beaucoup plus que celle de la Vectra, de plus elle doit se montrer plus agréable à conduire (châssis, train avant plus vivant et moteur plus agréable car plus souple) tout en étant au moins aussi confortable.

 
J'ai essayé les deux et la vectra ne me semble pas en retrait niveau puissance, au contraire. Quant à la place, je compare la vectra GTS berline à la SW. Donc la place est à peu près identique.

La vectra a un chassis nettement plus sport, j'ai testé la 407 elle est trés agréable à conduire et trés confortable, par contre on peut pas prendre les virages aussi vite que la vectra, bref elle est moins amusante à conduire.
Hop un petit essai à lire, 407 2.0hdi VS vectra 1.9 cdti 120ch (C pas la GTS!): http://www.argusauto.com/pages/editorial/index.cfm?IDArt=89412

 
Dans ton lien dans les points + pour la 407 y'a "comportement" et pas pour la vectra.
C'est d'ailleurs assez normal vu que la 407 a une double triangulation et des pivots dissociés comme sur la megane RS.
Du coup, je trouve ca étrange que tu places la vectra devant en termes de tenue de route.

C'est parce qu'on parle de la vectra GTS ici, elle est doté d'un chassis sport et d'amortisseur court bref elle a pas grand chose a voir avec la vectra 4 portes du test. Sinon dans l'essai ils disent ausssi ceci:
"CHASSIS : pour les liaisons au sol, Peugeot n'a pas lésiné et a abandonné le Mac Pherson pour des doubles triangles à pivot découplé à l'avant. Grâce à un efficace train arrière multibras, des amortisseurs maison et une caisse très rigide, la 407 HDi permet d'aborder les pièges de la route avec sérénité. Les roues sont bien guidées et les limites repoussées. En contrepartie, le confort (avec des pneus de 17 pouces montés en option) n'apparaît pas meilleur qu'en 406. Avec une solution plus classique à l'avant et certainement moins coûteuse, Opel arrive à donner à sa Vectra CDTi un comportement très satisfaisant, également contrôlé par un ESP monté de série, comme sur la 407 HDi. La Vectra CDTi se montre plus maniable. "

Je viens de passer deux heures au volant de la 407 V6 en berline. Si niveau moteur il n'y a pas de surprise je dois dire que la boite auto 6 est géniale. Par rapport à celle de la 607 c'est que du bonheur, aucun  à coups et une bonne réactivité en mode sport.
Bon, j'ai essayé la finition Executive Pack qui n'est pas la mieux à mon goût mais dans l'ensemble c'est vraiment une voiture bien née. Sur circuit avec le moteur 2.2 160 je me suis vraiment fait plaisir.
Je ne sais pas si la vectra même en GTS apporte la même satisfaction et un aussi bon compromis confort/éfficacité.
Sinon en ce qui concerne la maniabilité en ville je trouve la 407 très vive et agile dès qu'on a bien le porte à faux avant dans l'oeil.
Certains plus haut parle de véhicule de collaborateur, j'en suis alors si ça te dit n'hésite pas >>>mp

Quelques photos pour illustrer :  

 
Y a certaines voitures pour lesquelles il vaudrait mieux ne pas illustrer...

Ah ouais il est un peu difforme le break!

Il s'agit ici de photoshop non réalistes. Voir mes photos sur l'autre topic bien plus sympa !
 

Vous commencez à me plaire avec vos Peugeot !
Voici l' Opel Vectra break.
 

 

 

 
 
Ce beau break à aussi son V6 !
 
 

 
 
Et une boite auto !
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Bon moi je préfère la GTS et pour cause, je viens de signer le bon de commande.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
" Opel, des idées fraiches pour de meilleurs voitures. "
 
 

1. Je trouve la vectra classique et discrète en 4p, magnifique, sportive en 5p et pour le break il est évident que le volume de chargement et l'habitabilité ont été privilégiés.
2. Je n'aime pas la 407 en berline et en break je la trouve littéralement laide, de plus elle n'offre pas un volume de chargement très généreux!
3. La vectra propose une palette de moteurs très riche, avec des essences sobres, performants et fiables et des diesels modernes empruntés à Fiat et réputés pour leur qualité, ou à Isuzu (V6 CDTI). Bref il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses.
4. Pour ce qui est de la 407... je ne me souviens pas très bien mais j'ai lu dans la presse que les moteurs essence étaient à la peine avec le poids en hausse de la 407 et que même le V6 n'était pas très performant. Pour les diesels le 1.6HDI 110 était limite, le HDI 136 était correcte mais sans plus. Le V6 HDI j'en sais rien.
5. Après le confort je ne sais pas vraiment mais je pense que l'Opel me plairait plus pour ses sièges 'allemands'.
6. Pour les tarifs, je n'ai pas étudié la question donc je ne me prononce pas.  
7. Si la 407 connaît autant de déboires que la 307, comme on peut en lire des pages sur ce forum... Voilà.
 
Ceci n'est que mon avis, je ne suis pas un taliban opel anti peugeot : j'aime les 106, 206, 306, 406, 607 et 807 ; alors que je n'aime pas les agila, sintra, combo...